Wat is vergelijken toch een wrede eigenschap van de mens. Het zit in onze aard om onszelf te vergelijken met anderen hoe succesvol we zijn- of niet. Dit doen we niet alleen met onze carrière, het huis waarin we wonen of de kleding die we dragen. Neem de Seat Ateca. Het is de kleine SUV van het jaar.
De Seat Ateca staat vooral bekend van de brave de 1,0-liter benzinevorm (en we zullen ons in deze vergelijking vooral hier op richten), maar op de foto zie je de 2.0 liter Cupra versie. Back on track: Ateca vs Tiguan. Op papier is de Seat Ateca de ideale gezins-SUV, maar klopt dat ook? En hoe zit het dan met de Volkswagen Tiguan? In feite bijna dezelfde auto. Waar verschillen de Duitsers en Spanjaarden in? Welke auto blinkt waar in uit? Maar vooral: welke auto past er nou het beste bij jou?
We hopen dat aan de hand van dit artikel de keuze een stukje makkelijker wordt.
2017 Volkswagen TIGUAN vs. 2017 Seat ATECA (technical comparison)
Eerlijkheid dient de mens: ga je voor een diesel, dan hoor je bij stationair draaiende motor een lichte ratel, en de motor is goed hoorbaar als je even het gas goed intrapt. Maar ben je lekker over de snelweg aan het cruisen dan zullen de motoren je niet storen. De Ateca heeft wel iets meer last van geluid.
Qua comfort wint de Volkswagen Tiguan het ook van de Seat Ateca. Je merkt dit bijvoorbeeld bij ruwe oppervlakken. De Seat Ateca is niet al te oncomfortabel, maar je voelt altijd meer van het wegdek. Misschien willen de dames en heren bij Seat door de stijvere vering het sportieve karakter wat meer mee benadrukken van deze mini SUV.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Want als je de stijvere houding van de auto waardeert zul je beloond worden met een opmerkelijk wendbaar, plezierig rijgedrag. Gooi de Ateca door een reeks bochten en je zult versteld staan van hoe rechtop hij blijft staan (helemaal voor een SUV!) en hoe goed hij de weg vasthoudt. Als we de Cupra versie even buiten beschouwing houden dan heeft de Ateca al een vermogensvoordeel. Maar de Seat Ateca is ook een stuk lichter.
Dit helpt hem om sneller te accelereren, zodat je met meer vertrouwen kunt inhalen en sneller op de snelweg kunt komen. De Volkswagen Tiguan is zeker niet langzaam. Gezien de hogere prijs van de Tiguan zou je verwachten dat hij qua afwerking en luxe een stapje hoger zit dan de Seat Ateca. Stappen we in allebei de auto's dan zien we dat de Tiguan hoger scoort op de waargenomen kwaliteit, dankzij kwalitatief goede deurbekleding, en gebruikte kunststoffen.
Ja, in allebei de auto's vind je binnen een mum van tijd een comfortabele zit-positie. Ze hebben allebei een breed verstelbare bestuurdersstoel met verstelbare lendensteun om pijn in de onderrug op langere ritten te voorkomen. De Seat Ateca heeft nog conventionele wijzerplaten met daartussen een digitaal display dat een verscheidenheid aan informatie kan weergeven. De Tiguan heeft standaard een vergelijkbare opstelling, maar optioneel kun je een volledig digitale instrumentendisplay krijgen. Dit is natuurlijk geweldig, maar het is in de Tiguan echt een gadget.
Nederlanders behoren tot de langste mensen ter wereld. Voorin heb je dus genoeg been- en hoofdruimte nodig om gefocust onderweg te zijn. Ben je lang, of heb je kinderen die al iets ouder zijn en vaak voorin zitten? Dan loont het om eens naar de Seat Ateca te kijken. De Ateca biedt namelijk op de voorstoelen net iets meer ruimte dan zijn Duitse tegenhanger. Beide SUV's bieden achterin precies evenveel beenruimte (genoeg als je 180 cm lang bent).
De Tiguan iets meer hoofdruimte en veel veelzijdiger stoelen; ze schuiven heen en weer en kunnen zelfs achterover worden geklapt. Zelfs als je de achterbank van de Tiguan zo ver mogelijk naar achteren schuift, heeft hij de langste kofferbak. Dat gezegd hebbende, betekent het feit dat de koffer van de Ateca iets hoger is dan de hoedenplank, dat je er echt nog een handbagage in kunt proppen.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Klap de achterbank neer (je trekt in beide auto's gewoon aan de hendels in de kofferbak) en hun verlengde laadruimten slikken gemakkelijk een typische flatpack-ladekast in. Het schuiven in de Tiguan wordt echter gemakkelijker dankzij de volledig vlakke verlengde vloer. In de Ateca vind je echter zo'n vervelende opstap. Hoeveel laadruimte krijg je eigenlijk in de Volkswagen Tiguan? Om precies te zijn: 615 liter of 1655 liter met een neergeklapte achterbank. Dit is net iets meer dan de Seat Ateca.
Zowel de Seat Ateca als de Volkswagen Tiguan bieden voor- en nadelen. Maar het zijn allebei geweldige auto's die prima leiders zijn binnen hun segment. In Nederland kun je een Volkswagen Tiguan uit 2019 vinden vanaf € 28.750. Via Das Import kun je al € 5.788 besparen. De Seat Ateca is ook een razend populaire auto die wij vaak terug zien komen om te importeren uit Duitsland. Met name door zijn sportievere uitstraling en rijeigenschappen is dit een gewilde auto.
Prijzen van de Seat Ateca beginnen in Nederland bij € 24.900. Het gaat dan om de relatief saaie 1.0 EcoTSI als instap-variant. Behoefte aan net iets meer pit, en meer opties? Bijvoorbeeld een 1.5 liter Seat Ateca met automatische transmissie en verschillende opties om jouw leven luxer te maken is al beschikbaar vanaf € 24.495. Je kunt voor slechts € 500 meer een luxere, mooiere en sportievere auto rijden dan de standaard modellen die je vaak op de Nederlandse snelweg ziet. Is het basismodel ook voldoende met de 1.0? Dan kun je al snel € 2.230 besparen.
De Cupra Ateca
PS Hoe zit het dan met die sportieve Cupra versie op de foto? Wist je dat Cupra voortaan door het leven gaat als zelfstandig merk? En het zijn helemaal rare tijden als een nieuw merk op de markt zichzelf als ‘sportief’ wil neerzetten en daarvoor als eerste wapenfeit een SUV kiest. Gelukkig zit er een fijne motor in, 4x4 aandrijving gekoppeld aan een automaat. 0-100 km/u heeft de Cupra slechts 5.3 seconden voor nodig, en de top zit op 253 km/u. Niet slecht voor een familie SUV toch? De laatste nieuwprijs bedroeg € 62.277. Via Das Import kun je al een Cupra Ateca vinden voor slechts € 41.653 uit 2019.
Bent u op zoek naar een ruime en comfortabele SUV? Dan zijn de Volkswagen Tiguan en de Volkswagen Tayron twee topkandidaten. Maar wat zijn de verschillen? In deze blog vergelijken we ze op belangrijke punten zoals uitvoeringen, ruimte, zitplaatsen en trekgewicht. De Tiguan en Tayron zijn in diverse uitvoeringen uit voorraad leverbaar bij ActivLease. Bij ActivLease zijn alle uitvoeringen van de VW Tiguan en VW Tayron te bestellen. Beide SUV’s hebben een vergelijkbaar rijk uitgerust basismodel.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Voor een kleine meerprijs kunt u upgraden naar de luxere Life Edition of kiezen voor de R-Line, wat de sportieve topuitvoering is. Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is het aantal zitplaatsen. De VW Tayron biedt standaard 7 zitplaatsen, ideaal voor grotere gezinnen of wie vaak met meer passagiers reist. Qua bagageruimte scoort de Tayron opnieuw punten, met een bagageruimte van 885 liter. Met alle stoelen neergeklapt biedt deze SUV meer dan voldoende ruimte voor vakanties of verhuizingen.
Beide SUV’s zijn uitstekende caravantrekkers. De VW Tiguan heeft een maximaal trekgewicht van 2.000 kg, afhankelijk van de motoruitvoering die u leaset. De Plug-in Hybride variant heeft door zijn dubbele motor de meeste kracht in zich. Hetzelfde geldt voor de Volkswagen Tayron. Ook diens Plug-in Hybrid variant garandeert een maximaal trekgewicht van 2.000 kg.
Welke Volkswagen gaat u leasen? De keuze tussen de Volkswagen Tiguan of Tayron hangt vooral af van uw ruimtebehoefte. Wilt u 7 zitplaatsen en maximale flexibiliteit? Dan is de Tayron uw ideale leaseauto. Zoekt u een iets compactere SUV met sportieve looks en krachtige prestaties? Dan is de Volkswagen Tiguan de beste keus. Beide modellen zijn bij ActivLease te leasen met een voordelige maandprijs, snel leverbaar en beschikbaar in diverse uitvoeringen.
Max. Km. Bosch Car Service Ducar voor betrouwbare occasions met Bovag garantie Wij zijn geopend van Maandag t/m Vrijdag van 09.00 uur t/m 17.30 uur. Zaterdag zijn wij geopend van 10.00 uur t/m 17.00 uur. Hoewel alle gegevens met de grootst mogelijke zorgvuldigheid zijn samengesteld is Ducar V.O.F. niet aansprakelijk voor enige directe of indirecte schade die zou kunnen ontstaan door het gebruik van deze aangeboden informatie.
Aan de in dit document verstrekte informatie kunnen op geen enkele wijze rechten worden ontleend of aanspraken worden gemaakt wanneer deze niet door een tekeningsbevoegde is ondertekend. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, zet-, prijs-, en programmeer fouten. Wie in een Volkswagen wil rijden, moet meer betalen. De Citroën C5 Aircross is een ruime SUV die van de band rolt in Rennes (Bretagne). Hij is zelfs een fractie groter dan de populaire Volkswagen Tiguan.
Maar waar je voor de goedkoopste Tiguan maar liefst 48.990 euro moet aftikken, zit je al voor 37.990 euro achter het stuur van de C5 Aircross. In deze prijsvergelijking focussen we ons op de mild hybrids. Dat zijn de voordeligste aandrijflijnen. De Tiguan is ook leverbaar als plug-in hybride, de C5 Aircross Plug-in Hybrid kun je bestellen vanaf september 2025.
We zijn een beetje verliefd op het dashboard van de C5 Aircross. Op de foto zie je de meest luxe versie, met grijs kunstleer op de stoelen en bijpassende panelen op de deuren en het dashboard. Het zure is: voor het meest luxe dashboard moet je bijbetalen. Maar dat is niet erg als je ziet dat dat zelfs het topmodel van de C5 Aircross (de Max-uitvoering) ‘maar’ 43.990 euro kost. Dan ben je nog altijd 5 mille verwijderd van de instap-Tiguan van 48.990 euro. Dat zette ons aan het denken: kun je de Citroën C5 Aircross bestellen met alles erop en eraan, en toch goedkoper uit zijn dan met de instap-Tiguan?
Dat lees je goed: we gaan álle opties in de prijslijst van de C5 Aircross aanvinken. Je ziet het: een volledig uitgeruste Citroën C5 Aircross is goedkoper dan het basismodel van de Volkswagen Tiguan. En misschien wil je niet eens álle opties. Rood is de standaardkleur, dus waarom zou je 850 euro extra uitgeven? En niet iedereen staat te springen om een panoramisch schuif-kanteldak van 1250 euro. Volkswagen is niet altijd duur.
Toyota RAV4Als je een betrouwbare, compacte SUV zoekt, dan is de Toyota RAV4 een geschikte kandidaat! De RAV4 heeft vijf zitplaatsen en is er met benzine- en dieselmotor. Moet je een fikse caravan of aanhanger trekken? Er zijn Toyota’s RAV4 met een maximaal trekvermogen van 2.000 kilo!
Volkswagen TiguanDeze Volkswagen is gebaseerd op de Golf en rijdt dan ook als een conventionele, lage auto. De Tiguan is inmiddels tien jaar op de markt en er is veel aanbod van gebruikte exemplaren. Zoek je een sportieve SUV met vijf zitplaatsen? Kijk dan naar een Tiguan R-Line. Net als de RAV4 is de Tiguan ook een heel populaire, geschikte trekauto.
Mitsubishi OutlanderDe Outlander was dankzij zijn hybride aandrijflijn mateloos populair in Nederland. Daardoor is er een groot aanbod van rijk uitgeruste gebruikte Outlanders op de Nederlandse markt. Zoek je een SUV met zeven zitplaatsen die ook elektrisch kan rijden? Dan kun je niet om de Outlander heen.
Jeep RenegadeBen je op zoek naar een eigenwijze SUV? Kijk dan eens naar de Jeep Renegade: die heeft een stoer uiterlijk, maar is makkelijk te parkeren dankzij zijn compacte buitenmaten. Ook als je met z’n tweeën bent of net aan een gezin begint, is de Renegade dankzij de hoge zitpositie en vier zitplaatsen een leuk en praktisch alternatief.
BMW X1De hoge zitpositie en de sportieve rijeigenschappen zijn typische kenmerken van de BMW X1. Er is een breed aanbod aan benzine- en dieselmotoren in de versies met achterwielaandrijving, maar er zijn ook versies met vierwielaandrijving. Je kunt kieskeurig zijn met de uitrusting, want de X1 was nieuw met heel veel opties leverbaar.
Dacia DusterDe Dacia Duster is een lekkere no-nonsense SUV met veel ruimte. Deze compacte SUV heeft vijf zitplaatsen, betrouwbare techniek en optioneel ook vierwielaandrijving. Dankzij de grote bodemvrijheid en kunststof bumpers is dit de ideale SUV voor wie het terrein in wil of zwaar werk verricht met zijn auto.
Mazda CX-5De Mazda CX-5 is een sportieve, Japanse SUV met vijf zitplaatsen. De Sky-Activ motoren van Mazda staan bekend als soepel en degelijk. De meeste gebruikte Mazda’s CX-5 die te koop worden aangeboden, zijn voorzien van een benzinemotor en tweewielaandrijving.
Ford KugaEen onderschatte auto in dit rijtje is de Ford Kuga. Dit model combineert een hoge instap met een sportief uiterlijk en veel ruimte. Een typische Ford-optie die je op veel Kuga’s kunt vinden is de verwarmbare voorruit. Heel handig tijdens de koude wintermaanden. Vierwielaandrijving is een zeldzame optie op de Kuga.
Volvo XC90De grootste SUV in dit rijtje is de Volvo XC90: een Zweedse kolos met vijf of zeven zitplaatsen, een hoge instap en veel ruimte. Laat je niet afschrikken door de hoge kilometerstanden van veel exemplaren, maar bekijk dergelijke auto’s wel zorgvuldig. Er zijn benzine- en dieselvarianten en allemaal hebben ze vierwielaandrijving.
Kia SportageDe Kia Sportage is voorzien van betrouwbare Koreaanse techniek, is vaak rijk uitgerust en hij is er met zowel diesel- als benzinemotor. De meeste exemplaren zijn voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak, maar automaten zijn ook te vinden. Een trekhaak is een populaire optie op de Sportage.
Wil je meer weten over SUV’s of ben je op zoek naar een ruime gezinsauto? Dit is de nieuwe Cupra Terramar. Volgens de autofabrikant een electrifying performance SUV. Voor de EV-fans onder ons: nee, hij is niet 100% elektrisch. Op het menu staan wel uitsluitend motoren met elektro-ondersteuning. Wat heeft de Cupra Terramar te bieden?
De Cupra Terramar heeft zijn naam te danken aan het circuit waar het merk Cupra in 2018 is geboren: het Autòdrom de Sitges Terramar. Vandaar dat de internationale persintroductie ook hier plaatsvindt, op de geboortegrond van Cupra. De Terramar valt lekker op. Hij heeft een sharknose-front, een langgerekte motorkap en vlakke koplampunits met drie driehoekige led-lichtelementen. Achteraan valt de diffuser op, net als het verlichte Cupra-logo.
Er staat wel wat voor de deur, met zo’n Terramar. Qua verlichting valt de Terramar sowieso op. Hij verwelkomt inzittenden met speciale lichteffecten van de led-koplampen en -achterlichten én door het Cupra-logo op de grond te projecteren. Dan moet je het interieur nog zien. Daar valt de ‘wave’ op, een element dat het dashboard en de middenconsole met elkaar verbindt. Het interieur oogt lekker sportief, met een sportstuur, fraaie kuipstoelen en natuurlijk de voor Cupra typische koperkleurige sierdetails.
Het interieur heeft verder een Virtual Cockpit (10,25 inch/26 cm) en een centraal geplaatst touchdisplay (12,9 inch/33 cm) met verlichte touchsliders. Afhankelijk van de uitvoering heeft het model ook een head-up display. Uiteraard zijn Apple- en Android-apparaten draadloos te koppelen (Wireless Full Link). Draadloos je telefoon opladen kan met 15 Watt en bovendien gekoeld.
Fan van muziek? Cupra levert de Terramar in Nederland standaard met 18-inch lichtmetalen velgen (19-inch voor de VZ-versie, 20-inch voor de America’s Cup-uitvoering). Dankzij een wielbasis van 2,68 meter biedt de Terramar ruimte voor vijf inzittenden. Goed, geen 100% elektrische aandrijflijnen dus? Dat klopt, maar wel plug-in hybrides met een stevig elektrisch rijbereik. De basis van de Terramar wordt gevormd door het MQB Evo-platform.
De Terramar VZ Performance (200 kW/272 pk) sprint in 7,3 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 215 km/u. Een automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling is altijd standaard. Dankzij een 19,7 kWh accupakket kan de Terramar op papier maximaal 120 kilometer volledig elektrisch rijden. Bij een 50 kW-snellader duurt het laden van de accu van 10-80% 26 minuten.
Buiten Nederland is de Cupra Terramar ook verkrijgbaar als 2,0-liter 4Drive met een vermogen van 195 kW (265 pk) en 400 Nm. Ook een 1,5-liter mild-hybride met 110 kW (150 pk) staat buiten Nederland op het menu. Gezien de torenhoge bpm in Nederland heeft de importeur in ons land ervoor gekozen om uitsluitend PHEV’s te leveren.
Zo krijg je altijd een sportonderstel met multilink achteras. In combinatie met Dynamic Chassis Control (DCC - standaard op de VZ Performance-modellen) met dubbelkleps-schokdempers en rijprofielkeuze kan je invloed uitoefenen op het karakter van de auto. Het stabiliteitssysteem ESC is in de VZ Performance-uitvoeringen uit te schakelen. Uiteraard heeft de Terramar ook de nodige rijhulpsystemen. Denk aan Predictive Adaptive Cruise Control (ACC), Travel Assist, Pre-Crash, Side en Exit Assist, Emergency Assist en Attention en Drowsiness Assist.
De Cupra Terramar - die in de Audi-fabriek in het Hongaarse Györ wordt gebouwd - is verreweg een van de leukst rijdende SUV’s in dit segment. Hij ligt uitstekend op de weg, geeft voldoende feedback en is ook lekker vlot. Het stuurgedrag is lekker dynamisch, de sportstoelen zitten uitstekend en ook de algehele bouwkwaliteit geeft een solide indruk.
Als je zoekt naar een plug-in hybride met sportieve ambities, dan kan je feitelijk niet om de Terramar heen. Nee, afgezien van een hogere vanafprijs valt er weinig op te merken aan de Cupra Terramar. Het is een origineel ogende auto die verrassend dynamisch rijdt. De Cupra Terramar PHEV met 150 kW (204 pk) is er als Terramar Essential (vanaf 48.990 euro) en Terramar Business (vanaf 50.990 euro). Deze modellen zijn vanaf november te bestellen. De 200 kW (272 pk) sterke VZ Performance en VZ America’s Cup zijn per direct al bestelbaar.
Technische gegevens
Cilinders/kleppen (totaal): 4 / 16Cilinderinhoud (cc): 1498Boring / slag (mm): 74,5 / 85,9Compressieverhouding: 11,5Maximaal vermogen (kW (pk) / tpm): 130 (177) / 5.500 - 6.000Maximaal koppel (Nm/tpm): 250 / 1.500 - 4.000Brandstoftoevoer: TSI Direct InjectionOntsteking: Elektronisch geregeldDrukvulling: TurboMax. vermogen (kW (pk)): 85 (116) / 2.250 - 4.500 tpmMax.
Motorisatie van de Volkswagen Tiguan (vanaf bouwjaar 2021)
De Volkswagen Tiguan (vanaf bouwjaar 2021) biedt verschillende motoropties. Het instapmodel is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met 96 kW (130 pk), die een goede balans biedt tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Deze instapper is altijd voorzien van een handgeschakeld transmissie met zes versnellingen. Voor degenen die op zoek zijn naar meer vermogen is er ook een versie met 110 kW (150pk) uit dezelfde 1.5-liter TSI-motor, gekoppeld aan een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling.
Een nog krachtiger motoroptie is de 1.4-liter TSI eHybrid, een plug-in hybride met 180 kW (245 pk). Deze variant combineert een benzinemotor met een elektromotor waarbij je het 13 kWh accupakket zelf kunt opladen. Deze Volkswagen Tiguan PHEV is altijd gekoppeld aan een zestraps DSG-automaat en kan 47 kilometer volledig elektrisch rijden. Dieselmotoren levert Volkswagen niet meer voor de Tiguan.
Afmetingen
Hoewel de Volkswagen Tiguan officieel in het compacte SUV-segment valt, biedt het ontwerp voldoende ruimte. Met een lengte van ongeveer 4,5 meter en een wielbasis van 2,6 meter biedt de Tiguan zitplaatsen voor vijf volwassenen en beschikt hij over een ruime bagageruimte (615 liter). Wil je grotere ladingen meenemen dan is de achterbank neer te klappen voor extra laadruimte (1.655 liter).
Varianten
De Tiguan is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de basisuitvoering Life, Life Business, Elegance, R-Line en R-line Business. Elke uitvoering biedt verschillende functies en opties. De basisuitvoering van de Volkswagen Tiguan, de Life-uitvoering, zit nog best redelijk in de opties. Zo krijg je standaard een touch-infotainmentscherm, koppelikng met Apple Carplay en Android auto, led-koplampen, grootlichtassistent, USB-aansluitingen, automatische airconditioning, Keyless Access en een elektrische te bedienen achterklep.
Prijzen
De tweede generatie Volkswagen Tiguan is verkrijgbaar vanaf 44.000 euro. Voor dat geld koop je de Tiguan in de Life-uitvoering voor de 96 kW (130 pk) sterke 1,5-liter TSI met handbak. De 110 kW (150 pk) sterke Tiguan kost minimaal 48.000 euro, maar komt wel standaard met automatische DSG-transmissie. Volkswagen hanteert, net zoals de andere Duitse premium fabrikanten, een optielijst met talrijke features.
Je kunt optioneel grotere (tot 20-inch) velgen aanvinken, een glazen panoramadak, led-matrix koplampen, premium audiosysteem, head-up display, rijhulpsystemen, sportonderstel, 360-graden camera, trekhaak en dergelijke. Dat kost je dus extra geld. Ook biedt Volkswagen optiepakketten, zoals het winterpakket bijvoorbeeld. Uiteraard kun je ook Volkswagen Tiguan modellen vinden als occasion. Aangezien de Tiguan een populaire auto is zul je veel aanbod vinden op de occasionmarkt. Wel is het zo dat vanwege die populariteit de prijzen aan de bovenkant van het segment zitten.