De Toyota Urban Cruiser is een compacte SUV die ideaal is voor zowel stadsritten als langere afstanden. Met zijn efficiënte motor, praktische afmetingen en verrassend ruime interieur biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort en functionaliteit. Laten we de details eens nader bekijken.
Technische Gegevens
Motorisatie
Op de Nederlandse markt was de Toyota Urban Cruiser verkrijgbaar met slechts één motorvariant. Dit is een 1,3-liter viercilinder benzinemotor die 74 kW (100 pk) met een maximumkoppel van 132 Nm op de weg overbrengt. Deze aantrekkelijke prestaties zorgen voor een topsnelheid van 175 km/u. De auto heeft 12,5 seconden nodig om van nul naar 100 te sprinten. Met een gecombineerd verbruik van 5,5 l/100 km bewijst de Urban Cruiser zijn naam: met zijn zuinigheid is hij ideaal voor in de stad, maar ook voor langere ritten. Schakelen gebeurt met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Afmetingen
De Toyota Urban Cruiser is lekker compact. Hij heeft een lengte van 3,93 meter, een breedte van 1,73 meter en een hoogte van 1,53 meter. De wielbasis van het crossovermodel komt uit op 2,46 meter. Het gewicht van het model is met 1.105 kilogram aan de lage kant. Dat resulteert ook in een gunstige wegenbelasting. Voor een voertuig van minder dan vier meter lang is een draaicirkel van 11,65 meter relatief hoog. De overigens compacte Toyota Urban Cruiser is in druk verkeer niet zo wendbaar als gehoopt.
Interieur en Bagageruimte
Bij de auto kan de achterbank tot 15 centimeter naar achteren worden geschoven. Daardoor kunnen passagiers ook op de achterbank zeer comfortabel zitten. Hierdoor wordt de toch al geringe bagageruimte van 314 liter nog kleiner. De achterklep is gemakkelijk te openen, maar niet zo hoog dat mensen langer dan 1,85 meter er rechtop onderdoor kunnen lopen. De laadopening reikt bijna over de hele breedte van het voertuig.
De achterbank van de auto is asymmetrisch 60:40 verdeeld. Beide delen kunnen onafhankelijk van elkaar naar voren worden geschoven of geklapt. Dit is ideaal voor het vervoer van smalle en lange bagage, omdat er nog steeds één persoon achterin kan zitten. De tildrempel is vrij hoog, zodat zware voorwerpen veel getild moeten worden.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Ondanks zijn compacte afmetingen biedt de Toyota Urban Cruiser plaats aan in totaal vijf personen. De ruimte voorin is voldoende voor personen tot twee meter. De middelste zitplaats van de achterbank is slechts een smalle noodzit. De twee volwaardige achterstoelen bieden ook voor lange mensen voldoende beenruimte als de achterbank naar achteren kan worden geschoven. De voorstoelen zijn stevig geveerd en bieden goede ondersteuning.
Nieuwe Generatie: Toyota Urban Cruiser (2026)
Toyota introduceert de Urban Cruiser, een volledig elektrische compacte SUV. Met een moderne uitstraling, slimme technologie en keuze uit twee batterij-opties biedt deze SUV een uitstekende combinatie voor stedelijk gebruik en lange afstanden. In 2026 staat de Urban Cruiser bij de Nederlandse Toyota-dealer. De nieuwe Toyota Urban Cruiser wordt in 2026 bij de Nederlandse dealers verwacht. Met zijn compacte afmetingen valt de veelzijdige en praktische Urban Cruiser tussen de Yaris Cross en Toyota C-HR. Alle gegevens van de nieuwe Toyota Urban Cruiser - inclusief de prijs - worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.
Stoer en modern design: De Urban Cruiser combineert compacte buitenmaten met een robuust SUV-design. Het ‘hammerhead’-front en de slanke led-koplampen geven de auto een krachtige uitstraling.
Ruim en flexibel interieur: Ondanks zijn compacte formaat biedt de Urban Cruiser verrassend veel binnenruimte. De wielbasis van 2.700 mm zorgt voor veel beenruimte achterin, terwijl de achterbank verschuifbaar is om meer bagageruimte te kunnen creëren.
Batterij en Prestaties (2026 model)
De Urban Cruiser wordt leverbaar met twee batterij-opties: een 49 kWh-versie (bruto) met naar verwachting 300 km actieradius en een grotere 61 kWh-variant (bruto) met ongeveer 400 km actieradius (WLTP). Voor extra grip in uitdagende omstandigheden is er ook een vierwielaangedreven versie met een voorlopige actieradius van circa 350 km. De elektrische SUV wordt leverbaar met drie vermogensniveaus: 106 kW (144 pk) voor de basisversie, 128 kW (174 pk) voor de grotere batterijvariant en 135 kW (184 pk) voor de AWD-uitvoering. De vierwielaangedreven versie heeft een extra elektromotor op de achteras en een Trail Mode voor betere prestaties op gladde ondergronden.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Standaard wordt de Urban Cruiser uitgerust met Toyota Safety Sense, inclusief adaptive cruise control en lane departure alert.
De Toyota Urban Cruiser is een Elektrische Auto met Vierwiel aandrijving, een lengte van 4.285 mm, een breedte van 1.800 mm, een hoogte van 1.635 mm en een wielbasis van 2.700 mm. In 7.4 sec accelereert de Toyota Urban Cruiser van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 150 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 135 kW (184 Pk) en de maximum koppel is -. De actieradius van de accu bedraagt 310 km en de accu capaciteit is 61.1 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (59.8 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (21.4 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (16.8 kWh/100km).
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 4.285 mm |
| Breedte | 1.800 mm |
| Hoogte | 1.635 mm |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Acceleratie 0-100 km/u | 7.4 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Vermogen | 135 kW (184 Pk) |
| Accu capaciteit | 61.1 kWh |
Veiligheid
De veiligheid van de passagiers is goed geregeld in de Toyota Urban Cruiser. Het voertuig is uitgerust met een voor-, zij-, hoofd- en een knie-airbag voor de bestuurder. Alle stoelen zijn voorzien van hoofdsteunen. Als een passagier geen veiligheidsgordel draagt, krijgt de bestuurder een waarschuwing op een display in de snelheidsmeter. Op de buitenste achterstoelen zijn isofix en verankeringshaken voor kinderzitjes aangebracht.
De remmen in de Urban Cruiser werken zeer goed. Ze reageren goed en kunnen met gevoel worden gedoseerd. Na een noodstop vanaf 100 km/u komt het voertuig al na 39 meter tot stilstand. De veiligheid in de Toyota Urban Cruiser wordt ook ondersteund door diverse assistentiesystemen.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Design
Buitenkant
Voor de Toyota Urban Cruiser konden in totaal negen verschillende kleurtinten worden gekozen, waaronder speciale kleuren zoals Bronze Brown Metallic. De vier deuren zijn groot en gaan gemakkelijk open. Ook passagiers kunnen zonder problemen achterin in- en uitstappen. De voorste stijlen in de carrosserie blijken vrij smal, waardoor een goed zicht op het verkeer mogelijk is.
Binnenkant
De cockpit van de Toyota Urban Cruiser ziet er op het eerste gezicht helder en modern uit. Niet alle schakelaars en hendels zijn logisch geplaatst en binnen handbereik van de bestuurder. De lichtschakelaar is geïntegreerd in de richtingaanwijzerhendel, evenals de schakelaar voor het mistlicht. Maar na een periode van gewenning is het vrij gemakkelijk te hanteren.
Toyota Urban Cruiser versus Suzuki Grand Vitara
Prijzen en Uitvoeringen
Naast de basisuitrusting Comfort was de Toyota Urban Cruiser verkrijgbaar in de hogere uitrustingslijnen Aspiration, Dynamic en Dynamic Pearl.
De Toyota Urban Cruiser is een vrij onbekende auto onder het grote publiek, maar het is wel een auto met sterke kwaliteiten. Een Toyota Urban Cruiser occasion is er vanaf 4.500 euro, maar dan krijg je wel een auto met een zeer hoge kilometerstand. Prijzen lopen op tot ongeveer 12.000 euro. In dat laatste geval krijg je een auto met een lage kilometerstand van een nieuwer bouwjaar.
Alternatieven
Als je op zoek bent naar een alternatief voor de Toyota Urban Cruiser, moet je zeker eens kijken naar de Toyota Yaris. De grootste concurrenten van de Urban Cruiser komen ook uit Azië: de Kia Soul en de Nissan Note zijn qua afmetingen vergelijkbaar met de Urban Cruiser.
De Toyota Urban Cruiser is in samenwerking met Suzuki ontwikkeld en daardoor de tweelingbroer van de eVitara. Suzuki claimt leidend te zijn geweest in het project en Toyota beweert eigenlijk hetzelfde. De waarheid ligt in het midden.