Het logo van een autofabrikant kan en moet misschien net zo herkenbaar zijn als zijn auto's, zo niet meer. Dat maakt logo-ontwerp een belangrijk onderdeel van de uitstraling van het merk. Hieronder het verhaal achter het logo van VOLKSWAGEN.
Volkswagen werd opgericht op 28 mei 1937 in Duitsland onder de naam ‘Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH’. Maar de geschiedenis van het merk gaat terug tot 1933. Op een autoshow in Berlijn lanceerde Adolf Hitler het idee van een betaalbare auto voor ‘het volk’. Dit was vooral om het idee van de aan te leggen supersnelweg, ‘Autobahn’, te ondersteunen.
De twee ideeën gingen hand in hand, de visie was om vrijetijdsbesteding onder Duitsers aan te moedigen door een snel maar betaalbaar voertuig aan te bieden binnen de prijsklasse van 1000 Reichsmark (ongeveer 660 gulden in die tijd, ongeveer € 6.000 op dit moment).
Een jaar nadat Hitler de leiding over Duitsland had overgenomen nodigde hij Ferdinand Porsche, een Oostenrijkse auto-ingenieur, uit om ‘de auto van het volk’ te ontwerpen. Omdat Porsche van Oostenrijkse afkomst was, vroeg Hitler hem om het Duitse staatsburgerschap aan te vragen. Als reactie hierop gaf Porsche zijn Tsjechoslowaakse staatsburgerschap op en trad toe tot de Nationaal-Socialistische Duitse Arbeiderspartij.
De eigenaardige ronde vorm van de eerste Volkswagen Kever lijkt te zijn geïnspireerd op een schets van de Oostenrijkse auto-ontwerper Bela Barenyi in 1934 die zonder diens toestemming afgedrukt werd in het Franse autotijdschrift Omnia. Er bestaat echter twijfel over de claim dat Barényi de originele bedenker was van de Kever. De Oostenrijkse ontwerper Erwin Komenda wordt ook genoemd als bedenker van het concept.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Het oorspronkelijke logo bestond uit de twee letters "V" en "W", boven elkaar geplaatst, met een frame dat een tandwiel voorstelt. Het was een grafisch afgeronde interpretatie van het swastika-symbool. Bovendien duidde dit symbool ook op een oud Scandinavisch symbool genaamd ‘Ginfaxi’, een comabinatie van oude runen die de overwinning zou moeten opleveren in alle veldslagen die werden uitgevochten.
De oorsprong van het logo-ontwerp is wat onduidelijk. De meest gangbare theorie schrijft het ontwerp toe aan Franz Xaver Reimspeiss, een medewerker van Porsche en de ontwerper van de Volkswagen Kever, en wat later door schilder en ontwerper Martin Freyer werd doorontwikkeld waarmee hij een ontwerpwedstrijd won.
Twee jaar later werd het logo opnieuw ontworpen omdat het teveel leek op het beeld van een ventilator. De nazi-symboliek is verdwenen, maar het tandrad is gebleven, evenals de letters. Het nieuwe logo was meer praktisch en de verhoudingen evenwichtiger.
In 1945 werd het logo gewijzigd na het einde van de Tweede Wereldoorlog. Het tandrad werd vervangen door een beige cirkel met een bruine buitenring, de initialen VW waren ook beige gekleurd geplaatst op een rode achtergrond. Dit logo was vrij zeldzaam, aangezien het maar op heel weinig modellen is gebruikt en er niet veel historische documentatie over is.
Na de tussenkomst van het Britse leger in Wolfsburg en het nieuwe momentum van de Duitse auto-industrie, werd het logo in 1948 aangepast en dat de basis vormde van het huidige logo. De kleuren werden verwijderd en de buitenste ring werd dikker. In 1960 werd het logo geplaatst in een vierkant, welke in 1967 weer verdween. Tegelijkertijd werd de zwart-wit kleurencombinatie vervangen door blauw-wit.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
De jaren daarna werden er steeds enkele wijzigingen toegepast - andere kleur blauw, van tweedimensionaal naar driedimensionaal - maar het uitgangspunt bleef hetzelfde.
Het huidige logo werd geïntroduceerd in 2019 en is volgens Volkswagen ontworpen om het begin van een derde tijdperk te onderstrepen met een ambitie om marktleider te worden op het gebied van elektrisch rijden.
Het heeft een plat en eenvoudig ontwerp, in overeenstemming met de huidige trends in de sector.
Daarnaast is er een hoogglans zwart Volkswagen logo voor de voorzijde van diverse modellen. Dit embleem geeft je voertuig een sportieve en moderne uitstraling. Let op: dit onderdeel is niet geschikt voor voertuigen met een frontcamera, Front Assist of Adaptive Cruise Control (ACC), omdat die systemen een aangepast logo vereisen.
Kenmerken van het zwarte Volkswagen logo:
Lees ook: Ontdek het Audi Optiekpakket Zwart
- Origineel Volkswagen voorzijde-embleem
- Hoogglans zwart - sportieve uitstraling
- OEM-pasvorm en kwaliteit
- Specifiek voor modellen zonder Front Assist of ACC
- Snelle en eenvoudige montage op de grille
- Niet geschikt voor voertuigen met Front Assist of Adaptive Cruise Control
Geschikt voor de volgende modellen (zonder ACC / Front Assist):
| Merk | Model | Bouwjaar |
|---|---|---|
| Volkswagen | Arteon | 2017 - heden |
| Volkswagen | Caddy | 2021 - heden |
| Volkswagen | Golf | 2020 - heden |
| Volkswagen | Jetta | 2020 - heden |
| Volkswagen | Passat | 2015 - heden |
| Volkswagen | Polo | 2018 - heden |
| Volkswagen | Taigo | 2022 - heden |
| Volkswagen | T-Cross | 2019 - heden |
| Volkswagen | Tiguan | 2024 - heden |
| Volkswagen | T-Roc | 2018 - heden |
Volkswagen Logo Evolution and Meaning
Volkswagen lanceert de vernieuwde Golf in de uitvoeringen Golf, Life en de dynamische R-Line. Boven deze drie lijnen staan de extra sportieve versies: de Golf GTE - voorzien van een nieuwe plug-in hybride aandrijving - en de Golf GTI. De grootste verandering van de verniewde Golf 8 is de aandrijflijn. 1.5 TSI 4 cilinder motor is standaard en die motor is soepeler, stiller en krachtiger. Belangrijker nog is dat hij uit te breiden is met plug-in hybride. Deze plug-in hybride kan 142 km* volledig elektrisch rijden. De plug-in hybride wordt leverbaar in twee uitvoeringen: eHybrid (204 pk) en Golf GTE (272 pk). Verder is snelladen mogelijk met deze plug-in hyrbide en ook het thuisladen gaat 3 keer zo snel.
De Polo is namelijk compact als altijd, maar completer dan ooit. Met een Digital Cockpit, Lane Assist, Side Assist, Adaptive Cruise Control en LED Matrix-verlichting mag je best een beetje stoer doen.
Jij hebt de volledige controle over de rij-informatie die jij belangrijk vindt. Van de snelheidsmeter en navigatiekaart tot rijassistenten, in de extra grote Digital Cockpit Pro achter je stuur zie je het allemaal in één oogopslag. En in jouw smaak, want de grootte van de klokken en de achtergrondkleur pas je zelf aan.
Fileparkeren is niet ieders hobby. Zeker niet als je ’s avonds laat thuiskomt, en het enige parkeerplekje dat je kunt vinden aan de krappe kant is. Na de zesde inparkeerpoging sta je nog steeds half op de stoep. Met Park Assist maakt de Polo voorgoed een einde aan die parkeerstress.
Altijd goed zicht en geen verblinde tegenliggers, waar je ook rijdt? Kan gewoon, met IQ.Light LED Matrix verlichting. Op basis van je snelheid, locatie en eigen voorkeuren bepaalt IQ.Light de juiste lichtfunctie. En met afzonderlijk dimbare LEDs hoef je je over die perfecte hoeveelheid licht geen zorgen te maken. Zo heb je nóg beter zicht in het donker.