De S tronic is de benaming die Audi gebruikt voor een automaat met dubbele koppeling. Het is in feite dezelfde DSG-versnellingsbak van BorgWarner. De S tronic transmissie combineert het comfort van een moderne automaat met de efficiency en sportiviteit van een handgeschakelde versnellingsbak.
Een S-tronic automaat is een type versnellingsbak die gebruik maakt van twee koppelingen om snel en soepel te schakelen tussen de versnellingen. Het is een variant van de DSG-transmissie, die ontwikkeld is door de Volkswagen Groep. S-tronic is de naam die Audi gebruikt voor deze technologie, maar het principe is hetzelfde.
De eerste S-Tronic transmissies waren versnellingsbakken met zes versnellingen. Het is verkrijgbaar voor een groot aantal modellen in verschillende uitvoeringen - met zes of zeven versnellingen. Audi levert een speciale versie van de zeventraps S tronic voor in lengterichting geplaatste motoren. In deze uitvoering zijn de tandwielen voor alle versnellingen sequentieel geplaatst op één uitgaande as. De vier varianten voor dwarsgeplaatste motoren beschikt daarenteegen over twee uitgaande assen, wat een compacte constructie mogelijk maakt.
Sportief rijden met een automaat? De Audi S-Tronic laat u zien en voelen dat het kan. Deze 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling schakelt sneller dan de bliksem, namelijk zo’n 15 honderdste van een seconde.
Voor iedereen die zijn verantwoordelijkheid neemt voor onze planeet en tegelijk wil genieten van de kracht van een echte Audi, is de S-Tronic ideaal. Deze 7-traps versnellingsbak heeft een dubbele koppeling en transmissie. Terwijl één van deze koppelingen en transmissies met de motor is verbonden, staat de ander al klaar om het over te nemen. Razendsnel. De auto trekt daardoor harmonieus en dynamisch op, vrijwel zonder voelbare trekkrachtonderbreking.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
How S-tronic Transmission Works
Zo combineert de S-Tronic de efficiency en sportiviteit van een gewone handgeschakelde versnellingsbak met het comfort van een moderne automaat. De S-Tronic rijdt zo comfortabel, dat u binnen de kortste keren gewend bent aan het rijden met deze automaat. Zonder daarbij zelf de controle te verliezen over het gedrag van de auto. Wilt u toch liever helemaal zelf schakelen? Ook dat is mogelijk. De S-Tronic laat u de keuze. In de handmatige stand bepaalt u zelf de schakelmomenten, door de schakelpaddels aan het stuurwiel of de transmissiehendel aan te tikken. Ervaar zelf het gemak en comfort van rijden met de nieuwe S-Tronic automaat in uw favoriete Audi. De S-Tronic wordt nu tijdelijk standaard geleverd op veel Audi modellen.
DSG staat voor Direct Shift Gearbox, dit type versnellingsbak heeft 2 koppelingen waardoor supersnel schakelen mogelijk is.
Hoe Werkt een S-tronic Automaat?
Een S-tronic automaat bestaat uit twee deeltransmissies, die elk verbonden zijn met een eigen koppeling. De ene koppeling regelt de oneven versnellingen (1, 3, 5, 7), en de andere de even versnellingen (2, 4, 6). Terwijl de auto in een bepaalde versnelling rijdt, wordt de volgende versnelling alvast klaargezet in de andere deeltransmissie. Als er geschakeld moet worden, wordt de ene koppeling ontkoppeld en de andere gekoppeld, zonder dat de aandrijving onderbroken wordt. Dit zorgt voor een snelle en vloeiende overgang tussen de versnellingen.
Voordelen van een S-tronic Automaat
Een S-tronic automaat heeft verschillende voordelen ten opzichte van een conventionele automaat of een handgeschakelde versnellingsbak:
- Schakelt sneller en soepeler, waardoor de auto beter accelereert en meer rijplezier biedt.
- Is efficiënter, omdat er minder energieverlies is door de directe verbinding tussen de motor en de wielen.
- Is zuiniger, omdat er minder brandstof verbruikt wordt door het optimale toerentalbereik en de mogelijkheid om in de vrijloopmodus te rijden.
- Is comfortabeler, omdat de bestuurder niet hoeft te koppelen of te schakelen, en de auto zich aanpast aan de rijstijl en de omstandigheden.
Veelvoorkomende Problemen bij een S-tronic Automaat
Een S-tronic automaat is een complex en geavanceerd systeem, dat regelmatig onderhoud en zorg nodig heeft. Een S-tronic automaat kan problemen vertonen, zoals:
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
- Schokken, trillen, slippen of haperen van de koppeling of de versnellingsbak.
- Vreemde geluiden, zoals piepen, kraken of tikken, uit de versnellingsbak.
- Foutmeldingen, storingen of vermogensverlies van de motor of de transmissie.
Als je een van deze symptomen opmerkt, is het verstandig om zo snel mogelijk naar een specialist te gaan, die de S-tronic automaat kan controleren, repareren of reviseren.
DSG Tuning: Verbeter Uw Rijervaring
DSG tuning kan de prestaties en het rijplezier van uw auto aanzienlijk verbeteren. Bij DSG Service Point kunt u kiezen uit verschillende tuning opties, zoals launch control, schakeltijdverkorting en koppelbegrenzer.
Het aanpassen van de versnellingsbaksoftware kan verschillende redenen hebben:
- Verwijderen koppelbegrenzing: Dit kan nodig zijn in combinatie met chiptuning zodat de versnellingsbak het extra koppel kan verwerken.
- Rijgedrag verbeteren: Als u klachten heeft over het schakelgedrag, dan kunnen we de momenten waarop de bak schakelt aanpassen, dit geldt zowel voor het op- als terugschakelen. Tevens kunnen de schakelsnelheden worden geoptimaliseerd. Een bekend probleem is het veel te vroeg overschakelen naar een (te) hoge versnelling, hierdoor reageert de auto traag op het gas en veroorzaakt vervelende trillingen.
DSG Tuning Opties
Er zijn verschillende stage tuning opties beschikbaar, afhankelijk van uw wensen en de specificaties van uw auto:
- Stage 1: Verbeterde schakeltijden en koppelbegrenzing.
- Stage 2: Geoptimaliseerde schakeltoerentallen en verwijdering van de koppelbegrenzing.
Belangrijk: Een DSG tuning is geen oplossing voor een mechanisch probleem of storing in de DSG versnellingsbak.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Tiptronic Tuning
De Tiptronic (ZF) versnellingsbak is een volautomatische versnellingsbak met een koppelomvormer. Mede door interne slip welke in de koppelomvormer plaatsvindt verlopen alle schakelmomenten met minimale trekkrachtonderbreking.
Waarom Tiptronic tuning? Het aanpassen van de versnellingsbaksoftware kan verschillende redenen hebben, waaronder het verwijderen van de koppelbegrenzing en het verbeteren van het rijgedrag.
ZF Tuning Stage 1
Geschikt voor alle Tiptronic versnellingsbakken. Dit type tuning wordt toegepast in combinatie met chiptuning waarbij het koppel hoger wordt dan het maximum toelaatbare van de standaard versnellingsbak software en bestaat uit:
- Verhogen koppelbegrenzing
Multitronic
De naam multitronic staat voor de variabele automatische versnellingsbak van Audi. Deze versnellingsbak is continue variabel.
Klant Ervaringen
Veel klanten hebben positieve ervaringen met de tuning en onderhoudsdiensten voor hun DSG- en S-Tronic versnellingsbakken:
- Ruben uit Maarheeze: "Bij binnenkomst krijg je meteen het gevoel dat je wagen in goede handen is van dit betrouwbaar en professioneel bedrijf."
- Frans Pouwels uit Eindhoven: "Zooo geen spijt…hij reed al fijn maar nu zijn het puntjes op de i, zo veel soepeler….pk’s is mooi meegenomen …maar dat koppel TOP….. Topbedrijf….zeer professioneel."
- Een Seat Leon eigenaar: "De monteurs gaan netjes om met de auto zelf en hebben keurig gereedschap om hun werk mee te doen. Het resultaat liet ook wel blijken, de heren weten wat ze doen met de auto."
Overzicht van DSG Versnellingsbakken
Hieronder een tabel met het maximale motorkoppel dat de DSG versnellingsbak betrouwbaar kan verwerken, standaard en na tuning:
| Type Versnellingsbak | Standaard Koppel (Nm) | Getuned Koppel (Nm) |
|---|---|---|
| 7-traps Natte koppeling Lengterichting | 400 - 500 | N.v.t. |
De DL382 S-tronic is bijvoorbeeld een volledig nieuw ontwikkelde transmissie met dubbele koppeling door Audi AG. Diverse aanpassingen en verbeteringen zijn door Audi doorgevoerd om het koppelvermogen te verhogen van 400Nm naar 500Nm.