Welkom bij de Autoleaseman blog! In deze editie bekijken we het automerk Renault, een van de oudste nog bestaande automerken ter wereld met ruim 118 jaar geschiedenis.
De Beginjaren
Het begon allemaal voor Louis Renault in het schuurtje achter het ouderlijke buitenverblijf. Aanvankelijk werd hij gesteund door zijn familie, maar later klaarde hij de klus grotendeels in z’n eentje. De dag is 25 februari 1899, misschien wel een van de belangrijkste dagen in de geschiedenis van de auto-industrie. Dit is namelijk de dag dat de broers Louis, Marcel en Fernand Renault van hun naam een merk maken.
De Eerste Renault
De eerste Renault, genaamd de Renault Voiturette - vrij vertaald de Renault kleine auto - is in 1898 al verkocht en dat smaakte naar meer. Louis Renault reed door Parijs met zijn zelfgebouwde "auto". Dit was de basis van een lange historie.
Renault Geschiedenis
Autofabrikant Renault is in 1899 opgericht door de drie broers Renault. Vanaf 1904 komt Renault met eigen motoren. Al vroeg in de geschiedenis van Renault stonden vooral in het teken van de autosport. Zij zagen het nut van autosport en ondanks dat Marcel Renault omkwam in de race Parijs-Madrid, bleef Renault actief in de racerij. Het merk won in 1906 de eerste Grand Prix en halverwege 1977 introduceerde het de turbomotor in de Formule 1.
Samenwerkingen en Groei
In 1996 werd Renault geprivatiseerd en in 1999 werd de alliantie met Nissan gestart. Al sinds eind jaren zestig werkte Renault samen met Dacia en in 1999 verwierf het een meerderheidsbelang in het Roemeense merk. Sinds 2000 heeft Renault ook een meerderheidsbelang in de autodivisie van het Koreaanse Samsung. Sinds 2010 werkt Renault samen met Daimler: de merken wisselen motoren uit en werken samen in Smart.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Belangrijke Modellen door de Jaren Heen
De Renault-fabriek in Parijs werd tijdens de Tweede Wereldoorlog volledig verwoest. Vanwege allerlei politieke complicaties werd Renault kort na de Tweede Wereldoorlog een staatsbedrijf. De Renault 4CV verscheen als eerste nieuwe auto na de oorlog en werd een groot succes, net als zijn opvolgers, de Dauphine en de 4. De Renault 16, de eerste auto met een hatchback, werd in 1966 verkozen tot Auto van het Jaar. De Renault Espace van 1984 was een van de eerste MPV’s, of ruimteauto’s zoals we toen zeiden.
Renault Clio: Een Revolutie in het Stadsautosegment
De Clio, die een prominente rol speelt in het productaanbod van Renault, is de best verkochte Franse auto ooit. 16 miljoen exemplaren, dat zijn veel auto’s! Bumper aan bumper zouden al die Clio’s liefst 1,6 keer de aarde omcirkelen. En als je ze op elkaar zou stapelen, zouden ze 75.000 keer hoger zijn dan de Eiffeltoren! Simpel: toen hij als opvolger van de Renault 5 op de markt verscheen, bracht hij een revolutie teweeg in het segment van de multifunctionele stadsauto’s.
Bovendien werd bij de Clio allerlei nieuwe en verbeterde functies doorgevoerd, van chassis en uitrusting tot de algehele kwaliteit. Daarnaast leverde Renault ook een grote verscheidenheid aan versies, zodat er voor iedereen en voor elke portemonnee een passende Clio was te vinden. Elke generatie tilde het DNA van de Clio naar een hoger niveau, voortbouwend op de sterke punten van de vorige generatie. Het resultaat is dat hij - dertig jaar later - nog steeds één van de meest aansprekende modellen in zijn segment is, in elke markt waarin hij actief is. Bovendien is de Clio in Europa maar liefst twee keer verkozen tot ‘Auto van het Jaar’!
Nog steeds worden er elke dag meer dan 1.400 exemplaren van de Renault Clio geproduceerd in de fabrieken in Bursa (Turkije) en Novo Mesto (Slovenië). In de fabrieken in Bursa (Turkije) en Novo Mesto (Slovenië) worden dagelijks meer dan 1.400 Clio’s geproduceerd. De Clio nam in 1990 het stokje over van de Renault 5. Hij werd hoger in het gamma gepositioneerd en zorgde direct voor opschudding in het segment van de stadsauto’s.
In maart 1991, amper een jaar na de marktintroductie, werd het aanbod van de Clio uitgebreid met een sportieve versie. De 16S was de spirituele opvolger van de Renault 5 GT Turbo. De Clio kreeg in 1991 een chique broer in de vorm van de Baccara, net als de Supercinq daarvoor. Deze versie had lederen en houten armaturen in het interieur, eersteklas voorzieningen en een 92 pk sterke motor. In 1992 kon iedereen een auto kopen met een sportief randje. De Clio S vertaalde de pittige en betaalbare visie van Renault op zijn stadsauto.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
De iconische Clio Williams verscheen in 1993. Deze versie is vernoemd naar het Williams-Renault Formule 1-team en schreef van de ene op de andere dag sportwagengeschiedenis. Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day en Aida zijn slechts enkele speciale edities die zijn uitgebracht van de eerste generatie Clio. De meeste daarvan worden tot op de dag van vandaag herinnerd. Renault was in 1995 al een EV-pionier toen het een elektrische versie van de Clio introduceerde met een actieradius van 80 tot 100 kilometer. Net als de Clio met een verbrandingsmotor had hij vier volwaardige zitplaatsen, een stijlvolle bekleding en een opvallend moderne uitrusting.
Renault en de "Auto van het Jaar" Verkiezing
De Europese Car of the Year verkiezing heeft een Nederlandse oorsprong. Het initiatief was in de jaren 60 afkomstig van niemand minder dan Fred van der Vlugt. De Car of the Year oftewel Auto van het Jaar is in 1963 opgezet door de Nederlandse autojournalist Fred van der Vlugt. In de loop der jaren groeide de Auto van het Jaar-verkiezing uit tot verreweg de belangrijkste trofee in de internationale autowereld.
Recente Successen
Een deskundige jury van 59 Europese autojournalisten heeft de Renault Scenic E-Tech electric uitgeroepen tot Car of the Year 2024. De winnaar van de prestigieuze autoverkiezing werd bekendgemaakt op de Autoshow van Genève. Fabrice Cambolive, CEO van Renault: “Het winnen van de Car of the Year-verkiezing maakt iedereen bijzonder trots bij Renault Group en het merk Renault. Deze erkenning laat zien dat we de juiste keuzes hebben gemaakt: baanbrekende actieradius, een uitnodigend en ruim interieur en dat alles met een minimale ecologische voetafdruk!
De volledig elektrische Renault Scenic E-Tech electric is gebaseerd op het AmpR medium platform (voorheen CMF-EV) en herdefinieert de gezinsauto in het C-segment. Hij is vanaf het begin ontworpen voor maximale veelzijdigheid. Hij is lokaal emissievrij, wendbaar, lichtvoetig (1.790 kg) en compact (4,47 meter lang) en voelt zich daarmee volledig thuis in de stad.
De Renault 5 en zijn sportieve zustermodel, de Alpine A290, zijn bekroond met de prestigieuze titel “Auto van het Jaar 2025”. De bekendmaking vond plaats tijdens de mediadag voorafgaand aan de Autosalon van Brussel. In een spannende competitie bleef de Renault 5 de Kia EV3 en andere finalisten ruim voor.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
De complete uitslag van de “Auto van het Jaar 2025” verkiezing is als volgt:
| Model | Punten |
|---|---|
| Renault 5 / Alpine A290 | 353 |
| Kia EV3 | 291 |
| Citroën C3/e-C3 | 215 |
| Dacia Duster | 172 |
| Hyundai Inster | 168 |
| Cupra Terramar | 165 |
| Alfa Romeo Junior | 136 |
Volgens een woordvoerder van Renault is de overwinning te danken aan een nauwe samenwerking met Alpine. Dit succes bevestigt ook de visie van Renault op innovatie en design.
Het is voor het eerst in de lange geschiedenis van de “Auto van het Jaar”-verkiezing dat een automerk twee jaar op rij wint. In 2024 was het namelijk de Renault Scénic die deze eer te beurt viel. Renault heeft de titel inmiddels acht keer op zijn naam staan, wat de Franse fabrikant een plaats in de geschiedenisboeken van de auto-industrie bezorgt.
De Renault 5 en Alpine A290 werden geroemd om hun innovatieve ontwerp, elektrische aandrijving en uitstekende rijprestaties. De verkiezing van de Renault 5 tot “Auto van het Jaar 2025” onderstreept het succes van Renault’s strategie om iconische modellen in een modern jasje te gieten.