U heeft het raam van uw auto opengedaan en nu wil deze niet meer dicht? U baalt als een stekker en wilt dat het probleem zo vlot mogelijk wordt opgelost. Wil het raam van uw auto niet meer openen of sluiten dan zijn er een aantal mogelijke oorzaken. Een oorzaak kan technisch (kapotte overbrenging) of elektrisch (kapotte zekering) zijn.
Mogelijke Oorzaken van een Defect Raammechanisme
Het raammechanisme is een essentieel onderdeel voor het openen en sluiten van de autoruiten, zeker bij modellen met elektrische bediening. Het raammechanisme is een essentieel onderdeel van het gemak en comfort van een voertuig. Een goed werkend mechanisme draagt bij aan een aangename rijervaring.
1. Kapotte Zekering
Het eerste wat u checkt is of er sprake is van een kapotte zekering. In het instructieboekje van uw auto vind u een overzicht waarop u vindt om welke zekering het gaat. Vervolgens kun je testen of de zekering de oorzaak van het probleem is. Doorgaans heb je zogenaamde zekeringtrekkers in de auto waarmee de zekering veilig verwijderd en vervangen kan worden. Belangrijk is wel dat u de juiste ampèrewaarden hanteert voor de zekering. In de auto vindt u vaak een reserve zekering. Is de oorzaak van uw probleem een kapotte zekering. Dan kunt u handige doe-het-zelver het probleem zelf oplossen.
2. Defecte Overbrenging
Er kan sprake zijn van een kapotte overbrenging. Uw raam gaat naar boven en beneden door een mechanisme wat gedragen wordt door een stalen draad. Dit draad kan kapot gaan of slijten in de loop van de tijd. Bij slijtage breken er nerven van het staaldraad af waardoor het motortje problemen heeft bij het oprollen.
3. Problemen met de Geleiders
Behalve een technische of elektrische oorzaak kan het probleem ook zijn dat het raam niet goed loopt in de geleiders. Tot slot is het van belang dat de geleiding, waar de ruit mee door de deur loopt, soepel loopt. Naarmate de auto ouder word slijt de toplaag van het rubber af waardoor het oppervlak ruwer word. De ruwheid laat het raam zwaarder lopen. Dit zorgt voor versnelde slijtage aan de bewegende delen van het raammechanisme.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
4. Defecte Motor
In het ergste geval is het motortje, wat dit proces aanstuurt compleet defect. De echte doe-het-zelvers kunnen dit zelf vervangen. In onze werkplaats kunnen wij dit voor u organiseren.
5. Kabelbreuk of Beschadiging
Door de kracht van de elektromotor slijten kabels, katrollen en kunststofgeleiders sneller dan bij handmatige systemen. De kabel van het raammechanisme kan breken, uit zijn katrol lopen of rafelen.
Een raammechanisme van een auto is al vele jaren elektrisch. Met een druk op de knop start je de elektromotor die op zijn beurt zorgt voor de op- en neerwaartse beweging van het raam. Vroeger was het raammechanisme niet elektrisch.
Hoe monteer je raammechanismen voor een Renault Mégane?
Symptomen van een Defect Raammechanisme
En raammechanisme wat dreigt stuk te gaan herkend u aan geluiden of de snelheid van het open en dichtgaan wat langzamer gaat. Zo kan er een ratelend of knarsend geluid uit de deur komen. Meestal duid dat op een kabel die gerafeld is of een katrol dat niet meer echt loopt. Ook kan de kabel gebroken zijn. Het kan ook gebeuren dat als u de schakelaar indrukt, er helemaal niets gebeurt. De oorzaak is hier dan lastiger te bepalen. Zo kan de motor stuk zijn. Maar ook de schakelaar, bedrading of zekering. De juiste diagnose is dan van belang. Als laatste kan de ruit zelf loskomen van het mechanisme. De bevestiging van het raam op het mechaniek is dan gebroken.
Raammechanisme Vervangen
In veel gevallen is dan de motor over te zetten op de nieuwe raambediening. Zo hoeft u enkel het mechanisme zonder motor te kopen. In onze shop koopt u een raammechanisme met of zonder motor. Vul uw kenteken in of kies een voertuig in de selector. In het overzicht vind u alle mogelijkheden die op uw auto gebruikt zijn. Maak een keuze en leg deze in de winkelwagen. Vanuit de winkelwagen voltooid u in enkele stappen uw order.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Bij EasyCarParts vind je eenvoudig een passend raammechanisme voor jouw Renault Megane II CC (EM) Cabrio (2003-2010). Wij leveren uitvoeringen met of zonder motor, afgestemd op jouw voertuig. Kies uit betrouwbare merken zoals Van Wezel, Valeo, Febi en Blue-Print.
Voor alle duidelijkheid geven we bij elk product de te verwachte levertijd en voorraad aan. Als u zelf niet van plan bent om het mechanisme te plaatsen is dit geen probleem bij EasyCarParts.nl. Met een landelijk netwerk bieden wij u de unieke kans om zelf het product aan te schaffen voor de juiste prijs, en te laten monteren door een professioneel garagebedrijf.
Anti-Pinch Technologie
Anti-pinch-technologie is een veiligheidssysteem dat moderne voertuigen gebruiken in de elektrische ramen. Het elektrisch bedienbare raam word aangedreven door een elektromotor. Zoals de naam al doet vermoeden, voorkomt deze technologie het vastlopen van de ruit. Als het systeem een obstakel in de beweging van de ruit waarneemt, voorkomt het dat het raam verder omhoog beweegt. Zo voorkomt het mogelijke verwondingen bij de inzittenden.
Allereerst zijn elektrische ramen erg populair en je zult ze heel vaak tegenkomen, zelfs op de goedkopere voertuigen. Naarmate de populariteit van deze ramen begon toe te nemen, kwamen enkele dodelijke veiligheidsproblemen met betrekking tot het gebruik ervan aan het licht. Het begon allemaal met een aantal gevallen van kinderverstikking door het gebruik van elektrische ramen. Over het algemeen kijken kinderen het liefst door de ramen van het voertuig en daarom proberen ze hun nek of handen door het raam te steken. Dus in zo'n geval, als iemand per ongeluk de raamschakelaar bedient; het raam sluit zich en kan verstikking of verwondingen bij het kind veroorzaken. Het risico bestaat ook in het geval van elektrische ramen die zijn geprogrammeerd om te werken zonder dat zelfs maar op de schakelaar hoeft te worden gedrukt.
Om dergelijke ongelukken te voorkomen, hebben ingenieurs de anti-pinch-technologie uitgevonden. In het geval dat een raam dat is uitgerust met anti-pinch-technologie zal de elektromotor zijn uitgerust met een sensor die de weerstandskracht die tegen de beweging van het glas inwerkt, kan detecteren. Zodra de motor het obstakel detecteert, stopt de wikkelactie onmiddellijk en begint deze in omgekeerde richting te werken.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Praktijkvoorbeeld
Maar dat was van korte duur, na een paar weken weer raam defect. Het rubber pennetje die het water buiten moest houden was lek en door het binnen dringende water was er het een en ander gaan smelten. Wel een modificatie: isolatiemateriaal om de kabel heen gestripped en vervangen met ander materiaal. Simpel gezegd, aan de andere kant (bijrijder) hetzelfde gedaan. Daar kwam ik alleen tot de conclusie dat dit probleem al meerdere keren aanwezig is geweest.....bekabeling was vervangen 2 jaar voor ik hem kocht (label van renault hing er nog aan) met een versie van een luxere auto (er zaten nog 2 extra stekkers aan....). En dan nog de keer dat de dealer er naar heeft gekeken. Die had niets anders gedaan als de stekker wat aandrukken en er een stuk ducttape over gedaan waardoor het even werkte, maar 1 regenbui en alles was weer defect.
Gaat dit u de pet te boven en wilt u dat een vakman dit probleem voor oplost? Kom rustig langs bij Dregema.