De vraag naar de optimale verlichting van de vervoersruimte houdt de ontwerpers van voertuigverlichting al vele jaren bezig. Enerzijds moeten de weg en omgeving zo fel mogelijk worden verlicht, zodat de bestuurder de objecten binnen de vervoersruimte veilig kan herkennen. Anderzijds mogen andere verkeersdeelnemers en de bestuurder zelf niet worden verblind.
Een zo goed mogelijk evenwicht of zelfs een eventuele oplossing voor het conflict tussen verlichting en verblinding van zichzelf of anderen vormt een centrale taak voor de lichttechniekspecialisten van HELLA. Het klassieke dimlicht is eigenlijk een compromis-oplossing met zwakke punten. Terwijl het grootlicht een optimale lichtverdeling voor verlichting van de weg garandeert, is het dimlicht bij wijze van spreken een compromis-oplossing die verblinding vermijdt.
Voor de veiligheid tijdens nachtelijke ritten vormen het groot- en dimlicht op basis van de stand der techniek echter geen optimale oplossing. Een simpele, voor de hand liggende verbetering voor slechte weersomstandigheden bestaat uit het uitrusten van het voertuig met speciale extra koplampen, zoals mistlampen, die door de bestuurder afhankelijk van de situatie kunnen worden in- of uitgeschakeld.
Een volgende stap is dat deze extra lichtfuncties niet in de vorm van afzonderlijke extra koplampen worden gerealiseerd, maar in de normale koplampen worden geïntegreerd en de omschakeling tussen de desbetreffende lichtverdelingen automatisch verloopt.
Het dimlicht vormt slechts een compromis op basis van alle mogelijke lichtverdelingen. Daarom is met het Advanced Frontlighting System een dynamisch lichtsysteem ontwikkeld, dat afhankelijk van de snelheid en stuuruitslag een optimale verlichting van de weg mogelijk maakt. Het Advanced Frontlighting System (AFS) met nieuwe lichtfuncties heft de starre grenzen van het dimlicht op, waardoor het zicht bij duisternis en slecht weer aanzienlijk verbetert.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
De basis hiervoor wordt gevormd door de VarioX-technologie van HELLA.
Adaptive Frontlight System (AFS)
Hoe Werkt het AFS Systeem?
Voor de realisering hiervan is een VarioX®-projectiemodule met een roterende trommel tussen de lichtbron en lens nodig. Karakteristiek voor de trommel is dat deze enerzijds verschillende contouren heeft en anderzijds om de eigen lengteas draaibaar is. De aanpassing van de lichtverdeling gebeurt afhankelijk van de voertuigsnelheid, het wegtype en de weersomstandigheden, wat een enorme verbetering ten opzichte van de traditionele voertuig-lichttechniek vormt.
Hierover zijn de HELLA ingenieurs het eens: een uiterst geschikte manier om zo'n situatie-afhankelijk, automatisch koplampsysteem te realiseren, is het gebruik van de zogenaamde VarioX®-module. De VarioX®-technologie is gebaseerd op het projectieprincipe.
Tussen lichtbron en lens bevindt zich een roterende vrije-vorm-trommel, die om de eigen lengteas draaibaar is. De buitenkant van de trommel heeft verschillende contouren waarmee verschillende lichtverdelingen op de weg kunnen worden gerealiseerd. Deze contouren evenals de gehele geometrie van de trommel kunnen OEM-specifiek worden aangepast.
Voor de realisatie van de AFS-systemen en cameragebaseerde lichtfuncties wordt de VarioX®-module met een speciale zwenkmodule gecombineerd.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Met AFS-koplampsystemen kunnen discreet voorgedefinieerde lichtverdelingen worden gerealiseerd.
Hieronder een overzicht van de verschillende lichtmodi die het AFS systeem kan bieden:
| Lichtmodus | Snelheid | Beschrijving |
|---|---|---|
| Stadslicht | Tot 55 km/u | Voorkomt verblinding en biedt verbrede voorveldverlichting. |
| Licht voor secundaire wegen | Tussen 55 en 100 km/u | Vergelijkbaar met conventionele dimlichtverdeling met asymmetrische lichtverdeling. |
| Snelweglicht | Vanaf 100 km/u | Geoptimaliseerde lichtverdeling voor hoge snelheden. |
| Grootlicht | - | Komt overeen met conventioneel grootlicht. |
| Dynamische bochtenlicht | - | Verlicht de bocht afhankelijk van de stuuruitslag. |
| Licht voor slecht weer | - | Bredere verspreiding van het licht voor beter zicht bij regen, mist of sneeuw. |
Let op: De genoemde snelheden kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant.
AFS en Verlagen van de Auto
Er zijn meldingen geweest dat het verlagen van een auto met Xenon AFS problemen kan geven met de automatische hoogteregeling of dat sensoren losgekoppeld zouden moeten worden. Echter, de auto is prima te verlagen met AFS.
Bij het verlagen van een auto met AFS is het belangrijk om te controleren of de lampen nog correct zijn afgesteld. Een "horizontale" verlaging van 35 - 40mm zal een korter schijnende bundel tot gevolg hebben. Gemiddeld schijnt een koplamp vanuit 60cm hoog van de grond, dus 4cm lager bij de grond is 6% lager, dan zal de lichtbundel bij gelijkblijvende (drie)hoek ook 6% korter weg schijnen.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Het is dus aan te raden om na het verlagen de lampen te laten controleren en eventueel afstellen.
Bij het monteren van een schroefset, kan het voorkomen dat de lampen opnieuw moeten worden afgesteld. Het is echter mogelijk dat de lampen zelfregelend zijn en zich aanpassen aan de belading.
Mogelijke Problemen en Oplossingen met AFS
Net als elk ander systeem in een auto, kan ook het AFS systeem problemen vertonen. Een veelvoorkomend probleem is een storing in de bochtenverlichting (AFS), waarbij de melding "Storing bochtenverlichting (AFS)" op het scherm verschijnt. In sommige gevallen kan het opnieuw starten van de auto de melding verhelpen, maar het probleem kan ook terugkeren.
Mogelijke oorzaken van een AFS storing:
- Defecte AFLM (Adaptive Front Lighting Module)
- Defecte stelmotoren in de koplampunit
- Slechte contacten of oxidatie in de stekkers
- Schade aan de koplamp door een eerder ongeval
Mogelijke oplossingen:
- Controleren en reinigen van de stekkers en contacten
- Vervangen van de defecte AFLM module
- Vervangen van de defecte koplampunit
Het is aan te raden om bij een AFS storing de auto te laten uitlezen door een specialist om de oorzaak van het probleem te achterhalen.
Belangrijke veiligheidsinstructie: De volgende technische informatie en praktische tips zijn door HELLA ontwikkeld om garages bij hun werkzaamheden professioneel te ondersteunen.
