Volkswagen heeft regelmatige software-updates via mobiele data-overdracht beschikbaar gemaakt voor alle ID.-modellen. Een groep ID rijders kampt sinds deze week met storingen in hun ID.3 of ID.4. Deze storingen zijn ontstaan als gevolg van een niet correct uitgevoerde Over The Air update. In de meeste gevallen is de update dan niet correct verlopen en moet opnieuw uitgevoerd worden.
De software geeft hierdoor foutmeldingen met betrekking tot lane assist, sideassist en verkeersbordenherkenning. Dit is gelukkig gemakkelijk zelf op te lossen! Hieronder vindt u stapsgewijze instructies en aanvullende tips om problemen met software- en kaartupdates op te lossen.
OTA (Over The Air) Update Problemen Oplossen
Als de update niet goed uitgevoerd wordt, krijgt u een melding (Retry). Probeer de update dan later opnieuw. Let erop dat de update minimaal 60 min in beslag neemt, dus start hem ook alleen als u de auto even kunt missen. Let op: De OTA update bestaat uit 2 delen. Dus wanneer u de eerste succesvol hebt kunnen afronden volgt er binnen een aantal dagen nog een update. Deze duurt ongeveer 3 uur! Mocht u er niet uit komen helpen wij u graag verder.
VW ID: HOW TO Update Your Vehicle Software Without Visiting the Workshop
Stappenplan voor het opnieuw uitvoeren van de update:
- Stap 7: Klik op de tekst update beschikbaar.
- Stap 8: Hierna komt een scherm waarin omschreven staat wat u moet doen om de update te starten. Volg deze stappen en druk op installeren.
- Wanneer u de auto afsluit begint de update.
Navigatie Kaart Updates: Veelvoorkomende Problemen en Oplossingen
Veel Volkswagen-rijders ervaren problemen bij het updaten van de navigatiekaarten. Hieronder worden enkele veelvoorkomende problemen en oplossingen besproken:
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Probleem: SD-kaart is te klein
De update van de Volkswagen kaarten (Bundle 1) paste de vorige keer netjes op de officiele SD kaart. Een eigen 32GB kaart accepteert het systeem niet. Zijn er een paar bestanden die wegkunnen zodat het wel op de officiele 16GB SD kaart past? Ik had het zelfde probleem. Download uitgepakt 15,2GB groot. Kaart max. 14,8Gb. 400mb te groot. Deze doet het goed. Wel raar dat er een download is die te groot is voor de standaard geleverde SD kaart van VW. Dit moet toch niet voor kunnen komen. Wat een klungelwerk.
Oplossingen:
- Verwijder onnodige bestanden: Een jaar terug kreeg ik de 'grote' update nog op het 16 GB kaartje door de spraakbestanden weg te halen. Bij de update van november, lukte dat niet meer. Zelfs met alle spraakbestanden eruit te groot. Dus toen maar een kleine kaart erop gezet.
- Formateer de SD-kaart met de juiste clustergrootte: Ik heb de kaart geformatteerd met een clustergrootte van 8192 bytes en dan past het wel. Net even het kaartje in de auto geprobeerd en alles werkt.
- Verwijder overbodige bestanden: Alle talen verwijderd die overbodig zijn en vervolgens de Skoda en Seat documenten verwijderd.
- Gebruik een andere bundel: Juist alles nog eens opnieuw gedaan maar andere bundel van Europa gedownload deze is maar 6.21 gb en past dus wel op orgineel kaartje .het orgineel kaartje dan weer leeg gemaakt en de nieuwe update er op gezet wat nu dus voor de 1ste x wel ging alles verliep goed ga naar de auto steek kaartje in slot 1 waar het altijd steekt met de andere werkende gegevens op maar niks.
Probleem: Niet-officiële SD-kaart wordt niet herkend
Op de SD kaart staat verborgen een code zodat deze werkt in de auto. Bij een normale SD kaart staat deze code er niet op en dat gaat dus niet werken. Is die code niet stiekem te kopieren naar een eigen SD-kaart? Ik zie geen gekke partitie op de officiële SD-kaart en na het compleet wissen, doet hij het nog steeds. Hoe doet VW dit?
Oplossing:
- Een andere (gewone) sd kaart werkt niet, je moet een originele navigatie sd kaart hebben van VW zelf. Deze zijn wel te koop voor 100+ euro.
Stappen voor het updaten van de navigatiekaarten met een SD-kaart
Hieronder een stappenplan om de navigatiekaarten succesvol te updaten:
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
- Formateer de nieuwe SD-kaart: Je moet je nieuwe sd kaart EERST FORMATTEREN. Hoe doe je dat? In je pc/laptop steken, naar deze computer gaan en rechtermuisklik op de sd kaart die je hebt geplaatst. Dan zie je formatteren en kun je fat32 aanvinken en formatteren.
- Unzip de navi update.
- Plaats de SanDisk kaart in SLOT 2 van je head-unit.
- Zet alles terug op de originele navigatie kaart. Zet die terug in slot 1.
- Als dat voltooid is: De folder 'maps' die je hebt gedownloadt moet je verplaatsen naar je NIEUWE sd kaart. Dus kort samengevat: update (hele folder 'maps') gaat naar je nieuwe sd kaart (fat32 geformatteerd).
- Na het updaten kun je de SanDisk sd kaart eruit halen.
Belangrijk: Tijdens de update moeten beide SD-kaarten in de head-unit aanwezig zijn. De originele navigatiekaart in SLOT 1 en de update SD-kaart in SLOT 2.
VW Connect Problemen
Hier zijn enkele veelgestelde vragen en antwoorden over VW Connect:
- Is App-Connect (Mirrorlink, Apple CarPlay of Android Auto) beschikbaar op mijn auto?
- Mijn auto geeft aan dat ik een activeringssleutel of code nodig heb.
- Ik krijg een melding in de auto dat er al een vorige (hoofd)gebruiker actief is. Hoe kan ik deze wissen?
- Hoe kan ik me aanmelden voor VW Connect?
- Ik heb een probleem met VW Connect in mijn auto. Wat kan ik doen?
- Kan ik VW Connect ook krijgen voor een proefperiode?
- Hoe weet ik welke VW Connect-diensten ik op mijn auto heb?
- Wat kan ik met de functie Online alarmsysteem?
- Hoe en wanneer krijg ik een factuur voor een bestelling van VW Connect?
- Ik moet altijd op 'OK' drukken in het infotainmentsysteem, als ik de auto start. Klopt dit?
- (Hoe) moet ik een S-PIN (veiligheids-pin) instellen en waarom is dat?
Verlengen (Licenties)
- Ik krijg bij verlenging de foutmelding: “Jouw factuuradres kon niet worden gevalideerd.” Wat nu?
- Ik heb een verlenging gedaan en betaald, maar nog steeds is de verlenging niet doorgevoerd.
De Software Problemen van Volkswagen
Duitse degelijkheid, die term zit diepgeworteld in de autocultuur. En een lange tijd was dit terecht: je kocht een Volkswagen en als de auto na 200.000 kilometer klaar was in Nederland, ging hij ineens met 100.000 kilometer op de teller naar Oost-Europa. En deze fraude was geen probleem, want daar ging ie nog even minimaal 200.000 kilometer door. Maar ergens is het fout gegaan en het imago van merken als Volkswagen liep een deuk op. Hoe kwam dat zo?
Het begon rond 2015. Volkswagen was rustig bezig met plannen te maken voor elektrische auto’s, maar toen kwam de dieselgate. Het sympathieke merk voor het volk liet ineens een duistere zijde zien, en dat imago moest snel opgepoetst worden. Daarom werden de plannen voor de elektrische ID-serie versneld. En daar ging het mis: hoewel Volkswagen in vergelijking met Tesla al royaal te laat was, voelde het merk weinig urgentie om al te snel met een EV te komen.
Volkswagen was vooral gewend om goed blik te bouwen. Duitsland is sowieso geen land met grote softwarebedrijven; dat zou te maken kunnen hebben met de enorme voorliefde voor privacy van het land. Maar hoe goed een elektrische auto is, hangt voor een groot deel van de software af. En dan zijn moderne auto’s ook nog eens altijd connected. Daar ging het mis: Volkswagen had niet de tijd om de software echt goed in orde te maken.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Daarnaast is de aanpak bij EV’s ook fundamenteel anders. Bij een ouderwetse benzineauto bepaalt Volkswagen het eisenpakket en dan komen de leveranciers. Bosch komt met een ECU, Continental verzorgt de remmen, ZF het chassis en noem maar op. Het automerk brengt de onderdelen samen en zorgt dat het netjes in elkaar past. Bij elektrische auto’s werken de remmen (regeneratie) samen met de elektromotor en die weer met de batterij. En dat weer met de navigatie.
Het resultaat was een bij elkaar geraapt hoopje onderdelen dat niet goed met elkaar communiceerde. En dat werkt niet bij EV’s. Volkswagen had niet de juiste kennis in huis om dit hele pakket samen te stellen. De eerste ID-modellen werden geplaagd door vastlopers en fouten. Dit heeft Volkswagen uiteindelijk ook ruiterlijk toegegeven.
We moeten zeggen dat Volkswagen de software inmiddels sinds een paar jaar onder controle heeft. De nieuwste software-updates zijn stabieler, schermbevriezingen zijn vrijwel verdwenen en gebruikersklachten zijn sterk afgenomen. Bij de laatste update dacht het serviceteam zelfs even dat het meldsysteem kapot was, omdat er geen meldingen meer binnenkwamen.
Volkswagen heeft voor de toekomstige modellen twee partners gevonden. Het Chinese automerk XPeng voor de Chinese markt en recent een miljardeninvestering in Rivian om de rest van de wereld te bedienen. De software wordt nu extern gebouwd door mensen die er echt goed in zijn. De aankomende Volkswagen ID.1 (die anders gaat heten) is het eerste model met deze nieuwe software.
Professionele Hulp bij Navigatie Updates
Je volkswagen navigatie update werkt niet? Geen enkel probleem voor OEM Repair! Een regelmatige update van je autonavigatiesysteem zorgt ervoor dat je kaarten up-to-date blijven en dat je altijd de volledige controle hebt over je route. Problemen met zo’n update kunnen dan ook heel wat risico’s met zich meebrengen. Vertrouw je op OEM Repair om het op te lossen, dan kan je dat echter vermijden.
Voordelen van professionele hulp:
- Een professionele aanpak voor elk type navigatiesysteem: Niet elke Volkswagen heeft hetzelfde ingebouwde navigatiesysteem. Dat betekent dat er voor elk model een andere aanpak nodig is op het vlak van herstellingen of updates. Vaak gaat het echter om kleine verschillen in werking en opbouw, waardoor enkel een professional je écht goed kan helpen. Bepaalde modellen Volkswagen hebben een Discover PRO radio, andere dan weer een Discover Media PQ type.
- Advies en hulp bij het herstellen van je navigatiesysteem: Je bent zeker van een professionele begeleiding en gedegen advies in verband met de herstellingen én het onderhoud of gebruik van het navigatiesysteem. Zo kan jouw professional je ook helpen om de levensduur van je systeem te verlengen én krijg je een antwoord op al je vragen in verband met het gebruik van het geüpdatete systeem.
- Een snelle service en oplossing voor het probleem: Je volkswagen navigatie update werkt niet: een probleem dat niet op zich kan laten wachten, en dat is waarom je bij OEM Repair moet zijn. Dankzij jaren ervaring en een snelle service duurt het niet lang voor je weer zorgeloos, veilig én comfortabel de weg op kunt.