Het installeren van een toerenteller in een Volvo Amazon kan een lonende ervaring zijn, waardoor je meer inzicht krijgt in de prestaties van je motor. Hieronder volgt een uitgebreide handleiding om je door het proces te leiden.
Benodigde Onderdelen en Gereedschappen
- VDO toerenteller
- Draadjes met schuifstekkertjes
- Soldeerbout en soldeertin
- Krimpkous
- Zwart tape
- Schroevendraaiers
- Striptang
- Multimeter
Elektrische Aansluitingen
Het elektrische deel van het plaatsen van de 123-ontsteking is relatief eenvoudig op te lossen. Hieronder een stapsgewijze uitleg:
Stap 1: Aansluiten van de Toerenteller
Voor een basisinstallatie van een VDO toerenteller in een proefopstelling:
- Sluit de rode draad aan op de plus (+)
- Sluit de zwarte draad aan op de min (-)
- Sluit de oranje draad aan op de minpool van de bobine.
Indien de toerenteller correct is aangesloten, zou deze moeten werken. De aansluitingen zijn logisch en eenvoudig.
Stap 2: Verlichting van de Teller
De samengebonden rode en zwarte draden zijn voor de verlichting van de teller. Maak een aftakking van de dashboardlampjes om de teller te verlichten wanneer de lichten aan zijn.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Stap 3: Aarding
De zwarte min/negatief-draad kan het beste ergens op de (kale) carrosserie worden gezet.
Spanning Voorzien
De spanning komt van het contact (aftakking van achterruitverwarming) en het lampje krijgt stroom als de lampen aan zijn (aftakking breedstralers).
De 123-Ontsteking
Een 123-ontsteking is een volledig elektronische ontsteking voor Volvo’s in een origineel uitziend huis. Het is een goed alternatief als de oude verdeler versleten is.
Het mechanische deel van de installatie is eenvoudig, omdat de 123-ontsteking 1 op 1 past op de plek van de oude ontstekingsunit.
In geval van een Volvo Amazon valt de spanning tijdens het starten op bijna het hele circuit weg. De 123-ontsteking kan namelijk alleen tijdens het starten daar z’n spanning vandaan halen en normaalgesproken gewoon van het contact aan circuit. Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit van een diode setup. Een diode zorgt ervoor dat de stroom maar één kant op kan. De stroom loopt wel van wit naar rood en niet andersom. Om de 123-ontsteking op de juiste manier van spanning te voorzien kom je dan dus uit op het volgende schema.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Bobine Controle
De interne weerstand van de primaire spoel van de bobine mag niet kleiner zijn dan 1 ohm, anders brandt de 123-ontsteking door. Meet de weerstand tussen de (+) en (-) van de bobine. Het is aan te raden om een nieuwe bobine te plaatsen.
Na het solderen, gebruik een krimpkous om de isolatie te fixeren. Plaats de nieuwe bobine in het oude bakje en wikkel de bobine in met zwart tape voor een meer originele look.
Achteras Reductie en Bandenmaat
De snelheid is afhankelijk van de reductie van de achteras en de bandenmaat. Auto's met overdrive af fabriek (en B18) en combi's hebben een 4,56:1 achteras. Een D-type overdrive heeft een reductie van 25 procent. Een Amazon met automaat is standaard geleverd met een achteras waarvan de eindoverbrenging inderdaad 4,1 : 1 is.
Ervan uitgaande dat die as er nog steeds onder zit, is je snelheid met (nieuwe) 195/65/15 banden in de 4e versnelling (zonder overdrive) 29 km/u per 1000 rpm. Bij 100 km/u in de 4e versnelling (zonder overdrive) maakt de motor dus 3448 rpm.
Hieronder een tabel met indicaties voor de snelheid en RPM:
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
| Achteras Reductie | Overdrive | Bandenmaat | Snelheid per 1000 RPM | RPM bij 100 km/u |
|---|---|---|---|---|
| 4,56:1 | Ja (25% reductie) | 195/65 R15 | ~35 km/u | ~3400 |
| 4,1:1 | Nee | 195/65 R15 | 29 km/u | 3448 |
Plaatsing van de Toerenteller
De toerenteller kan links van het stuur op het dashboard worden geplakt. Zorg ervoor dat de bedrading netjes is weggewerkt voor een professionele uitstraling.