De Renault Modus is een kleine 5-deurs hatchback voor 5 personen. De Renault Modus is een auto die je hier en daar steeds vaker ziet rijden op de Nederlandse wegen.
De auto werd vooral gekocht door mensen die op zoek waren naar een betaalbare en compacte auto. Toch zijn er nog steeds veel mensen die trots zijn op hun Renault Modus, en de auto nog dagelijks rijden. De Renault Modus is een betrouwbare auto, die niet veel problemen geeft. Ook is de auto makkelijk in onderhoud, wat voor veel mensen een groot voordeel is. Het is dus duidelijk dat de Renault Modus nog steeds een geliefde auto is onder veel Nederlanders, ondanks het feit dat de auto al wat ouder wordt.
Algemene Informatie
De Renault Modus was een populaire auto in Nederland tussen 2005 en 2013. In 2013 werd de Renault Modus echter uitgefaseerd, en sindsdien is de auto minder populair geworden. De Modus kwam in het najaar van 2004 op de markt. In maart van dat jaar had een conceptcar met dezelfde naam in Genève gestaan, die er vrijwel hetzelfde uitzag. De Renault Modus werd ontwikkeld op het platform van de tweede generatie Clio maar er zijn ook veel gelijkenissen met de Nissan Note te vinden, die samen met de Modus ontwikkeld werd.
Renault deed het eerst met de Espace. Met een auto die de ruimte van een bestelauto combineerde met het uiterlijk van een futuristische personenauto, bracht Renault de eerste ruimteauto op de markt. Later volgde de Scénic, waarmee ook een middenklasser tot ruimtewonder werd omgetoverd. De Renault Espace was een revolutie. De Scénic herhaalde dat succes en met de Modus doet Renault er zelfs nog een schepje bovenop. Op vrijwel alle punten is de Modus niet alleen de beste in z'n klasse, Renault gaat steeds een stapje verder met slimme vindingen.
Design en Ruimte
De Renault Modus dankt zijn vriendelijke look aan zijn enorme ramen. Bovendien zorgen de grote koplampen van helder glas voor een levendige uitstraling. Vergeleken met het hele koetswerk ziet de achterkant er echter nogal summier uit. Standaard rijdt de Renault Modus op stalen of lichtmetalen wielen met 165/65R15T banden.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Voor een kleine auto beschikt de Renault Modus over royale hoofd- en elleboogruimte voorin voor zowel de bestuurder als de voorpassagier. In kleinere auto's is het meestal krap voor langere bestuurders, maar niet in deze Renault. De voorstoelen schuiven gemakkelijk naar achteren en de ruime zijruiten bieden nog steeds een behoorlijk uitzicht. Zodra een groter persoon achter het stuur zit, kan het echter wat krap worden voor de passagiers op de achterbank. Belangrijke schakelaars en hendels zijn gemakkelijk bereikbaar voor de bestuurder in de Renault Modus. Het standaard gemonteerde audiosysteem kan worden bediend via een bedieningseenheid op het stuur. Verstelling van de buitenspiegels en elektrische ramen zijn ook binnen handbereik en werken ook elektronisch. Er is ook veel bergruimte in de cockpit.
Er werden op dat moment twee varianten leverbaar, namelijk de Modus en de Grand Modus. Die laatste was zestien centimeter langer en had dus meer binnenruimte. De Modus heeft een slim systeem voor de achterbank met vier posities voor de achterste zitrij, waarbij in de voorste twee posities drie krappere zitplaatsen beschikbaar zijn en een grotere kofferruimte. Kies je één van de twee achterste posities dan is er ruimte voor twee volwassenen, maar lever je flink in op je kofferruimte.
Motor en Prestaties
De benzinemotor varieert van 1,2 tot 1,6 liter met 65 tot 112 pk. Aan de andere kant is er de diesel met verschillende 1,5 liter-motoren die vermogen leveren van 68 tot 106 pk. Bij de benzinemotoren valt vooral de 1,6 l/16V motor op met zijn 112 pk en een maximumsnelheid van 188 km/u.
De rijeigenschappen zijn goed (alhoewel de 1.6-liter motor niet de fijnste uit het programma is), de wegligging merkbaar beter dan gemiddeld. De prijs/prestatie verhouding is uitstekend, maar zelfs dan gaat de Modus verder met slimme vindingen als zeer betaalbare actieve bochtverlichting en veel aandacht voor veiligheid. Uiteraard gaat het allemaal om de ruimte en ook daar geeft de Modus de concurrentie het nakijken. De ruimte is niet alleen riant, maar is ook nog eens optimaal benut en flexibel in te delen.
Veiligheid
Tijdens de Euro NCAP crashtest waren er geen afwijkingen en bleek de Renault Modus dus veilig te zijn. De Renault Modus heeft één kleine technische tekortkoming: het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), dat niet standaard is ingebouwd.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Varianten
De Renault Modus zag voor het eerst het levenslicht in augustus 2004 in de fabrieken van Renault Espana in Valladolid. Vier jaar lang verliep de productie zonder veel veranderingen, voordat in het voorjaar van 2008 een herwerking van het voertuig plaatsvond. 16 centimeter langer dan de oorspronkelijke Renault Modus, met aanzienlijk meer laadruimte en een facelift met opnieuw ontworpen koplampen, achterlichten en bumpers, werd de productie ongeveer vier jaar voortgezet. De productie van de kleine minibus, die juist opviel door zijn royale raamoppervlak, duurde ruim acht jaar.
De Renault Modus kreeg in 2008 een make-over. Zo werd de uitgebreide versie genaamd Grand Modus gelanceerd. De eerder meegeleverde Triptic-achterbank is bij dit model volledig weggelaten en vervangen door een verstelbare 3-zitsbank. Kleine wijzigingen waren ook merkbaar in de wielbasis, die met 93 millimeter groeide tot 2.575 millimeter. De bagageruimte heeft al een volume van 275 liter, dat met nog eens 250 liter kan worden vergroot tot 525 liter door de achterbank terug te klappen.
Aandachtspunten en Problemen
De Modus is een relatief betrouwbare auto, maar het grootste deel van de problemen die wél voorkomen zijn elektrisch van aard. Check dus alle knopjes, lampjes, etc. Koplamp kapot van je pre-facelift Modus? Dan mag je aan de bak. In ieder geval moet je de hele voorbumper verwijderen, dus maak maar een uurtje of anderhalf vrij in je agenda voor het vervangen van dat ene kapotte lampje. Bij de benzinemotoren gaan de bobines vaak stuk. Daarbij valt de betreffende cilinder uit. Rijd niet door met dit probleem, want dat kan motorschade veroorzaken. De elektronische stuurbekrachtiging gaat nog wel eens stuk, dit wordt met een waarschuwing in het dashboard kenbaar gemaakt. De enige manier om het probleem blijvend op te lossen is het vervangen van de stuurkolom.
Het kan voorkomen dat u Renault Modus te kampen krijgt met automaat problemen. Dit kunt u merken aan het slecht schakelen, bonken van de transmissie, of slippen van de automaat. Andere symptomen zijn een schommelend toerental of een verhoogd brandstofverbruik. Ook komt het voor dat de kickdown niet meer werkt. In het ergste geval stopt de automaat helemaal met werken. Als u te kampen krijgt met automaat problemen aan uw Renault Modus, is het verstandig om naar een garage te gaan. Het is namelijk zo dat automaat problemen vaak erg moeilijk zelf op te lossen zijn. De garage kan dan de Transmissie Automaat Reparatie (TAR) uitvoeren. Dit is een reparatie die ervoor zorgt dat de automaat weer optimaal werkt.
Eén van de andere Renault Modus problemen is vocht in de zekeringskast. Dit kunt u zien aan de waterdruppels boven op de zekeringskast en luchtbuis. Een tankdop gaat niet meer open. Dit is een probleem dat vaak voorkomt, en het kan erg vervelend zijn. Gelukkig zijn er een aantal dingen die je kunt doen om ervoor te zorgen dat je tankdop weer opengaat. Ten eerste, als je tankdop niet goed sluit, kan het helpen om de dop een beetje vast te draaien. Dit kan ervoor zorgen dat de dop beter sluit, waardoor het moeilijker wordt om hem open te krijgen. Als je tankdop toch nog steeds niet goed sluit, kun je proberen de dop met wat vaseline in te smeren. Dit kan ervoor zorgen dat de dop soepeler gaat werken, waardoor hij makkelijker opengaat.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Aanbod op Marktplaats
Op Marktplaats.nl staan ongeveer 280 stuks van de Renault Modus te koop. Daarvan zijn er 25 uitgerust met een dieselblok. De rest is voorzien van een benzinemotor. Ongeveer 35 auto´s zijn met een automaat uitgerust. Zoek de Modus of een andere auto op Marktplaats.nl.
Alternatieven
Met de Toyota Yaris Verso, Opel Meriva en Fiat Idea zijn er drie alternatieven voor de Renault Modus op de markt. Hoewel de verschillende modellen overeenkomsten vertonen, zijn er toch herkenbare verschillen. Als de bergruimte van de Renault Modus niet voldoende is, ben je beter af met de Opel Meriva of de Toyota Yaris.
Prijs
Als nieuwe auto overtuigde de Renault Modus met een goedkope aankoopprijs. De basisversie was in Nederland al verkrijgbaar voor net geen 12.000 euro. Maar omdat de productie van de nieuwe auto's in 2012 werd beëindigd, is er vandaag de dag geen mogelijkheid meer om een nieuwe Renault Modus te kopen. Dus blijft er niets anders over dan te kijken naar de Nederlandse markt voor occasions. Hier vind je veel verschillende aanbiedingen, waarvan de meeste zeer gunstig zijn. Soms kosten goed onderhouden voertuigen minder dan 2.000 euro, de geringe vraag is duidelijk merkbaar. De zuinige motoren zorgen voor gunstige onderhoudskosten in het dagelijks leven en behoren tot de aantrekkelijke voordelen van de Renault Modus. Ook de lage motorrijtuigenbelasting speelt een grote rol in de lage financiële lasten, de Renault Modus is immers zeer licht met net geen 1,15 ton leeggewicht.