De Renault Twingo Electric is een compacte, elektrische stadsauto die zich onderscheidt door zijn wendbaarheid en aantrekkelijke prijs. In dit artikel duiken we diep in de details van de Twingo Electric, inclusief het gewicht, de specificaties en de prestaties.
Algemene informatie over de Renault Twingo Electric
De Renault Twingo E-TECH Electric is een betrouwbaar voertuig dat uitblinkt in zijn segment. De elektrische versie van de Twingo is al lange tijd aangekondigd. De huidige generatie Twingo verscheen in 2014 en toen al werd de komst van een elektrische aangekondigd.
De expertise van Renault met elektrische auto’s komt hier prima tot z’n recht. In de vloer, ingebed in een frame dat bescherming biedt bij zijdelingse aanrijdingen, ligt een 22 kWh grote lithium-ion-accu. De elektromotor bevindt zich onder de 219 liter grote bagageruimte.
De Twingo Electric is meer nog dan de benzine-Twingo een pure stadsauto. Dat heeft te maken met zijn lengte van slechts 361 cm, maar vooral ook met de zeer krappe draaicirkel. In combinatie met de overzichtelijke vormgeving maakt dit het inparkeren van de Electric tot een feest.
De Twingo is er alleen als vierdeurs. Voor volwassenen is het achterin wat krap. De vier deuren zijn handig voor plaatsing van ISOFIX-kinderzitjes. De eenvoudige bediening, samen met de souplesse van de elektromotor en de lichte maar nauwkeurige besturing, maken hem in de stad als een vis in het water. Typisch Renault is de keuze tussen cruisecontrol of een zelf in te stellen snelheidslimiet.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Snelweg? Oh ja, dat kan-ie best. Sterker nog, door het gewicht van de accu laag in de bodem is de Electric stabieler dan de benzineversie. Het is alleen niet reëel om comfort te verwachten.
Specificaties en prestaties
De Renault Twingo Electric is een Elektrische Auto met Achterwiel aandrijving, een lengte van 3.615 mm, een breedte van 1.646 mm, een hoogte van 1.541 mm en een wielbasis van 2.492 mm. In 12.6 sec accelereert de Renault Twingo Electric van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 135 km/u.
Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 60 kW (82 Pk) en de maximum koppel is -. De actieradius van de accu bedraagt 135 km en de accu capaciteit is 23 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (21.3 kWh) bruikbaar.
De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (17.8 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (13.7 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Het stroomverbruik hangt sterk af van de wijze van gebruik. Ik haalde op een koude dag met wisselende omstandigheden 15 kWh/100 km, maar met alleen stadsverkeer is 12 kWh/100 km best haalbaar. Volgens de WLTP-meting is een actieradius van 190 kilometer haalbaar. Klopt: na een laadsessie tot 100 procent kon ik volgens het instrumentarium 186 kilometer rijden. Voor stadsgebruik en woon-werkverkeer kun je daar best mee uit de voeten.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Renault Twingo Z.E. - je nieuwe elektrische stadsauto?
De Twingo kan niet aan de snellader: laden gaat alleen aan normale laadpalen. Dankzij een gepatenteerd laadsysteem gaat dat wel snel. Hij kan laden met 22 kW, mits de paal dat biedt. Dat is twee keer zo snel als veel andere auto’s. In de praktijk gaat de batterij in een uur van 0 naar 80 procent.
Overzicht van de specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Aandrijving | Achterwiel |
| Lengte | 3.615 mm |
| Breedte | 1.646 mm |
| Hoogte | 1.541 mm |
| Wielbasis | 2.492 mm |
| Acceleratie 0-100 km/u | 12.6 sec |
| Topsnelheid | 135 km/u |
| Vermogen | 60 kW (82 Pk) |
| Accucapaciteit | 23 kWh (21.3 kWh bruikbaar) |
| Actieradius | 135 km |
Prijs en beschikbaarheid
De vanaf prijs van de Renault Twingo Electric wordt geschat op ongeveer € 24.190,-. In België ligt de prijs iets lager, rond de € 19.750, terwijl in Nederland de instapprijs € 20.590 is voor de Renault Twingo Electric Life.
In 2024 verdween de Renault Twingo uit het Nederlandse aanbod, maar in een aantal andere landen wordt het model nog steeds verkocht.
Historie en evolutie
In 1992 maakte Renault het segment van de boodschappenautootjes een stuk vrolijker met de introductie van de Renault Twingo. Het vrolijke karretje was een succesnummer en bleek ook behoorlijk tijdloos: met slechts twee subtiele facelifts heeft het eerste model het nog tot 2007 volgehouden en wereldwijd zelfs tot en met 2012.
Bij introductie was de Renault Twingo dan ook behoorlijk innovatief, met dankzij het korte neusje bijzonder veel interieurruimte ten opzichte van de buitenmaten.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
De in 2007 gepresenteerde tweede generatie Renault Clio was in lijn met zijn voorganger: een speels vormgegeven compacte driedeurs hatcback. Wel probeerde Renault met de auto ook een andere kopersgroep aan te spreken, door de Renault Sport-afdeling op de Twingo los te laten. Het resultaat was de 133 pk sterke Renault Twingo RenaultSport 133. Later verscheen ook nog de Renault Twingo R.S.
Voor het derde, in 2014 geïntroduceerde model heeft Renault het voor de Twingo heel anders aan gepakt. De Renault Twingo is niet langer een driedeursmodel, maar kreeg er voor het eerst een setje deuren bij. De meest opvallende wijziging is dat de motor naar achteren verhuisde, onder de bagageruimte. De auto heeft nu ook een directe tweelingbroer: de Smart Forfour.
Sportieve uitvoeringen bleven beperkt tot de semi-sportieve GT-uitvoering, wel is er nu ook een volledig elektrisch aangedreven model.
De Twingo Electric als betaalbaar alternatief
Nu we midden in de aanloop naar de grote elektrische revolutie zitten, ziet het er voor de gemiddelde autokoper misschien allemaal nog een beetje hopeloos uit. Renault doet hier een stap(je) in de goede richting. Ze hebben natuurlijk al de nodige ervaring opgedaan met hun succesvolle Zoe, die een tijdlang een van de aantrekkelijkst geprijsde EV’s op de markt was, maar zichzelf sindsdien upmarket heeft gestuwd met grotere accu’s.
Renaults nieuwe elektrische model is eigenlijk niet heel nieuw. Niet alleen is de derde-generatie Twingo al sinds 2014 op de markt, er is ook al een tijdje een soortgelijk karretje op stroom te krijgen: in de vorm van platformgenoot Smart Forfour.
Rijervaring en functionaliteit
Naast wat blauwe accenten en vlotte striping is de Twingo Electric vanbuiten gelijk aan zijn benzinebroertje. Er zijn vier uitrustingsniveaus, en al vanaf de tweede krijg je automatische airco en Renaults Easy Link-infotainment. Alleen de topversie heeft een achteruitrijcamera en navigatie - die kan zoeken naar laders en laat je bereik op de kaart zien.
Iets waar bouwers van duurdere EV’s nog wat van kunnen leren: het simpele old-school monochroomschermpje in de snelheidsmeter geeft permanent en duidelijk je lading (in een balkje en in procenten) en je rijbereik in kilometers weer, info die je altijd in één oogopslag wilt hebben. Ook zie je hier de rijstand die je hebt geselecteerd: D of een van de drie regenererende B-standen, waarvan de sterkste prettig is in de stad, maar niet sterk genoeg is om het met één pedaal af te kunnen.
Renault geeft een 0-naar-50-tijd op van zo’n vier seconden, maar het vermogensmanagement is voorzichtig, ook al is er maar 82 pk en 160 Nm voorhanden. Je kunt het pedaal intrappen wat je wilt, pas vanaf zo’n 35-40 km/u lijkt de motor alles te geven. Dit om te voorkomen dat je steeds driftend langs de grachten gaat.
Qua accutechnologie of rijplezier weet de Renault Twingo Electric zich dus niet direct te onderscheiden. Wil je echter elektrisch korte stukjes rijden zonder meteen een gestoord bedrag uit te geven, dan is hij een mooie optie - gezien z’n prestaties en uitrusting heb je dan niets te klagen.