Het inbouwen van een start-stop systeem in uw Skoda kan een complex proces zijn, maar met de juiste voorbereiding en instructies is het zeker mogelijk. Deze handleiding biedt een overzicht van de benodigde stappen en veiligheidsmaatregelen.
Voordat u begint, is het cruciaal om de veiligheidsmaatregelen in acht te nemen. Alle auto accu’s bevatten namelijk lood, loodverbindingen en andere chemicaliën. Het is natuurlijk niet zo fijn als je hiermee in aanraking komt. Zorg er dan ook voor dat je je handen goed wast voor dat je begint met het monteren van de accu. Was ze met water en zeep nadat je een accu hebt gemonteerd of gedemonteerd. Dit om ernstige gezondheidsproblemen te voorkomen. Kantel een natte auto accu nooit meer dan 45 graden. Deze accu’s bevatten een oplossing van zwavelzuur dat ernstige verbranding aan de huid kan veroorzaken. In het geval dat je toch in contact komt met accuzuur?
Koppel nooit een accu los, of sluit een accu aan terwijl er spanning op het circuit is. Schakel dus altijd het contact uit. Leun nooit direct boven een accu tijdens het testen, laden of gebruiken van de accu. Probeer nooit een bevroren accu op te laden. Laat de accu altijd eerst opwarmen tot 15 ° C, voor dat je begint met laden. Sluit de batterij niet aan voordat je het spanningsniveau controleert.
Demonteren van de Oude Accu
Nu je alle veiligheidsmaatregelen hebt genomen, is het eerste onderdeel van het vervangen van je auto accu het demonteren van de oude. Voordat je begint met het monteren van je auto accu moet je je wel een aantal dingen realiseren. Weet wel dat zodra je dit doet de spanning van de auto af is. Het kan dan ook zijn, dat bepaalde onderdelen in je auto gereset moeten worden. Bij oudere auto’s komt dit bijna niet voor. Daar blijft dat vaak beperkt tot een radio code, welke opnieuw moet worden ingevoerd om de radio op te starten. Eigenlijk is dat een soort diefstal beveiliging voor je radio. Maar bij oudere auto’s, is zelfs dat soms niet eens het geval.
Bij nieuwe auto’s en met name voertuigen met start-stop systemen is dit anders. De accu moet worden ingelezen. We raden u daarom altijd aan om de auto te blijven voorzien van stroom. Dit kan je doen door startkabels op de klemmen te bevestigen en aan te sluiten op een andere accu of auto. Zodra u dan de klemmen los haalt blijft je auto gewoon voorzien van stroom. Hierdoor kan je in “bijna” alle gevallen de accu zonder problemen zelf vervangen.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Zodra je de klemmen dus hebt verbonden met een andere stroombron, kunnen we de accu polen gaan loshalen. Voordat we dat gaan doen is het echter beter om eerst te zorgen dat de accu al los staat. De accu kan vastzitten aan de carrosserie door middel van een beugel, of door middel van een voetrand bevestiging. De voetrand bevestiging zit vaak vast met een bout met kop maat 13. Is de accu helemaal los? Dan kunnen we de pool klemmen gaan losmaken. Vergeet niet de startkabels op de klemmen te laten zitten. Draai met een dopje of sleutel de accu klem los (vaak maat 10).
Maar welke accu klem haal je nu als eerst van de pool? Zorg altijd dat je eerst de geaarde kabel als eerste los haalt. Dat is de negatieve pool klem, ook wel de min genoemd.
Monteren van de Nieuwe Accu
Het monteren van een auto accu ga je zelf doen. Hoe vervang je die auto accu dan? Nou precies hetzelfde als dat je hem hebt losgehaald. Plaats je nieuwe auto accu en zet hem weer vast op de voetrand bevestiging of met de beugel. Pak nu de klemmen (welke nog zitten aangesloten op de startkabels) en schif de klemmen over de polen heen. Maar welke accu pool monteer je nu als eerst? Bij het monteren moet de geaarde kabel (negatieve (-)pool aansluiting) juist als laatste worden aangesloten. Dit om gevaarlijke vonken te voorkomen.
Koppel nooit een accu los, of sluit een accu aan terwijl er spanning op het circuit is. Schakel dus ten alle tijde uw contact uit. Leun nooit direct boven een accu tijdens het testen, laden of gebruiken van de accu. Probeer nooit een bevroren accu op te laden; laat de accu dan eerst opwarmen tot 15 ° C, alvorens u begint met laden.
Start-Stop Systeem Functionaliteit
Het start-stopsysteem is zeer complex. Enkele van de procedures zijn zonder de juiste documentatie moeilijk te controleren. In het volgende overzicht worden de randvoorwaarden voor een optimale werking van het start-stopsysteem genoemd.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
UITGELEGD : HOE WERKT DE START-STOP FUNCTIE?
Voorwaarden voor de automatische motoruitschakeling (stop-fase)
- De versnellingshendel staat in de neutraalstand.
- Het koppelingspedaal is niet ingetrapt.
- De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.
- Het bestuurdersportier is gesloten.
- De motorkap is gesloten.
- De wagen staat stil.
- De motor is op bedrijfstemperatuur.
- De ladingstoestand van de accu is voldoende.
- De wagen staat niet op een helling.
- Het motortoerental is lager dan 1200 1/min.
- De temperatuur van de accu is niet te laag of te hoog.
- De druk in het remsysteem is voldoende.
- Het verschil tussen de buitentemperatuur en de ingestelde interieurtemperatuur is niet te groot.
- De rijsnelheid sinds de laatste keer dat de motor werd afgezet was hoger dan 3 km/h.
- De voorwielen zijn niet te sterk gedraaid (het stuurwiel is minder dan 3/4 omwenteling gedraaid).
Voorwaarden voor een automatische herstart (start-fase)
- Het koppelingspedaal is ingetrapt.
- De max./min. temperatuur is ingesteld.
- De ontwasemingsfunctie van de voorruit is ingeschakeld.
- Er is een hoge aanjagerstand gekozen.
- De start-stop toets wordt ingedrukt.
Voorwaarden voor een automatische herstart zonder ingreep van de bestuurder
- De wagen rijdt met een snelheid van meer dan 3 km/h.
- Het verschil tussen de buitentemperatuur en de in het interieur ingestelde temperatuur is te groot.
- De ladingstoestand van de accu is niet voldoende.
- De druk in het remsysteem is niet voldoende.
ATTENTIE: Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging niet. De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.
VOORZICHTIG: Als het start-stopsysteem gedurende een zeer lange periode bij zeer hoge buitentemperaturen wordt gebruikt, kan de accu worden beschadigd.
Let op: Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar worden aan de inwendige temperatuur van de accu.
Cruise Control Inbouwen in een Skoda Citigo
Sommige Skoda Citigo’s zijn niet voorzien van een cruise control en wij van Autopar.nl kunnen deze cruise control originele Skoda inbouwen. Wij verzorgen de originele producten, de inbouw en de programmering die erbij komt kijken. Origineel Skoda Citigo! Bespaar ook brandstof en kies voor een stukje gemak tijdens je rit met deze originele Skoda Citigo Cruise controle montage.
Het Skoda Citigo cruise controle pakket bieden wij in Nederland aan en past in vrijwel elke Skoda Citigo. Wilt u zeker weten of uw Citigo geschikt is voor het achteraf inbouwen van cruisecontrol? Neem dan contact met ons op via 058 750 5956, houdt uw kenteken bij de hand, want aan de hand daarvan kunnen wij soms bepalen of uw Skoda Citigo is voorzien van het juiste regelapparaat die cruisecontrol mogelijk maakt.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Het is van belang dat de BCM (boordnetmodule) van uw Citigo toereikend is voor inbouw van een cruisecontrol in de Citigo. Het onderdeelnummer moet uitgelezen worden waarna wij kunnen bepalen de cruisecontrol ook in uw Citigo gaat werken. Mocht deze niet toereikend zijn, dan kunnen wij ook de BCM nog vervangen, de meerprijs hiervan moet dan nog worden bepaald. Mocht uw auto voorzien zijn van een start/stop systeem (uitvoering Greenline) dan is de BCM geschikt.
Wij blijven zoals eerder vermeld helemaal origineel Skoda, originele onderdelen en bedrading wordt er gebruikt. Alleen daardoor kunnen wij de juiste werking garanderen. Montage en programmeren doen wij natuurlijk ook zodat alles goed werkt.
De genoemde prijzen gelden voor uitvoeringen met start-stop systeem. Zonder start/stop systeem is het noodzakelijk om de boordnetmodule (BCM) te vervangen met een toereikend type die wel over de cruise-control functie beschikt. Wij kunnen dit pas beoordelen wanneer wij uw auto uitlezen.
Bandenreparatieset Gebruiken
Als u een lekke band heeft, kan de bandenreparatieset een tijdelijke oplossing bieden. Hier zijn de stappen voor het gebruik van de set:
- De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen.
- Het ventielinzetstuk met ventielsleutel 1 weer in het ventiel draaien.
Band oppompen
- De vulslang van de luchtcompressor stevig op het ventiel van de band draaien.
- Controleren of het luchtaftapventiel dichtgedraaid is.
- De motor starten en laten draaien.
- De stekker in het 12 volt stopcontact steken.
- De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar inschakelen.
- De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar bedraagt. Maximale looptijd 8 minuten!
- De luchtcompressor uitschakelen.
- Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang van het ventiel afschroeven.
- De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich in de band kan "verdelen".
- De vulslang van de luchtcompressor opnieuw stevig op het ventiel draaien en het oppompen herhalen.
- Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te zeer beschadigd. De band kan met de afdichtset niet worden afgedicht.
- De luchtcompressor uitschakelen.
- De vulslang van het ventiel losdraaien.
Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maximaal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet. Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren.
ATTENTIE: De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet worden - gevaar voor verwondingen! De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen leggen - brandgevaar!
VOORZICHTIG: De compressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u deze opnieuw inschakelt.
Starthulp
Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een andere wagen worden gebruikt om de motor te starten. Daarvoor zijn startkabels nodig. Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van de ontladen accu.
Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïsoleerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant opvolgen. Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood. Minkabel - kleuraanduiding in het algemeen zwart.