De Skoda Yeti, een compacte SUV, heeft sinds zijn introductie in 2009 een interessante positie ingenomen in de markt. Met zijn unieke design en praktische eigenschappen, is het een model dat zowel nieuw als tweedehands de aandacht trekt. Laten we dieper ingaan op de specificaties van deze opmerkelijke auto.
Technische Gegevens en Motorisatie
Om direct een sterke positie in het compacte SUV-segment te verwerven, bood Skoda de Yeti vanaf de verkoopstart in 2009 aan met een diversiteit aan combinaties tussen motor, transmissie en uitvoeringen. Het motorengamma begon met de 1.2 TSI benzinemotor, die 77 kW (105 pk) en 175 Nm aan koppel leverde. Deze basismotor was op zich krachtig genoeg om de Yeti fatsoenlijk met het overige verkeer mee te laten stromen, mede dankzij de turbo die zorgde voor extra trekkracht bij lagere toerentallen.
Voor degenen die meer pit wensten, waren er de 1.4 TSI en 1.8 TSI met respectievelijk 90 kW (122 pk) en 200 Nm, en 118 kW (160 pk) en 250 Nm. Ook aan TDI-diesels was er geen gebrek, met een motorinhoud van 1,6 of 2,0 liter. De vermogens varieerden van 81 kW (110 pk) via 103 kW (140 pk) tot 125 kW (170 pk). Vooral die laatste was een heuse krachtpatser met een rijkelijk koppel van 350 Nm. Met de optionele vierwielaandrijving kon de Skoda Yeti ook in minder begaanbaar terrein verder komen waar menig andere SUV zou stranden.
Afmetingen en Ruimte
Ondanks dat de Skoda Yeti wordt geclassificeerd als een compacte SUV, biedt het model bovengemiddeld veel ruimte - mede dankzij zijn hoekige ontwerp. Met een lengte van ongeveer 4,2 meter, een breedte van 1,79 meter en een wielbasis van 2,58 meter, biedt de Yeti plaats aan vijf volwassenen. De bagageruimte is 415 liter groot (405 liter voor de versie met 4x4), maar kan uitgebreid worden tot maar liefst 1.760 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt.
| Afmeting | Waarde |
|---|---|
| Lengte | Ongeveer 4,2 meter |
| Breedte | 1,79 meter |
| Wielbasis | 2,58 meter |
| Bagageruimte | 415 liter (405 liter voor 4x4) |
| Maximale bagageruimte | 1.760 liter |
Varianten en Uitvoeringen
‘Combineren kun je leren’ moet Skoda gedacht hebben. Want zo uitgebreid als het motorpalet is, zo omvangrijk is ook de keur aan uitvoeringen. Van Active, Ambition tot de Adventure en Expedition. Vervolgens komen daar de Tour, Comfort, Elegance, Active Plus en Greentech nog bij. En dan nog hebben we niet alle uitrustingsniveaus bij naam genoemd. Zoals het een Skoda betaamde, was de standaarduitrusting al heel behoorlijk. Tenminste, als je het absolute basismodel Active niet meerekende, want die was vooral bedoeld als showroomlokkertje om de instapprijs van de Yeti zo laag mogelijk te houden. Verstandig is om (nu, op de occasionmarkt) te kiezen vanaf de Ambition-uitvoering.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Skoda Yeti 1.2 TSI DSG Elegance – 2010 – 378.794 km - Klokje Rond
Prijzen en Beschikbaarheid
Ten tijde van de marktintroductie was de Yeti verkrijgbaar vanaf 20.000 euro, oplopend tot ruim 44.000 euro voor het absolute topmodel. In 2014 volgde het faceliftmodel - met onder meer krachtigere motoren - en prijzen die tussen de vier- en zesduizend euro hoger lagen dan de pre-faceliftmodellen. Sinds begin 2017 is de Yeti enkel nog te vinden op de occasionmarkt. Daar beginnen de prijzen vanaf zo’n 5.000 euro, oplopend tot een kleine 20.000 euro.
Design: Binnen en Buiten
Buitenkant: Ondanks dat de Skoda Yeti aan de wieg stond van wat enkele jaren later een zeer omvangrijk segment zou zijn, is het altijd een beetje een vreemde eend in de bijt geweest qua design - en dat is juist positief. Waar het gros van de merken voor ronde vormen koos, koos Skoda juist voor een hoekig exterieur met zachte rondingen. Dit gaf de Yeti tegelijk een stoer en toch sympathiek voorkomen. Naar huidige maatstaven is het exterieur van de Yeti misschien wat minder tijdloos, maar evenwel nog net zo origineel als toen.
Binnenkant: Het interieur van de Yeti is rechttoe-rechtaan en functioneel. Voor de materialen maakten de Tsjechen dankbaar gebruik van de onderdelenmagazijnen van moederbedrijf Volkswagen en dat zie je terug in de afwerkingskwaliteit. Enkel aan de hardheid van de gebruikte panelen en de displays van de radio en boordcomputer valt af te zien dat Skoda (destijds) lager op de hiërarchische lader stond dan Volkswagen en Audi. Desalniettemin is de ergonomie prima in orde, evenals de bekledingsstof en het comfort van de zittingen. Aan leef- en bagageruimte sowieso geen gebrek, met dank aan de vierkante buitenmaten. Standaard is de bagageruimte voorzien van handige haakjes en netten om losse spullen veilig vast te zetten. Een opmerkelijk detail is de uitneembare bagageruimteverlichting, die tevens als zaklamp kan dienen.
Veiligheid
Skoda had serieuze aandacht besteed aan het veiligheidsniveau van de Yeti. In de Euro NCAP-crashtesten scoorde het model de maximale score van 5 sterren. Zo was Euro NCAP erg gecharmeerd over de beschermende werking van de knieairbag voor de bestuurder. Sowieso zit de Yeti ruim in de airbags; tot negen stuks, afhankelijk van de uitrusting.
Alternatieven
Wanneer je op zoek bent naar een compacte SUV, heb je een overvloed aan merken en modellen om uit te kiezen. Inmiddels is de Skoda Yeti opgevolgd door het tweeluik Karoq en Kamiq, maar op de occasionmarkt is het nog een graag geziene en gewilde gast. Andere compacte SUV’s in dezelfde klasse zijn onder meer de Peugeot 3008 en de Opel Grandland.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen