Regelmatig onderhoud is essentieel voor het behoud van je Peugeot en kan je aanzienlijke kosten besparen. Door zorgvuldig onderhoud aan de verschillende motoronderdelen te verrichten, voorkom je vroegtijdige slijtage. Dit leidt niet alleen tot een verlengde levensduur van de onderdelen, maar betekent ook dat je ze minder frequent hoeft te vervangen. Laten we eens kijken naar de cruciale rol van de startmotor en hoe je deze kunt onderhouden en vervangen.
Het Belang van de Bendix
In de wereld van scooters speelt de bendix een cruciale rol, vooral binnen het startmechanisme. Maar wat gebeurt er als deze niet naar behoren werkt? Een van de meest voorkomende problemen die scooterbezitters melden, is dat de bendix blijft hangen. Wanneer dit gebeurt, kan de startmotor blijven draaien, zelfs nadat de motor al is gestart.
Als een scooter niet start, wijst dat soms naar een defecte bendix. Je herkent dit aan het onvermogen van de scooter om te starten, of mogelijk aan een ratelend geluid tijdens startpogingen. Net als elk ander onderdeel van een scooter, heeft de bendix ook regelmatig onderhoud nodig. Vuil en gruis kunnen de werking ervan belemmeren. Soms is het gewoon tijd om de bendix te vervangen, vooral als deze versleten is of defecten vertoont. Het is dan essentieel om het juiste type en model voor je scooter aan te schaffen.
De bendix werkt nauw samen met de startmotor. Een defecte bendix heeft onvermijdelijk invloed op de werking van de startmotor. Daarom is het bij problemen van cruciaal belang om zowel de bendix als de startmotor te inspecteren. De bendix kan verschillende problemen ondervinden, variërend van slijtage tot vervuiling.
Een werkplaatshandboek is onmisbaar voor motorrijders. In een werkplaatshandboek vind je een schat aan gedetailleerde informatie over het uitvoeren van onderhoud en reparaties aan je Peugeot Vivacity 100. Deze technische gids helpt je bij het diagnosticeren en vaststellen van problemen aan diverse motor onderdelen. Ook biedt het een overzicht van de aanbevolen onderhoudsprocedures en hun frequentie.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Je kunt de stapsgewijze instructies gebruiken voor het repareren, maar ook afstellen en finetunen van je Vivacity 100. De technische illustraties en diagrammen bieden waardevol inzicht bij het uitvoeren van de onderhoudstaken.
Haynes werkplaatshandboeken begeleiden je bij het uitvoeren van periodiek onderhoud aan je Peugeot Vivacity 100. Ze bieden gedetailleerde stapsgewijze instructies, waardoor je zelfs de meest complexe reparaties kunt uitvoeren. De heldere uitleg, duidelijke foto's en illustraties maken elke procedure toegankelijk, van routinematig onderhoud tot geavanceerde reparaties. Daarnaast verstrekken ze essentiële informatie over de voorgeschreven smeermiddelen en aantrekmomenten voor je Vivacity 100.
Wat te Doen Bij Startproblemen
Wat moet je doen als je scooter niet meer wilt starten? Startproblemen kunnen we onderverdelen in verschillende categorieën. Een startprobleem kan betekenen dat je scooter (motor) niet aanslaat, maar het kan ook betekenen dat de elektrische start niet werkt. De oplossing hangt dus van het probleem af. Eerst leggen we uit waar je naar kunt kijken als je scooter niet aanslaat maar de startmotor wel draait.
Wanneer je de scooter niet gestart krijgt met de startknop, dan kun je het ook de kickstart proberen. Probeer de scooter niet aan een stuk te starten wanneer het niet lukt maar laat daar een paar minuten tussen zitten. Controleer of de dodemansknop niet aan staat. Controleer of je bougie niet stuk is en nog een vonk afgeeft.
De Bougie Check
Nieuwe bougie maar nog geen vonk? De bougie test je als eerst om te zien of hij niet versleten is en nog weg een vonk geeft. Hiervoor schroef je het kapje los waarachter de bougie verscholen zit. Dit kapje zit bij de meeste scooters op dezelfde plaats en dat is waar het voetenplateau omhoog loopt richting het zadel. Dit kapje zit meestal met 1 kruiskop schroef vast. Bij sommige scooters moet je de buddybak verwijderen.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Wanneer het kapje is verwijderd dan kun je de bougiedop (kap) lostrekken van de bougie. Met een bougiesleutel draaien je de bougie linksom los. Inspecteer eerst de bougie. Om te controleren of de bougie nog vonkt, plaats je het kapje weer terug op de losse bougie. Je zet de scooter op contact (aan). Vervolgens houdt je alleen het bougiekapje vast en niet de bougie zelf.
Waarschuwing! Houd je handen uit de buurt van de bougie en raak geen metalen delen aan in de buurt van de bougie. Vervolgens houdt je de rem in en druk je op de startknop. De bougie moet nu gaan vonken. Vonkt hij niet dan kan dit 2 dingen betekenen. Het meest voor de hand liggende is dat je bougie kapot is. Vervang dus eerst de bougie. Je kunt probleemloos een ander merk bougie gebruiken. Het enige wat heel belangrijk is, is dat de nieuwe bougie dezelfde maat heeft als de oude. Daarbij let je op de lengte van het schroefdraad.
CDI Check
De CDI is de ontstekingsunit op een scooter waaraan de bougiekabel vast zit. Wanneer de ECU of CDI kapot is dan zal de bougie ook geen vonk geven. De CDI zit vastgeschroefd en voorzien van 1 stekker. Een nieuwe CDI plaatsen is niet veel werk en niet moeilijk. Aan de buitenkant kun je niet zien of een ECU of CDI stuk is.
Een veel voorkomend probleem bij een brommer of scooter die niet wilt starten is dat het motorblok vervuild is geraakt door de verkeerde benzine. Tot een ruim jaar geleden heeft de overheid besloten om het ethanolgehalte in de Euro95 benzine op te hogen waar scooters (en brommers) aan kapot gaan. Eerst hadden we Euro95-E5, en dat was prima. Echter kun je nu alleen nog Euro95-E10 tanken en dat is funest voor je motor. De juiste benzine die je nu moet tanken bij iedere brommer of scooter is Euro98-E5.
Mocht je wel E10 benzine hebben getankt, ook al is dat even geleden, dan kun je nu de problemen daarvan ondervinden. Je kunt de motor laten reinigen of dit zelf doen. Mocht je de scooter wel aan de praat krijgen, en nog de verkeerde (Euro95-E10) benzine in je tank hebben zitten, dan kun je het beste de tank leeghalen en vullen met de juiste benzine (Euro98-E5). Vervolgens gebruik je een E10 Fuel Fighter of een 5-in-1 kleppen reiniger. Daarmee wordt aanslag losgemaakt.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Afhankelijk van de vervuiling kan het een paar honderd kilometer duren voordat je motor weer een beetje schoon is aan de binnenkant. Onderdelen die o.a. Heb je dus te lang op de verkeerde brandstof gereden dan ben je niet 1 2 3 van de problemen af. In de E10 benzine zit meer alcohol en dat trekt vocht aan. Vocht zorgt o.a. voor roest en lost rubber onderdelen op. Deze deeltjes vervuilen ook de motor en kunnen voor verstoppingen zorgen. Zelfs in de tank kunnen deeltjes loskomen zodat je ook na het reinigen van je motorblok nog terugkerende problemen kunt verwachten.
Elektrische Problemen Checken
Test of er iets van een lampje in je dashboard gaat branden of dat de verlichting brand wanneer je het contact op aan zet. Brand de verlichting dan kun je kijken of de verlichting zwakker gaat branden op het moment dat je de startknop indrukt. Reageert de verlichting niet op de startknop, check dan of je remlicht achter werkt wanneer je de remgreep inknijpt.
Het startrelais kun je soms een klikkend geluid horen maken wanneer je de rechter remhendel inknijpt en het contact op aan zet. Zodra je de rechter rem inknijpt dan krijgt het relais stroom en vormt die ervoor dat de accu verbonden wordt met de startmotor. Een klikkend geluid zegt meestal maar niet altijd dat het relais in orde is.
Het relais zit niet bij iedere scooter op dezelfde plek. Een startrelais vervangen is een kleine klus. Een startmotor vervangen kost je wel wat werk. Controleer daarom voordat je een startmotor vervangt of de startmotor wel spanning krijgt.
Brand je remlicht bij het inknijpen van de rechter rem? Hoor je een klikkend geluid onder het zadel wanneer je de rechter rem inknijpt? Krijgt de startmotor spanning? Krijg je bij 1 nee, check dan de accuspanning (+/- 12V) of dat er een lamp brandt. Bij veel scooters zit de accu onder het zadel.
Normaal zit daar nog een afdekkapje overheen zodat je hem niet direct ziet. Het startrelais kan ook op verschillende plaatsen zitten, en dat hangt af van het merk scooter. Bij Vespa zit hij normaal in het voetenplateau. Bij andere scooters zit hij meer in de buurt van de startmotor en accu in. De startmotor zit normaal aan de achterkant van het motorblok. De remlichtschakelaar zit tegen de remhendel aan gemonteerd.
Bekijk onze collectie werkplaatshandboeken, volledig afgestemd op je 2005 Peugeot Vivacity 100. Deze handleidingen zijn eenvoudig te volgen en geschikt voor alle niveaus, van beginners tot doorgewinterde motorrijders. Zelfs voor ervaren monteurs kan een werkplaats handboek motoren van nut zijn, omdat zelfs de meest bedreven sleutelaar mogelijk aanvullende informatie nodig heeft. Je kunt immers altijd tegen nieuwe uitdagingen aanlopen.
Met de gedetailleerde instructies in het werkplaatshandboek kun je zelf reparaties en revisies uitvoeren. Dit kan je aanzienlijke kosten besparen in vergelijking met het inhuren van een vakman. Het zelf verrichten van deze werkzaamheden loont vaak en draagt bij aan je zelfredzaamheid.
Startmotor vervangen Kymco / Gy6
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Scooter start niet | Defecte bendix | Bendix vervangen |
| Geen vonk | Defecte bougie | Bougie vervangen |
| Motor vervuild | Verkeerde benzine (E10) | Tank leeghalen en Euro98-E5 tanken |
| Elektrische start werkt niet | Accu spanning te laag | Accu opladen of vervangen |