De winter staat voor de deur en dat betekent dat het buiten kouder wordt. Ook uw elektrische auto, zoals de Škoda Enyaq iV, merkt dit. Maar wat is precies de invloed van de kou op uw auto, en hoe zorgt u ervoor dat u zoveel mogelijk kilometers uit uw accu haalt?
Net als mensen, voelen elektrische auto's zich het prettigst bij temperaturen tussen de 15 en 25 graden Celsius. Wanneer de buitentemperatuur daalt, verlopen de chemische reacties in het accupakket trager. Hoewel er nog steeds genoeg stroom wordt opgewekt om te rijden, is het proces minder efficiënt, wat resulteert in een verminderde actieradius. Bovendien verbruikt de verwarming meer energie om het interieur op temperatuur te houden, wat eveneens ten koste gaat van de actieradius.
Het Belang van Voorverwarming
Tijdens het winterseizoen is de voorverwarmingsfunctie van de Enyaq iV van groot belang.
Skoda Enyaq: meer waar voor je geld dan de ID.4?
Het voorverwarmen van de Enyaq iV kan op afstand via de app op uw smartphone. Met deze app kunt u de auto direct laten verwarmen of een vertrektijd instellen.
Tips voor Energiebesparing
Voordat u de verwarming omhoog draait, is het aan te raden om eerst een dikkere trui aan te trekken. De stoel- en stuurverwarming hebben hetzelfde effect als een dikke trui en een wintermuts: ze houden uw lichaam warm, maar verbruiken minder energie dan de verwarming nodig heeft om het gehele interieur te verwarmen. Hieronder vind je nog meer tips om energie te besparen:
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
- Rustige rijstijl: Een rustige en anticiperende rijstijl heeft het meeste effect op de actieradius. Zo verbruikt u bij 100 km/u veel minder energie dan bij 120 km/u.
- Afstand houden: Houd afstand tot het overige verkeer en laat het gas eerder los of rol uit in plaats van abrupt te remmen. Zo wordt de accu bijgeladen met de remenergie die wordt teruggewonnen.
- Cruise control: Gebruik de (adaptieve) cruise control voor een energiezuinige rit.
- Eco-stand: Rijd in de Eco-stand en vraag het navigatiesysteem om de zuinigste route.
Dankzij het hogere verbruik onder winterse omstandigheden, dient u eerder te stoppen om te laden. Op een koude winterdag is het aan te raden om zoveel mogelijk kilometers te rijden, voordat u gaat snelladen. Dat geeft de batterij namelijk de tijd om op te warmen.
Overige Tips
- Heeft u ondanks het voorverwarmen toch een ijskrabber nodig, weet dan dat hij in de achterklep van de Enyaq iV zit.
- Wie een Škoda Enyaq iV van voor de zomer van 2021 heeft, komt mogelijk in de winter op een volle accu minder ver dan degene die het model hierna heeft aangeschaft.
Accu problemen bij oudere modellen
De eerste exemplaren van de Škoda Enyaq iV hadden opeens een heel stuk minder grote actieradius dan tijdens de zomermaanden. Bovendien was het stroomverbruik hoger. Daar zit een bepaalde reden achter:
Stepan Rehak, woordvoerder van Škoda- elektrische SUV, zegt er het volgende over: “Ook ik ervoer dat. De auto was geprogrammeerd om het accupakket tot ongeveer tien graden Celsius te verwarmen. In de zomer is dat niet nodig, maar in de winter juist wel als de temperaturen lager liggen. Zodra de temperatuur van het batterijpakket onder tien graden kwam, begon de auto de batterij te verwarmen. De energie die hiervoor nodig was, kon niet voor het rijden worden gebruikt."
Ook in de winter moeten de actieradius en het verbruik van de Škoda Enyaq iV natuurlijk goed zijn. De modellen die vanaf de zomer van 2021 zijn geproduceerd, verwarmen de batterij daarom tot net boven het nulpunt in plaats van tien graden Celsius. Dat heeft een duidelijk gunstige invloed op het verbruik en dus op de actieradius.
Het is geen probleem dat de batterij in de winter minder opgewarmd wordt door de auto dan voorheen. Stepan verklaart: “Als je gaat snelladen met een accucapaciteit van 25 procent of meer, laadt het laadstation de batterij sowieso op tot een temperatuur van 23 graden Celsius. Men levert dan wel laadsnelheid in en mijn tip is daarom om zo lang mogelijk door te rijden, tot een capaciteit van minder dan 10 procent. Want als de batterij aan het werk is, warmt hij ook op.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen