Als automobilist weet u dat het vervangen van de distributieriem kosten met zich meebrengt. De distributieriem is een essentieel onderdeel van de automotor. Simpel gezegd: de distributieriem zorgt er met behulp van de nokkenas(sen) voor dat de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop op het juiste moment open en dicht gaan.
Maar hoe hoog zijn die kosten? Die kunnen per auto sterk verschillen - zie onze tabel met voorbeelden.
Waarom is de Distributieriem Zo Belangrijk?
Wanneer de distributieriem versleten is of zelfs breekt, wordt de kleptiming verstoord. In het ergste geval kunnen de kleppen in de zuigers slaan, waarna de motor ten dode is opgeschreven. Grote kans dat je auto dan economisch total loss is. Op tijd de distributieriem vervangen is dus cruciaal.
Wanneer de distributieriem vervangen moet worden, bepaalt de fabrikant. Wil je weten bij hoeveel kilometer de distributieriem vervangen moet worden van jouw auto? Kijk dan in het onderhouds- of instructieboekje. Hier staat trouwens meestal niet alleen het aantal kilometers waarbij de distributieriem vervangen moet worden.
Want voor het vervangen van de distributieriem geldt ook een tijdsinterval. Bij moderne auto’s gaat de distributieriem meestal meer dan 120.000 kilometer mee. Heb je een oudere auto, dan kan het interval voor het vervangen van de distributieriem veel korter zijn.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen 3008
Distributieriem of Distributieketting?
Een distributieketting heeft in de motor dezelfde rol als een distributieriem. Voorheen gold dat een distributieketting een autoleven lang zou meegaan, maar dat blijkt in de praktijk toch vaak anders. Zeker na de problemen met de distributieketting in motoren van Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Peugeot, Mini en BMW, geldt de distributieketting niet meer als onverslijtbaar.
Preventief vervangen van een distributieketting is meestal iets duurder dan het vervangen van een distributieriem.
Kosten Distributieriem Vervangen
Verkijk je bij de kosten voor het vervangen van de distributieriem niet op de prijs van de losse riem. Die bedraagt meestal niet meer dan 20 tot 150 euro. Maar bijna altijd komen er kosten bij voor aanvullende onderdelen, zoals geleiders en spanrollen. Een autobedrijf spreekt dan ook meestal van een ‘distributieset’ vervangen en niet alleen van ‘distributieriem vervangen’.
Alleen de distributieriem vervangen kost gemiddeld zo'n 450 euro. Maar er zijn ook uitschieters naar onderen en naar boven. Bij veel auto’s wordt aangeraden of zelfs voorgeschreven om samen met de distributieriem meteen de waterpomp en de bijbehorende aandrijfriem of multiriem te vervangen.
Behalve de kosten van de onderdelen, ben je bij het vervangen van de distributieriem ook kosten voor arbeidsloon kwijt. Sterker nog: die zijn meestal hoger dan de materiaalkosten en kunnen per auto sterk uiteenlopen. De meeste moderne auto’s met voorwielaandrijving hebben een dwars geplaatste motor. Daarbij is het vervangen van de distributieriem arbeidsintensief en dus relatief duur.
Lees ook: Audi Q7: Kracht en Comfort
Omdat de (natte) distributieriem bij de 1,0-liter EcoBoost-motoren van Ford en de PureTech-motoren van Stellantis dieper in de motor is ingebouwd, zijn de kosten voor het vervangen van de distributieriem bij deze motoren nog hoger. Schrale troost bij de meeste EcoBoost-motoren van Ford is de lange vervangingstermijn van 240.000 km/10 jaar.
Officiële dealers en gerenommeerde universele bedrijven hanteren per automodel en motortype meestal vaste pakketprijzen voor het vervangen van de distributieset. Globaal variëren de kosten voor het vervangen van een distributieriem - of eigenlijk een distributieset - tussen de 350 en 1200 euro. Dan hebben we het over de prijzen bij universele autobedrijven. Bij een officiële merkdealer kan de rekening voor distributieriem vervangen aanmerkelijk hoger zijn. Dat komt ook omdat de fabrikant de dealer voorschrijft ook omliggende onderdelen te vervangen.
Wil je goedkoop de distributieriem vervangen, vraag dan een offerte bij een aantal bedrijven. Bij auto’s met een in de lengte geplaatste motor en achterwielaandrijving kan de monteur meestal gemakkelijker bij de distributieriem. Dat scheelt manuren en drukt de totale kosten voor het vervangen van de distributieriem.
SYMPTOMEN VAN EEN SLECHTE DISTRIBUTIERIEM OF DISTRIBUTIEKETTING
Kostenindicatie Vervangen Distributieriem
De onderstaande prijzen geven een indicatie van de kosten distributieriem vervangen. De bedragen in de tabel zijn inclusief arbeidsloon en bijkomende onderdelen bij universele autobedrijven. Maar de kosten voor het vervangen van de waterpomp en de desbetreffende aandrijfriem zijn er niet bij inbegrepen.
| Merk en Model | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Citroën 1.2 PureTech | €350 - €1200 |
| Opel 1.2 PureTech | €350 - €1200 |
| Peugeot 1.2 PureTech | €350 - €1200 |
Distributieriem Vervangen Peugeot 208: Aandachtspunten
Bij de Peugeot 208 kunnen problemen met de distributieriem voorkomen. De distributieriem kan slijten en het is belangrijk om alert te blijven op de signalen hiervan. Wanneer de riem versleten is, kan het ernstige schade aanrichten aan uw motor. Een ratelend geluid uit de motor kan een indicatie zijn.
Lees ook: Prijzen rijlessen en examens
Het is belangrijk om de distributieriem op tijd te laten vervangen, zodat schade aan uw motor voorkomen kan worden. Neem contact op met een specialist voor meer informatie en advies.
PureTech Distributieriem Peugeot 208
De 1.0 en 1.2 PureTech-motor van Peugeot 308 zijn voorzien 'wet belt' ook wel een natte distributieriem genoemd. Het unieke van de PureTech motor is dat de distributieriem niet aan de buitenzijde van de motor loopt, maar aan de binnenzijde door de motorolie.
Het meest voorkomend probleem is de vervroegde slijtage van de distributieriem. Bij de slijtage kunnen stukjes van de distributieriem afbreken en in de motorolie belanden. Hierdoor kan de oliezeef onderin de motor verstopt raken en de oliedruk dalen. De slijtage kan zich al na 3 jaar (na productiedatum) of bij 50.000 km al voordoen.
Als u tijdens het rijden een melding krijgt van lage oliedruk, raden we u aan om zo snel mogelijk contact op te nemen met een specialist. Als u niets onderneemt en door blijft rijden is de kans groot dat uw PEUGEOT 308 motorschade krijgt.
Bent u in het bezit van een PEUGEOT 308 en krijgt u storing oliedruk? Dan wijst dat vaak op een probleem met de natte distributieriem.
Wat te doen bij problemen?
Voorkom ernstige motorschade aan uw auto én voorkom onnodige kosten door de distributieriem te vervangen.
Het Vervangingsproces
Het vervangen van de distributieriem is een complex en tijdrovend proces. De distributieriem zit op een lastig te bereiken plek waardoor ook andere onderdelen eerst gedemonteerd moeten worden. Vaak wordt niet alleen de riem vervangen, maar ook de bijbehorende geleiderollen. De waterpomp wordt gecontroleerd en, indien nodig, ook vervangen.
Verwijder distributieriem afdekkingen. Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af. Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld.
Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd. Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Eén van de belangrijkste onderdelen om de motor draaiende te houden is de distributieriem. Maar wat is precies de functie van deze riem en wanneer moet hij vervangen worden? Zonder distributieriem kom je niet ver.
De distributieriem zorgt ervoor dat de timing van essentiële onderdelen perfect op elkaar afgestemd zijn. Het openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen moet op precies het juiste moment gebeuren. Zelfs een kleine afwijking kan ernstige schade veroorzaken aan zuigers, cilinderwanden of het motorblok.
Het is lastig te zeggen wanneer de distributieriem vervangen dient te worden, omdat dit afhankelijk is van het motortype. Niet elke Peugeot is namelijk uitgerust met een distributieriem. Over het algemeen ligt het vervangingsinterval tussen de 5 en 6 jaar of bij een kilometrage tussen de 75.000 en 210.000 kilometer.