Een eigen camper bouwen is een avontuur dat veel planning en aandacht voor detail vereist. Met alleen een interieur ben je er nog niet. Een belangrijk aspect hierbij is de keuze en montage van raamgordijnen, die niet alleen zorgen voor privacy, maar ook bijdragen aan de isolatie en verduistering van je camper.
In dit artikel bespreken we de verschillende aspecten van raamgordijnen voor een Volkswagen Crafter, inclusief materiaalkeuze, montage en andere handige accessoires voor je camperombouw.
De Ideale Bus voor Jouw Reis
Wat is de meest ideale bus om mee op reis te gaan? Daar zal iedere reiziger en zelfbouwer een ander antwoord op geven. Voor velen is de Mercedes Sprinter L2 H2 (6m) een populaire keuze, na de Volkswagen Transporter de meest verkochte bestelbus in Nederland. Het aanbod is groot en de meeste garages in Europa hebben onderdelen op voorraad, mocht er onderweg iets stuk gaan. Wat ons betreft is dit type bus het perfecte compromis. Groot genoeg om de belangrijkste voorzieningen kwijt te kunnen en klein genoeg om zonder zorgen door kleine dorpjes te rijden en niet al teveel op te vallen. Met z’n lengte van 6 meter past ie nog net in de meeste parkeervakken, ook handig. Daarnaast hebben de Sprinter (en Crafter) achterwielaandrijving wat vooral in de bergen en op zandweggetjes ideaal is. Zo kun je in bijvoorbeeld Zuid Portugal op plekken komen waar je met een andere bus niet komt. Speciaal voor dit bustype hebben we de Vagebond 1 & de Flierefluiter 3 ontwikkeld.
Een belangrijke reden om de Volkswagen Crafter L2 H2 (6m) te verkiezen boven een Mercedes Sprinter is de roest. Volkswagen heeft na juni 2011 (nieuwe generatie) de carrosserie van de Crafter beter tegen roest beschermd doordat de kritieke punten zijn gegalvaniseerd. Mercedes heeft dit pas in 2018 gedaan. Daar staat tegenover dat Mercedes wel weer bekend staat om zijn zeer betrouwbare motoren. Niet voor niets dat je nog Sprinters rond ziet rijden met 8 ton op de teller.
Een goedkopere optie is de Fiat Ducato, Peugeot Boxer en Citroen Jumper L3H2 (6m) (en de allernieuwste Opel Movano vanaf 2021). Deze bussen rollen alle drie bij Fiat van de band, waarna Peugeot en Citroen er hun eigen motor in zetten. De L3H2 heeft net als de Sprinter en Crafter L2H2 een totale lengte van 6 meter en is dus nog goed manouvreerbaar. Door zijn rechthoekige vorm en korte neus heb je binnenin wat meer ruimte. Dit maakt deze bus met ca. 1.9m breedte zeer geschikt om overdwars te slapen. Speciaal hiervoor hebben we de Flierefluiter 1 ontwikkeld. Ook hebben we een Vagebond 2 pakket beschikbaar voor de Ducato L3H2 (6m). Voor de kortere Fiat Ducato/ Peugeot Boxer/ Citroen Jumper type L2H2 (5.4m) is nu ook het Flierefluiter 2 pakket te bestellen. Ons meest compacte pakket tot nu toe, ideaal voor stellen en solo reizigers.
Lees ook: Waarom Gaat Mijn Picanto Achterklep Niet Open?
Omdat er geen standaard is, varieren de lengtematen per merk. Zo is een L2 Sprinter even lang als een L3 Ducato. Let dus goed op bij het kopen van een bus, dat je de juiste lengtemaat hebt. Veel handelaren kunnen de lengtes zelf ook niet goed onderscheiden, waardoor er veel bussen worden aangeboden waarbij de verkeerde lengtemaat wordt genoemd. Het verschil tussen een Ducato L3 en L4 is makkelijk te zien. De L4 heeft oranje breedtelampjes aan de zijkant, de L3 heeft dat niet. Ze hebben dezelfde wielbasis, maar de L4 is achter de achterwielen 40cm langer. Om het nog ingewikkelder te maken wordt bij Fiat de L4 als L5 verkocht en de L3 als L4. De L3 bestaat daar officieel niet… Kijk dus vooral naar de totale lengte van de bus. Dit moet voor de Vagebond 1 een Sprinter of Crafter zijn van 6m lengte en voor de Vagebond 2 en de Flierefluiter 1 een Ducato/ Boxer/ Jumper van 6m lengte. Voor de Flierefluiter 2 heb je een kortere Ducato/ Boxer/ Jumper nodig van 5.4m lengte. Weet je niet zeker of de bus die je op het oog hebt geschikt is? Stuur dan even een maitje met een linkje of foto, zodat wij dit voor je kunnen bevestigen.
Elektrisch Rijden
Wil je volledig elektrisch gaan rijden, dan kan dat met de nieuwe Fiat E-Ducato L3H2 (of Peugeot e-Boxer, Citroën ë-Jumper & Opel Movano-e). Deze heeft hetzelfde chassis als de gewone Ducato, maar i.p.v. een verbrandingsmotor zit er een elektrische motor onder de kap en hangen er battery packs van max. 79 kWh onder de laadvloer. De variant met de grootste batterij geeft een actieradius van 360 km en weegt leeg 2.735 kg. Ons Flierefluiter 1 & Vagebond 2 pakket passen hier in. De Sprinter is sinds 2024 ook als elektrische variant RWD (achterwielaandrijving) verkrijgbaar. Dit is de neuwe e-Sprinter met een accupakket van 113 kWh en een actieradius van 440 km. Ons Vagebond 1 & Flierefluiter 3 pakket past hier perfect in. Het oudere model e-Sprinter (vanaf 2020) is met zijn 140km actieradius minder geschikt als camper. Hier hebben we geen pakketten voor.
De Zoektocht
Als je weet voor welk type je gaat, kan de zoektocht naar een bus beginnen. Tweedehands is wel zo voordelig, maar ook altijd spannend. Daarom delen we hieronder drie tips waar je op kunt letten bij de aankoop van je bus.
- Koop bij voorkeur geen pakketdienst of (rolstoel) taxibus. Deze bussen rijden veel korte ritjes en dat is funest voor de motor. Dikke kans dat dit problemen geeft als je eenmaal op reis bent.
- Als je interesse hebt in een bus, vraag dan altijd naar de onderhoudsgeschiedenis. Als die er niet is, niet doen. Ook al lijkt het nog zo’n goeie deal.
- Koop niet de eerste bus die je ziet en neem de tijd. Ga langs dealers en handelaren, kijk rond en maak proefritjes. Vraag eventueel iemand om advies die verstand van auto’s heeft. Ook kun je een onafhankelijke garage vragen om de bus te keuren. Dit geeft geen garantie, maar dan weet je in ieder geval dat er geen gebreken zijn die je zelf had kunnen zien.
Let ook goed op het interieur van de laadruimte. De vloer en het dak worden volledig weggwerkt, maar grote delen van de deuren en de wanden blijven waarschijnlijk in het zicht. Het is fijn dat hier niet allemaal gaten in zitten, of dat er van alles op vast gekit zit. Dat scheelt je straks veel oplapwerk.
Koop bij voorkeur een bus met een zo hoog mogelijke euronorm, zoals Euro 6 (vanaf 2015), of als het budget dat niet toelaat in ieder geval Euro 5 (vanaf 2010). Met name steeds meer steden hebben milieuzones, waar Euro 4 bussen niet meer welkom zijn.
Lees ook: Gids voor raamschakelaar vervanging
Wil je hulp bij het zoeken naar een betrouwbare tweedehands bus? Dan kun je kosteloos een zoekopdracht plaatsen bij Maurice Klaver van Autobedrijf Sloetjes.
Houd er rekening mee dat je, wanneer je een bedrijfswagen laat keuren tot kampeerwagen, nog BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) moet betalen aan de belastingdienst. Het tarief wordt berekend aan de hand van de catalogusprijs en de leeftijd van de bus. Hoe ouder de bus, hoe minder BPM je betaalt. Zie hier voor een overzicht. Ook is deze automatische rekentool van Xray.nl heel handig.
Let bij de aankoop van een bestelbus ook op het lege gewicht en de toegestane maximum massa (TMM), dit is het lege gewicht plus het laadvermogen. Reken het verschil uit en zo weet je hoeveel gewicht je nog mag inbouwen en meenemen. Houd hierbij ook rekening met je eigen gewicht, het water dat je meedraagt en overige accessoires zoals een fietsenrek. Met een B-rijbewijs is een TMM van 3.500 kg de max. Dat is dan ook het meest ideaal: hiermee behoud je maximale vrijheid. Dit betekent trouwens niet dat het aan te raden is om de bus helemaal vol te bouwen, want een zwaardere bus is duurder in de wegenbelasting, rijdt minder fijn en verbruikt aanzienlijk meer brandstof. Zorg er dus voor dat je alles zo licht mogelijk houdt. Onze meubelpakketten wegen excl. inbouwapparatuur ca. 250 kg.
Een goed onderhouden bestelbus van 5 tot 10 jaar oud kost incl.
Premium-Line Gordijnen van Van-X
Alle Premium-Line Gordijnen zijn op maat ontworpen en vervaardigd door Van-X. Ons assortiment gordijnen is ideaal om uw privacy te beschermen wanneer u in uw voertuig zit met een luxe uitstraling. Deze artikelen kunnen worden gebruikt voor elke gelegenheid, zoals op de camping of voor dagelijks gebruik.
Lees ook: Hoe Peugeot 206 CC raam afstellen
Deze gordijnen zijn gemaakt van dikker materiaal en zijn volledig verduisterend. Wij gebruiken speciaal ontworpen materiaal voor de automobielindustrie in onze gordijnen. Onze gordijnen/jaloezieën verschillen van die van andere leveranciers op de markt. Het materiaal dat wij gebruiken is dikker en zwaarder. Ook is het dubbel gevoerd om een totaal verduisterend effect te geven voor multifunctioneel gebruik. Al onze gordijnen worden machinaal gesneden en met de hand gestikt.
De gordijnen kunnen vaak worden gewassen, ze krimpen niet en hoeven niet gestreken te worden. De gordijnen hebben vooraf gemonteerde haken, die in de gordijnstof zijn gesmolten voor extra stevigheid en duurzaamheid. Dit type haak- en bevestigingsmethode betekent dat het gordijnmateriaal gemakkelijk op de haken draait, zodat de gordijnen bij het sluiten en openen heel soepel bewegen. Het is ook een heel sterk type bevestiging, waardoor de levensduur van de gordijnen wordt verlengd.
Barndoor gordijn Kits zijn een 2 in 1 kit.
Achterdeur Montage met Magnetische Bevestiging
De bevestiging van de gordijnen is zeer eenvoudig en snel dankzij de magnetische bevestiging. Geen drukknopen, geen klittenband. En de gordijnen kunnen net zo snel weer verwijderd worden. Ze kunnen ook gemonteerd blijven tijdens het rijden. Een aanpassing aan de uitbreidingssituatie is niet nodig.
Het gordijn voor de achterklep van de VW T5/T6 heeft ook een magnetische bevestiging. Alleen het zelfklevende tegendeel moet in de deuropening worden gelijmd. Het gordijn kan vervolgens worden bevestigd met behulp van de magneetstrips. Zelfklevende tegenhanger is inbegrepen.
Isolatie en Ventilatie
Voordat je begint met isoleren trek je alvast de kabels voor het elektra. Die kun je daarna mooi wegwerken in de afwerking van de vloer, het plafond en de wanden.
Een belangrijke stap, voordat het ‘echte’ werk kan beginnen is het isoleren van de vloer, wanden en plafond. Voor de isolatie van vloer, wanden en plafond is het aan te raden om met verschillende materialen te werken.
Om te beginnen is het verstandig om alle stalen oppervlaktes, waarachter de buitenlucht zit, met een dunne laag (10 of 19mm) zelfklevende flexibele isolatie te beplakken. Vooral voor de wanden en het plafond is dit aan te raden. Hiermee verminder je de kans dat er condens aan de binnenkant van het staal ontstaat. Voordat je dit doet is het ook verstandig om op de grotere oppervlaktes een aantal ontdreuningsplaatjes te plakken. Dit zorgt voor minder lawaai als het regent of tijdens het rijden.
De vloer is vlak en kan het beste met een 20mm PIR plaat worden belegd. Niet zo goed voor het milieu, maar wel erg voordelig en een zeer hoge isolatiewaarde. Hier komt dan nog een vloerplaat overheen, waar je op loopt.
De wanden zijn een stuk complexer omdat dit allemaal vakken zijn met rondingen. Hier zul je dus een flexibel materiaal voor moeten gebruiken. Wij zijn heel enthousiast over 100% schapenwol als isolatiemateriaal. Een natuurlijk product en daarmee een gezonde keus. Je wordt hier niet ziek van, wat wel kan gebeuren met glasvezel en steenwol. Schapenwol is op rol te bestellen. Voor de wanden raden we aan om 60mm dikte toe te passen, wat je met spuitlijm bevestigd.
Omdat schapenwol vocht op kan nemen (wat goed is) is het wel heel erg belangrijk om de wanden te laten ventileren, dat wil zeggen niet alles dichtmaken. Je kunt hiervoor ventilatiegaatjes boren in de wandpanelen. Het vocht dat er ingaat kan er dan ook weer uit.
Voor het plafond raden we ook aan om PIR platen (dikte 40mm) te gebruiken.
Ventilatie is ook belangrijk, daarom adviseren we twee dakramen te plaatsen: een dakluik en een ventilator. Voor het dakraam is de Dometic Mini Heki erg geschikt, omdat deze zeer voordelig (ca. €110,-) is, met een hor en verduistering komt en gewoon goed werkt. Voor de ventilatie is de Maxxfan Deluxe geschikt, omdat deze een regenkap heeft. Je kunt dan blijven ventileren tijdens het koken wanneer het buiten regent. De Maxxfan is wel vrij duur (ca. €370,-) en minder degelijk dan de Dometic, maar alles bij elkaar een prima product. Het bevestigen van de dakluiken kun je op zich prima zelf doen, maar het goed afkitten en waterdicht maken is een secuur klusje.
Voor 3 ramen en 2 dakluiken ben je ca.
Overige Accessoires en Inrichting
Naast de raamgordijnen zijn er nog tal van andere accessoires en inrichtingselementen die je camper compleet maken:
- Grijswatertank onder de bus, mogelijk aan de bestuurderskant, met een 12V vorstbeveiliging voor de watertank indien nodig.
- Vloerbedekking van PVC kliklaminaat.
- Diesel heater onder de passagiersstoel. Mocht iemand tips hebben hoe ik deze op de tank van de bus kan aansluiten hoor ik het graag.
- Eventueel infrarood vloerverwarming onder een klein stuk vloer voor de hond (ja, je leest het goed, haha!).
Daarnaast zijn er diverse accessoires beschikbaar voor de cabine en het exterieur van je Crafter:
- Dashtafel antraciet VW T5-6Transporter met opbergvakklep in het midden van het dashboard
- Zij treeplanken voor Volkswagen Crafter 2017+ (L3 en L4/5 varianten)
- Zonneklep smoke Crafter +2017 (met en zonder sensor)
- Opzettafel bekleed Man TGE/Crafter 2017
- REMIfront cabine verduistering
Deze accessoires dragen bij aan het comfort en de functionaliteit van je camper.