De Volkswagen Passat CC is een verleidelijke vierdeurs coupé met een bereikbaar prijskaartje. In 2008 presenteerde Volkswagen, op basis van de Passat B6, een elegant en betaalbaar alternatief voor de Mercedes-Benz CLS. Net als het origineel is de Passat CC (Comfort Coupé) een vierdeurs coupé met een lage daklijn en een tijdloze uitstraling. Ook de uitrusting staat op een hoger niveau dan het reguliere model, met sterkere motoren en hoogwaardigere fabrieksopties.
In 2012 volgde een facelift waarbij de modelnaam veranderde in ‘Volkswagen CC’ om meer afstand tot de Passat te scheppen. Laten we eens dieper ingaan op de specificaties van deze auto, zodat je goed voorbereid bent als je een tweedehands model overweegt.
Volkswagen Passat CC 2008-2012 | the BEST used buy for you?? | what you need to know...
Design en Uitstraling
Exterieur
De carrosserievorm van de CC lijkt veel platter dan die van de Passat en oogt stijlvol dankzij de lagere C-stijl en de frameloze ramen. Ook opvallend zijn de naar achteren getrokken smalle koplampen en de meer spitse voorkant met het aflopende radiatorrooster. Hierdoor ziet het voertuig er veel gestroomlijnder en agressiever uit. De Passat CC is langer, lager en breder dan zijn veel verkochte naamgenoot. Het aangezicht is agressiever dankzij een voorbumper met drie grote luchtopeningen, scherpe koplampen en een platte en brede grille. De lage daklijn gaat over in een kloeke achterpartij met forse achterlichten.
Vier jaar na de introductie volgt een facelift met een nieuwe voorbumper, een grotere grille, nieuwe koplampen en hoekige led-achterlichten.
Interieur
Binnenin is de VW CC vrijwel niet te onderscheiden van de Passat uit die tijd. Ook hier worden de inzittenden begroet door de vrij functionele, maar visueel zeer aantrekkelijke cockpit. Verder zijn een centrale klok, een navigatiesysteem met touch display en een vrij lage middenconsole gemonteerd. De snelheidsmeter is analoog en vier luchtroosters zorgen voor een goede airconditioning.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Het dashboard is in de basis gelijk aan de normale Passat; een driespaaks sportstuur geeft extra cachet. De aflopende daklijn beperkt de instap- en hoofdruimte achterin, maar de beenruimte is net zo riant als in de sedan.
Motoren en Prestaties
De Passat CC wordt uitsluitend verkocht met de sterkere benzine- en dieselmotoren. Vanaf de introductie zijn dat de 1.8 TSI (160 pk), de 2.0 TSI (200-211 pk) en de 3.6 VR6 (300 pk). Daarnaast staat een 2.0 TDI (140-170 pk) in de prijslijst. De 1.8 TSI maakt in 2012 plaats voor de weinig degelijke 1.4 TSI Twincharger (160 pk), die in 2015 wordt vervangen door een 1.4 TSI met 150 pk. Vanaf 2010 worden gefaseerd Bluemotion TDI’s (140-184 pk) geïntroduceerd, die vanaf 2012 start/stop aan boord hebben.
Alle modellen hebben voorwielaandrijving, met uitzondering van de 3.6 VR6 die altijd 4Motion heeft. Die vierwielaandrijving is een optie op een aantal varianten van de 2.0 TDI. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard, tegen meerprijs is een DSG-transmissie met dubbele koppeling en zes of zeven versnellingen te bestellen. De 2.0 TSI is de eerste twee jaar verkocht met een conventionele zestrapsautomaat; de 3.6 V6 heeft altijd een DSG-zesbak.
De TSI- en TDI-blokken hebben geen smetteloze reputatie, maar met de prestaties is niets mis. De 1.8 en 2.0 TSI zijn sterk en vlot en voor normaal Nederlands gebruik is de 1.4 TSI rap genoeg. Ook de dieselmotoren passen goed bij de CC. Ze zijn niet de stilste in hun soort, maar leveren genoeg trekkracht en hebben een karaktervol geluid.
In de periode van 2008 tot 2016 bood de VW CC een breed scala aan motoren, variërend van 4-cilinder benzine- en dieselmotoren tot 6-cilinder benzinemotoren. Alle modelvarianten waren standaard uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Een 6-traps DSG versnellingsbak was ook beschikbaar.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
De tank had een volume van 70 liter, waardoor ritten van 680 tot maximaal 1.600 kilometer mogelijk waren. Met zijn leeggewicht van tussen de 1.489 en 1.707 kilogram en de daarmee samenhangende bescheiden verbruikscijfers is de Passat over het geheel genomen het meest geschikt voor lange afstanden.
Afmetingen en Ruimte
De bagageruimte van 532 liter is precies in lijn met het gemiddelde voor middelgrote auto's, maar de bagageruimte zelf is erg ondiep, zodat grotere koffers hier meestal geen plaats vinden. Zijn afmetingen maken van de VW CC echter een statige auto. Op brede wegen kan de comfortabele coupé met zijn vier zitplaatsen en lange wielbasis van 2,71 meter zijn ware kracht laten zien - rijcomfort.
De VW Passat CC, gebaseerd op de B6, is 4,80 m lang, 1,86 m breed en 1,42 m hoog. Er is voorin plaats voor mensen van meer dan twee meter lang. Aan de achterzijde is er echter minder ruimte door het schuine dak.
Veiligheid en Technologie
De VW CC is nog niet onderworpen aan een Euro NCAP crashtest, maar dit type auto wordt over het algemeen nog steeds als zeer veilig beschouwd. In dit opzicht is de CC standaard uitgerust met een serie gestandaardiseerde veiligheidssystemen, zoals geïntegreerde slaperigheidsdetectie, actieve hoofdsteunen, waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook, dodehoekassistentie, remassistentie en andere veiligheidsvoorzieningen.
Standaard heeft de Passat CC onder meer 17-inch wielen, airco en sportstoelen. Veel opties zitten in pakketten zoals het Advance-pakket (panoramadak, keyless entry), het Dynamic-pakket (adaptieve bi-xenon, extra getint glas) en het Executive-/Executive Plus-pakket (navigatie met harddisk, carkit, parkeersensoren).
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Aandachtspunten bij Aankoop
Gebruikt blijft het bij de TSI-motoren uitkijken voor olieverbruik en kettingslijtage. Ook de elektrische waterpomp gaat weleens stuk. Controleer bij occasions met DSG of de versnellingsbakolie aantoonbaar op tijd is ververst. Wees tijdens de proefrit ook alert op krakende of trillende schakelovergangen. Meestal is dit een aankondiging van problemen, zoals versleten koppelingsplaten of een storing in de mechatronische stuureenheid.
De bouwkwaliteit van de edel-Passat is overwegend goed, maar niet feilloos. Wie het chique imago van de CC wil versterken, kan zich te buiten gaan aan prijzige extra’s zoals leer/alcantara, volledig leer, climate control, navigatie, een Dynaudio-geluidsinstallatie, parkeersensoren, een automatische inparkeerfunctie en een achteruitrijcamera. Ook moderne veiligheidshulpmiddelen zoals een dodehoekassistent, adaptieve cruise control en een rijbaanassistent zijn leverbaar.
Alternatieven voor de Passat CC
Een uiterst populair VW-alternatief voor de VW CC is natuurlijk in de eerste plaats de iets hogere en dus ruimere VW Passat B6, die model stond voor de CC. Volkswagen produceerde de Passat B6 tussen 2005 en 2010. Naast VW is ook de Mercedes-Benz CLS C129 gebouwd tussen 2004 en 2010 een spannend CC-alternatief.
Een alternatief voor de Volkswagen Passat CC komt van binnenuit. De VW Arteon wordt beschouwd als de opvolger en tweede generatie van de CC. Het model is sinds 2017 in Nederland verkrijgbaar met verschillende diesel-, benzine- en hybride motoren. Een nieuwe VW Arteon kost vandaag minstens 51.000 euro.
Een alternatief voor de Volkswagen Passat CC is de Audi A5 8T, die werd gebouwd van 2007 tot 2016. Technisch gezien was de Audi A5 gebaseerd op de Audi A4 B8 en werd hij ontworpen met het oog op grote sportiviteit. Het onderstel is bijvoorbeeld directer dan in de VW Passat CC, terwijl het interieur schittert door een uitstekende afwerking. De motoren leveren tussen 136 en 450 pk en brengen door hun directe karakter veel rijplezier over.
Een exotische variant daarentegen zou de Hyundai Coupé van het type GK zijn. De Coupé werd getrimd voor goede rijeigenschappen, met veel aandacht voor goed bochtenwerk. De motoren hebben allemaal een natuurlijke aanzuiging en worden gekenmerkt door een elastische loop. Zij leveren tussen 105 en 167 pk. De Coupé werd gebouwd van 2002 tot 2009 en was standaard uitgerust met ABS, ESP, airconditioning en sportstoelen.
Prijs en Waarde
Nieuw was de Passat CC duizenden euro’s duurder dan een vergelijkbare Passat sedan. Ook occasionkopers betalen een stevige prijsopslag voor de spannende(re) uitstraling. Of het model deze meerprijs rechtvaardigt, hangt zoals altijd van de koper af. Zoek je een praktische en strak afgewerkte no-nonsense auto met moderne techniek en veel ruimte, dan biedt een normale Passat simpelweg heel veel waar voor zijn geld. In vergelijking met modellen als de Audi A5 Sportback, BMW 4 Serie Gran Coupé en de Mercedes-Benz CLA/CLS is de Passat CC dan weer wél scherp geprijsd.
Kopers moesten tussen 40.050 en 57.532 euro investeren voor de VW CC als nieuwe auto, afhankelijk van de uitvoering. Deze prijs maakt de auto tot een relatief betaalbare middenklasser met een luxe-uitstraling.
Samenvatting Specificaties
Om een duidelijk overzicht te geven, hieronder een tabel met de belangrijkste specificaties van de Volkswagen Passat CC:
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Carrosserievorm | Vierdeurs Coupé |
| Motoren | 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 3.6 VR6 (Benzine), 2.0 TDI (Diesel) |
| Vermogen | 140 - 300 pk |
| Transmissie | Handgeschakeld (6 versnellingen), DSG (6 of 7 versnellingen) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving (4Motion) |
| Bagageruimte | 532 liter |
| Afmetingen (L x B x H) | 4,80 m x 1,86 m x 1,42 m |
Met deze informatie ben je goed voorbereid om een weloverwogen keuze te maken bij de aankoop van een tweedehands Volkswagen Passat CC. Succes met je zoektocht!