Dat Renault hele leuke hot hatches kan maken, daar hebben we nooit over getwijfeld. Als je een beetje door de Gordini-streepjesbullshit-marketingrommel heen prikt, dan zie je dat er wel degelijk hardcore spul te verkrijgen is. Maar ook een treetje lager is het feest, met de Clio RS.
De Renault Clio R.S. Red Bull Racing RB7 heet hij, een hele mond vol. In feite is het gewoon een limited edition RS, met een Cup-chassis, 18-inch zwarte Interlagos wielen, en een niet onaardige livery. Het schakelen gaat gewoon ouderwets met de hand, en verder onderscheidt de auto zich door zijn gele accenten, diffuser en stickers op het dak. De 2 liter zestienklepper levert 203 pk, en dat zijn er 2 meer dan in de standaard Clio RS Cup.
Hij gaat in de verkoop in Frankrijk, Spanje, Zwitserland, België en Oostenrijk. Tenzij je een Belg bent, dan heb je mazzel, en behoor je tot één van de vijf landen waar dit scheurijzer verkocht gaat worden.
Het is prettig te zien dat Renault zijn beide gezichten laat zien. Aan de ene kant zetten ze flink in op elektromobileit, met de Twizy en Zoe als laatste aanwinsten, maar ze verloochenen hun sportafdeling niet.
Wat gaat er MIS met een gebruikte Renault Clio RS? Moet je er een kopen?
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
De Connectie met Max Verstappen
Christian Horner is teambaas van het Formule 1-team Red Bull Racing en daarmee ook van Max Verstappen. Van Max Verstappen weet je al wat zijn eerste auto was, namelijk deze kanariegele hot hatch (die hij later inruilde voor een grijze).
Je zou de Clio RS ook kunnen beschouwen als de eerste auto van Verstappen, al was die auto waarschijnlijk altijd nog eigendom van Renault. Op zijn 18e verjaardag, de dag dat hij ook zijn rijbewijs haalde, stond zijn eerste auto, een Clio RS van sponsor Renault klaar. Een gele, die hij inruilde voor een grijze.
In de Autovisie die nu in de winkel ligt een vijftig pagina grote special over auto’s met het RS-label, de snelste Porsches, Audi, Renaults en Fords dus. Het blad heeft de twee kleinste RS-en van Renault laten testen door twee aanstormende racetalenten, zoons van de coureurs Jos Verstappen en Paul van Splunteren.
Beide jongens hadden nog nooit op het circuit van Zolder gereden, Verstappen zelfs nog nooit op een circuit met een auto. Verstappen had voor de test twee keer twintig minuten op een parkeerterrein geoefend, om te leren schakelen. Van Splunteren had kort hiervoor zijn racelicentie gehaald, maar die drie dagen waren ook zijn enige noemenswaardige rij-ervaring.
Na een kwartier had hij zijn conclusie al getrokken: “Wat kunnen die gastjes rijden zeg. Stoel hoger, stuur lager, instappen en hupsakee, ze rijden zo op Zolder of het niks is. Wat een gemak, op deze leeftijd. Die jongens zijn twaalf en dertien?! Max en Max hadden het vooral erg naar hun zin.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Verstappen had geen enkele last van zenuwen, sterker nog, over de 200pk sterke Clio RS: “Ik moet eerlijk zeggen dat de snelheid minder lijkt dan in de kart.
Stel je eens voor dat de baas van Greenpeace in zijn vrije tijd op walvissenjacht gaat. Gek, toch? Daarom is het ook vreemd dat Max Verstappen een fervent Mercedes-rijder was; het merk van zijn grootste concurrent. De eerste auto van Max Verstappen is (volgens de verkoper) deze Mercedes-AMG C 63 S Edition 1 met 510 pk.
Je herkent ‘m aan de rode GTI-lijn in de grille en de andere rode accenten rondom de auto. Je krijgt leuke opties zoals koolstofkeramische remmen en AMG Performance-stoelen. En vergeet de rode gordels niet. De teller van de auto uit 2015 geeft 19.908 kilometer aan. De Merc staat te koop bij Franssen Sports Cars in Spaubeek.
De jonge miljonair heeft echter niets te klagen. We vergeten wellicht dat het menneke pas sinds 30 september 2015 zijn rijbewijs heeft, en dus nog niet zo lang op de openbare weg mag rondrijden.
Het lijkt ondertussen een eeuwigheid geleden, maar toen Max nog geen jaar geleden zijn rijbewijs haalde was hij nog in dienst van Toro Rosso. Dat team gebruikt Renault-motoren en daardoor was Verstappens eerste auto een Fransman. In een Clio R.S. mocht Max zijn eerste legale kilometers maken op de openbare weg. Net als zijn F1-racer beschikt de hot hatch over een motor met een inhoud van 1,6 liter, maar daar houden de overeenkomsten dan wel op. Een uitstekende keuze voor de beginnende bestuurder.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Wel met de toestemming van papa. "Als Max iets groots wil kopen, dan moet hij eerst toestemming krijgen van mij en de manager. Dat geldt ook voor de aankoop van zijn auto", zo vertelt Jos aan het Zwitserse Blick. Gelukkig doet Jos niet zo moeilijk en daardoor hebben we de Nederlandse coureur al met verschillende leuke speeltjes rond zien rijden.
Die sportauto's zijn natuurlijk leuk, maar soms wil je meer publiek meenemen naar je passiebunker in Monaco. Daar heeft Max iets op gevonden: een Mercedes C-Klasse Coupé. Natuurlijk gaat Max niet voor de kleinste dieselmotor, maar pakt hij meteen de 476 pk sterke C63 AMG.
Alternatieven voor de Hot Hatch Liefhebber
Het hot hatch-segment is de laatste jaren helaas flink uitgedund. Gelukkig zijn de pk-bommetjes van weleer nog wel voor een behapbare prijs te vinden als occasion. Jammer genoeg zijn het nooit de cashcows van autofabrikanten geweest. Om die reden en vanwege striktere uitstootnormen zijn veel sportieve hatchbacks uitgestorven. Tegelijkertijd wordt het segment nieuw leven ingeblazen met elektrische hot hatches zoals deze.
We hopen dat de hot hatch een terugkeer maakt. Het zijn namelijk ideale autootjes. Ze combineren sportiviteit met een betaalbare prijs en zijn daarnaast praktisch te gebruiken. Overtuigd?
- Compact, licht en snel. De Opel Corsa OPC is alles wat je wilt in een hot hatch. Daarbij heeft de speciale Nürburgring Edition een sperdifferentieel. Dat topmodel heeft (net als de Fiesta en Clio die Autovisie in deze video testte) een 1,6-liter turbomotor, in dit geval goed voor 210 pk en 280 Nm aan koppel én met een handbak. Voor het maximale vermogen dient overigens wel benzine getankt te worden met een minimaal octaangetal van 100. Op dit moment staan ruim dertig Opel Corsa OPC-occasions te koop.
- Renault Clio R.S. De derde generatie Renault Clio R.S. is met zijn 200 pk sterke, ongeblazen 2,0-liter viercilinder, handbak en goede onderstelafstemming een heerlijke betaalbare rijdersauto. Prijzen op verkoopsite Gaspedaal.nl variëren tussen de 8.000 en 20.000 euro. De Cup-uitvoeringen zijn een genot voor de liefhebber.
- Ouder maar niet minder gaaf. De Alfa Romeo 147 GTA is door zijn gewicht niet zo speels als de eerder genoemde Fiesta en Clio, maar dat wordt weer gecompenseerd door zijn 3,2-liter V6. Deze legendarische Busso-motor is een genot voor het gehoor en levert in de GTA 250 pk. Prijzen in Nederland beginnen bij 17.950 euro en lopen op tot 22.500 euro.
- Is het budget niet toereikend voor een Clio R.S., dan is de sportiefste variant van de Twingo een goed en misschien wel leuker alternatief. Met een scherpe handbak, 133 pk sterke 1,6-liter viercilinder, een stug onderstel en een goede balans, is het een van de leukste hot hatches ooit uit het A-segment. Daarbij zijn de prijzen erg aantrekkelijk. Op Gaspedaal.nl vind je Twingo R.S.-occasions voor 5.000 tot 10.000 euro.
- Achterwielaandrijving en een zescilinder, dat zijn de basisingrediënten voor de leukste modellen van BMW. Dit alles komt natuurlijk wel met een prijs. De goedkoopste M135i koop je op Gaspedaal vanaf iets minder dan 14.000 euro.