De Volvo XC60 is een populaire keuze in het segment van de compacte SUV’s. Sinds de introductie in 2009 is de XC60 een van de bestverkochte modellen van Volvo geweest. In 2017 werd de tweede generatie geïntroduceerd, die de nieuwe designtaal van Volvo voortzet en is uitgerust met geavanceerde technologieën, waaronder opties voor autonoom rijden.
De XC60 is leverbaar in verschillende dieselvarianten, waaronder de D3, D4 en de recentere B4. Hieronder volgt een gedetailleerd overzicht van de specificaties en het verbruik van deze modellen.
Volvo XC60 buyers review
Volvo XC60 D3: Betrouwbaarheid en Specificaties
De Volvo XC60 D3 met kenteken GD-580-D is een betrouwbare auto met een cilinderinhoud van 1984 cm3 en 5 cilinders. Met een bouwjaar van 2011 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De eerste toelating van deze Volvo met kenteken GD-580-D was op 26-10-2011 en de datum van tenaamstelling was op 2025-06-24. Deze Volvo is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen.
Belangrijk: Het controleren van het schadeverleden van deze Volvo XC60 D3 is erg belangrijk voordat u overweegt om deze te kopen. Ontdek nu de gedetailleerde informatie over eventuele schade met onze premium schaderapport.
Technische Details van de Volvo XC60 D3 (2011):
- Motor: Diesel
- Motorcode: D5204T3
- Transmissie: Automaat
- Aantal versnellingen: 6
- Brandstofsysteem: Common Rail
- Aantal cilinders: 5
- Cilinderinhoud: 1984 cm3
- Vermogen: 120 kW / 163 pk
- Max. vermogen tpm: 2900 tpm
- Max. koppel: 400 Nm
- Max. koppel tpm: 1400 tpm
- Turbo: Ja
- Milieuclassificatie: 5
Afmetingen en Gewichten:
- Lengte: 4,63 m
- Breedte: 1,89 m
- Breedte met spiegels: 2,12 m
- Hoogte: 1,71 m
- Wielbasis: 2,77 m
- Draaicirkel: 11,9 m
- Ledig gewicht: 1.646 kg
- Rijklaar gewicht: 1.871 kg
- Laadvermogen: 636 kg
- Aanhanger geremd: 2.505 kg
- Aanhanger ongeremd: 750 kg
- Bagageruimte: 495 ltr
- Daklast: 100 kg
De nieuwprijs van € 74.633 is een aantrekkelijke prijs voor een auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 144 per maand. De zwarte kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Volvo XC60 B4: Milde Hybride Technologie
In navolging van de bijgepunte XC90 wordt de XC60 leverbaar in een nieuwe dieselvariant: de B4. Die beschikt over 48 volt milde hybride technologie en KERS remenergie recuperatie. Ietwat verwarrend hanteert Volvo voor de nieuwe motorversie dus de aanduiding ‘B’. Dat is dus niet de ‘B’ van ‘Benzinemotor’.
De XC60 B4 vervangt de D5, en komt boven de D4 in het gamma. Die is er voortaan alleen nog maar met voorwielaandrijving. Bij de XC60 B4 is de 1.969 cc 4 cilinder diesel zelf goed voor 197 pk en 420 Nm. Een elektromotor voegt hier 14 pk en 40 Nm aan toe. De XC60 B4 zit in 8,3 seconden op 100 km/u. Daarmee is hij 0,1 tel sneller dan de D4.
Specificaties van de XC60 B4:
- Vermogen: 197 pk (diesel) + 14 pk (elektromotor)
- Koppel: 420 Nm (diesel) + 40 Nm (elektromotor)
- Acceleratie 0-100 km/u: 8,3 seconden
- Topsnelheid: 205 km/u
Toen Volvo de vernieuwde XC90 presenteerde, vertelde de fabrikant dat met de milde hybride techniek in de praktijk een brandstofbesparing en emissiereductie tot wel 15 procent mogelijk zou zijn. Bij de XC60 B4 is dat niet zichtbaar in de cijfers, integendeel. Voor deze uitvoering geeft Volvo een gemiddeld verbruik van 5,6 liter per 100 km op. De XC60 D4 heeft voldoende aan 4,9 liter.
Prijs en Uitvoeringen:
- Instapprijs (Momentum Pro): € 66.995
- Inscription uitvoering: € 71.495
- R-Design versie: € 71.495
Brandstofverbruik: Norm vs. Werkelijkheid
Veel Volvo XC60-rijders hebben opmerkingen over het verschil tussen het normverbruik en het werkelijke verbruik. De fabrikanten vinden continu nieuwe methodes om de metingen te beinvloeden. De reden dat ik met deze topic begonnen ben is echter de enorm grote afwijking tussen het normverbruik en de werkelijkheid. Wat is de waarde van die norm als die afwijking zo groot is.
Als je namelijk op verbruikssites kijkt zie je merken waar het verschil tussen de norm en de werkelijkheid veel kleiner is. Ook de dealer zelf vindt een verbruik 1:10 te hoog, gezien allerlei akties die hij gedaan heeft. Het gaat dan om een XC60 D5 AWD GT6. Fabrieksopgave 7,5 l/100km.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Discussie: Dit soort afwijkingen normaal of niet?
Het hangt dus van veel dingen af, een ding weet ik zeker. Als ik met die Up! rij met warme motor haal ik zelfs in de stad vrijwel de fabrieksopgave.goed anticiperen en het nieuwe rijden toepassen.
Volgens mij zit daar een groot verschil in. Wellicht is (elektrische) standverwarming een positief resultaat op je verbruik. Overigens staan bij mij die verbruikers ook meestal aan, in de winter zeker .
Ik snap dat de verbruiksopgave Volvo gebaseerd is op de ECE norm, dus een gemiddelde van paar verschillende trajecten. Onder optimale omstandigheden. begrijp ik allemaal. MAAR: verschil tussen opgave en werkelijkheid is erg GROOT. Norm zou betekenen bijna 1:15. Kijk is naar de ECE norm van onze vorige auto, de BMW, dan is die norm 9L100km, dus zeg maar 1:11. Praktijk zonder echte inspanning 10,2L/100km. Een afwijking dus van maar ongeveer 10% !!
Factoren die het Verbruik Beïnvloeden:
- Rijstijl: Anticiperen en het nieuwe rijden toepassen kan het verbruik verbeteren.
- Omstandigheden: Korte stukken rijden, file rijden en het gebruik van verbruikers zoals airconditioning kunnen het verbruik verhogen.
- Norm vs. Werkelijkheid: Fabrikanten optimaliseren hun auto's voor de testomstandigheden, wat kan leiden tot een verschil tussen de fabrieksopgave en het werkelijke verbruik.
Het is niet zo moeilijk te verklaren. Fabrikanten die bij bepaalde allerlei noodgrepen hebben uitgehaald om een lage CO2 te bereiken in die theoretische verbruikstest, kunnen IRL die voordelen niet verzilveren. De buitentemperatuur is afwijkend, wel airco gebruik, pittiger optrekken en afremmen, etc. De kleine geoptimaliseerde motoren zijn alleen in deellast flink zuiniger dan de normale motoren.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Tweedehands Volvo XC60: Waar Let Je Op?
Heb je interesse om een tweedehands Volvo XC60 te kopen? Dan heb je geen gebrek aan keuze. De middelgrote SUV is namelijk de populairste occasion in het aanbod van het Zweedse merk. Er staan in Nederland een kleine 2.000 exemplaren van de stijlvolle, volwassen en praktische XC60 te koop. Het merendeel zijn modellen van de tweede generatie (2017+). Prijzen hiervan beginnen vanaf 25.000 euro. Oudere exemplaren zijn een stuk goedkoper.
Je komt de huidige XC60 vooral tegen als zuinige (plug-in-)hybride, met een volledig elektrische actieradius tot 82 kilometer.
Waar op te letten bij aankoop:
- Schadeverleden: Controleer altijd het schadeverleden van de auto.
- Tellerstand: Wees alert op teruggedraaide tellerstanden, vooral bij importauto's.
- Onderhoudshistorie: Vraag naar de onderhoudshistorie om inzicht te krijgen in het verleden van de auto.