De nieuwe Renault Scenic is écht volledig nieuw en totaal anders dan zijn voorgangers. Anno 2024 ziet de automarkt er heel anders uit. Met de steeds maar stijgende autoprijzen zijn er nog maar weinig gezinnen die een nieuwe MPV kopen, terwijl SUV-achtigen in populariteit blijven stijgen. De nieuwe Renault Scenic (voortaan zonder streepje) is echter helemaal geen innovatieve MPV meer, maar een middenklasse-SUV zoals er ondertussen zo veel zijn. Of de auto daarmee meer of minder interessant is geworden, is aan het kopende publiek.
Alles is nieuw, behalve de naam. De volledig elektrische Renault Scenic E-Tech is moderner en duurzamer dan ooit. De elektrische Renault Scenic is uitgeroepen tot Car of the Year 2024, een prestigieuze prijs die de auto erkent als een baanbrekend model in elektrische mobiliteit. Met kenmerken zoals een gebruiksvriendelijke Google-geïntegreerde interface, indrukwekkende actieradius en focus op comfort en veiligheid, vertegenwoordigt de Scenic E-tech de toekomst van elektrische gezinsauto’s.
Met de nieuwe Renault Scenic geniet je zorgeloos van topprestaties en ultiem comfort. Dankzij een actieradius tot 625 kilometer en snelladen tot 335 kilometer in slechts 30 minuten, blijf je altijd mobiel. Slimme functies, zoals routeplanning via Google, maken je rit moeiteloos. Het innovatieve Solarbay-dak zorgt bovendien voor een optimaal binnenklimaat en helder zicht, ongeacht de omstandigheden.
Renault Scenic E-Tech Electric - Volledige Review en 5 Facts
Uitvoeringen en Prijzen
Het nieuwe aanbod van de Renault Scenic E-Tech electric is nu te bestellen vanaf € 39.490. Alles bij elkaar zijn er vijf uitvoeringen van de Renault Scenic. Instapper Evolution is leverbaar vanaf 42.470 euro en alleen als EV60. De Esprit Alpine en Iconic zijn er alleen als EV87, vanaf respectievelijk 49.770 en 51.670 euro.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
De complete prijslijst inclusief het prijsverschil met de prijslijst van 2024 vind je hieronder, maar het komt erop neer dat de Scenic afhankelijk van de uitvoering €1.370 tot € 2.980 in prijs daalt. Tegelijkertijd is er ook aan de uitrusting gesleuteld.
Hieronder een overzicht van de beschikbare uitvoeringen:
| Versie | Vanaf prijs (€) | Motor |
|---|---|---|
| Evolution | 39.490 | SCENIC evolution 170 pk comfort range MY25 |
| Esprit Alpine | Nog niet bekend | EV87 |
| Iconic | Nog niet bekend | EV87 |
Standaard is de nieuwe Renault Scenic al behoorlijk rijk uitgerust. Enkele highlights:
- 19-inch lichtmetalen wielen
- Full-led-verlichting
- Keyless entry en starten
- Met kunstleer bekleed stuurwiel
- Stoelbekleding van gerecyclede stof
- 12,3-inch digitaal instrumentarium
- 9-inch multimedia-touchscreen
- Draadloos Apple CarPlay/Android Auto
- Warmtepomp
- Actieve interieurluchtreiniging
Geef de voorkeur aan de Evolution met nog wat financiële ruimte om opties aan te vinken, of de Techno en dan niets kunnen aanvinken zonder de SEPP-subsidie mis te lopen?
Voor 400 euro extra wordt het dak uitgevoerd in contrasterend grijs of zwart. Voor 950 euro meerprijs zijn wit en donkerblauw de laatste keuzes, met opnieuw nog eens 400 euro erbij voor een contrasterend dak.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Voor de volledigheid benoemen we ook nog even de losse opties van de nieuwe Renault Scenic. Voor 1.500 euro hadden we een panoramadak kunnen krijgen. Voor 900 euro is er het Pack Comfort Premium, met verwarmde voorstoelen met massagefunctie en extra verstelmogelijkheden. Voor 850 euro krijg je een Harman Kardon-audiosysteem. De laatste opties op de lijst zijn allweather-banden (400 euro) en een extra noodlaadkabel (500 euro).
Daarmee blijft de prijs van onze Renault Scenic 44.970 euro, of 42.020 euro met de SEPP meegerekend. Hoe zou jij de nieuwe Scenic samenstellen? Bespaar je nog meer door voor het basismodel te gaan? Of benut je de financiële ruimte door daar nog wat opties aan toe te voegen? Of laat je de SEPP juist voor wat die is en ga je voor een Scenic met alles erop en eraan?
Motor en Prestaties
De Renault Scenic is leverbaar met twee aandrijflijnen: de EV60 170pk en de EV87 220pk. Daaraan zie je al meteen dat de nieuwe Scenic altijd volledig elektrisch is aangedreven. Het motorvermogen is ook direct duidelijk en het andere getal geeft de grootte van het batterijpakket aan. De EV87 220pk heeft een krachtiger elektromotor, niet eentje extra. Beide modellen hebben ‘gewoon’ voorwielaandrijving.
Naast het verschil in pk’s is er ook verschil in koppel: 280 versus 300 Nm. De keuze voor een van de twee maak je vooral op basis van de prestaties en/of actieradius. De EV60 bereikt in 8,6 seconden de 100 km/u en heeft een topsnelheid van 150 km/u. De EV87 doet dat in 7,9 seconden en gaat door tot 170 km/u. Belangrijker is het verschil in actieradius. De EV60 komt 420 km ver, de EV86 komt tot 625 (WLTP). Wie alleen op de snelweg rijdt, kan volgens Renault nog altijd rekening houden met een actieradius van respectievelijk 260 en 370 km (WLTP).
One Pedal Driving
De Scenic E-Tech electric met regeneratief remsysteem is nu uitgerust met One Pedal-technologie. Hiermee kan de bestuurder optrekken, vertragen en (ook volledig tot stilstand) remmen met uitsluitend het rechterpedaal. Het rempedaal blijft beschikbaar voor stevig remmen.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Bidirectionele Lader
Renault levert de Scenic E-Tech electric standaard met een bidirectionele 11 kW AC-lader (wisselstroom) - geschikt voor 3 kW eenfase tot 11 kW driefase opladen. Een nieuwe bidirectionele 22 kW AC-snellader is vanaf komende zomer als optie leverbaar. Met de bijbehorende V2L-adapter (vehicle-to-load) kan de batterij ook stroom leveren aan (huishoudelijke) apparaten als een koffiezetapparaat of barbecue, met een vermogen tot 3,7 kW (vergelijkbaar met een standaard 220-voltstopcontact).
Interieur en Comfort
De uitvoering esprit Alpine is standaard uitgerust met elektrisch verstelbare voorstoelen (in lengterichting, hoogte en hoek, compleet met lendensteun en stoelverwarming. De iconic biedt keuze uit twee interieurstijlen: noir titane met Alcantara®-details op de portieren en het dashboard, en optioneel gris clair met lindehouten accenten. Voorstoelen en achterbank zijn opnieuw ontworpen voor betere zijdelingse steun.
Renault voorziet zowel de esprit Alpine- als de iconic-uitvoering voortaan van een camera in de A-stijl, waarmee het systeem in de auto de bestuurder herkent en automatisch persoonlijke instellingen activeert (stoelpositie, spiegels, favoriete media en apps). De camera is ook gekoppeld aan de app Take a Break!, die tekenen van vermoeidheid (zoals geeuwen of met de ogen knipperen) herkent en een pauze aanbeveelt.