De Toyota RAV4, vooral de modellen met een dieselmotor, staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er kunnen zich toch problemen voordoen. Dit artikel bespreekt enkele veelvoorkomende problemen met de dieselmotoren van de Toyota RAV4, met een focus op de D4D-motor.
Foutcode P1228: Brandstof-toemetingseenheid / Regelafwijking
Een bekend probleem bij de Toyota RAV4 met een D4D (diesel)motor is het inhouden tijdens het rijden, waardoor de auto niet boven de 60 kilometer per uur komt. De monteur leest met de diagnosetester de motorregeleenheid uit en constateert foutcode P1228 - Brandstof-toemetingseenheid / Regelafwijking.
Bij een Toyota RAV4 uit bouwjaar 2002 kan deze foutcode duiden op problemen met de brandstof-toemetingseenheid. De helpdeskmedewerker herkent dit als een bekend probleem voor dit type auto en motor.
Mogelijke oorzaken en oplossingen
De monteur is bekend met dit probleem, maar geeft aan dat de klepjes een jaar geleden reeds vernieuwd zijn en het niet aannemelijk is dat ze na zo’n korte tijd alweer stuk zijn. Zo wordt onder andere de overdrukklep op de hogedruk rail gecontroleerd die in orde blijkt te zijn. Tevens wordt gecontroleerd of er slijpsel in het brandstoffilter zit, maar deze blijkt schoon te zijn.
De monteur besluit vervolgens om toch de klepjes te controleren. Hij demonteert ze, blaast ze schoon en test ze met een batterijtje door ze een keer of tien te bedienen. Tot zover lijken de klepjes in orde want ze functioneren zoals ze zouden moeten doen.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Nu komt er schot in de zaak, want één van de klepjes begint te haperen zodra deze bedient wordt. De iets verwarmde klep neemt volgens de monteur gezien de vonkjes op de batterij nog wel steeds stroom op, maar ging hoorbaar niet meer open. Ook kon de monteur de klep niet doorblazen omdat deze dicht blijft staan.
EGR-klep problemen
Een ander veelvoorkomend probleem bij oudere dieselmodellen is de EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation). Bij mij heeft schoonmaken en gangbaar maken van de klep slechts enkele maanden gewerkt en daarna was het weer mis. Ik denk dat het schroefmechanisme tussen de elektromotor en de klep gaar was.
Vervolgens ontdekt dat een nieuwe klep erg duur is (de jouwe, OEM 25620-27080 is van Delphi koop voor 138,38 Euro en dat valt dus nog mee). Ik heb hem bij Ali nieuw gekocht voor ca. 65 Euro incl. verzending. Daar rijdt ik inmiddels alweer 35.000 km mee.
Schoonmaken en gangbaar maken van de klep kan een tijdelijke oplossing bieden, maar vaak is vervanging noodzakelijk. Een nieuwe EGR-klep kan duur zijn, maar er zijn alternatieve opties beschikbaar.
TOYOTA RAV4 D4D EGR-KLEP REINIGEN EN REPAREREN P0400
Betrouwbaarheid en ervaringen van RAV4 bezitters
Hieronder een tabel met ervaringen van Toyota RAV4 bezitters:
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
| Bouwjaar | In bezit (jaar) | Kilometerstand (kkm) | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 15 | Diesel | 7 | 8 | 9 |
| 2007 | 1 | 65 | Diesel | 6 | 7 | 6 |
| 2007 | 4 | 88 | Benzine | 10 | 8 | 5 |
| 2007 | 1 | 33 | Benzine | 5 | 6 | 6 |
| 2007 | 1 | 623 | Diesel | 3 | 5 | 3 |
Sommige RAV4-rijders hebben slechte ervaringen met garages, waarbij serieuze klachten niet serieus worden genomen. Het is belangrijk om een garage te vinden die redelijkheid en billijkheid hoog in het vaandel heeft staan.
Aankoopadvies
Bij het maken van een proefrit, maak dan een lange proefrit. Pak de snelweg, test de remmen enz. Stel vragen, zet deze vooraf voor jezelf op papier.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik