De Ford Transit is een iconische bestelwagen die al sinds 1953 op de markt is. Van de eerste FK1000 tot de nieuwste modellen, de Transit heeft zich bewezen als een betrouwbare en veelzijdige partner voor bedrijven en particulieren. Deze gids biedt een uitgebreid overzicht van de Ford Transit, inclusief specificaties, modellen, prijzen, veiligheidskenmerken en meer.
Geschiedenis en Evolutie
De allereerste Ford Transit werd al in 1953 geïntroduceerd als de FK1000, maar de Transit heeft de pensioengerechtigde leeftijd nog lang niet in zicht. Deze robuuste bestelwagen van Ford wordt al generaties lang gebruikt voor allerlei doeleinden: van bestelwagen tot minibus en van camper tot ambulance. Volgens de Britse politie is de Transit in de jaren 70 zelfs de meest gebruikte vluchtauto onder criminelen. De Transit is kortom een echte omnivoor en is niet meer weg te denken uit het straatbeeld.
De eerste generatie Ford Transit werd in 1965 geïntroduceerd en staat aan de basis van de Transit, zoals we die nu kennen. De naam FK1000 uit 1953 verwijst naar Ford Keulen, waar deze werd geproduceerd, en verwijst ook naar zijn laadvermogen van 1.000 kilo. De versie van 1965 vervoerde op zijn gemak een lading van ruim 3.000 kilo. Ruim vijftig jaar later is de Ford toe aan de zesde generatie.
Facelifts en Generaties
In 1978 onderging de Transit een facelift waarbij het front van de bus de opvallendste verandering onderging. De ronde koplampen werden rechthoekig en de gehele neus en carrosserie van de Transit kregen eveneens een veel hoekiger belijning. Dat hoekige uiterlijk bleef. Na een facelift in 1991 liep de motorkap veel schuiner omhoog, in bijna een rechte lijn met de voorruit. In 1994 kreeg de Transit wederom een nieuwe neus, die met de aan een hoek afgeronde koplampen een iets vriendelijker uitstraling had. De derde generatie kreeg in 2000 het New Edge-design, dat ook werd toegepast in de Focus en de Ka. Daarmee kreeg de rechte schuin oplopende neus weer een lichte knik.
De vierde generatie Transit kreeg in 2006 een sportiever uiterlijk met wederom nieuwe koplampen. Het vernieuwde interieur van deze wagens omvat onder meer een versnellingspook in het dashboard. Deze Transits zijn er het meest als diesel met TCDi-motoren.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Met een kleine 7,5 meter lengte is de verlengde Ford Transit XXL, de limousinevariant die bestaat uit twee aaneengesmede reguliere Transits, de langste Ford Transit ooit. Dit model biedt zeer comfortabel vervoer aan zeven passagiers. Deze werd in 2007 uitgebracht naar aanleiding van wederom de titel Van Of The Year.
Modellen en Varianten
Ford presenteert de Transit als één familie. De vier familieleden zijn van klein naar groot de Courier, de Connect, de Transit Custom (die bestelauto van het jaar werd in 2014) en de Transit. Deze laatste is al jarenlang beschikbaar met voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving en is leverbaar in vijf lengtes en drie hoogtes. Daarmee blijft de Ford Transit een ware omnivoor onder de bestelwagens.
* Ford Transit Courier: De compacte bestelauto, ideaal voor stadsverkeer.* Ford Transit Connect: Een maatje groter dan de Courier, geschikt voor diverse toepassingen.* Ford Transit Custom: De middelgrote variant, populair bij klusbedrijven en installateurs.* Ford Transit: De grootste van de familie, beschikbaar in verschillende lengtes en hoogtes.Bij Ford kun je terecht voor een Transit met laadbak, als koelwagen, als kampeerwagen, als ambulance, voor rolstoelvervoer en vele, vele andere variaties. Ford kennen we van in compleetheid oplopende uitrustingsniveaus zoals Ambiente, Trend en Limited.
De huidige Ford Transit wordt gebouwd in twee verschillende hoogtes en drie lengtes, met een 2,0-liter common rail dieselmotor onder de motorkap. Afhankelijk van de uitvoering ligt het toelaatbare totaalgewicht tussen twee en vijf ton, het grootst mogelijke laadvolume is meer dan 17 kubieke meter in de grootste variant.
De Transit Custom is beschikbaar met zowel een traditionele dieselmotor of een revolutionaire elektromotor. De nieuwe E-Transit Custom behoudt de legendarische kenmerken en voegt daar nog meer efficiëntie en emissievrij transport aan toe. Doordachte nieuwe ontwerpfuncties zorgen ervoor dat uw bestelwagen tot een mobiel kantoor kan worden getransformeerd.
Lees ook: Wat is mijn auto waard? Ontdek het hier
Duurzame innovaties op een Ford Transit Custom Koelwagen | RTL Transportwereld
Technische Specificaties
Motorisatie
Duik je de geschiedenisboeken in, dan tref je in 1965 de eerste generatie van de Ford Transit. Een vernieuwende bedrijfswagen met rijeigenschappen die eerder aan een moderne personenauto van die tijd doen denken. Deze eerste generatie werd tussen 1965 en 1986 - met een ingrijpende facelift in 1977 - geleverd met viercilinder benzinemotoren met 1,3-liter tot 2,0-liter cilinderinhoud, maar er waren later ook een 3.0 en 3.3 V6-motor.
Nog moderner is de huidige, vierde generatie Ford Transit (in productie vanaf 2014). Die is geleverd met een breed aanbod aan dieselmotoren, al dan niet met mild hybrid-techniek of vierwielaandrijving. In recente bouwjaren waren niet alleen een handgeschakelde zesbak of zestraps automaat beschikbaar, maar ook een automatische transmissie met maar liefst 10 (!) versnellingen. Sinds begin 2022 is de Ford Transit ook leverbaar als volledig elektrische e-Transit. Dan is de Ford voorzien van een elektromotor met 135 kW (184 pk) of 198 kW (269 pk), gekoppeld aan een automatische transmissie en een accupakket van 68 kWh.
De Ford Transit Custom is vrijwel uitsluitend geleverd met dieselmotoren, met een inhoud van 2,0- tot 2,2-liter. De vermogens varieerden van 74 kW (100 pk) tot 125 kW (170 pk). In het buitenland waren ook benzineversies leverbaar met vergelijkbare prestaties. Een interessante toevoeging in 2020 is de plug-in hybride variant, alleen leverbaar voor de Combi, de personenuitvoering. De plug-in hybride heeft als enige een benzinemotor aan boord, gecombineerd met een elektromotor.
Afmetingen
Een auto die in oneindig veel verschillende configuraties geleverd is, valt moeilijk samen te vatten als het aankomt op afmetingen. Kort door de bocht: je kunt een Ford Transit krijgen als relatief compacte bedrijfsauto, maar ook met verlengde en verhoogde carrosserie, met laadklep en eventuele opbouw naar keuze. Ford hanteert meerdere maten voor de Transit: drie lengtematen (L2, L3 en L4) en twee hoogtematen (H2 of H3).
De grotere versies van de Ford Transit zijn 5,5 tot 6,7 meter lang, 2,1 meter breed en 2,5 tot 2,8 meter hoog. Wat betreft het laadvermogen verschillen de generaties van de Ford Transit aanzienlijk. Uiteraard heeft de bedrijfswagen in de loop der jaren steeds meer ruimte gekregen, wat uiteindelijk tot uiting komt in het laadvolume en het laadvermogen.
Lees ook: Complete gids autowaarde
De Ford Transit Custom is leverbaar in twee basisvarianten: de ‘korte’ en verlengde versie. De lengte varieert van een kleine vijf meter tot 5,3 meter. De hoogte en breedte meten beide altijd 1,9 meter. Afhankelijk van de gekozen lengtevariant is de wielbasis 2,9 tot 3,3 meter lang.
Laadvermogen
Onze Ford Transit Custom GB Trend L2H1 is aangedreven door een 105pk TDCi motor en heeft een laadvermogen van 1.009 kg en een GVW van 3.000 kg. De afmetingen van de laadruimte zijn 2922 x 1775 x 1406 cm.
Prijzen en Kosten
Zoveel configuraties, zoveel prijsverschillen. In grote lijnen kun je stellen dat de nieuwprijs van een middelgrote Ford Transit Custom begint bij 31.670 euro. De Transit valt voor de wegenbelasting onder de bestelwagens. Ben je ondernemer dan betaal je 640 euro per jaar. Ben je particulier dan is de motorrijtuigenbelasting voor de Ford Transit fors. Die bedraagt dan 2.376 tot 2.808 euro per jaar, afhankelijk van de CO2-uitstoot van de dieselmotor. Zuiver elektrische voertuigen zijn bij hun eerste registratie maximaal tien jaar vrijgesteld van belasting tot eind 2025.
De nieuwprijs van de Ford Transit Custom is sterk afhankelijk van de uitvoering. Daarbij speelt vooral een rol of de uitvoering geschikt is voor grijskenteken. Zo niet, dan komen er nog allerlei belastingen bij, wat de prijs flink opdrijft. De Ford Transit Custom in besteluitvoering is bijvoorbeeld leverbaar vanaf zo’n 32.000 euro, waar je voor de personenuitvoering gelijk 75.000 euro kwijt bent. De duurste personenvariant passeert zelfs nipt de 100.000 euro. De plug-in hybride variant, die slechts tijdelijk leverbaar was, zat daar met een vanafprijs van ca.
Een Ford Transit Custom occasion is een stuk voordeliger. Voor bedragen ruim onder de 10.000 euro zijn al goede exemplaren te vinden, soms zelfs onder de 5.000 euro. Dan gaat het om exemplaren van zo’n tien jaar oud. Wel met hoge kilometerstanden, maar met goed onderhoud hoeft dat geen probleem te zijn. Controleer voor de zekerheid wel extra goed de onderhoudshistorie. Ook als occasion kost de personenuitvoering wat meer. Reken op prijzen vanaf zo’n 17.000 euro. Naarmate het exemplaar nieuwer is, loopt de prijs natuurlijk verder op.
Voorbeelden van Prijzen (Exclusief BTW)
Hieronder een overzicht van enkele Ford Transit modellen met hun prijzen (exclusief BTW):
| Model | Bouwjaar | Km-stand | Prijs (Excl. BTW) |
|---|---|---|---|
| Ford Transit 310 2.2 TDCI L3H3 Ambiente | Sep 2015 | 202.851 km | € 3.995,- |
| Ford Transit 350 2.2 TDCI L3H2 Tr | Jan 2017 | 167.325 km | € 9.945,- |
| Ford Transit 330 2.2 TDCI 155 PK L3H2 TREND | Jun 2016 | 206.582 km | € 8.950,- |
| Ford Transit 350 2.0 TDCI 130PK Euro6 L2H2 RWD Trend | Okt 2017 | 168.013 km | € 10.900,- |
| Ford Transit L2H2 2.0Tdci 130Pk | Dubbel Cabine | 5-Persoons | Jan 2020 | 50.513 km | € 23.950,- |
Design en Interieur
Buitenkant
De Transit is een bedrijfsvoertuig, dus in dit geval gaat functionaliteit boven design. Toch oogt de auto in de huidige generatie moderner en sportiever dan zijn directe voorganger. Dat dankt de Transit aan zijn nieuwe, modernere koplampen en het opgefriste, wat stoerder ogende radiatorrooster.
Bij introductie viel de Ford Transit Custom op met een, voor een busje, opmerkelijk afgerond design. Voor een goede aerodynamica heeft de Ford Transit Custom een vrij bolle voorzijde en een bijna personenautoachtige vormgeving. Qua visuele aankleding is er voor elk wat wils. Van robuuste modellen met ongespoten bumpers en stalen velgen tot luxe modellen met bumpers in carrosseriekleur en lichtmetalen velgen.
Binnenkant
De Transit bestaat alweer sinds 2014, maar Ford probeert het model bij de tijd te houden. In 2018 was er al een facelift; in 2023 is het model opnieuw opgefrist. Dat zie je in het interieur, waar je voortaan een groter, 12-inch infotainmentscherm krijgt met Fords Sync 4-systeem. De Transit kreeg een nieuw, digitaal instrumentarium waarvan het infotainmentsysteem via een 5G modem met over-the-air-updates wordt bijgewerkt.
Ook in het interieur doet de Ford Transit Custom heel sterk denken aan de Ford personenauto’s. Afgezien van de hoge zitpositie heb je nauwelijks het idee in een busje te zitten. Wel zijn de gebruikte materialen wat harder en daarmee robuuster en gemakkelijker schoon te maken.
Ford SYNC 4 biedt verbeterde connectiviteit dankzij een nieuw 5G-modem, naadloze smartphone-integratie, 13 inch touchscreen en spraakherkenning. Daarnaast is het mogelijk om, als de bestelwagen geparkeerd is, met het kantelbare stuurwiel een schuin bureau te maken.
Veiligheid
De Transit heeft nog meer voorzieningen aan boord. Deze omvatten bijvoorbeeld een waarschuwingssysteem voor kruisend verkeer, camera's voor zicht rondom, een dodehoekassistent met aanhangerfunctie en parkeerhulp.
Standaard aan boord van de recentere voertuigen zijn zijwindassist, een veiligheidsremassist, hellingsaanloopassistentie en airbags (plus extra zij- en hoofd-schouderairbags).
Hoewel de Ford Transit Custom in de eerste plaats een busje is, is het model wel getest door de Euro NCAP, die zich vooral bezig houdt met personenauto’s. Dat komt omdat de Ford Transit Custom ook personenuitvoeringen kent.
Alternatieven
Het segment van bestelbusjes zoals de Ford Transit Custom is populair en er is dan ook een ruime keuze aan alternatieven. De belangrijkste concurrent is de bekende Volkswagen Transporter. Ook de Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Talento, Opel Vivaro en Toyota ProAce zijn populaire modellen, net als de Renault Trafic en Nissan NV300/Primastar. Hierbij gaat het eigenlijk slechts om twee typen busjes, die onder meerdere merknamen worden verkocht.
In dit vergelijk is de Volkwagen Transporter iets groter en die biedt ook af fabriek varianten met verhoogd dak. De overige busjes bieden juist meer verlengde versies. Extra hoogte zorgt voor meer wendbaarheid in een drukke straat, maar extra lengte zorgt ervoor dat het busje nog steeds een parkeergarage in kan. Voor de rest zijn deze busjes gelijkwaardig aan elkaar en maak je de keuze vooral op basis van specifieke specificaties en/of algemene merkvoorkeur.
Ook de Mercedes-Benz Vito valt nog onder dit middelgrote segment, maar die is wel iets groter en duurder dan de hiervoor genoemde modellen. Behalve de Volkswagen Transporter zijn al deze busjes ook leverbaar in volledig elektrische uitvoering.
