Het vliegwiel is een essentieel onderdeel van het motorblok in voertuigen en speelt een cruciale rol bij het handhaven van stabiliteit en balans. Het is een rond, zwaar wiel dat aan de krukas is bevestigd en fungeert als een opslag van kinetische energie. Wanneer de motor draait, beweegt het vliegwiel mee dankzij de krukas.
Het vliegwiel heeft verschillende belangrijke functies, waaronder:
- Het helpen bij het stabiliseren van de draaiende beweging van de krukas.
- Het verbeteren van de stationaire loop van de motor.
- Het opslaan van kinetische energie tijdens het draaien.
Het vliegwiel slaat kinetische energie op tijdens de inlaat- en compressieslagen van de motorcyclus en geeft deze energie vervolgens vrij tijdens de arbeids- en uitlaatslagen. Het vliegwiel draagt bij aan een soepelere en efficiëntere werking van de motor. Het minimaliseert trillingen, verbetert de prestaties bij lage toerentallen en verlengt de levensduur van de krukas en andere motoronderdelen.
Soorten Vliegwielen
Voorheen bestond het vliegwiel uit één geheel. De metalen schijf bestaat tegenwoordig bij de meerderheid van de dieselmotoren en steeds vaker ook bij de benzinemotoren, uit verschillende delen. Er zijn verschillende soorten vliegwielen, elk met hun eigen kenmerken en toepassingen:
Vliegwiel - Uitgelegd
- Enkel Massa Vliegwiel: Zoals de naam al aangeeft, is een enkel vliegwiel gemaakt van een enkel, zwaar gegoten stuk staal, heeft het geen bewegende delen en zorgt het voor een direct contact tussen de koppeling en de motor. Deze schijven hebben een grote thermische weerstand, en kunnen indien nodig worden gerepareerd, waardoor het een duurzaam onderdeel van de motor is. Ze zijn goedkoper in aanschaf en zorgen voor een sneller motortoerental, waardoor ze geschikt zijn voor frequente motortoerentallen en schakelcondities, zoals racemotoren of offroad-rijden.
- Dubbel Massa Vliegwiel (DMF): Steeds meer auto’s krijgen een 2 massavliegwiel of tweedelig vliegwiel. Vliegwielen met dubbele massa bestaan uit twee vliegwielen, een aan de krukas en de andere aan de koppeling. De belangrijkste functie van het dubbele massa vliegwiel is om energie op te slaan en deze over te brengen naar de krukas zodat deze soepel roteert tot de volgende pulse, waardoor geluid en trillingen worden verminderd. Een reeks zeer sterke veren tussen de twee schijven fungeren als een ‘mechanische spons’ om de schadelijke pieken te dempen die worden veroorzaakt door motortrillingen, met als uiteindelijk doel om de versnellingsbak te beschermen en de brandstofefficiëntie te verhogen.
- Lichtgewicht Vliegwiel: Een lichtgewicht vliegwiel wordt gebruikt wanneer men de motor wil tunen. Met het lichtgewicht vliegwiel bereikt de motor sneller de maximale snelheid en wordt het vermogen verhoogt met 5%.
Ondanks de functionele voordelen van een vliegwiel met dubbele massa ten opzichte van een vliegwiel met enkele massa, zijn de kosten het belangrijkste nadeel, aangezien de montage ingewikkelder is. Bovendien kan een vliegwiel met dubbele massa niet opnieuw worden gereviseerd en moet het volledig worden vervangen. Door de holle samenstelling zijn ze bijvoorbeeld vatbaarder voor hitte gerelateerde kromtrekkingen.
Symptomen van een Defect Vliegwiel
Het is van groot belang dat het vliegwiel in goede staat verkeert. Een vliegwiel wordt vervangen wanneer het dusdanig is beschadigd en het niet te reviseren valt. Dit geldt enkel voor enkele massa vliegwielen en de lichtgewicht vliegwielen. Een dubbel massa vliegwiel kan niet gerepareerd worden en wordt dus altijd vervangen.
Lees ook: Vliegwieltechnologie in de Mercedes Sprinter
Hoe kunt u weten wanneer uw vliegwiel kapot is en dus aan vervangen toe is?
- Uitglijdende versnellingen: komen voor wanneer u naar een hogere versnelling schakelt. Terwijl u schakelt, gaat het toerental ophoog en merkt u dat de versnellingsbak niet heeft geschakeld. Helaas zijn slippende en glijdende versnellingen ook een bekend teken van problemen met de koppelomvormer.
- Trillingen bij het intrappen van de koppeling: Bij een kapot vliegwiel, is een soepel pedaal niet wat u voelt. U kunt trillingen verwachten zodra u uw voet op de koppeling plaatst of wanneer u de koppeling indrukt. De trillingen worden meestal sterker wanneer u het koppelingspedaal indrukt.
- Brandende geur: Een brandende geur die prominent aanwezig is als u in of uit een versnelling schakelt, kan duiden op zowel problemen met de koppelomvormer als met het vliegwiel. De geur is vooral merkbaar in uw auto. Als u goed let op hoe de brandlucht ruikt, kunt u bepalen of u een kapotte koppeling of een kapot vliegwiel heeft. Als u de geur ruikt naar brandend rubber, heeft u waarschijnlijk problemen met de koppeling.
- Klapperen van de koppeling: treedt op wanneer u de pook uit de ene versnelling haalt om naar de volgende te schakelen. In plaats van soepel te schakelen, voelt u een stotende of klapperende beweging van de pook. Wanneer uw koppeling klappert, krijgt u waarschijnlijk het gevoel dat uw auto zal afslaan - en soms slaat uw auto ook echt af.
Het is in alle gevallen gevaarlijk om met kapotte auto onderdelen door te rijden, dus ook met een kapot vliegwiel. Ervaart u één of meerdere van bovengenoemde symptomen? Dan is er een grote kans dat uw vliegwiel versleten is. Rij absoluut niet door met een kapot vliegwiel. Het kan namelijk gebeuren dat het schakelen plotseling niet meer mogelijk is, opeens, terwijl u rijdt.
DSG Vliegwiel Vervangen
Voor Audi A3 modellen met een DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, kan het vliegwiel ook problemen veroorzaken. Veel voorkomende symptomen en problemen bij een defect DSG vliegwiel zijn:
- Schakelen naar een andere versnelling happend
- Rammel bij stationair draaien in de P of N stand
- Versnelling reageert niet meteen
- Trillingen
- Na-schokje bij gas los laten
- Metaal geluid bij uit de bak
Indien u (één van) de volgende klachten of symptomen herkent, is het mogelijk dat uw DSG S-tronic automaatbak versleten of een defect heeft:
- DSG schakelt niet fijn
- Vreemde geluiden uit uw DSG bak
- Defecte/versleten DSG koppeling
- Defecte Mechatronic
Kosten DSG Vliegwiel Vervangen:
Hieronder een indicatie van de kosten voor het vervangen van een DSG vliegwiel:
Lees ook: Vliegwiel Problemen bij de Zafira?
| DSG Type | Vervanging | Prijs (indicatie) |
|---|---|---|
| DQ200 0AM 7 traps Droge DSG | Benzine | Vanaf €1349,- |
| DQ200 0AM 7 traps Droge DSG | Diesel | Vanaf €1449,- |
| DQ250 02E 6 traps Natte DSG | Vliegwiel vervangen en afstellen | Vanaf €1099,- |
| Audi S-tronic DQ250 02E 6 traps Natte DSG | Vliegwiel vervangen en afstellen | Vanaf €1399,- |
Let op: Prijzen kunnen variëren afhankelijk van de garage en eventuele bijkomende reparaties.
Kosten Vliegwiel Vervangen Algemeen
Het vervangen van een vliegwiel kost tussen de 500 en 1000 euro. Even afhankelijk van het model, type en motorvermogen kost een los vliegwiel ongeveer 400 euro. Daarboven op komen de gemaakte uren door onze versnellingsbak specialist, wat ongeveer 5-6 uur is. Bij elkaar kost het tussen de 500 en 1000 euro voor het vervangen van een vliegwiel.
Het is altijd verstandig om bij het vervangen van de koppeling meteen alle onderdelen te vervangen. Dit valt over het algemeen voordeliger uit op langere termijn omdat u extra onnodige arbeidskosten vermijdt bij een volgend defect van een onderdeel van de koppeling van uw Audi A3. Tenzij u anders vraagt zal de garage dan ook aanraden om de complete koppelingsset te vervangen. De bijkomstige vervanging van een vliegwiel, krukas ringen, aandrijfas keringen of de hydraulische druklager kan voor een aanzienlijke meerprijs zorgen. Zeker als het gaat om de vliegwiel.
Lees ook: Alles over het A3 Vliegwiel