Geen zin om ’s ochtends in een ijskoude auto te stappen, of erger nog: ijs van de ruiten te krabben? Met parkeerverwarming is dat verleden tijd. Je auto is al warm voordat je instapt. Parkeerverwarming was lange tijd het exclusieve domein van premium auto’s, maar tegenwoordig zien we het systeem ook in middenklassers.
Zo levert Volvo op diverse modellen parkeerverwarming standaard of als optie. Heb je geluk en koop je een gebruikte auto waarin het al aanwezig is, dan kun je profiteren zonder extra kosten. Let er wel op of het systeem werkt, of het nog onder garantie valt en of je toegang hebt tot de afstandsbediening of de app.
Bij verkoop verhoogt een goed werkende parkeerverwarming de aantrekkelijkheid van de auto.
Hoe werkt een standkachel (Webasto)
Wat is Parkeerverwarming?
Parkeerverwarming is een systeem dat je auto verwarmt zonder dat de motor draait. Het is vooral in koude klimaten populair, maar wordt ook populairder in Nederland. Parkeerverwarming, ook wel aangeduid als standkachel, werkt meestal op brandstof, zoals benzine of diesel, of elektrisch.
In sommige auto’s behoort het tot de standaarduitrusting, bij andere is het een fabrieksoptie.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Hoe Werkt het?
Een klassieke brandstofgestookte parkeerverwarming - vaak van merken als Webasto of Eberspächer - tapt brandstof af uit de tank en verbrandt die in een aparte verbrandingskamer. Daarmee wordt koelvloeistof verwarmd, die vervolgens via het reguliere verwarmingssysteem de kou uit het interieur verdrijft. Tegelijk wordt de motor op temperatuur gebracht.
Er zijn ook elektrische systemen die via de hoogspanningsbatterij van de EV werken, zonder uitstoot of verbranding. Dit zien we steeds vaker in elektrische auto’s, waarin een warmtepomp of elektrische kachel dezelfde functie vervult.
Parkeerverwarming is in elektrische auto’s meestal geïntegreerd. De Tesla Model Y en de BMW iX1 bijvoorbeeld hebben standaard een elektrische standkachelfunctie die op afstand te bedienen is via een app.
Auto’s met Standaard Parkeerverwarming
Parkeerverwarming is in bepaalde voertuigcategorieën vaker standaard. Denk aan premiummodellen, SUV’s of modellen die populair zijn in koude landen. Ook bij Mercedes-Benz is parkeerverwarming vaak beschikbaar op de hogere uitrustingsniveaus van modellen als de E-klasse en de GLE/GLE Coupé.
De standverwarming is een van twee deelfuncties van de verwarming van de auto. De verwarming is op de wielkast rechtsvoor gemonteerd.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
De standverwarming start automatisch, als de preconditioning* van de auto actief is en het interieur moet worden verwarmd.
Afhankelijk van factoren als accuniveau, temperatuur passagiersruimte en omgevingstemperatuur is de verwarmer verschillend lang ingeschakeld. Als de accu vol is, de lader is aangesloten en de timer ruim voor vertrek is ingesteld, kan in een koud klimaat de uitgebreide preconditioning automatisch worden geactiveerd. Uitgebreide preconditioning kan een looptijd van maximaal 120 minuten inhouden.
De inschakelduur zonder uitgebreide preconditioning is maximaal 30 minuten.
N.b.Zorg dat de ladingsgraad van de hybride-accu hoog genoeg is, als de parkeerverwarming moet worden gebruikt.
Parkeerverwarming Achteraf Inbouwen
Heb je een auto zonder parkeerverwarming, maar wil je het comfort ervan toch een paar keer per jaar ervaren? Dan is inbouw achteraf mogelijk. Specialistische bedrijven kunnen een parkeerverwarming installeren, vaak van gerenommeerde merken als Webasto. Sommige fabrikanten bieden ook parkeerverwarming als origineel accessoire aan, specifiek voor bepaalde modellen.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Bij Volkswagen, Audi en BMW kun je vaak kiezen voor originele modules met fabrieksgarantie, zelfs na aflevering. Let wel op: niet elk model is even geschikt.
Kosten van Inbouw
De kosten variëren, maar liggen meestal tussen de 1.200 en 2.500 euro.
In een auto parkeerverwarming achteraf laten installeren is ook mogelijk. De prijs ligt tussen de 1.000 en 2.500 euro voor een volledige installatie.
In theorie kan een handige klusser zelf parkeerverwarming inbouwen, maar we raden het sterk af. Het systeem vereist aansluiting op de brandstoftoevoer, het koelsysteem en de elektrische bedrading. Een fout kan leiden tot brandgevaar, storingen en schade aan de motor of elektronica.
Het is daarom verstandiger om het inbouwen over te laten aan gespecialiseerde bedrijven of de dealer. Zij kennen het systeem, werken met merkspecifieke onderdelen en bieden garantie op hun werk.
Waarom zou je Parkeerverwarming Willen?
Ondanks de opwarming van de aarde zijn de voordelen van parkeerverwarming talrijk. Ten eerste verhoogt het ’s winters je comfort aanzienlijk. Je stapt in een warme auto. Je hoeft niet meer te krabben, te wachten op warme lucht of met handschoenen te rijden. Ook in technische zin is parkeerverwarming gunstig: koude starts zorgen voor extra slijtage in de motor en meer uitstoot.
Ook zorgt parkeerverwarming voor meer veiligheid. Je komt niet in de verleiding om met bevroren of beslagen ruiten te vertrekken die gevaarlijke situaties kunnen opleveren.
Nadelen van Parkeerverwarming
Er zijn echter ook nadelen. Brandstofgestookte parkeerverwarming gebruikt - uiteraard - brandstof. Bij veelvuldig gebruik merk je dat in het verbruik. Elektrische systemen trekken stroom uit de accu, wat invloed heeft op je actieradius.
Ook zijn de installatiekosten niet mals en moet je zeker weten dat het systeem professioneel wordt ingebouwd. Verkeerde montage kan leiden tot lekkages of - in het ergste geval - brandgevaar.
Gebruikskosten en Onderhoud
Een parkeerverwarming verbruikt, afhankelijk van het systeem, ongeveer 0,2 tot 0,6 liter brandstof per uur. Bij elektrische systemen is het effect op de actieradius zichtbaar, vooral bij kleinere accupakketten. Regelmatig onderhoud van je parkeerverwarming is belangrijk: filters vervangen, roetaanslag verwijderen en software-updates uitvoeren.
Timerfunctie van de Standverwarming
U kunt de standverwarming die de motor en het interieur verwarmt meteen inschakelen of vertraagd met een timerfunctie. U kunt twee verschillende uitschakeltijden instellen met de timerfunctie. Onder de uitschakeltijd wordt het tijdstip verstaan waarop de auto de gewenste temperatuur bereikt heeft.
De elektronica van de auto rekent aan de hand van de buitentemperatuur zelf uit wanneer de verwarming moet worden ingeschakeld.
- Bij een buitentemperatuur hoger dan 15 °C wordt de verwarming niet geactiveerd.
- Bij temperaturen van -5 °C of lager is de maximale bedrijfstijd van de standverwarming 50 minuten.
WAARSCHUWING: De auto moet buiten staan als de standverwarming wordt gebruikt.
Als de standverwarming actief is, kan er rook onder de auto vandaan komen. Dat is volkomen normaal.
Accu en Brandstof
Als de accu onvoldoende opgeladen is of als het brandstofpeil te laag is, wordt de standverwarming automatisch uitgeschakeld en er verschijnt een melding op het display.
BELANGRIJK: Herhaaldelijk gebruik van de standverwarming bij korte ritten kan ertoe leiden dat de accu uitgeput raakt en startproblemen opleveren.
Bij regelmatig gebruik van de standverwarming moet u even lang in de auto rijden als de standverwarming aanstond.
Timer Instellen via de Volvo Cars App
De beschikbare functies in de Volvo Cars app kunnen variëren afhankelijk van het automodel, het modeljaar en de regio. De beschikbare functies kunnen van tijd tot tijd ook variëren.
Er kan een timer worden ingesteld, zodat de klimaatregeling automatisch vóór vertrek start om de temperatuur van het interieur aan te passen. Er kunnen maximaal 8 verschillende timers worden ingesteld. Een timer kan worden ingesteld door de tijd en dag van de week in te stellen en aan te geven of de instelling iedere week moet worden herhaald.
Stappen voor het Instellen van de Timer
- Open het klimaatscherm op het middendisplay.
- Kies het tabblad Parkeren.
- Tik op Timers.
- Tik op Voeg nieuwe timer toe.
- Stel het tijdstip voor een of meer dagen van de week in.
- Activeer/deactiveer herhaling door te drukken op Elke week herhalen.
- Tik op Timer instellen.
Het ingestelde tijdstip wordt toegevoegd aan de lijst en geactiveerd.
Interessante Weetjes
Wist je dat het concept van parkeerverwarming al sinds de jaren 50 bestaat? In Scandinavië werd het al toegepast in vrachtwagens en taxi’s. In Duitsland geldt zelfs de regel die het verbiedt om je motor stationair te laten draaien om hem op te warmen.
Tegenwoordig kun je sommige systemen bedienen met spraak via slimme assistenten of via een app op je smartwatch. Daarmee kun je de verwarming aanzetten terwijl je ontbijt, onderweg bent en zelfs vanuit het vliegtuig voordat je landt.