Het onregelmatig lopen van de motor kent vele benamingen. Stotteren, inhouden, schokken; het komt allemaal neer op hetzelfde probleem. Echter, er zijn veel verschillende situaties waarbij een auto kan stotteren. Iedere situatie heeft weer een eigen oorzaak met bijbehorende oplossing. Hieronder vind je alle informatie omtrent de verschillende situaties, de oorzaken en de oplossingen van een stotterende auto, specifiek gericht op een Renault Megane.
Als een auto schokt tijdens het rijden is dat geen goed teken. Het kan verschillende dingen betekenen, maar gelukkig is het meestal eenvoudig op te lossen. Wie pech heeft, krijgt te maken met een dure reparatie of vervangingskosten van het onderdeel. Als er iets mis is met de auto zullen geluiden en schokken aanwijzingen geven over de oorsprong van het probleem.
Om het je zo eenvoudig mogelijk te maken, bespreken we hieronder de verschillende situaties waarin het probleem zich kan voordoen, de mogelijke oorzaken, bijbehorende oplossingen en ons advies.
Er zijn veel verschillende oorzaken voor vermogensverlies van de motor. Via de inhoudsopgave bovenaan de pagina kan je aan de hand van de verschillende situaties iets specifieker opzoek naar de oorzaak en bijbehorende oplossing(en) voor jouw probleem.
Hieronder hebben we toch even alle mogelijke oorzaken op een rijtje gezet. Er is hier onderscheid gemaakt tussen mechanische oorzaken en oorzaken die te maken hebben met vervuiling. Zoals je wellicht hebt gelezen is inwendige vervuiling vaak een oorzaak van een stotterende auto. Bij de ene situatie is de kans groter, dat je het probleem oplost met een additief, dan bij de andere situatie. Toch kan vervuiling bij elke situatie bijdragen aan het stotteren van jouw auto. Het is dus verstandig om te beginnen met het inwendig reinigen van de motor. Naast dat het het probleem zou kunnen verhelpen heeft een schoon brandstofsysteem nog meer voordelen, zoals bijvoorbeeld een optimaler brandstofverbruik.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Let op: Wij raden af om te lang door te rijden met een auto die stottert. Dit kan negatieve gevolgen hebben, zoals een verhoogd brandstofverbruik, minder vermogen en zelfs schade aan uw motor.
Oplossen van Stotteren en Haperen bij Mini Cooper S 1.6T | THP Motor, Probleem Oplossing!
Situaties en Oorzaken van Stotteren
Het moment waarop het schokken plaatsvindt kan ook een aanwijzing zijn voor de oorzaak van het schokken.
1. Stotteren bij het Optrekken/Wegrijden
Wanneer jouw auto alleen schokt wanneer je wilt wegrijden dan is de kans groot dat het iets te maken heeft met de ontsteking. Dit kan bijvoorbeeld een probleem zijn met de bobine of de bougie.
Een andere mogelijke oorzaak is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Ons Advies
Aangezien je zelf opzoek bent gegaan naar een oplossing voor jouw probleem is de kans groot dat je het ook eerst zelf wilt gaan proberen op te lossen. Daar even vanuitgaande adviseren wij om eerst de injectoren te reinigen met een additief.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Indien je zelf een beetje handig bent kan je zelf met het ontstekingsprobleem aan de slag gaan. Anders zou je toch de auto naar een garage moeten brengen.
2. Stotteren bij Constante Snelheid
Wanneer een motor hapert bij een constant toerental is dit een teken dat er iets mis met het de toevoer van de lucht of het inspuiten van de brandstof. Er wordt waarschijnlijk of teveel of te weinig brandstof ingespoten of lucht aangevoerd. Een probleem met de ontsteking kan hier dus worden uitgesloten.
Het voordeel bij dit probleem is dat een groot deel van de oorzaken te maken hebben met inwendige vervuiling. Wanneer de injectoren vervuild zijn, spuiten ze niet de juiste hoeveelheid brandstof in. Hetzelfde geldt wanneer het probleem in de luchttoevoer zit. Wanneer het inlaattraject (of de EGR-klep) sterk vervuild is, zal er te weinig lucht (zuurstof) aanwezig zijn bij de verbranding. Dit met als gevolg het vermogensverlies wat je waarschijnlijk ervaart.
Eventueel is het (met name bij dieselmotoren) ook mogelijk dat de motor tegendruk krijgt waardoor deze begint te stotteren. Dit komt dan door een verstopt roetfilter. Ook dit is dus weer een oorzaak waar inwendige vervuiling de boosdoener is.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Ons Advies
Zoals hierboven aangegeven heeft het grootste deel van de oorzaken inwendige vervuiling als aanleiding. Wij adviseren dan ook om eerst het systeem inwendig te reinigen met een brandstofadditief.
Er zijn aparte reinigers voor benzine- en dieselmotoren. De kans is dus groot dat het probleem verholpen zal zijn nadat je het reinigingsadditief hebt toegepast. Mocht het probleem nadien zich nog steeds voordoen, dan heeft het probleem niets te maken met inwendige vervuiling.
3. Stotteren bij Koude Motor
Wanneer de auto alleen hapert bij een koude motor, dan is de kans groot dat dit iets met de temperatuursensor te maken heeft. De mate waarin brandstof ingespoten wordt, is mede afhankelijk van de temperatuur van de motor. Wanneer een sensor de verkeerde temperatuur doorgeeft, wordt dus ook de verkeerde hoeveelheid ingespoten.
Een andere oorzaak zou vervuiling van de injectoren kunnen zijn. Wanneer een injector vervuild is, wordt ook niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten.
Ons Advies
Daar even vanuitgaande adviseren wij om eerst de injectoren te reinigen met een additief.
Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de temperatuursensoren zit.
4. Stotteren bij Warme Motor
Wanneer de auto alleen hapert bij een warme motor, dan is de kans groot dat dit iets met de temperatuursensor te maken heeft. De mate waarin brandstof ingespoten wordt, is mede afhankelijk van de temperatuur van de motor. Wanneer een sensor de verkeerde temperatuur doorgeeft, wordt dus ook de verkeerde hoeveelheid ingespoten.
Een andere oorzaak zou vervuiling van de injectoren kunnen zijn. Wanneer een injector vervuild is, wordt ook niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten.
Ons Advies
Daar even vanuitgaande adviseren wij om eerst de injectoren te reinigen met een additief.
Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de temperatuursensoren zit.
5. Schokken bij Gas Loslaten
Wanneer jouw auto schokt wanneer je het gas loslaat is de oorzaak vaak mechanisch. In dit geval is de kans groot dat het probleem een vacuümlek betreft of een probleem met de motorsteunen. Een eventuele andere oorzaak zou inwendige vervuiling kunnen zijn. Wanneer de motor inwendig vervuild is, zal niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten worden. Dit met vermogensverlies tot gevolg.
Ons Advies
Daar even vanuitgaande adviseren wij om eerst de injectoren te reinigen met een additief.
Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het toch een mechanisch probleem betreft.
6. Stotteren bij Gas Geven/Hoog Toerental
Wanneer jouw auto alleen schokt wanneer je flink gas geeft dan is de kans groot dat het iets te maken heeft met de ontsteking. Dit kan bijvoorbeeld een probleem zijn met de bobine. Bij autoâs met een bouwjaar van voor het jaar 2000 kan het ook de bougiekabel zijn.
Een andere mogelijke oorzaak kan zijn dat de brandstofopbrengst te laag is, bijvoorbeeld een versleten brandstofpomp of verstopt brandstoffilter.
Verder is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Ons Advies
Daar even vanuitgaande adviseren wij om eerst de injectoren te reinigen met een additief.
Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de ontsteking zit. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Indien je zelf een beetje handig bent kunt je zelf met het ontstekingsprobleem aan de slag gaan. Anders zou je toch de auto naar de garage moeten brengen.
7. Stotteren bij Stationair Toerental
Het nadeel van een auto die stottert bij een stationair toerental is dat er veel oorzaken overblijven. Om te beginnen zijn de volgende mogelijke mechanische oorzaken aan te wijzen:
- Valse lucht
- Ontsteking (bougie, bobine)
- Injectiesysteem (defecte injectoren)
Een andere mogelijke oorzaak is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat, zoals het geval was bij deze Volkswagen Golf. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Ons Advies
Daar even vanuitgaande adviseren wij om eerst de injectoren te reinigen met een additief.
Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de ontsteking zit. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Indien je zelf een beetje handig bent kan je zelf met het de mogelijke mechanische problemen aan de slag gaan. Anders zou je toch de auto naar de garage moeten brengen.
Overige Mogelijke Oorzaken
Naast de bovengenoemde situaties, zijn er nog andere factoren die een rol kunnen spelen bij het stotteren van een Renault Megane:
- Roetfilter: Vooral bij dieselauto's kan een verstopt roetfilter leiden tot stotteren. Reiniging of vervanging van het roetfilter kan noodzakelijk zijn.
- EGR-klep: Een defecte of vervuilde EGR-klep kan ook problemen veroorzaken. Deze klep regelt de terugvoer van uitlaatgassen naar de motor.
- Inlaatspruitstuk: Vervuiling van het inlaatspruitstuk kan de luchttoevoer belemmeren, wat resulteert in een stotterende motor.
- Bobines en Bougies: Defecte bobines of versleten bougies kunnen een onregelmatige ontsteking veroorzaken.
- Luchtmassameter: Een kapotte of vervuilde luchtmassameter kan de verkeerde hoeveelheid brandstof en lucht naar de motor sturen.
- Versnellingsbak: Hoewel minder vaak, kan een defecte versnellingsbak ook schokken veroorzaken.
Winterse Omstandigheden
In de winter gebeurt het vaker dat een auto schokt, het maakt hierbij niet uit of het een Opel Astra, Volkswagen Golf of een Ferrari is. Staat de auto, buiten dan zal de motorolie stroperig worden waardoor het moeilijk op de juiste plekken kan komen. Een andere reden dat de auto schokt in de winter heeft te maken met de brandstof. Als het koud is, verbrandt de brandstof minder goed waardoor de verbranding niet volledig is. Het is niet zo´n groot probleem, maar het kan wel vervelend zijn. Om dit probleem in de toekomst te voorkomen kan de olie vervangen worden door olie met een lagere viscositeitsgraad. Hoe lager de viscositeit, des te vloeibaarder de olie waardoor de auto minder zal schokken.
Wat te Doen bij een Stotterende Auto?
Wat de oorzaak ook is van het schokken, stotteren en haperen, het is van belang om tijdig contact op te nemen met de garage. In veel gevallen kan tijdige reparatie namelijk hoge kosten voor vervanging of schade aan andere onderdelen voorkomen.
Aanvullende Tips
- Laat de auto uitlezen: Een diagnose kan helpen om de exacte oorzaak van het stotteren te achterhalen.
- Controleer de bougies: Bougies zijn gevoelig voor slijtage en moeten regelmatig worden vervangen.
- Reinig het brandstofsysteem: Gebruik een brandstofadditief om injectoren en andere onderdelen schoon te maken.
- Vervang filters: Zorg ervoor dat brandstoffilters en luchtfilters schoon zijn.
De reinigers van Lindemann zijn hier uitermate geschikt voor. Naast dat het een betaalbare optie is, zijn deze additieven ook nog eens van uitstekende kwaliteit. Via de âBestel Directâ knop word je doorverwezen naar onze webshop waar je de producten kunt bestellen.
Middels de onderstaande kortingscode kan je 5% korting pakken op jouw bestelling!
Klik op âBestel Directâ en ontvang 5% extra korting met de kortingscode: DPPBLOG5
Heb je aan de hand van deze blog nog aanvullende vragen en/of opmerkingen?