Remschijven zijn een essentieel onderdeel van het remsysteem van uw auto. Goed onderhouden remschijven zorgen voor een constante remkracht, waardoor je auto snel en efficiënt tot stilstand komt. Slijtage aan de remschijven vermindert niet alleen de prestaties van je remmen, maar kan ook leiden tot gevaarlijke situaties op de weg. Door je remschijven op tijd te vervangen, voorkom je onnodige risico's en zorg je ervoor dat je altijd veilig kunt rijden.
In deze handleiding leggen we uit hoe je zelf de remschijven en remblokken van je Ford Ka kunt vervangen. Hiermee bespaar je kosten en leer je meer over het onderhoud van je auto. Of je nu een ervaren monteur bent of nog wat tips nodig hebt, deze handleiding helpt je op weg.
Remblokken vervangen
Waarom zijn goed onderhouden remschijven belangrijk?
Remschijven zijn een van de belangrijkste onderdelen van je remsysteem en spelen een cruciale rol in de veiligheid van je voertuig.
Wanneer moet ik mijn remschijven vervangen?
Remschijven vervang je wanneer de dikte van de remschijf onder de minimale dikte komt. Dit verschilt per model auto en is meestal te vinden op de remschijf zelf, al kan deze informatie soms door roest onleesbaar worden. Wij vermelden de minimale dikte ook bij onze remschijven, zodat je altijd weet wanneer vervanging nodig is.
Hoe meet je de dikte van een remschijf?
De dikte van een remschijf meet je met een remschijfdikte meter, een speciaal gereedschap dat de slijtage nauwkeurig meet. Dit is belangrijk, omdat de buitenkant van de remschijf niet slijt, en meten op de verkeerde plaats je een verkeerde indicatie van de dikte kan geven. Meer tips en antwoorden vind je in onze veelgestelde vragen over remschijven.
Lees ook: Stappenplan remschijven vervangen
Welke kwaliteit remschijven moet ik kiezen?
We bieden verschillende kwaliteiten aan:
- Standaard kwaliteit: Dezelfde kwaliteit die je gewend bent van garages en dealers. Betrouwbaar en geschikt voor dagelijks gebruik.
- Brembo of Brakemax sport remschijven: Voor sportprestaties en betere remkracht. Deze geperforeerde schijven bieden optimale warmteafvoer en zijn ideaal voor sportieve rijders.
Alle remschijven bij Remschijf.nl hebben EU-keurmerken en worden geleverd met een jaar garantie.
Moet je remschijven altijd samen met remblokken vervangen?
Remschijven en remblokken werken nauw samen in het remsysteem van je auto. Wij raden aan om bij het vervangen van je remschijven ook de remblokken te vervangen voor optimale remprestaties. Dit zorgt ervoor dat de remmen soepel en zonder schokken werken. Als alleen de remblokken versleten zijn, kun je deze apart vervangen zonder de remschijven te hoeven vervangen.
Waarom zijn goed onderhouden remschijven belangrijk?
Remschijven zijn een van de belangrijkste onderdelen van je remsysteem en spelen een cruciale rol in de veiligheid van je voertuig. Goed onderhouden remschijven zorgen voor een constante remkracht, waardoor je auto snel en efficiënt tot stilstand komt. Slijtage aan de remschijven vermindert niet alleen de prestaties van je remmen, maar kan ook leiden tot gevaarlijke situaties op de weg. Door je remschijven op tijd te vervangen, voorkom je onnodige risico's en zorg je ervoor dat je altijd veilig kunt rijden.
Voorbereiding: Benodigdheden en Gereedschap
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen:
Lees ook: Stappenplan voor het vervangen van remschijven op je Megane
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
- Tie-wraps
Stappenplan: Remschijven en Remblokken Vervangen
In deze handleiding nemen we de stappen met je door:
- Verwijder het wiel
- Haal de remklauw van de remschijf
- Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
- Verwijder de remschijf
- Maak de bevestigingspunten netjes schoon
- Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
- Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw, vergeet niet in te vetten
- Ontvet de remschijf met remmenreiniger en monteer de remklauw weer
- Monteer het wiel weer terug
- Herhaal de stappen aan de andere kant van de as
Stap 1: Verwijder het wiel
Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
Stap 2: Haal de remklauw van de remschijf
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren.
Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
Stap 3: Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
Lees ook: Informatie over Volvo remschijven
Stap 4: Verwijder de remschijf
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.
Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
Stap 5: Maak alles netjes schoon
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
Stap 6: Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. heb je de remklauw bracket gedemonteerd? vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
Stap 7: Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
Stap 8: Ontvet de remschijf en monteer de remklauw
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
Stap 9: Monteer het wiel weer terug
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
Stap 10: Herhaal de stappen aan de andere kant van de as
Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Tips en Aandachtspunten
- Remschijven altijd per as vervangen: Let op: Remschijven vervang je altijd per as, dus links en rechts tegelijk, omdat ze gelijkmatig slijten. Wel kan het zijn dat de remschijven aan de voorzijde sneller slijten dan die aan de achterzijde. In dat geval hoef je alleen de remschijven aan de voor- of achterzijde te vervangen, afhankelijk van welke slijtage vertoont.
- Roestpreventie: Onze remschijven zijn behandeld met een speciale coating die roest tegengaat. Uiteindelijk roest elke remschijf, maar deze coating voorkomt dit zo lang mogelijk. Als de remschijf roest, kunnen de ventilatiegaatjes verstopt raken, waardoor de remschijf zijn warmte minder goed kwijt kan. Dit heeft invloed op de remprestaties en kan leiden tot een langere remweg.
- Draag zorg voor de juiste montage: Draai de wielmoeren vast zoals ze horen. Controleer of de glijpennen niet droog staan.
- Remdruk opbouwen: Je gaat rijden met vers vernieuwe remmen zonder deze eerst in stilstand toe te duwen... blijf in stilstand en duw je rempedaal ten einde en herhaal tot je je remdruk krijgt! zo ben je zeker dat je kan remmen!
Remschijven Bestellen
Bij Remschijf.nl bestel je eenvoudig de juiste remschijven voor jouw auto. Voer je kenteken in of zoek op merk en model, en wij doen de rest. Onze specialisten controleren handmatig of de door jou gekozen remschijven perfect passen bij jouw auto, zodat je met een gerust hart kunt bestellen.
Voorbeeld van een passend product:
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Merk | ABS |
| Buitendiameter | 240 mm |
| Remschijfdikte | 20 mm |
| Hoogte | 40,5 mm |
| Velg | 4 -gat |
| Remschijftype | Geventileerd |
| Steek wielbouten-Ø | 98 mm |
| Gecoat | Ja |
| Naaf Ø | 137 mm |
| Gewicht | 4,04 kg |
| Inbouwplaats | Vooras |
Dit product past op je Ford Ka 1.3 TDCi en voldoet aan alle specificaties.