De Volkswagen ID.7 Tourer is een elektrische stationwagon die ruimte, comfort en efficiëntie combineert. Met een indrukwekkend rijbereik en slimme technologie is het een uitstekende keuze voor zowel zakelijke als privédoeleinden. In dit artikel bespreken we de belangrijkste specificaties, rijervaringen en uitvoeringen van de ID.7 Tourer.
Ruimte en Praktische Bruikbaarheid
De ID.7 Tourer biedt met 5 zitplaatsen en een royale bagageruimte van 605 liter uitermate veel ruimte. Extra ruimte nodig? Leg eenvoudig (een deel van) de achterbank plat en je bagageruimte wordt bijna drie keer zo groot, tot maar liefst 1.714 liter. De omvangrijke buitenmaten vragen echter extra aandacht in situaties als parkeren, maar dragen tegelijk bij aan een solide wegligging en stabiliteit.
De achterklep opent automatisch met een druk op de knop. Handig als u met volle handen staat. De achterklep openen met in je ene arm een kind en in je andere een volle boodschappentas? Het kan. Zet je voet onder de achterbumper en voilà.
Rijcomfort en Interieur
Het hoge veercomfort, de fijne stoelen en de uitzonderlijke stilte in het interieur dragen bij aan een zeer ontspannen en aangename rijervaring op lange afstanden. De stoelen van de ID.7 Tourer bieden veel gemak. Ze zijn elektrisch verstelbaar, met uitgebreide massage- en klimaatfuncties. Onderweg naar een spannende meeting of verre vakantie bestemming? Kies voor de massagefunctie en ontspan van top tot teen.
Alles is netjes afgewerkt en vooral het interieur maakt op het eerste gezicht bijna een premium indruk. Het instrumentenpaneel is ‘clutterfree’ en ook goed af te lezen. De ID.7 beschikt over de nieuwste generatie software van Volkswagen en het verschil met de eerdere versies is duidelijk te merken. Dit werkt echt een stuk beter en fijner dan wat er in de eerste exemplaren van de ID.3 werd geleverd.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Op de snelweg en provinciale wegen gedraagt de VW ID.7 zich ronduit voorbeeldig. Echt een reisauto pur sang. Verder dringen er bijna geen geluiden van het contact met klinkers, putdeksels en drempels in het interieur en ook dat draagt in hoge mate bij aan het rijcomfort.
Energieverbruik en Actieradius
Het verrassend gunstige energieverbruik (rond de 15 kWh/100 km gemiddeld in Nederland) en de officiële WLTP-actieradius (ruim 600 km met 77 kWh accu, of bijna 700 km met 86 kWh) resulteren in een indrukwekkend bereik in de praktijk.
De ID.7 Tourer zit vol slimme innovaties. Dankzij geavanceerd energiebeheer en een gestroomlijnd design haal je, afhankelijk van de accu, tot 684 kilometer op één volle lading. Opladen gaat razendsnel: van 10% naar 80% in slechts 26 minuten bij een snellaadstation tot 200 kW. Zo combineert de ID.7 Tourer comfort met slimme elektrische technologie.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een overzicht van de actieradius van de Volkswagen ID.7 Tourer 77kWh:
| Seizoen | Omgeving | Actieradius | Verbruik |
|---|---|---|---|
| Zomer | Stad | 494 km | 17.85 kWh |
| Snelweg | 452 km | 19.51 kWh | |
| Gecombineerd | 447 km | 19.21 kWh | |
| Winter | Stad | 415 km | 21.21 kWh |
| Snelweg | 373 km | 23.6 kWh | |
| Gecombineerd | 385 km | 23.01 kWh |
Bediening en Ergonomie
De bediening via het touchscreen en sommige functies op het stuur werken niet altijd even intuïtief of logisch. De bediening van het touchscreen zelf werkt op zich ook prima. Uiteraard heeft het ook draadloze Apple Airplay en Android Auto en dat werkt zoals het hoort.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Toch zijn er enkele punten van kritiek. De bediening van de radio is verdeeld: links het volume, rechts volgende/vorige. Het strakke dashboard heeft als nadeel dat de ventilatieroosters elektrisch via het touchscreen versteld moeten worden, wat omslachtig is tijdens het rijden.
Veiligheid en Technologie
De Volkswagen ID.7 Tourer is uitgerust met ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) die fungeren als extra ogen en oren. De auto is ook uitgerust met dodehoekdetectie, forward collision warning system, vermoeidheidsherkenning, autonoom remsysteem en bandenspanningcontrolesysteem.
De head-up display zorgt dat u de weg én de route-info constant in beeld heeft. De camera van de verkeersborddetectie herkent verschillende soorten verkeersborden en toont deze op het dashboard. Een camera houdt de juiste koers binnen de rijstrook in de gaten en het Lane-keeping systeem corrigeert bij afwijkingen.
Uitvoeringen en Prijzen
De Volkswagen ID.7 Tourer is beschikbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de Limited Edition, Pro Limited Edition, Pro S Limited Edition en GTX Business. Hieronder een overzicht van de belangrijkste kenmerken en prijzen:
- Limited Edition: Vanaf € 49.990, met 77 kWh accupakket (tot 601 km actieradius), 210 kW / 286 pk elektromotor, en diverse standaardfuncties zoals Adaptive Cruise Control en Augmented-reality-head-updisplay.
- Pro Limited Edition: Vanaf € 54.990, met extra luxe zoals LED Matrix koplampen, Ergo-Active voorstoelen, en Navigatie 'Discover Pro Max'.
- Pro S Limited Edition: Vanaf € 57.990, met een groter 86 kWh accupakket (tot 679 km actieradius).
- GTX Business: Met een 86 kWh accupakket (tot 578 km actieradius), 250 kW / 340 pk elektromotor, en extra functies zoals geventileerde voorstoelen met massagefunctie.
Volkswagen zet de nieuwe ID.7 Tourer scherp in de markt. De prijzen voor de rijk uitgeruste ID.7 Tourer Pro beginnen bij € 58.990*. De ID.7 Tourer heeft standaard een 77 kWh accupakket, goed voor een bereik van 607 kilometer**. De ID.7 Tourer Pro Business biedt extra luxe tegen een kleine meerprijs.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Bij de aanschaf van de nieuwe ID.7 Tourer is t/m 7 jaar onderhoud en 8 jaar fabrieksgarantie (óf maximaal 160.000 km) op de hoogvoltaccu inbegrepen. Daarnaast is er gratis 24 uur pechhulp binnen Europa.
ID.7 Tourer: de ideale elektrische stationwagon | Eerste kennismaking | Volkswagen Nederland
De Volkswagen ID.7 Tourer profileert zich als een uitstekende elektrische reisauto, met overtuigende scores op het gebied van ruimte, comfort en efficiëntie.