De Nederlandse overheid wil elektrisch rijden stimuleren, niet alleen voor zakelijke rijders, maar ook voor particulieren. Daarom is er de Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP), die de financiële drempel bij het kopen of leasen van een elektrische auto moet verlagen.
Wat is SEPP?
De Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) is een regeling die alleen geldt voor particulieren die een nieuwe of gebruikte elektrische auto uit de compacte of middenklasse willen aanschaffen. Om elektrisch rijden voor meer mensen aantrekkelijker te maken, stelt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) een budget beschikbaar.
In 2024 was er in totaal 87,4 miljoen euro beschikbaar. Vanuit deze subsidiepot konden particulieren de aanschafprijs of het leasebedrag van hun elektrische auto verlagen. Het subsidiebudget kent ieder jaar een maximum en je krijgt de subsidie één keer - uiteraard als je aan de voorwaarden voldoet.
Wat de subsidieverstrekker, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, onder een personenauto verstaat? De SEPP-aanschafsubsidie op elektrische auto's was bedoeld voor particulieren.
Hoeveel subsidie kon je ontvangen?
De subsidiepot bestond uit twee delen: het eerste en grootste gedeelte was bestemd voor de aanschaf van nieuwe elektrische auto’s. In 2024 was dat 58 miljoen euro. Het tweede, kleinere deel was bedoeld voor de aanschaf van tweedehands elektrische auto’s. Dit bedroeg in 2024 aanvankelijk 29,4 miljoen euro, maar later is dit verhoogd naar 52,2 miljoen euro, omdat er geld uit de pot voor nieuwe auto’s overbleef. De totale subsidiepot bleef 87,4 miljoen euro.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Voor 2024 was het subsidiebedrag dat een particulier ontving voor de aanschaf van een nieuwe elektrische personenauto 2.950 euro. Voor een gebruikte elektrische personenauto was dat 2.000 euro. Of de particulier de auto koopt of private leaset, maakt hiervoor niet uit. Bij koop kreeg je het bedrag in één keer teruggestort. Je moet dus wel eerst het volledige aanschafbedrag betalen.
In 2023 maakte je aanspraak op €2.950 subsidie voor een nieuwe elektrische auto en voor een gebruikte elektrische auto was het subsidiebedrag €2.000. Let op: er is kans dat de subsidiepot eerder leeg is dan dat het jaar afgelopen is.
Subsidie voor elektrische auto's - daar heb je in 2023 mogelijk recht op als je een volledig elektrische auto koopt of leaset. Vanaf 10 januari 2023 om 09:00 uur was het weer mogelijk subsidie aan te vragen voor elektrische auto's. Het gaat om elektrische auto's die je koopt of leaset en zowel om nieuwe elektrische wagens als gebruikte.
De subsidieregeling is alleen voor particulieren (mensen die privé een auto kopen of leasen) en loopt tot en met 31 december 2024.
In 2024 was het subsidiebedrag voor nieuwe elektrische auto's € 2.950. Voor een tweedehands elektrische auto was dat € 2.000. Werd de auto eerder verkocht of het leasecontract eerder beëindigd? Dan moest de subsidie naar rato worden terugbetaald.
Lees ook: Specificaties van de Mercedes-Benz C Klasse uit 2000
SEPP bestond uit deze 4 onderdelen:
- Koop nieuwe auto: Voor een nieuwe auto die u kocht, kon u in 2024 € 2.950 subsidie aanvragen. Dit was alleen mogelijk met een koopovereenkomst die u afsloot op of na 1 januari 2024.
- Koop gebruikte auto: Voor een gebruikte auto die u kocht, kon u in 2024 € 2.000 subsidie aanvragen. Dit was alleen mogelijk met een koopovereenkomst die u afsloot op of na 1 januari 2024.
- Private lease nieuwe auto: Voor een nieuwe auto die u private leasete, kon u in 2024 € 2.950 subsidie aanvragen. Dit was alleen mogelijk met een leaseovereenkomst die u afsloot op of na 1 januari 2024.
- Private lease gebruikte auto: Voor een gebruikte auto die u private leasete, kon u in 2024 € 2.000 subsidie aanvragen.
Voorwaarden voor SEPP
Er zijn enkele voorwaarden om recht te hebben op SEPP. Ten eerste moet je de auto kopen als particulier en moet je in Nederland wonen. Ook mag je maar één keer de SEPP aanvragen. Daarnaast moest de koop- of leaseovereenkomst op jouw naam staan en ingaan op of na 1 januari 2024. Je moest de ondertekende overeenkomst op papier of digitaal kunnen laten zien. Een nieuwe auto diende je te kopen bij een officiële merkdealer. In het geval van lease moest de leasemaatschappij het Keurmerk Private Lease hebben.Koop je een gebruikte elektrische auto, dan moest dat bij een RDW-erkend bedrijf zijn.
Aan de elektrische auto worden ook enkele eisen gesteld. Zo moest de auto 100% elektrisch zijn, met een minimale actieradius van 120 kilometer (WLTP). Daarnaast mag de catalogusprijs van die auto niet lager zijn dan 12.000 euro of hoger dan 45.000 euro. Voor een gebruikte elektrische auto geldt dat de oorspronkelijke catalogusprijs tussen die bedragen moet liggen. De huidige aanschafwaarde van de gebruikte elektrische auto mag dus wel lager zijn dan 12.000 euro. Voor een gebruikte elektrische auto geldt ook dat de specifieke auto niet eerder op jouw naam mag hebben gestaan. Tot slot moet de auto daadwerkelijk als elektrische auto de fabriek verlaten hebben. Hij mag dus niet naar EV omgebouwd zijn.
Een nieuwe elektrische auto (koop of lease) moest minimaal drie jaar op jouw naam blijven staan. Een gebruikte elektrische auto moest vier jaar op jouw naam blijven staan. Wil je de auto eerder verkopen? Dan moest je (een deel van) de subsidie terugbetalen, tenzij je een andere elektrische auto koopt die aan de SEPP-voorwaarden voldoet.
Indien het maximaal beschikbare subsidiebedrag (subsidieplafond) wordt overtekend: Dit betekend dat voor nieuwe elektrische personenauto’s al meer subsidie aangevraagd was dan het beschikbare jaarbudget, wordt dit opgelost door middel van een loting. Eerst zal de rangschikking van alle volledig ingediende aanvragen worden bepaald. Aanvragen die buiten het subsidieplafond vallen kunnen mogelijk door afwijzing van andere al ingediende aanvragen nog in aanmerking komen voor subsidie.
Lees ook: Ontdek de geschiedenis en specificaties van de BMW F650GS (2000)
Het kan zijn dat je van plan was om een licht elektrisch voertuig te kopen met een subsidie. Dit is ook niet mogelijk. De actieradius van een elektrische auto moet minimaal 120 km. Dit heeft een LEV (Light Electric Vehicle) niet. Daarnaast moet het een volledig elektrisch model zijn.
Plug-in hybride auto’s rijden op elektriciteit en op fossiele brandstoffen. De auto’s rijden zuiniger dan auto’s die enkel op fossiele brandstoffen rijden, echter stoten zij nog steeds CO2 uit. Hierdoor zijn hybride auto’s geen oplossing voor het klimaatprobleem op de lange termijn. De overheid zet zich alleen in voor 100% elektrische auto’s.
Voor subsidie op een tweedehands elektrische auto golden dezelfde voorwaarden. Als je een tweedehands elektrische auto kocht, was er één aanvullende voorwaarde: deze moest gekocht zijn bij een autobedrijf.
Om aanspraak te maken op subsidie, moest de cataloguswaarde tussen de € 12.000 en € 45.000 liggen. De catalogusprijs van een occasion kun je opzoeken via het kentekenregister van de RDW.
De auto is aangeschaft of de leaseovereenkomst is afgesloten in het jaar waarin subsidie wordt aangevraagd. Voor het laatste jaar dat de subsidie van kracht was, gold dat de overeenkomst op of na 1 januari 2024 moest zijn afgesloten.
De auto staat minimaal 3 jaar onafgebroken op naam van de aanvrager. Voor private lease is dit minimaal 4 jaar.
De aanvraag voor subsidie moet binnen 60 dagen na datum van het koop- of leasecontract ingediend worden.
De auto moet volledig elektrisch zijn, dus geen plug-in hybride bijvoorbeeld.
De auto moet aangeschaft worden door een particulier.
Een nieuwe auto voor deze subsidieregeling is een auto die 3 dezelfde data heeft bij 1e toelating, 1e inschrijving in Nederland en datum tenaamstelling. Dit is te controleren bij RDW met de OVI-kentekencheck.
Alleen als de datum 1e toelating, datum 1e inschrijving en datum laatste tenaamstelling gelijk zijn, is de auto nieuw voor de subsidieregeling.
Het is belangrijk dit goed te controleren, want het komt weleens voor dat een auto al eerder op naam van het auto- of leasebedrijf is geregistreerd of een andere vorm van voorregistratie had.
De catalogusprijs is de officiële nieuwprijs van een auto inclusief btw, bpm en door de fabrikant of importeur aangebrachte opties en accessoires.
Voor een aantal modellen elektrische auto's was de catalogusprijs ('fiscale waarde') onder de subsidiegrens van € 45.000, maar lag de 'consumentenprijs' (aanschafprijs) net boven die grens.
Voor alle aanvragen geldt dat je een geldig woonadres in Nederland nodig hebt.
Waar kan ik in de VS subsidie of belastingvoordelen voor elektrische voertuigen aanvragen? | Electric Vehicle Insiders Nieuws
Wanneer aanmelden?
Voldoe je aan de voorwaarden, dan kon de subsidie aangevraagd worden. Sinds 9 januari 2024 waren de registers geopend en op vrijdag 27 december 2024 12:00 uur sloot de subsidiepot. Om een aanvraag te kunnen doen moest je in het bezit zijn van een DigiD en de koop- of leaseovereenkomst. De auto hoefde daarbij nog niet voor de deur te staan.
Subsidie misgelopen?
Wanneer je de subsidie misloopt, kun je je koop- of leaseovereenkomst annuleren. Neem dit dan op in je overeenkomst als ontbindende voorwaarde.
Aanvraagprocedure en Uitbetaling
Wil je de subsidie voor je elektrische auto aanvragen? Dat doe je via Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. RVO behandelt de aanvragen op volgorde van binnenkomst.
Wanneer het subsidiebedrag voor je elektrische auto op je rekening staat, hangt af van een aantal dingen. Als de elektrische auto al geleverd is en het kenteken al op jouw naam staat bij het doen van de subsidieaanvraag, dan ontvang je het bedrag zo snel mogelijk na goedkeuring van je aanvraag.
Was de elektrische auto nog niet geleverd en stond het kenteken nog niet op jouw naam? Dan geef je je kenteken door zodra het op je naam staat én je de brief 'subsidieverlening' ontvangen hebt. Dit doe je binnen 6 maanden bij een leaseauto en binnen 18 maanden bij een nieuwe auto en door het stappenplan 'SEPP doorgeven kenteken voor uitbetaling subsidie' te volgen.
Diezelfde bevestiging vind je ook terug in eLoket, onder Berichten.
Belastingvoordelen voor Elektrische Rijders
Er zijn belastingvoordelen voor elektrische rijders. Die gelden voor ondernemers én particulieren. Je betaalt bijvoorbeeld minder aankoopbelasting en wegenbelasting. Voor een volledig elektrische auto betaalde je tot eind 2024 geen wegenbelasting, wat officieel motorrijtuigenbelasting (MRB) heet. Dit kon je jaarlijks honderden tot meer dan duizend euro schelen, afhankelijk van jouw auto.
In de periode 2025-2030 wordt deze belastingkorting verder afgebouwd: in 2025 betaal je 25% van het volledige bedrag. Vanaf 2026 tot en met 2029 betaal je 75% en vanaf 2030 betaal je 100% procent.
Vanaf 2025 zijn elektrische auto’s niet meer vrijgesteld van BPM. De BPM is een belasting op aanschaf van auto’s, die bestaat uit een basisbedrag, verhoogd met een bedrag per gram CO2-uitstoot van de betreffende auto.
Ben je ondernemer of heb je een leaseauto van de zaak? Dan is de bijtelling voor een zakelijke elektrische auto in 2025 een stuk lager dan voor een benzine- of dieselauto. In 2025 worden elektrische auto's belast met een bijtelling van 17% over de eerste € 30.000. Vanaf 2026 betaal je de bijtelling van 22% over het hele bedrag en geldt er geen korting meer voor de eerste € 30.000.
SEPP-stopt in 2025, maar …
Volgens de huidige kabinetsplannen wordt de SEPP in 2025 geheel stopgezet. Heb je in 2024 je subsidieaanvraag gedaan en is deze in 2024 goedgekeurd, maar kun je je auto pas in 2025 op naam zetten?
2024 was het laatste jaar dat er subsidie kon worden aangevraagd.
Is uw aanvraag in 2024 ingediend, maar kunt u de auto pas in 2025 op uw naam zetten in het kentekenregister?
Naar verwachting zullen elektrische auto's steeds betaalbaarder worden en zal het subsidiebedrag ook lager worden per jaar.
Autolijst SEPP
Op de Autolijst SEPP staan merken en modellen elektrische personenauto’s waarvan we weten dat ze mogelijk in aanmerking komen voor de subsidie. De lijst is samengesteld met informatie van importeurs en dealers. Of de auto voldoet aan de voorwaarden, hangt óók af van de keuzes die u maakt in de uitvoering.
We controleren onder andere de geregistreerde catalogusprijs van uw auto via de RDW-kentekencheck op de site van RDW.
U heeft een schriftelijke koopovereenkomst van de aankoop van de elektrische personenauto.
De auto is als elektrische personenauto geproduceerd.
De elektrische personenauto staat op of na 1 januari 2024 op uw naam in het kentekenregister.
De oorspronkelijke nieuwprijs (catalogusprijs) van de elektrische personenauto was op de datum van 1e toelating minimaal € 12.000 en maximaal € 45.000. Deze prijs is inclusief btw, bpm en opties die de fabrikant of importeur aanbracht voor het kenteken is afgegeven.
Controleer de catalogusprijs van uw gebruikte auto via de RDW-kentekencheck op de site van RDW.