De Renault Mégane IV, die sinds 2016 op de markt is, blijft een aantrekkelijke optie in het C-segment. Hoewel de auto niet zo'n verkoopsucces heeft gekend als zijn voorganger, biedt hij een gunstig prijskaartje en moderne eigenschappen voor de occasionkoper. In dit artikel bespreken we de veelvoorkomende problemen en aandachtspunten van de Renault Mégane IV, met name de 1.5 dCi-modellen.
Aankoopadvies en Achtergrond
De Renault Mégane III was een ongekend succes, voornamelijk door de verlaagde bijtelling voor de Estate 1.5 dCi in 2012 en 2013. In 2012 was de Renault Mégane zelfs de bestverkochte auto van Nederland. De autoliefde van de leaserijder bleek echter vooral door de portemonnee gedreven, wat te zien was aan de dalende verkoopcijfers na 2013.
In tegenstelling tot zijn voorganger is de Mégane IV niet meer beschikbaar als Cabriolet of Coupé. De enige twee carrosserievarianten zijn de vijfdeurs hatchback en de Estate.
Motorvarianten
Benzineliefhebbers konden in het begin kiezen uit drie mogelijkheden, waaronder de 100 pk sterke TCe 100. Voor de notoire veelrijders waren er de bekende 1.5-liter dCi 110 en de nieuwe 1.6-liter 130 dCi, beide op diesel. In 2017 kwam de dCi 165 erbij. In 2018 werd het motorenaanbod herzien met de nieuwe TCe 115, TCe 140 en TCe 160 met 1333 cm3. De 205 pk sterke benzine-Mégane verdween en werd vervangen door de Mégane R.S. Turbo met 280 of 300 pk.
Uitvoeringen
De basisuitvoering van de Renault Mégane IV heet Life en biedt bijna alles wat de moderne automobilist wenst, behalve een navigatiesysteem. De Zen-versie beschikt wel over een ingebouwde wegwijzer. De Bose-uitvoering is herkenbaar aan de 17-inch lichtmetalen wielen en de opgewaardeerde geluidsinstallatie. Verder zijn spoorassistentie, verkeersbordherkenning en grootlichtassistentie gemonteerd.
Lees ook: Megane E-Tech Electric deals
Betrouwbaarheid en Problemen
Aangezien de vierde generatie Mégane nog niet zo lang op de markt is, zijn er nog geen keiharde uitspraken te doen over de betrouwbaarheid op de lange termijn. Wel waren de Duitse collega's van Auto Zeitung lovend na een duurtest over 100.000 kilometer met de Renault Mégane TCe 205. Toch zijn er een aantal aandachtspunten:
- Achterste schokdempers: Deze kunnen vroegtijdig vervangen moeten worden.
- Bijgeluiden: Knars-, piep- en kraakgeluiden van het panoramadak en diverse interieurdelen kunnen voorkomen.
- Windgeruis: Windgeruis bij de achterklep kan worden verholpen door de klep beter af te stellen.
- R-Link: Na diverse updates zou het infotainmentsysteem redelijk goed moeten functioneren, maar controleer dit vooraf.
- 1.5 dCi motor: In 2019 waren er bij sommige dieselmotoren winters startproblemen, maar dit zou inmiddels verholpen moeten zijn. Het vacuümsysteem van de 1,5-liter dieselmotor is gevoelig voor vervuiling.
- TCe-motoren: Net als bij andere merken kunnen ook de Renault TCe-motoren problemen hebben met een opgerekte distributieketting.
Specifieke Problemen met de 1.5 dCi Motor
Een recent geval in een garage illustreert de complexiteit van de problemen met de 1.5 dCi motor. In dit geval werd een Renault Megane 1.5dci (2011) binnengebracht met een vermoeden van een defecte brandstofinspuitpomp. Hoewel de foutmeldingen hierop wezen, bleek na onderzoek dat de flow regulator en pressure regulator het probleem veroorzaakten. Dit benadrukt het belang van grondig onderzoek in plaats van direct de brandstofpomp te vervangen.
De 1.5 dCi motor is overigens een motor die al zo’n 25 jaar is doorontwikkeld. In de basis gewoon een hele betrouwbare motorisering. In de Renault Mégane IV wel voorzien van een AdBlue systeem.
Veel gemeld online wordt ook gebrek aan motorprestaties van de dieselmodellen. Dit heeft vaak te maken met het niet warm worden van het diesel partikel filter, oftewel de roetfilter. Maak meer toeren en laat de roetfilter goed warm worden.
Aankoopadvies: Waar let je op onder de motorkap? | RTL Autowereld
Overzicht van Problemen en Oplossingen
Hieronder een tabel met een overzicht van de meest voorkomende problemen en mogelijke oplossingen:
Lees ook: Motorkap gaat niet open bij Renault Megane
| Probleem | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Winterse startproblemen (1.5 dCi) | Vocht verwijderen uit het inlaatsysteem, hoofdzekering vervangen |
| Vervuiling vacuümsysteem (1.5 dCi) | Tijdig reinigen, anders mogelijk schade aan de turbo |
| Gebrek aan motorprestaties (dieselmodellen) | Langere afstanden rijden, roetfilter goed warm laten worden |
| Problemen met de katalysator | Controleren op afzettingen en mogelijk vervangen |
| Opgerekte distributieketting (1.2 TCe) | Alert zijn op rammelende geluiden en verhoogd olieverbruik |
| Stotteren en schokken (1.2 TCe) | Software aanpassing (niet legaal) |
| Hoog olieverbruik (1.2 TCe) | Regelmatig oliepeil controleren en bijvullen |
| Defecte oliedrukmagneetklep | Terugroepactie, controle en reparatie |
| Problemen met de startknop | Batterij van de sleutelkaart vervangen, storing door andere apparaten uitsluiten |
| Uitvallende stuurbekrachtiging | Accu vervangen |
| Waterophoping in het portiervak aan de passagierzijde | Plastic achter de deurpanelen controleren en repareren |
Aandachtspunten bij Aankoop
Bij de aankoop van een tweedehands Renault Mégane IV zijn er verschillende zaken waar je op moet letten:
- Carrosserie: Controleer op windgeruis bij de achterklep en waterophoping in het portiervak aan de passagierzijde.
- Onderstel: Let op bijgeluiden bij de achteras en de staat van de achterdempers. Controleer of de juiste trekhaak is gemonteerd, vooral bij de GT-Line.
- Aandrijflijn: De EDC automaat kan problemen geven (olielekkage, bokken). Exemplaren van na 2017 zijn aan te raden.
- Elektronica: Controleer of de R-Link software up-to-date is en test de elektrische ramen op aarzelingen of vertragingen.
- Motor: Wees alert op rammelende geluiden en verhoogd olieverbruik bij de 1.2 TCe motoren. Controleer de historie van de 1.5 dCi motor op startproblemen en vervuiling van het vacuümsysteem.
Ervaringen van Eigenaren
Verschillende Renault Mégane-eigenaren delen hun ervaringen. Een eigenaar met een Megane Estate 1.5 dci collection uit 2019 ervaarde in het eerste half jaar enkele probleempjes, maar daarna weinig problemen op normale slijtage na. Een andere eigenaar met een Renault Megane Estate uit 2020 moest na 2 jaar de distributieketting vervangen. Een andere eigenaar ondervindt problemen met de keyless entry en het starten van de motor.
Een eigenaar die recent 500 km heeft gereden in zijn Megane is tevreden over de auto, maar heeft wel enkele aandachtspunten, zoals trillingen bij 100 km/h en slijtage aan de binnenkant van de voorbanden. Hij heeft nieuwe banden besteld en de auto laten uitlijnen.
Conclusie
De Renault Mégane IV is een aantrekkelijke occasion met moderne eigenschappen en een gunstig prijskaartje. Door alert te zijn op de genoemde aandachtspunten en problemen, kun je een goede keuze maken en veel rijplezier beleven aan deze auto.
Lees ook: Handleiding parkeersensoren Renault Megane