De Renault Kangoo was een van de eerste bestelauto’s die met elektrische aandrijving op de markt kwam. Het is inmiddels 10 jaar geleden dat de Kangoo ZE International Van of the Year werd. De nieuwe Renault Kangoo, de derde generatie alweer, werd vorig jaar samen met de Citan van Mercedes-Benz International Van of the Year. Dat geeft aan dat de Kangoo een moderne, slimme bestelauto is.
De Kangoo E-TECH Electric, Renault hanteert nu deze naam in plaats van ZE, die wij van Renault Nederland overhandigd krijgen, ziet er eigenlijk hetzelfde uit als de dieselversie die we al eerder testten. Als je goed zoekt op de achterkant vind je een plaatje met ‘E-TECH Electric’, maar verder is deze Renault bescheiden over zijn emissievrije status.
De Kangoo E-TECH Electric ziet er modern uit, zeker in dit grijs. Deze elektrische versie van de Kangoo is 449 cm lang, 186 cm hoog en 192 cm breed. Hij oogt stevig, met wat brede schouders, een stoer uiterlijk wel. De carrosserie is ontworpen door de Nederlandse designer Laurens van den Acker en die heeft de Kangoo een fraai uiterlijk gegeven. Kijk maar eens naar de deflectors in de voorbumper, of de vormgeving van de (optionele) LED Pure Vision koplampen. Ook de lampen aan de achterzijde zijn trouwens fraai om te zien.
De Gris Urban lakkleur is misschien niet ieders smaak, het geeft de auto wel een alledaagse look. Zeker met de lichtmetalen wielen is het bestelauto die opvalt.
Interieur en Comfort
In het interieur zien we veel bekends, want ook hier is veel hetzelfde als bij de dieselKangoo. Helemaal niet erg, want het dashboard zit goed in elkaar en de stoelen zitten goed. Ook is er voldoende opbergruimte, bijvoorbeeld met het vak op het dashboard (achter het stuur), de aflegruimte boven het dak en de grote schuiflade waar vroeger een klein dashboardkastje zat. De plek van de bestuurder is comfortabel. De stoelen zitten goed.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Prominent aanwezig is het 8 inch grote multimediascherm, dat zelfs met touchscreen lekker snel werkt. Apple Carplay en Android Auto zitten er ook op. Heel fijn vinden we het scherm op de plek waar vroeger de achteruitkijkspiegel zat. Rear View Assist heet dit systeem. Kijk ’s wat een goed beeld! De camera geeft een helder beeld door van alles wat zich achter het voertuig bevindt.
Elektrische bestelauto’s zijn vaak voorzien van stoelverwarming, maar dat had onze Kangoo niet. Hij heeft wel een warmtepomp, waardoor het interieur verwarmd wordt. In de zomer brengt de airco verkoeling. In de beginnende winter van dit najaar vonden we het, zeker na een nacht met temperaturen richting het vriespunt, best lang duren voor het interieur goed opgewarmd was. Zeker de voeten bleven af en toe koud in onze 35 minuten durende forensenrit. Stoel- en eventueel stuurverwarming lijkt comfortabeler voor de bestuurder.
Open Sesame: Innovatieve Toegang tot de Laadruimte
Het grote nieuws van de nieuwe Kangoo was Open Sesame. Daarbij is de B-stijl aan de rechterkant van de Kangoo verwijderd, waardoor er een bijzonder grote toegang ontstaat tussen laadruimte en passagierscompartiment. Om dat goed te gebruiken is er een tussenschot nodig met een wegklapbaar rek. Volgens de NL’se wetgeving is er met een niet volledig tussenschot een BPM-plicht. Daarom is Open Sesame niet op de diesel-Kangoo verkrijgbaar, maar de E-TECH Electric is vrijgesteld van BPM, ook met Open Sesame. Het biedt behalve een uitstekende toegang vanaf de rechterkant ook een totale laadlengte van 295 cm, doordat de passagiersstoel helemaal is weg te klappen. Een briljante vondst, die met de Kangoo E-TECH Electric goed konden uitproberen.
De laadruimte is goed toegankelijk en met de stoel neer is er forse extra laadlengte. Hier is het rek naar de bestuurder geklapt voor extra laadlengte. De dimensies van de laadruimte zijn gelijk aan die van de dieselversie. De laadruimte heeft een nominaal volume van 3,3 m3, en dat is nog zonder dat het rek weggeklapt is. Het laadvermogen bedraagt 610 kg, aan de trekhaak mag maar liefst 1500 kg.
Rijervaring en Prestaties
Rijden met de Kangoo E-TECH Electris is bijzonder fijn. Het weggedrag is goed en comfortabel, ondanks een eigen gewicht van 1620 kg. Optionele zaken als adaptive cruise control en Lane Keep Assist ontlasten de bestuurder. Door het niet volledige tussenschot komt er wel wat geluid uit de laadruimte de cabine in.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
De A-stijlen hebben weliswaar kleine kijkraampjes, maar toch ondervonden we in de testweek dat er nog wel eens fietsers of voertuigen zich achter de linker A-stijl verstopten en niet zichtbaar waren, vooral op kruisingen en rotondes.
De 90 kW elektromotor is krachtig genoeg, het batterijpakket is 44 kWh groot. Na onze verbruiksrit (63 km, onbeladen) kwamen we uit op een verbruik van 18,1 kWh op 100 km. Dat levert een actieradius op van 244 km, best wat lager dan de 300 km waar Renault zelf mee schermt. Als je dat wilt halen moet je snelwegen gaan vermijden. De 11,44 kWh die we met maximaal 80 kW konden laden, deed er precies een uur over om weer in de accu’s te komen.
Specificaties in Detail
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties van de Renault Kangoo E-TECH Electric:
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Merk | Renault |
| Type | Kangoo E-TECH Electric |
| Motor | Elektromotor |
| Transmissie | Traploze automaat |
| Accupakket | 44 kWh |
| Vermogen | 90 kW / 123 pk |
| Koppel | 245 Nm |
| Afmetingen (l x b x h) | 449 x 192 x 186 cm |
| Wielbasis | 272 cm |
| Laadruimte (l x b x h) | 175 x 145 x 122 cm |
| Tilhoogte | 60 cm |
| Leeggewicht | 1620 kg |
| Laadvermogen | 610 kg |
| Max. aanhangergewicht | 1500 kg |
| Geluidsniveau bij 80 km/u | 65,8 dBA |
| Geluidsniveau bij 100 km/u | 67,2 dBA |
| Acceleratie 0-80 km/h | 7,15 sec |
| Acceleratie 80-100 km/h | 4,2 sec |
| Stroomverbruik (onbeladen) | 18,1 kWh/100 km |
| Actieradius | 244 km |
| CO2-uitstoot | 0 gr/km |
| Prijs vanaf | € 29.690 |
| Prijs zoals getest | € 36.585 |
Financial Lease voor Ondernemers
Renault is een logische keuze voor ondernemers die waarde hechten aan betaalbaarheid, modern design en innovatie. Met een breed aanbod aan elektrische en hybride modellen sluit Renault naadloos aan op de wensen van de zakelijke rijder die zoekt naar efficiëntie en toekomstbestendige mobiliteit. Het merk staat bekend om zijn praktische gebruiksgemak, stijlvolle uitstraling en geavanceerde technologie, waardoor Renault financial lease een verstandige keuze is voor zowel zzp'ers als mkb-ondernemers.
Financial lease is een populaire vorm van zakelijke autofinanciering omdat je profiteert van fiscale voordelen, zoals investeringsaftrek en btw-terugvordering. Financial lease is dé slimme zakelijke autofinanciering waarmee je direct eigenaar wordt van de auto, zonder een grote investering vooraf.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
De betrouwbaarheid van de nieuwste generatie Renaults wordt in recente onderzoeken bovengemiddeld beoordeeld; gemiddeld scoren de modellen een 7,8 in Nederlandse reviews. Met Renault financial lease bij TwelveLease profiteer je als ondernemer van flexibiliteit, heldere voorwaarden en scherpe tarieven.
Onze klanten waarderen vooral de persoonlijke benadering, het onafhankelijke advies en de snelle service van TwelveLease. Zakelijke rijders waarderen het comfortabele rijgedrag van de nieuwste Renault-modellen. Vooral de Austral en Captur bieden een goede balans tussen dynamisch sturen en comfort, met volwassen onderstelafstemming en prettige zitpositie.
Het OpenR Link-infotainmentsysteem van Renault, met Google-integratie, wordt als zeer gebruiksvriendelijk en snel ervaren. Ondernemers waarderen de directe toegang tot Google Maps en Google Assistant, wat het dagelijks zakelijk gebruik vergemakkelijkt.
Renault-modellen scoren gemiddeld een 7,8 in Nederlandse autotests en reviews. De betrouwbaarheid van de nieuwste generatie, zoals de Austral en Scénic, wordt bovengemiddeld beoordeeld.