Tegenwoordig is stuurbekrachtiging heel vanzelfsprekend. Wanneer dit hulpmiddel uitvalt, wordt het echter snel duidelijk hoe zwaar een auto eigenlijk écht stuurt. Stuurbekrachtiging werkt via een hydraulisch of elektrisch systeem, in sommige gevallen zelfs via een combinatie van beide. Modernere auto’s bevatten steeds meer een elektrisch systeem. Dit is eenvoudiger, duurzamer en beter voor het brandstofverbruik.
Hydraulische Stuurbekrachtiging
Hydraulische stuurbekrachtiging werkt, zoals de naam al verklapt, via hydrauliek. Door middel van een stuurbekrachtigingspomp (of stuurpomp) wordt de stuurbekrachtigingsolie onder druk gezet. De pomp wordt continue aangedreven door de multiriem. Vervolgens zit er in het stuurmechanisme een cilinder met daarin een zuiger. Door de oliedruk kan de zuiger met grote kracht naar binnen of buiten bewegen, afhankelijk van de kant die je opstuurt.
Een regelklep zorgt ervoor dat de juiste hoeveelheid olie naar de cilinder wordt gepompt. Daardoor is het mogelijk om bij het inparkeren meer kracht te leveren dan wanneer je op de snelweg rijdt. Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging wordt dit genoemd.
Elektrische Stuurbekrachtiging
In het geval van een elektrische stuurbekrachtiging is er, in plaats van een cilinder, een elektromotor aangebracht op het stuurmechanisme. Er is geen sprake van hydrauliek en daarom is er geen stuurbekrachtigingspomp of stuurbekrachtigingsolie aanwezig.
De elektromotor wordt aangestuurd door een microprocessor. Deze processor meet via sensoren wanneer het stuur wordt gebruikt. De microprocessor zorgt er vervolgens voor dat de elektromotor met de juiste kracht en richting wordt ingeschakeld.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Nieuwe BMW in de problemen: Stuurbekrachtiging werkt niet! 🚗🔔
Mogelijke Oorzaken van Zwaar Sturen
Een zwaar sturende Volvo S60 kan verschillende oorzaken hebben. Het is belangrijk om te achterhalen of het probleem te maken heeft met de stuurbekrachtiging zelf, of met andere onderdelen van de auto.
Mechanische Problemen
- Versleten kogellagers: Als de stuurstang waar het stuurwiel aan zit gemonteerd speling vertoont in het stuurhuis, dan zijn de kogellagers mogelijk versleten.
- Speling op het stuurhuis: Het stuurhuis kan los zitten of de bevestiging aan de carrosserie kan verzwakt zijn.
- Versleten stuurkogels en fuseekogels: Speling op deze onderdelen kan ook leiden tot zwaar sturen.
Problemen met de Stuurbekrachtiging
Wanneer de stuurbekrachtiging niet werkt, is dat snel genoeg duidelijk. Vooral bij lagere snelheden wordt sturen behoorlijk zwaar. Inparkeren wordt zelfs een ware uitdaging. Daarnaast kan er een lampje gaan branden op het dashboard.
Defect bij mechanische stuurbekrachtiging
Mechanische stuurbekrachtiging bestaat uit meerdere onderdelen die kwetsbaarder zijn dan bij elektrische stuurbekrachtiging. Wanneer de stuurbekrachtiging wegvalt kan dit liggen aan:
- Een geknapte multiriem: De stuurbekrachtigingspomp wordt aangedreven door deze riem. Zonder deze aandrijving werkt de stuurbekrachtiging niet meer. In dit geval is er met het stuurbekrachtigingssysteem zelf niets mis, maar moet de multiriem vervangen worden.
- De stuurbekrachtigingspomp is defect: De pomp kan de stuurbekrachtigingsolie niet meer op druk brengen.
- Er is een lek in het systeem: Hierdoor is er te weinig stuurbekrachtigingsolie aanwezig.
- De hydraulische cilinder is defect: Hierdoor kan deze geen kracht meer zetten tijdens het sturen.
Defect bij elektrische stuurbekrachtiging
Wanneer de elektrische stuurbekrachtiging niet meer werkt, kan dit veroorzaakt worden door:
- De elektromotor is stuk: Hierdoor grijpt deze niet meer in bij het sturen.
- De microprocessor die de elektromotor aanstuurt is defect.
- Er is iets mis met de sensoren: Deze meten in hoeverre je stuurt.
Oplossingen en Tips
- Controleer het oliepeil van de stuurbekrachtiging: Een laag oliepeil kan duiden op een lek in het systeem.
- Inspecteer de multiriem: Zorg ervoor dat de multiriem in goede staat is en de stuurbekrachtigingspomp goed aandrijft.
- Controleer de bevestiging van het stuurhuis: Zorg ervoor dat het stuurhuis stevig vastzit aan het chassis.
- Afstellen van het stuurhuis: Met de stelschroef op het stuurhuis kan de speling worden afgesteld. Wees hierbij voorzichtig en draai de schroef niet te strak.
Professionele hulp
Rijden zonder stuurbekrachtiging is oncomfortabel en gevaarlijk. Het is raadzaam om een specialist te raadplegen voor een vakkundige diagnose en reparatie. Een specialist kan de oorzaak van het probleem identificeren en de juiste reparatie uitvoeren.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
| Type Stuurbekrachtiging | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Hydraulisch | Geknapte multiriem, defecte stuurpomp, lekkage, defecte hydraulische cilinder | Multiriem vervangen, stuurpomp vervangen, lekkage repareren, hydraulische cilinder vervangen |
| Elektrisch | Defecte elektromotor, defecte microprocessor, problemen met de sensoren | Elektromotor vervangen, microprocessor vervangen, sensoren repareren/vervangen |
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij