Stel je voor… de sleutel zit in het auto contactslot, alleen er is geen beweging in te krijgen. De sleutel weigert te draaien. Het is maandagmorgen, half acht. Vroeg de weg op naar werk, dacht je. Plots draait je contactsleutel niet meer! Kapot contact? Staat de auto op stuurslot? Misschien wel. Of misschien is er wel iets anders aan de hand.
Om die reden hebben wij op deze pagina een groot aantal tips uitgewerkt. Het zijn hele handige en bruikbare tips. Een auto openen of een contactslot auto vervangen is onze absolute specialiteit. Zit u met een probleem? Of bent u bang om het contactslot van uw auto te beschadigen? Geen zorgen.
Een contactslot is een ingewikkeld slot. Het is mogelijk dat u zelf een aantal dingen probeert om het contactslot te openen. Een nieuw contactslot auto is niet direct nodig. Op het internet komt u vele tips tegen op allerlei forums en platforms. Wij hebben alles samengevat voor u.
Hierbij een handige checklist met tips om dit op te lossen, gesorteerd op vaak tot weinig voorkomend. Vertrouw je het zaakje niet of durf je het niet aan? Zorg dat je auto op de handrem staat.
Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
Het meest voorkomende probleem: het stuurslot. Draai aan je contactsleutel en wrik tegelijk een beetje aan je stuur om je stuurslot op te heffen.
Lees ook: Stuurslot: uw auto beschermen
Een mogelijke, simpele oplossing speciaal voor automaten: veel automatisch geschakelde auto’s blokkeren het contact wanneer de pook niet in de P-stand staat.
Ook vuil in je slot kan de boosdoener zijn. Contactspray biedt daarvoor de uitweg. Combineer het met wat druppels vloeibare grafiet en siliconenspray (zoals WD40) voor het ideale resultaat. Daar is wel wat voorzichtigheid bij geboden. Pas op met open vuur en vonken en laat je auto goed luchten vanwege de dampen. En kijk uit voor je mooie bekleding: deze vloeistoffen geven gemene vlekken.
Wanneer je deze smeerspullen niet hebt, kan je wat motorolie uit je auto op de sleutel smeren om die vervolgens een paar keer in het contact te steken. Doe dit alleen in nood. Andere oliën en vet werken juist averechts. Ga dus niet het keukenkastje in om wat olijfolie te halen.
Cilindersloten hebben een plaatje dat kan blijven hangen. Of is je sleutel soms krom? Dan moet je deze even rechtslaan. Zoek hiervoor een zachter materiaal. Bij een kromme sleutel doet een blok hout wonderen. Leg je sleutel neer op een platte ondergrond en sla hem voorzichtig weer recht.
Slotspray is een veelgenoemde oplossing wanneer het gaat om een contactslot dat blokkeert. Online kwamen wij ontzettend veel gerichte oplossingen tegen, waaronder slotspray. Elke keer als mijn dochter hier met de auto komt, spuit ik wat slotspray van Nemef in het slot. Het lijkt altijd te helpen. Een paar dagen terug verwachtte ik dat het definitief stuk zou gaan, maar dat gevoel is nu weg.
Lees ook: Stuurslot problemen bij Fiat Panda
Contactslot auto muurvast? Vervelend. Probeer het eens met de reservesleutel(s). Het komt wellicht over op u als een overbodige tip, maar het komt met enige regelmaat voor dat het dé uitkomst is. Internet voorziet ons van allerlei informatie omtrent de reservesleutel als oplossing. Stel de kosten contactslot vervangen nog even uit. Check de reservesleutel! Deze sleutels zijn vaak ongebruikt en nog helemaal recht.
Het kan ook wel eens helpen om het slot een beetje te forceren en los te draaien aan één zijde. Een contactslot auto bestaat uit allerlei losse interne onderdelen. Het is dan ook mogelijk dat het contactslot blokkeert. Als je met een beiteltje of dreveltje op een schroevendraaier tikt, krijg je er vanzelf een soort spleetje in om grip op te krijgen. Kan ik niet gewoon dat hele slot uitboren met een dikke boorkop in de hoop dat ik hem er dan uit kan wrikken ofzo?
Als ik de sleutel in de auto (toyota starlet 1997) steek, blokkeert hij soms, kan hem dan met geen mogelijkheid doordraaien. Let op dat u niet teveel kracht zet, omdat uw sleutel dan kan afbreken.
Gaat uw sleutel er ontzettend lastig in? En draait hij vervolgens niet of juist ontzettend stroef? Geen zorgen. Het is een klacht die wij met enige regelmaat voorbij zien komen. Het scheelt dat grafietpoeder een oplossing is die ontzettend effectief is. Ik denk dat het verzamelde stof wat in het contactslot zit in combinatie met de WD40 het contactslot auto onbruikbaar gemaakt hebben.
Heeft u te maken met een contactslot dat niet lijkt te draaien en muurvast zit? Dit komt zeer regelmatig voor. Zorg dat u het stuurslot controleert. Probeer wat beweging te krijgen in het stuur. Stuurslot kan je er zelf afhalen.
Lees ook: Oplossingen stuurslot problemen
Wanneer u het zelf niet aandurft of toch wat problemen heeft om het contactslot te maken, is een slotenmaker uw oplossing. Het is ook een fijn gevoel om te weten dat uw contactslot in professionele handen is. Ik ben helaas dat weekend de originele sleutel kwijt geraakt. Nu krijg ik mijn auto die ik moet verplaatsen niet meer van stuurslot en gestart. De reservesleutel past dus niet. Ik kan hem dus ook niet in stand 2 draaien. En uitboren enzo durf ik niet zo goed, zou daar graag hulp bij hebben. Het klinkt misschien gek, maar je kan ook gewoon een slotenmaker bellen.
Neem eerst contact op met een slotenmaker voordat u het hele slot vervangt. Er zijn allerlei mogelijkheden die u zelf kunt proberen. Maakt u zich niet direct zorgen over een nieuw contactslot auto kosten, er zijn oplossingen in overvloed. Er is niet zoveel anders tussen de oplossingen van u en die van een slotenmaker. Maar het verschil is ervaring.
Contactslot Posities en Functies
Het contactslot heeft vier posities:
| Positie | Functie |
|---|---|
| 0 SLOT | In de uitgangspositie wordt de auto niet aangedreven. Het stuurslot van de auto is actief. |
| 1 ACC | De startaccu maakt elektriciteit vrij om de eerste energieverbruikers te voorzien. U kunt dus naar de radio luisteren zonder dat de motor draait. Men spreekt van een ingeschakeld contact. |
| 2 AAN | Dit is de standaard sleutelpositie wanneer de motor draait. De accu geeft de nodige spanning af voor de ontsteking en de motor. Bij dieselvoertuigen komt deze toewijzing van het contactslot overeen met de voorverwarmstand. |
| 3 START | In deze stand zet u de starter in beweging en start de motor. |
Het ergste van alles: u kunt het voertuig niet meer starten en kunt dus niet naar de garage rijden. U moet hem (laten) slepen. Noch het stuurslot, noch de startonderbreker kunt u ontgrendelen. Hierdoor is de diefstalbeveiliging beperkt.
Oorzaken van Defecten
Veelvoorkomende oorzaken van een defect slot zijn een geblokkeerd stuurslot of vastgelopen onderdelen in het slot. In beide gevallen kunt u de contactsleutel niet draaien. In het ergste geval breekt de sleutel zelfs af. Als het afgebroken uiteinde vastzit in het slot, kunt u de auto niet meer starten. Het gebrek aan smering van het contactslot bevordert deze ontwikkeling.
Vorstschade aan het contactslot komt minder vaak voor. Deze ontstaan wanneer condens in het slot doordringt en bevriest bij temperaturen onder het vriespunt.
In veel gevallen moet u het contactslot vervangen. Als de binnenkant van het slot is vastgelopen, is het oneconomisch om losse onderdelen te vervangen. Een uitzondering is de startschakelaar van het contact. Als dit het probleem veroorzaakt, is de enige optie om de schakelaar te vervangen. Is de sleutel gewoon afgebroken? In sommige gevallen is het mogelijk om de resten uit het slot te verwijderen. Dan hoeft u hem niet te vervangen.
Het Vervangen van het Contactslot
Het vervangen van de contactschakelaar is in de meeste gevallen een klus voor gekwalificeerde monteurs. Bij veel voertuigen moet hiervoor de airbag worden verwijderd. Hobbymonteurs zonder de juiste opleiding mogen niet aan dit veiligheidsrelevante onderdeel werken. Want in het ergste geval werkt de airbag niet meer naar behoren. Als u het per ongeluk activeert, is er een groot risico op letsel.
Vastzittend autoslot? Zo los je het op! | Wegenwacht vlog #74
Het exacte reparatieproces is afhankelijk van het voertuig. In principe volgt het verwijderen van het contactslot deze stappen:
- Koppel de accu los
- Verwijder alle componenten die nodig zijn om toegang te krijgen tot de stuurkolom en het contactslot (bijv. stuurwiel, airbag, stuurkolomschakelaar, panelen)
- Koppel de startonderbrekersensor los en draai aan het contactslot om te verwijderen
- Als het contact sleutel is afgebroken, de behuizing uitboren
- Nieuw contactslot plaatsen en alle aansluitingen herstellen
- Alle gedemonteerde onderdelen terugplaatsen
Als alleen de startschakelaar van het contact moet worden gewijzigd, kunt u zelf een handje helpen. Verwijder na het loskoppelen van de accu de afdekkap van de stuurkolom. Koppel de schakelaarconnector en, indien nodig, de bevestiging los. Nu kunt u hem vervangen.
Kosten en Werkdruk
Voor een eenvoudig contactslot met sleutels en een vervangbare cilinder betaalt u tussen de 50 en 150 euro*. Het wordt aanzienlijk duurder als het contactslot slechts met één regeleenheid communiceert. Kosten tot 1.000 euro zijn geen uitzondering. De reparatietijd bedraagt ongeveer één tot drie uur, in gecompliceerde gevallen tot vijf uur. Met een gemiddeld uurtarief van 80 euro moet u voor 80 tot 400 euro plannen.
Elektronische Storingen bij de Fiat 500
Er zijn bij de Fiat 500 twee elektronische storingen bekend die wel eens vaker voorkomen. Zo wordt de contactsleutel soms niet herkend. De 500 wordt afgeleverd met een kaartje waarop een PIN-code staat. Bij aankoop van een occasion moet dit kaartje in de auto aanwezig zijn. Het is een omslachtige procedure, maar in voorkomende gevallen is het mogelijk die PIN-code opnieuw ‘in te leren’.
Een ander euveltje is de voeding van de zekeringkast die wel eens wegvalt. De auto zal dan niet starten en herkent bijvoorbeeld ook de afstandsbediening niet. De wegenwacht kan hier een ‘noodverbandje’ aanleggen, definitieve reparatie moet in de garage gebeuren.