Ieder voertuig heeft het: een unieke identificatie die dienstdoet als een digitale vingerafdruk. Het chassisnummer. Maar wat houdt dit mysterieuze nummer precies in? In dit artikel duiken we dieper in op het begrip chassisnummer en beantwoorden we vragen zoals waar je het kunt vinden, waarom het nodig is en wat een chassisnummer check inhoudt.
Een chassisnummer, ook wel bekend als voertuigidentificatienummer (VIN) of framenummer, is een unieke code die wordt gebruikt om een specifiek voertuig te identificeren. Hieronder vallen niet alleen auto’s, maar ook motoren, vrachtwagens, trailers, opleggers, scooters, fietsen en dergelijk. Het is een soort ‘vingerafdruk’ voor een auto en wordt gebruikt bij registratie, verzekering en bij het opzoeken van voertuiggeschiedenis.
Het chassisnummer bestaat meestal uit 17 tekens en bevat onder andere informatie over het land van herkomst, de fabrikant, het voertuigtype en de motor.
Hoe een chassisnummer toevoegen in uw FordPass App | Ford Belgium
Wat is een Chassisnummer?
Een chassisnummer, ook wel bekend als voertuigidentificatienummer (VIN) of framenummer, is een unieke code die wordt gebruikt om een specifiek voertuig te identificeren. Het is een soort ‘vingerafdruk’ voor een auto en wordt gebruikt bij registratie, verzekering en bij het opzoeken van voertuiggeschiedenis. Het chassisnummer kan worden gevonden op verschillende plaatsen op een voertuig. Hierbij kun je denken aan het chassis (frame) zelf, op het dashboard bij de voorruit, in de deur en in het motorcompartiment.
Het chassisnummer bestaat meestal uit 17 tekens en bevat onder andere informatie over het land van herkomst, de fabrikant, het voertuigtype en de motor.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Hoe Ziet een Chassisnummer Eruit?
Het chassisnummer is het voertuig identificatienummer (VIN) van een voertuig dat in het chassis - ook wel frame genoemd - staat gegraveerd. Ieder voertuig heeft zijn eigen unieke nummer, waarmee de auto wereldwijd is te identificeren. Een chassisnummer of VIN-nummer bestaat uit 17 tekens en eindigt altijd met 6 cijfers.
Opbouw van het Chassisnummer
Elk detail, fabriekscode, fabrikant en andere eigenschappen worden weergegeven in het VIN-nummer (chassisnummer).
Waar Vind Ik Het Chassisnummer?
Het chassisnummer van de auto vind je op verschillende plekken. Zo staat het VIN-nummer altijd op het kentekenbewijs, onder voertuigidentificatienummer. Daarnaast wordt het nummer altijd op het chassis (frame) van de auto gegraveerd. De exacte plek waar het nummer is gegraveerd, verschilt per auto.
Het belangrijkste is dat het nummer op het kentekenbewijs en op het frame van de auto hetzelfde zijn. Criminelen maken soms gebruik van vervalsingstechnieken om het chassisnummer te klonen en dit op een gestolen auto te plaatsen. Een louche praktijk die ook wel bekend staat als het ‘omkatten’ van een voertuig. Als de nummers niet overeenkomen, kan het dus gaan om een gestolen auto.
Waar is het chassisnummer ingegraveerd?
Fabrikanten hebben geen specifieke regels voor de plaatsing van het chassisnummer. Hierdoor kan het VIN-nummer overal op het frame worden geplaatst. Aangezien er bijna 15.000 mogelijke locaties op het frame zijn, kan het vinden van het chassisnummer soms lastig zijn. Gelukkig bevindt het nummer zich bij de meeste moderne auto’s aan de bestuurderszijde op het dashboard achter het raam. Andere veelvoorkomende locaties van het chassisnummer bij personenauto’s zijn:
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
- Dashboard: Check de linker onderkant van het dashboard of recht achter het stuur al je op de bestuurderstoel zit. Je kunt ook proberen om van buitenaf door de voorruit te kijken.
- Motorblok: Open de motorkap en bekijk de voorkant van de motor. Vaak bevestigen fabrikanten een plaat met het VIN of met een deel van het VIN-nummer (meestal de laatste 8 tekens). Deze plaat vind je doorgaans aan het vuurbestendige tussenschot in de motorruimte.
- Voorkant autoframe: Soms verschijnt net VIN op het frame van de auto, dicht bij de ruitensproeiercontainer. Wanneer je aan de bestuurderskant recht voor de auto hurkt, kun je deze controleren.
- Onder het reservewiel: Het reservewiel ligt meestal in de kofferbak van de auto. Til deze op en controleer onder het wiel of hier het VIN staat gegraveerd.
- Deur bestuurderszijde: Het VIN-nummer in de deur aan de bestuurderskant bevindt zich meestal dichtbij de sluiting van de deur, aan de kant waar de deur aan het voertuig vastzit. Als je de autodeur opent, kijk dan naar de rand van de deurpost, waar de deur vastzit en vergrendelt. Je zou daar een label moeten zien met belangrijke informatie, waaronder het unieke VIN-nummer. Het staat vaak op de verticale rand van de deurpost.
- Achterwielkast: Buk naast de auto en kijk in de kast van het achterwiel. Het VIN-nummer wordt meestal aan de bestuurderszijde geplaatst, net boven de band in de wielkast.
Het chassisnummer is namelijk verbonden aan het kenteken van je auto. Het is strikt verboden om willekeurig een ander chassisnummer op de auto te plaatsen zonder de juiste melding bij de RDW. Dankzij het VIN kan een monteur informatie verkrijgen over de productiedatum van de auto en de gebruikte onderdelen. Dit is vooral handig bij het bestellen van nieuwe onderdelen voor reparaties. Je kunt het chassisnummer vinden op de achterkant van je kentekenkaart, helemaal bovenaan onder voertuigidentificatienummer.
Chassisnummer Meldcode
Het chassisnummer en de meldcode zijn twee verschillende soorten identificatiecodes die met name in Nederland vaak worden gebruikt in de context van voertuigen. In dit artikel vertelden we dat het chassisnummer, ook wel voertuigidentificatienummer (VIN), een unieke code is die typerend is voor ieder voertuig. Het bevat informatie over onder andere de fabrikant, het model, het productiejaar en serienummer van het voertuig.
De meldcode is een 4-cijferige code die samen met het kenteken wordt gebruikt om een voertuig te identificeren bij bepaalde administratie handelingen, zoals het overschrijven van het kentekenbewijs. Deze code wordt vaak gevraagd bij bijvoorbeeld het doorgeven van een auto aan een nieuwe eigenaar of wanneer je een autoverzekering afsluit.
De meldcode bestaat namelijk uit de laatste vier cijfers van het chassisnummer. Je vindt de meldcode op het tenaamstellingsverslag dat je hebt ontvangen toen je het voertuig op jouw naam hebt gezet. Daarnaast staat de meldcode op het kentekenbewijs of de kentekenkaart.
Chassisnummer Volkswagen
In deze paragraaf wordt beschreven hoe het chassisnummer van Volkswagen is opgebouwd.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
- Positie 1, 2 & 3: Fabriekscode:
- WVW = VW AG/personenauto’s
- WVG = VW AG/ Touran
- WV2 = VW AG/Transporter (Type 2) en LT
- WAU = Audi
- 1WV = Volkswagen Amerika, personenauto’s
- 1V1 = Volkswagen Amerika, pick-up modellen
- Positie 4, 5 & 6: Opvulnummers:(3x Z, behalve USA en Canada)
- Positie 7 & 8: Type-aanduiding: 2-cijferig afgekorte typeaanduiding, van de eerste 2 cijfers van de officiële type aanduiding
Fraude
Het gebeurt wel eens dat het chassisnummer van een gestolen auto wordt veranderd, bijv. door een nummer van een andere (identieke) schade auto die total-loss is en niet meer kan worden hersteld. Het chassisnummer van de gestolen auto bestaat dan niet meer en de schade auto is zogenaamd wordt ‘gerepareerd’ en vervolgens verkocht. Dat wordt “omkatten” genoemd.
Het gebeurt gelukkig regelmatig dat de dieven worden betrapt en de gestolen auto’s (met de nieuwe chassisnummers) in beslag worden genomen. Als eigenaar van de verzekeringsmaatschappij nog niet is uitbetaald, wordt het originele chassisnummer weer ergens in de auto geslagen. Niet meer op de zelfde plek als waar het nummer van bijv. de eerder genoemde schade auto staat. Dat nummer wordt met X bewerkt. Er zijn alleen maar X’jes te zien, waardoor het nummer niet meer te herkennen is. Het originele chassisnummer wordt op een andere plek van het chassis geslagen.
Waarom een Chassisnummer Check Uitvoeren?
Elke auto heeft een unieke identificatiecode die in het chassis van het voertuig gegraveerd staat. Dit zogenaamde chassisnummer (of in het Engels “Vehicle Identification Number”) kan gebruikt worden om allerlei informatie over een voertuig te vinden. In Nederland is het chassisnummer gekoppeld aan het kentekenbewijs. Als je een Nederlandse tweedehandsauto koopt, heb je het chassisnummer dus niet nodig. Of toch?
Het chassisnummer - ook wel framenummer of in het Engels Vehicle Identification Number genoemd - is een unieke code waarmee alle voertuigen die toegelaten worden voor het wegverkeer geïdentificeerd kunnen worden. En wel over de hele wereld. Deze gestandaardiseerde code bestaat uit een aantal onderdelen, met behulp waarvan eenvoudig verschillende informatie over de auto achterhaald kan worden. Het chassisnummer heeft een standaardopbouw, en bestaat uit 17 cijfers en letters. De eerste drie tekens zijn uniek voor de autofabrikant. Dan volgt informatie over het type auto, zoals het carrosserie en motortype.
Er zijn verschillende redenen waarom het handig is om een kenteken- of chassisnummer check uit te voeren. In Nederland is het chassisnummer gekoppeld aan het kenteken. Als een auto van kenteken wisselt, dient dit ook bij het RDW aangegeven te worden. Een kenteken check is ook de makkelijkste manier, omdat het best lastig is om het framenummer, of chassisnummer, te weten te komen. Een kenteken is bedacht om zo goed mogelijk leesbaar te zijn. Een chassisnummer of framenummer is bijna altijd gebeiteld in het carrosserie van een auto of op een speciaal plaatje.
Als een auto altijd in Nederland geregistreerd is geweest, heeft het niet bijzonder veel zin om het chassisnummer na te trekken. Een kenteken check voldoet. Heb je echter je twijfels aan de verkoper, koop je een buitenlands importmodel of wil je graag nagaan of alle informatie die de verkoper van een auto in het buitenland je verschaft ook daadwerkelijk klopt?
Hoe werkt een chassisnummer check?
Allereerst heb je natuurlijk het chassisnummer nodig. Daarna zijn er verschillende online aanbieders waar je het nummer naartoe kunt uploaden. Zij geven dan informatie. Dit kan alleen op basis van het nummer zijn. In de code zelf zit namelijk al veel informatie verscholen waarvoor je geen verdere databases nodig hebt. Omdat het nummer zelf bepaalde universeel geldige en makkelijk na te lopen codes bevat, kun je de volgende informatie vrij eenvoudig achterhalen.
- Het eerste teken staat voor het land waarin het voertuig geproduceerd werd.
- In combinatie met tekens 2 en 3 kan de fabrikant van de auto achterhaald worden. Elke autofabrikant heeft een unieke code in combinatie met teken 1. Een Ford die in Duitsland geproduceerd werd heeft zo als code WF0, terwijl een Ford uit Zuid Afrika als WMI-code AFA heeft.
- In tekens 4 t/m 9 wordt informatie gecodeerd over het type voertuig zelf. In tegenstelling tot de eerste drie tekens, verschilt de betekenis van deze tekens tussen verschillende fabrikanten en landen. In de verschillende tekens ligt informatie verscholen over het type carrosserie, de motor, de airbags en de gordels en het model.
- Teken 9 is enkel bedoeld als een controleteken. Dit teken is afhankelijk van de andere tekens.
- In tekens 10 t/m 17 wordt vervolgens informatie over het specifieke voertuig gegeven. Aan de hand van deze informatie kan de herkomst, het modeljaar en de unieke identificatie van elk voertuig achterhaald worden. Dit is dus de eigenlijke vingerafdruk van iedere auto.
Het is vooral bij old- en youngtimers bijzonder interessant om alles te weten te komen. Helaas is dit niet altijd mogelijk. Amerikaanse auto’s hebben tenminste sinds 1954 een soort van identificatienummer. Dit werd vervolgens met ingang van productiejaar 1981 gestandaardiseerd tot de huidige 17-nummerige code. De meeste Europese auto’s van voor 1980 hebben helaas geen framenummer.
Online dienst? Betaaldienst? Garage?
Verschillende gratis online diensten kunnen je de basisinformatie van je voertuig leveren aan de hand van het framenummer. Maar eigenlijk is dit alleen relevant indien je een reden hebt ergens aan te twijfelen, zoals bijvoorbeeld het bouwjaar. Wil je meer weten? Dan kun je in het land van herkomst mogelijkerwijs meer informatie opvragen bij een betaaldienst. Zo kunnen bepaalde registers van ongevallen en diefstal gekoppeld zijn aan het register van chassisnummers.
Denk je dat een auto mogelijkerwijs gestolen is? Dan loont het zich om bijvoorbeeld bij de plaatselijke politie na te vragen of een bepaald chassisnummer in hun systeem geregistreerd is. Koop je een auto met een Nederlands nummerbord? Als je een aankoopinspectie laat uitvoeren door een garage, zal de meeste informatie echter altijd wel boven komen drijven. Dit is dan ook altijd de veiligste manier om zeker te weten dat een auto deugt. Als je zelf nattigheid ruikt bij een aankoop van een buitenlandse auto, kun je altijd zelf op onderzoek uitgaan.
Wil je een chassisnummer controleren van bijvoorbeeld een auto uit Duitsland, dan kan dat via een online kentekencheck. Bij import auto’s is het vaak lastig om zelf achtergrondinformatie van het voertuig op te zoeken. Het voordeel van de centrale registratie binnen de EU is dat je hier dus ook het verleden op het gebied van schade, eigenaren, de kilometerstand en ook of de auto als gestolen geregistreerd staat, kunt controleren.
Chassisnummer Check
Natuurlijk kun je er ook voor kiezen om een digitale chassisnummer check uit te voeren. Op deze manier ontvang je de informatie in een overzichtelijke rapport en ontvang je vaak nog meer over het verleden van een voertuig. Denk hierbij aan:
- De eerste toelating op de weg (registratiedatum)
- Kilometerstanden
- APK-historie
- Eerdere eigenaren (inclusief gebruikte doeleinden)
- Schadeverleden aan de hand van de WOK-status
- Openstaande terugroepacties
Door meer te weten te komen over bovenstaande zaken, kun je veel beter inschatten of een auto daadwerkelijk een goede aankoop is. Daarnaast voorkom je hoge kosten voor onverwachte reparaties en onderhoud.
Je kunt een chassisnummer check uitvoeren bij de onderstaande bedrijven. Een aantal checks zijn gratis, maar voor uitgebreidere informatie moet je vaak betalen. Het VIN nummer staat voor het Vehicle Identification Nummer en wordt ook wel chassisnummer genoemd. Het chassisnummer is een uniek nummer welke wordt gebruikt voor de identificatie van een auto.
Het chassisnummer is onder de motorkap te vinden. Het chassisnummer bestaat uit drie groepen cijfers waarbij elke groep iets vertelt over de auto. De eerste groep cijfers zegt iets over welke fabrikant de auto heeft geproduceerd en wat het land van herkomst is. De volgende groep cijfers geeft enkele technische specificaties weer, zoals de versnellingsbak en het aantal deuren in de auto. De laatste groep cijfers is wat het chassisnummer een uniek nummer maakt, het zogenaamde serienummer. Het chassisnummer wordt ook vermeld op het kentekenbewijs.
Een chassisnummer check uitvoeren is verstandig wanneer je meer achtergrondinformatie over het verleden van de auto wilt hebben. Van alle auto’s in Europa wordt met het chassisnummer bepaalde informatie van het voertuig in een centrale database opgeslagen. Dus ook wanneer u een auto importeert uit bijvoorbeeld Duitsland, raden wij uit om een chassisnummer check uit te voeren. Door een chassisnummer check uit te voeren, kom je achter gegevens zoals het aantal eigenaren, de kilometerstand en de schades die aan de auto zijn veroorzaakt.
Dit zijn gegevens waarbij het verplicht is gesteld om ze in deze centrale database op te slaan. Het is absoluut niet moeilijk om het chassisnummer van de auto te controleren. Je hebt echt niets meer nodig dan alleen het chassisnummer. De ene dienst is gratis of geeft gratis vrij basic informatie.
Overzicht van Landencodes in het Chassisnummer
In de onderstaande tabel staan de zeventien karakters die wettelijk voorgeschreven zijn en wereldwijd door fabrikanten als identificatie aan wordt gebracht. De samenstelling van de zeventien karakters zijn internationaal vastgelegd middels de ISO 3779. Het eerste karakter van het chassisnummer geeft de code aan van het land waar de auto geproduceerd is. In de onderstaande tabel zijn de codes zichtbaar die wereldwijd worden toegepast. In de tabel staat bijvoorbeeld dat de reeks 2A-20 voor Canada staat, maar in het chassisnummer wordt alleen de 2 weergeven. Zo weet je dus niet als het eerste karakter een V bevat, of de auto in Frankrijk of in Spanje geproduceerd is. Het tweede karakter geeft het merk aan. Hieronder staan een aantal merken genoemd. Het negende karakter is het productiejaar. Dit werd vanaf 1980 toegepast. Het jaar wordt in een letter of een cijfer weergeven. Het tiende karakter geeft de fabriek aan waar de auto geproduceerd is. Hier geeft elke fabrikant zijn eigen letter of cijfer op.
| Land | Code |
|---|---|
| Canada | 2 |
| Frankrijk | V |
| Spanje | V |