De Peugeot Metropolis is een innovatieve driewielige motorscooter die de voordelen van een auto en een motor combineert. Met zijn unieke eigenschappen en auto-waardige afwerking is de Metropolis een opvallende verschijning in het straatbeeld. In deze review duiken we dieper in op het verbruik, de rijervaring en de praktische aspecten van deze motorscooter.
Wat maakt de Peugeot Metropolis zo bijzonder?
De Metropolis onderscheidt zich van andere driewielers door het door Peugeot ontwikkelde DTW (Dual Tilting Wheels) systeem. Dit systeem is een directe afgeleide van de voorwielophanging van een auto, met een onder- en een bovendraagarm. Samen met de speciaal ontwikkelde aluminium fusee-stukken vormt dit een parallellogram, dat bij elke afzonderlijke invering zorgt voor de juiste stand van de beide voorwielen. Hierdoor kun je met de Metropolis overhellen in de bocht, terwijl het systeem ervoor zorgt dat beide wielen aan het asfalt blijven kleven.
Daarnaast is de Metropolis voorzien van LED’s (knipperlichten en achterlichten) en een opvallende LED- ‘diode’ tussen de voorwielen, die dient als stadslicht. Dit zorgt ervoor dat je altijd goed zichtbaar bent voor het overige verkeer!
Remmen en Transmissie
Het motorvermogen vereist een goede remwerking. Daarom is de Metropolis uitgerust met een CBS remsysteem (Combined Braking System). Bij elke remactie worden automatisch de voor- en achterrem bediend in de juiste verhouding. Jouw veiligheid staat altijd voorop. Bovendien is er bij de Metropolis sprake van een automatische CVT-transmissie. Daarmee biedt hij optimaal rijgemak en veel vertrouwen. Appeltje-eitje, heel simpel!
Handigheidjes
Het stuurwiel is perfect gepositioneerd en alle bedieningselementen bevinden zich direct binnen handbereik. Zoals de elektrische parkeerrem op het stuur met exact hetzelfde systeem waarmee de auto’s van Peugeot zijn uitgerust. Op het multifunctionele instrumentenpaneel van het dashboard kan informatie als bandenspanning en ook het verbruik in de gaten worden gehouden. Verder is de Metropolis uitgerust met een verstelbaar windscherm, een verstelbare rugleuning en ‘A-Spherical spiegels’ die het zicht in het stadsverkeer aanzienlijk verbeteren. Uw bagage, helmen en sloten kunnen goed worden opgeborgen onder de ruime buddyseat en achter de scharnierende ‘achterklep’. Klein minpuntje: de ruimte in deze achterklep is slechts voorbehouden aan een speciaal formaat helm!
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Het handschoenenvakje is bovendien voorzien van een 12V-aansluiting. Erg handig!
Met zijn opmerkelijke flexibiliteit en zijn minder dan 78 cm breedte, kon men zich flitsend door urbaan gebied begeven. Met z’n topsnelheid van 130 km/u kun je ook op de snelweg zonder problemen lekker meekomen met het overige verkeer. Groot voordeel van een motorfiets en dus ook van deze Metropolis is dat je niet in de file hoeft te staan. Het is het ultieme voertuig voor het ontdekken van alle metropolen!
Rijervaring
De eerste indruk is dat de Metropolis een forse en brede motorscooter is. Plaats nemen op het brede zadel met de verstelbare ruggensteun is wat vreemd, omdat je door het “Roll Lock Systeem” de voeten op de voetenplank kunt zetten zonder dat de scooter omvalt. De zit is prima en biedt voldoende ruimte. Je hebt door de vlakke voetenplank geen last van het rempedaal aan de rechterkant, dat nou eenmaal op die positie geplaatst moest worden zodat houders van een autorijbewijs er ook mee mogen rijden. Na het starten met de startknop zorgt een draai aan het gashandel ervoor dat de scooter meteen in beweging komt en het Roll Lock Systeem zichzelf ontgrendelt. Door het CVT systeem (de ‘automaat’) toert het motorblokje vlot naar 6500 toeren per minuut en trekt de Metropolis verrassend vlot op.
Insturen en nemen van bochten benaderen sterk het “normale” scooterrijden, hoewel het allemaal net wat minder lichtvoetig gaat. Op rotondes en korte bochten in het stadsverkeer zal je de grens van de hellingshoek van de “Tilting Wheels” niet snel bereiken, de hellingshoek is dus prima beheersbaar. De 37,2 PK en 250 kilo aan eigen gewicht geven, in combinatie met de CVT, de Metropolis toch een flinke acceleratie, waardoor je met gemak met het overige verkeer kunt mee komen, ook op de snelweg.
Je hebt daarbij wel steeds het gevoel dat je niet zo snel gaat als de snelheidsmeter aangeeft. Dit blijkt dan ook te kloppen als je de snelheidsmeter vergelijkt met een zelf gemonteerd navigatie systeem. Beneden de 100 km/u overdrijft de snelheidsmeter zo’n 10 km/u en dat loopt op tot ruim 20 km/u boven de 100km/u, waardoor de top van 160 km/u een kleine 140 km/u blijkt te zijn.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
De windbescherming van het schutbord voor de benen is prima. Je zit door het lagere ruitje op de RS wel met je helm vol in de turbulentie, wat erg lawaaierig is, je kunt dit niet ontwijken door te gaan verzitten. Het met (de hand verstelbare) ruitje in een andere stand zetten helpt daar helaas niet veel aan. Snelweg kilometers tijdens nat weer zorgen wel voor natte en modderige laarzen, broekspijpen en voetenplank. Het opspattende water en zand van de voorwielen worden in het vacuüm achter het schutbord getrokken.
De banden geven op een nat wegdek niet veel vertrouwen en hebben de neiging over het achterwiel wat weg te glijden, dit is door de twee voorwielen overigens makkelijk op te vangen.
Verbruik
Het digitale instrumentenpaneel is zeer informatief, hierop is zelf de bandenspanning af te lezen, maar via de rechterstuurhelft kun je bijvoorbeeld ook de dagteller en het brandstofverbruik oproepen. In de praktijk bleek een verbruik van 1 op 22 haalbaar, wat neerkomt op een actieradius van ongeveer 220 km voordat het reservelampje gaat branden.
Het brandstofverbruik is -gezien fors gewicht en afmetingen- binnen de perken, de wegligging is in orde en de driewieler geeft heel goed het motorgevoel weer.
Conclusie
Peugeot heeft met het ontwikkelen van de Metropolis goed gekeken naar de concurrentie, maar ook de ervaring als automobielfabrikant gebruikt. De Metropolis is hierdoor breed inzetbaar voor zowel stads- als woonwerkverkeer, maar is ook goed bruikbaar voor langere afstanden over de snelweg. Er zijn voldoende opbergmogelijkheden om benodigde spullen veilig mee te nemen en qua uiterlijk ziet het er mooi en sportief uit, met een keurige afwerking.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Alles bij elkaar genomen heeft Peugeot met de Metropolis een nette, praktische en goed rijdbare scooter neergezet.
Samenvatting
Hieronder een tabel met de belangrijkste punten van de Peugeot Metropolis:
| Eigenschap | Omschrijving |
|---|---|
| DTW Systeem | Zorgt voor goede wegligging en stabiliteit in bochten |
| CBS Remsysteem | Gecombineerde voor- en achterrem voor optimale veiligheid |
| Instrumentenpaneel | Geeft informatie over bandenspanning en brandstofverbruik |
| Verbruik | Gemiddeld 1 op 22 |
| Opbergruimte | Voldoende ruimte onder de buddyseat en in de achterklep |