De Toyota Prius staat bekend om zijn focus op efficiëntie en elektrificatie, waarmee het model een trend heeft gezet voor de toekomst. De Wagon-versie van de Prius gaat nog een stap verder door extra ruimte te bieden, waardoor er nu plaats is voor zeven personen. Laten we eens kijken naar de voor- en nadelen van deze auto.
Overzicht van de Toyota Prius Plus
De Toyota Prius Plus is een stationwagen met een benzinemotor en een elektromotor. Samen levert de full hybrid in totaal 136 pk. In de stad kan puur elektrisch worden gereden met bijzonder lage emissies. Bovendien kunnen de zeven zitplaatsen op verschillende manieren worden geconfigureerd.
Toyota Prius - Occasion Aankoopadvies
Motor en Verbruik
De Toyota Prius Plus is uitgerust met zowel een benzinemotor als een elektromotor. Beide motoren zijn goed op elkaar afgestemd en kunnen in drie verschillende standen worden bestuurd. Centraal staat de Eco-modus, waarin de benzinemotor parallel loopt met de elektromotor, waarbij de elektromotor continu wordt opgeladen. In de EV-modus kan men puur elektrisch rijden, maar de korte actieradius wordt alleen aanbevolen in stedelijke gebieden.
Volgens de fabrikant bedraagt het gemiddelde verbruik 4,1 liter per 100 kilometer. Deze relatief lage waarde is vooral te danken aan de hybride motor. In de stad verbruikt de Toyota Prius Plus om die reden zelfs een vermeende 2,6 liter benzine, waardoor hij bijzonder populair is bij in de taxisector. Op de snelweg biedt de elektromotor echter geen grote voordelen. Het verbruik ligt hier binnen het normale bereik: 7,5 liter.
Interieur en Ruimte
Ik heb de Prius Wagon vandaag bij onze dealer in Almere bekeken. Ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast was door de ruimte van het interieur. De 1e en 2e zitrij zijn gewoon ruim. Dat lees je ook in de autoblaadjes. Maar over die 3e zitrij wordt altijd gezegd dat daar alleen kleine kinderen kunnen zitten. Ik heb inmiddels een ander oordeel. Ik ben zelf van gemiddelde lengte (1,82) en ik kon daar heel redelijk zitten (breedte, hoofdruimte, voetenruimte en zelfs voldoende knieruimte). Ik denk dat ik daar zonder problemen een ritje van 1,5 a 2 uur zou kunnen zitten.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
In tegenstelling tot wat ik gelezen had over de toegankelijkheid van de 3e zitrij, is mijn conclusie ook hier dat ik positiever ben dan de autojournalist. Zowel mijn vrouw als ik hadden geen problemen om op de 3e zitrij te komen. Ik heb bijvoorbeeld vorig jaar op de RAI hetzelfde geprobeert bij de 2e zitrij van een 3 deurs BMW 1-serie (inmiddels vorige generatie). Dat was inderdaad alleen voor kleine kinderen bedoeld. Daar was de toegang in mijn ogen dramatisch, was er geen ruimte voor voeten en zat je met je knieen klem.
Het interieur van de wagen kan op verschillende manieren worden ingericht. Standaard is de Prius Plus uitgerust met zeven afzonderlijke stoelen. Er zijn twee voorstoelen en de middelste zitrij bestaat uit drie stoelen. De derde rij is uitgerust met twee noodstoelen voor korte afstanden. Als alle stoelen bezet zijn, is er tussen de achterste rugleuning en de achterklep slechts 130 liter ruimte. Als men echter de noodstoelen neerklapt, neemt het volume van de bagageruimte toe tot 685 liter. Met een breedte van bijna een meter en een diepte tussen 96 en 178 centimeter is de bagageruimte ook geschikt voor grote koffers. Alle stoelen op de middelste rij kunnen afzonderlijk worden neergeklapt, zodat een ruimte ontstaat voor lange en smalle voorwerpen. De laaddrempel is 71 centimeter hoog.
De ruimte in de Wagon is niet onbeperkt, maar heel goed bruikbaar. De standaard opmerking van de journalisten is dat wanneer je met 7 personen in de Prius Wagon wilt rijden, je geen bagage mee kan nemen (bagageruimte dan 200 liter), hiermee suggererend dat de 3e zitrij eigenlijk weinig nut heeft. Ik zie het anders. Met de Wagon heb je gewoon een hele ruime 5-zitter met veel bagageruimte, waarbij de 2e zitrij is voorzien van 3 los instelbare stoelen (confortabeler en minder compromie dan met 3 personen op een achterbank). Indien gewenst kun je ook 7 personen vervoeren. Dan heb je weinig bagageruimte, maar 7 jassen (ik rijd bijvoorbeeld altijd zonder jas) kun je er prima in kwijt. Bovendien, hoevaak zit je met 7 man in een auto, waarbij je op het zelfde moment ook bagage voor 7 personen wilt meenemen? Maar je kunt ook één achterbankje neeklappen en dan heel fatsoenlijk de weekendboodschappen voor 6 personen plus die 6 personen vervoeren.
Design en Uitrusting
Het vijfdeursmodel is standaard uitgerust met talrijke LED-koplampen, zodat de weg altijd goed verlicht is. De motorkap loopt sterk af, waardoor de bestuurder een goed zicht op de weg heeft. Een parkeerhulp was beschikbaar tegen een meerprijs. Hiervoor werden over het hele voertuig sensoren verspreid.
De cockpit werd centraal in het voorste gedeelte geplaatst, zodat de essentiële bedieningen ook door de voorpassagier kunnen worden uitgevoerd. Het stuurwiel is in hoogte en breedte verstelbaar. Standaard werd ook een head-up display gemonteerd, waarmee belangrijke informatie op de voorruit wordt geprojecteerd. Dit betekent dat je je ogen niet van de weg hoeft te halen. Er zijn leeslampen voor elke zitplaats voorin. De ruimte in de Toyota Prius Plus is zeer royaal. Op de eerste en tweede zitrij is er voldoende ruimte en kan men comfortabel plaatsnemen, zelfs lange personen. Op de derde rij kunnen de noodstoelen in het beste geval gebruikt worden door personen tot 1,60 meter lang. Het is soms echter erg moeilijk om plaats te nemen op de achterbank. Alle stoelen zijn voorzien van comfortabele zitkussens. Er wordt echter niet altijd een goede zijdelingse steun gegarandeerd in de bochten.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
De Toyota Prius Plus is standaard uitgerust met een automatische klimaatregeling. Hiermee wordt snel de gewenste temperatuur verkregen.
Veiligheid
Als hybride wagen gebruikt de Toyota Prius Plus voornamelijk de remmen om energie voor de elektromotor te genereren. In de basisversie is de Japanner uitgerust met diverse veiligheidsvoorzieningen. Tegen een meerprijs kan men ook een extra veiligheidspakket aanschaffen.
Alternatieven
Toyota biedt zelf de eigen Toyota Prius III aan als alternatief voor de Prius Plus, alsook zijn opvolger Toyota Prius IV. Dit komt omdat beide modellen elkaar overlappen met de productie van de Toyota Prius Plus. Bij de Aziatische merken wordt vooral de Mazda 5 gezien als de grootste concurrent. Deze is alleen beschikbaar met benzinemotoren en één dieselmotor, hoewel die soms krachtiger zijn dan die van de Toyota Prius Plus. Wie in Europa veel passagiers wil vervoeren, zit wellicht goed met de Opel Zafira Tourer. Ook deze wagen heeft echter geen extra elektromotor.
Prijs en Beschikbaarheid
Dankzij de royale binnenruimte, de uitstekende afwerking en het zeer hoge rijcomfort overtuigde de Toyota Prius Plus zeer veel klanten, die onder meer ook de zeer goede prijs-kwaliteitverhouding wisten te waarderen. Helaas wordt de Toyota Prius Plus niet meer aangeboden in Nederland, dus moet men op zoek naar een occasion. De wagen is hier verkrijgbaar in goede staat vanaf ongeveer 15.000 euro. Kijken we naar de onderhoudskosten, dan overtuigt de Prius Plus met zijn lage brandstofverbruik.
FAQ
Er is geen verschil - de Prius Plus werd in Japan verkocht als de Daihatsu Mebius. In de VS werd de Prius Plus verkocht als de Prius V.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
De Toyota Prius Plus is een betrouwbare auto die zelden pech heeft. De Prius Plus is ook erg zuinig, vooral in stadsverkeer.
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Motor | Benzinemotor en elektromotor |
| Totaal vermogen | 136 pk |
| Gemiddeld verbruik | 4,1 liter per 100 km |
| Verbruik in de stad | 2,6 liter per 100 km (vermeend) |
| Verbruik op de snelweg | 7,5 liter per 100 km |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Bagageruimte (alle zitplaatsen bezet) | 130 liter |
| Bagageruimte (noodstoelen neergeklapt) | 685 liter |