Het kalibreren van de stuurhoeksensor (G85) is essentieel voor een correct functionerend ESP-systeem (Elektronisch Stabiliteitsprogramma) in je Mercedes. Deze sensor meet de positie en draaisnelheid van het stuur, wat cruciaal is voor de werking van ABS (Anti Blokkeer Systeem) en ASR (Anti Slip Regeling). Na het loshalen van de accu, de ECU of de sensor zelf, is het vaak nodig om de stuurhoeksensor opnieuw te kalibreren. Ook na het uitlijnen van de wielen kan een reset of kalibratie van de stuurhoeksensor nodig zijn.
Kalibreren is het bepalen van de afwijking van een sensor, een systeem of een referentie met een standaardwaarde. Bij het kalibreren van sensoren of actuatoren in een motorvoertuig wordt de afwijking (bias) in het meettoestel vastgesteld. Dit gebeurt door te vergelijken met een referentiewaarde of met een berekende model. De afwijkingen wordt vastgesteld in een zogenaamde correctietablet.
Deze handleiding biedt een overzicht van de procedure voor het kalibreren van de stuurhoeksensor, evenals enkele veelvoorkomende problemen en oplossingen.
Benodigdheden
Voor de kalibratie van de stuurhoeksensor heb je de volgende zaken nodig:
- Een Mercedes-Benz voertuig
- VCDS (VAG-COM) diagnoseapparatuur
- Een computer met de VCDS software
Stappenplan voor Stuurhoeksensor Kalibratie
De procedure voor het kalibreren van de stuurhoeksensor kan per voertuig verschillen. Hieronder volgt een algemeen stappenplan:
Lees ook: Stuurhoeksensor vervangen: Fiat 500
- Zorg ervoor dat de auto horizontaal vlak staat. Let op! is uitgevoerd! Maar raadpleeg in ieder geval de Fabrieks Handleiding voor je wijzigingen aan je auto aanbrengt.
- Maak verbinding met de auto met behulp van VCDS.
- Selecteer de juiste regeleenheid (meestal ABS of ESP).
- Ga naar de basisinstellingen (Basic Settings).
- Selecteer de stuurhoeksensor kalibratie functie.
- Volg de instructies op het scherm.
- Nu wordt de middelste positie (0-positie) van de Stuurhoek Sensor opgeslagen. U zult een boodschap zien in de trand van: 'Stuurhoek sensor compensatie OK'.
Na een succesvolle basis-setting van de Stuurhoeksensor (G85) moet ook de 'Steering Limit Stop' opnieuw worden ingesteld.
Let op: Het is belangrijk dat bij dit soort sensoren de instructies van de fabrikant worden opgevolgd.
Hoe u de stuurhoeksensor van ELKE Mercedes kunt resetten - zonder gereedschap!
Veelvoorkomende Problemen en Oplossingen
Tijdens de kalibratie kunnen er problemen optreden. Hier zijn enkele veelvoorkomende problemen en mogelijke oplossingen:
- Foutmeldingen: Lees de foutcodes uit en herstel het probleem voordat je opnieuw begint met de kalibratie.
- Onjuiste waarden: Controleer de spanningen van de sensoren en pas de montagebeugel aan indien nodig.
- Kalibratie mislukt: Zorg ervoor dat de auto horizontaal staat en volg de instructies nauwkeurig.
Extra Procedures met VCDS
Met VCDS zijn er diverse andere procedures uit te voeren, waaronder:
- Gasklephuis inleren: Van toepassing op motoren ZONDER een mechanische kabel tussen het gaspedaal en de gasklep.
- Xenon koplampen afstellen: Voor auto's uitgerust met Xenons (HID's), zodat de lichtstraal kan worden aangepast.
- ABS pomp ontluchten: De ABS pomp moet worden ontlucht als de pomp helemaal droog is komen te staan.
Gasklephuis Inleren
Voor oudere systemen welke het KW-1281 protocol gebruiken. Van 2000 en nieuwer hebben DBW. Controle van de gasklep. Er tenminste GEEN Idle Stabilization Valve (ISV) aanwezig is.
Lees ook: Alles over de stuurhoeksensor van de Corsa D
- Klik op [Switch to Meas. motor inderdaad m.b.v.
- Bovenaan het scherm moet nu staan 'Basic Settings: ON'.
- In het display boven-rechts verschijnt nu 'ADP RUN'.
- Je ziet de waarden veranderen en je hoort de cyclus in het Gasklephuis de eerste paar seconden en dan stopt het.
- Het inleren van het Gasklephuis is klaar zodra jij weer naar 'basic settings' terug gaat.
Xenon Koplampen Afstellen
Richt dus NIET automatisch de koplampen. Van de Xenon Range: 'Headlights not adjusted'.
- Zet de koplampen aan.
- Nadat de koplampen voor tenminste 1 minuut aan staan, zal de waarde in de eerste kolom tussen 30 en 40 zijn. De waarde in de tweede kolom moet tussen 68 en 102 zijn.
- ALS DEZE WAARDEN NIET JUIST ZIJN, ga dan terug en lees de foutcodes (02 Fault Codes).
- Als je het probleem verholpen hebt (de voltages van beide sensoren zijn binnen de limiet), ga dan verder.
- Let op: als de auto lager is gelegd dan moet je misschien veranderingen aanbrengen aan je 'mounting bracket' opdat de 'at rest' voltages binnen de specificaties zijn. Eigenlijk zou het voltage boven de 2 volt moet en zijn en lager dan 3 volts.
- wacht minimaal 20 seconden op de motoren van de koplamp totdat die bewogen hebben. De koplampen zijn nu in de positie waarin ze kunnen worden aangepast.
- Op het scherm moet 'Wait' te zien zijn. Nu gaan de motoren voor de hoogteverstelling terug in de initialisatie positie.
- Er moet nu de volgende mededeling verschijnen 'Reg.
- Als de mededeling verschijnt 'Unable to Program' (of iets in die geest), lees dan de foutcodes uit, herstel het probleem, en begin opnieuw bij stap 3.
- Schakel de koplampen en het contact uit, daarna beiden weer aan.
ABS Pomp Ontluchten
De ABS pomp moet worden ontlucht als de pomp helemaal droog is komen te staan. (vervangen van remolie, vervangen van remblokken, vervangen van remleidingen etc.) is deze procedure NIET noodzakelijk.
- De ABS pomp zal nu gedurende 10 seconden aanslaan.
Diesel Partikel Filter (DPF) Noodregeneratie
Een noodregeneratie is werk voor een gespecialiseerde garage.
N.B.2. DPF Noodregeneratie voor 1.4lt / 1.9lt / 2.0lt / 2.5lt TDI pompverstuiver
De regeneratie duurt ca. 15-20 minuten; blijf net zolang rijden totdat de partikel filter load (mwb 075.3) zo laag is als mogelijk (vlakbij 0 %); let op: de uitlaat kan erg heet worden.
Lees ook: Problemen met de stuurhoeksensor van je Opel Meriva?
DPF Noodregeneratie voor 2.7lt / 3.0lt TDI V6 commonrail
De regeneratie duurt tot ca. 40 minuten; het toerental van de motor loopt daarbij op tot ca.
DPF Noodregeneratie voor 1.6lt / 2.0lt TDI R4 commonrail
Is de aanwezige hoeveelheid roet tussen 40g en 45g dan kan de regeneratie alleen tijdens een rit worden uitgevoerd.
DPF Noodregeneratie voor 1.2lt TDI commonrail
De regeneratie duurt tot ca. 20 minuten; blijf net zolang rijden totdat de partikel filter load zo laag is als mogelijk (vlakbij 0 %); let op: de uitlaat kan erg heet worden.
Als de regeneratie niet lukt dan is er gereden met te geringe belasting (bergaf), en/of de uitlaatgastemperatuur daalde te sterk (ca.
Het lampje van het roetfilter gaat dan branden. Nu moet (G450) ingeleerd zijn.
Check dat m.b.v.