Benieuwd naar de cataloguswaarde van je auto? De cataloguswaarde is een cruciaal begrip bij de aankoop, verkoop, lease of verzekering van een auto. Het is de officiële nieuwprijs van je auto op de datum dat de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) het kenteken deel 1 afgeeft. Deze waarde is van groot belang in Nederland, omdat het onder andere bepaalt hoeveel bijtelling je betaalt als je een zakelijke auto privé gebruikt. Maar wat houdt dit precies in?
De cataloguswaarde wordt ook wel catalogusprijs of fiscale waarde genoemd. Het staat dus voor hetzelfde: de officiële nieuwprijs van je auto op de datum dat kenteken deel 1 is afgegeven.
Wat is Inbegrepen in de Cataloguswaarde?
De cataloguswaarde omvat:
- BTW (Belasting over de Toegevoegde Waarde)
- BPM (Belasting op Personenauto's en Motorrijwielen)
- Accessoires die door de fabrikant zijn aangebracht voordat deel 1 van het kenteken is afgegeven.
Een geheugensteuntje is ook wel: de catalogusprijs is de prijs van je auto zoals deze uit de fabriek kwam. Alles wat je eraan laat toevoegen, of dat nou nieuwe velgen, een mooie spoiler, of een extra geluidssysteem is, zijn accessoires en moeten (mogelijk) apart meeverzekerd worden.
Hoe wordt de Cataloguswaarde Berekend?
De cataloguswaarde van een auto is niet zomaar een bedrag. Het wordt berekend op basis van de netto catalogusprijs, waar vervolgens BTW, BPM en eventuele opties bij opgeteld worden.
Lees ook: Stappenplan Netto Catalogusprijs Berekenen
De netto catalogusprijs is de prijs van de auto zonder BTW en BPM. Dit is de basisprijs die de fabrikant of importeur hanteert.
- BTW: In Nederland geldt een BTW-tarief van 21%.
- BPM: De BPM is een variabele belasting die afhankelijk is van de CO₂-uitstoot van de auto. Voor brandstofauto’s geldt een BPM-berekening op basis van de uitstoot per gram CO₂ per kilometer.
Heb je extra opties toegevoegd, zoals een panoramadak, lederen bekleding of een premium audiosysteem? Dan moet je deze bij de cataloguswaarde optellen.
Voorbeeld:
Stel dat de netto cataloguswaarde van een auto € 35.000 is. De BTW bedraagt 21% hiervan, wat neerkomt op € 7.350. Stel dat de BPM voor jouw auto € 5.000 bedraagt. Stel dat de optiepakketprijs € 2.500 inclusief BTW en BPM bedraagt. De cataloguswaarde van de auto in dit voorbeeld is € 43.800.
Waarom is de Cataloguswaarde Belangrijk?
De cataloguswaarde is nodig om te bepalen wat je maandelijks voor je autoverzekering moet betalen of voor bijtelling als je een auto van de zaak hebt. De cataloguswaarde bepaalt in veel gevallen je fiscale lasten en leasetarieven.
Lees ook: Gids voor het vinden van de netto catalogusprijs van een Mercedes
Hieronder een overzicht van de belangrijkste toepassingen:
- Autoverzekering: Verzekeraars gebruiken de cataloguswaarde om de premie te bepalen, vooral bij beperkt casco en allrisk verzekeringen.
- Bijtelling: Voor zakelijke rijders wordt de bijtelling berekend op basis van de cataloguswaarde.
- Leasetarieven: Leasemaatschappijen gebruiken de cataloguswaarde om het maandelijkse leasetarief te berekenen.
- BPM-teruggave: Bij export van een auto naar het buitenland kun je BPM terugvragen.
Hoe werkt bijtelling?
Cataloguswaarde versus Andere Waarden
Het is belangrijk om de cataloguswaarde niet te verwarren met andere waarden van de auto:
- Cataloguswaarde versus nieuwwaarde: Cataloguswaarde is niet hetzelfde als nieuwwaarde. De cataloguswaarde is de officiële prijs op het moment dat jij (of de vorige eigenaar) de auto nieuw kocht. De nieuwwaarde lijkt dus erg op de cataloguswaarde, maar is niet precies hetzelfde. Net als de dagwaarde, wordt ook de nieuwwaarde gebruikt bij het afhandelen van verzekeringsclaims.
- Cataloguswaarde versus dagwaarde: De dagwaarde is de waarde van je auto op dit moment. Deze kan flink verschillen van de cataloguswaarde, die wordt vastgesteld wanneer je de auto nieuw koopt. Dit heeft te maken met afschrijving. Ieder jaar wordt je auto minder waard.
- Cataloguswaarde versus aanschafwaarde: De aanschafwaarde is het bedrag dat je daadwerkelijk hebt betaald voor je auto, inclusief eventuele kortingen en extra’s.
Hieronder een tabel die de verschillen samenvat:
| Waarde | Omschrijving |
|---|---|
| Cataloguswaarde | De officiële nieuwprijs van de auto op het moment van eerste registratie, inclusief BTW, BPM en fabrieksaccessoires. |
| Nieuwwaarde | De prijs van een identieke nieuwe auto op dit moment. |
| Dagwaarde | De huidige marktwaarde van de auto, rekening houdend met afschrijving en staat van de auto. |
| Aanschafwaarde | Het bedrag dat je daadwerkelijk hebt betaald voor de auto, inclusief eventuele kortingen. |
Cataloguswaarde van een Occasion
Koop je een tweedehands auto? Dan ligt de aankoopwaarde lager dan de cataloguswaarde. Dit hangt van verschillende factoren af, zoals vraag en aanbod in de markt.
Ook als je een occasion rijdt, geldt de nieuwprijs als uitgangspunt. De dagwaarde geeft vaak een inschatting van de inruilwaarde.
Lees ook: Ford Kuga in Nederland
Hoe Kun je de Cataloguswaarde Achterhalen?
Wil je de cataloguswaarde van een (tweedehands) auto weten? Er zijn verschillende manieren om dit te doen:
- Kenteken check: De cataloguswaarde van je auto bereken je gemakkelijk met onze tool. De tool werkt heel eenvoudig: je hoeft alleen je kenteken in te vullen. Klik vervolgens op 'bereken cataloguswaarde'. Je ziet direct de cataloguswaarde van je auto in beeld. Wil je meer informatie? Klik dan op 'meer over deze auto'.
- RDW Database: Zodra je het eerste deel van het kentekenbewijs ontvangt, legt de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) de cataloguswaarde vast in hun database. Deze geregistreerde waarde blijft onveranderd gedurende de gehele levensduur van de auto. Weet je het kenteken van een auto? Dan kun je de bijbehorende cataloguswaarde opzoeken. Vul het kenteken in en klik op ‘gegevens opvragen’.
- Online tools: Er zijn verschillende sites waarop je de cataloguswaarde van je auto kunt berekenen. Het berekenen gaat vaak heel gemakkelijk: je hoeft maar een aantal vragen te beantwoorden, en vervolgens wordt de catalogusprijs van je auto berekent.
Bijtelling en de Cataloguswaarde
Voor wie een zakelijke auto rijdt, is de cataloguswaarde misschien nog wel het belangrijkst. Je rijdt een auto met een bruto cataloguswaarde van € 40.000. De bijtelling is bijvoorbeeld 22%. De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde van de auto.
Als je een auto van de zaak ook privé gebruikt (meer dan 500 km per jaar), betaal je bijtelling. De Belastingdienst stelt de hoogte hiervan vast op basis van een percentage van de cataloguswaarde van de auto. Een hogere cataloguswaarde van je auto betekent ook een hogere bijtelling.
Zodra een auto op het moment van terbeschikkingstelling 15 jaar of ouder is, valt deze onder de youngtimerregeling. De bijtelling bedraagt dan 35% van de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde.
De Cataloguswaarde en Autoverzekeringen
Autoverzekeraars gebruiken de cataloguswaarde vooral bij beperkt casco en all risk verzekeringen, waarbij je eigen auto is meeverzekerd. Een hogere waarde leidt vaak tot een hogere premie, omdat de verzekeringsmaatschappij de kosten bij autoschade moet dekken.
Ben je beperkt casco of allrisk verzekerd, en valt je auto onder de nieuwwaarderegeling? Dan krijg je bij total loss meestal de cataloguswaarde van je auto terug. Vaak geldt de nieuwwaarderegeling voor 1 jaar, maar bij sommige verzekeraars ook voor 2 of 3 jaar (soms tegen een kleine premieverhoging). Check de polisvoorwaarden van je verzekeraar om te weten wat bij jou vergoed wordt.
“Heb je alleen een WA-verzekering? Dan heeft de cataloguswaarde geen invloed op de hoogte van je premie. Een WA-verzekering dekt namelijk alleen schade die je met je auto aan anderen of andermans eigendommen toebrengt.
Cataloguswaarde en BPM bij Import
Voor het berekenen van de BPM bij het importeren van een auto is het onder meer van belang de netto catalogusprijs (ook bekend als netto cataloguswaarde) van de in te voeren auto te berekenen. Ook wanneer een BPM aangifte volledig op CO2-uitstoot gebaseerd kan worden is het nog steeds verplicht de netto catalogusprijs op te geven inclusief alle extra opties, accessoires en bijzondere uitvoeringen welke door de fabrikant zijn aangebracht.
Bij het invoeren van een tweedehands auto uit het buitenland kunt u namelijk in uw BPM aangifte naar keuze de rest-BPM calculeren volgens de actuele BPM regeling, volgens de ten tijde van de eerste toelatingsdatum van de auto (in het buitenland) geldende historische BPM regeling of volgens een tussenliggende BPM regeling.
LET OP: Om niet te veel BPM te betalen is het dus van groot belang voor het meest voordelige BPM regime te kiezen in de BPM aangifte bij het importeren van een tweedehands auto uit het buitenland. Dat op zich kan al flink voordeel opleveren.