Sinds de introductie van de Volkswagen Polo zijn er vele modellen met airconditioning op de markt gebracht. Echter, net als bij elke auto, kunnen er problemen ontstaan met de airco van een VW Polo. Dit artikel behandelt veel voorkomende problemen en mogelijke oplossingen, gebaseerd op ervaringen van Polo-rijders.
Airco werkt niet of onvoldoende
Een veelvoorkomend probleem is dat de airco niet (voldoende) koelt. Hieronder worden verschillende oorzaken en oplossingen besproken:
1. Defecte koelventilator
Naar alle waarschijnlijkheid is de koelventilator defect. Een andere koelventilator bood geen soelaas.
2. Lage hoeveelheid koudemiddel
De monteur heeft zich er al een paar keer over gebogen. Zo is er vorig jaar een nieuw droog filter ingekomen, de boven en onderdruk zijn gecontroleerd en goed en ook is de airco niet lek. Ook is de airco niet lek.
Oplossing
De sensor laten vervangen, systeem laten bijvullen en op lekkage laten controleren.
Lees ook: Stuur vervangen Volkswagen Polo
3. Defecte sensor
Voor het laatste euvel naar een Volkswagen garage gegaan en daar hebben ze geconstateerd dat de sensor zelf lek was, maar wel nog de juiste druk kon meten en dat er uiteraard de nodige hoeveelheid koudemiddel verloren was gegaan.
4. Problemen met de compressor
Normaal als een airco aangaat bouwt deze druk op, waardoor de koelventilator aanslaat. Dat deed hij bij mij niet meer, vandaar compressor in de soep. Zat een foutcode in het regelpaneel (zelfde foutcode als jij) waardoor hij de aansturing van de koelventilator niet regelde. Hopelijk is je compressor nog in orde en is het een cheap fix (kun je makkelijk zelf). Als de compressor kapot is.. dan auw!
Normaal als een airco aangaat bouwt deze druk op, waardoor de koelventilator aanslaat. Dat deed hij bij mij niet meer, vandaar compressor in de soep. Zat een foutcode in het regelpaneel (zelfde foutcode als jij) waardoor hij de aansturing van de koelventilator niet regelde. Hopelijk is je compressor nog in orde en is het een cheap fix (kun je makkelijk zelf). Als de compressor kapot is.. dan auw!
Let op: Een vastgelopen compressor kun je niet via VCDS uitlezen. Aansturing van de compressor enzo werkt gewoon, alleen draait deze niet meer rond. Normaal als je de airco inschakelt moet je toch een verandering in toerental waarnemen? ben bang voor je compressor..
Vw Jetta MK5 aircocompressor vervangen Vw Golf MK5 aircocompressor vervangen
5. Elektrische problemen
De 40A zekering/ smeltstrip van de aanjager in de zekeringkast op de accu was gebroken (niet doorgebrand); een bekend probleem dat ook met andere zekeringen op deze plek zoals die van de stuurbekrachtiging en de ABS pomp vaker voor komt.
Lees ook: Specificaties voorbumper Polo 2011
Diagnose
Met het schema erbij hebben we het meeste kunnen uitsluiten.
Naar aanleiding van jouw link heb ik de auto nog eens uitgelezen met VCDS lite, maar ik kreeg geen foutmelding. Voorts heb ik getracht specifiek de airo uit te lezen, maar ik kon niets vinden dat me in die richting leidt, zelfs niet bij de elektronische apparatuur.
6. Regelpaneel problemen
Ik ben erachter gekomen omdat ik via VCDS de foutcode niet kon wissen, kwam gelijk na het wissen terug. Dus heb toen op de gok mijn paneel vervangen (kost paar tientjes tweedehands). Daarna foutcode proberen te verwijderen en hij bleef toen weg. Helaas kwam ik er pas daarna achter dat mijn compressor al was overleden gelukkig goed adres gevonden die er een nieuwe in hebben gezet voor een mooie prijs.
Ik ben erachter gekomen omdat ik via VCDS de foutcode niet kon wissen, kwam gelijk na het wissen terug. Dus heb toen op de gok mijn paneel vervangen (kost paar tientjes tweedehands). Daarna foutcode proberen te verwijderen en hij bleef toen weg. Helaas kwam ik er pas daarna achter dat mijn compressor al was overleden gelukkig goed adres gevonden die er een nieuwe in hebben gezet voor een mooie prijs.
Overige overwegingen
Ervaringen met garages
Ik begrijp dat sommigen zich afvragen wat ik nog doe bij deze monteur, maar hij kijkt naar de auto in de verloren uurtjes en rekent me geen uurloon. Doordat hij het enorm druk heeft komt ie niet vaak aan mijn auto toe, dus duurt e.e.a. altijd lang. Met name zaken als airco, waar de auto niet minder om rijdt. Het enige dat ik hoef te betalen zijn onderdelen. Deze monteur is zeker geschikt en heeft al meerdere mankementen aan mijn auto gefikst, zoals ook een lekkage die zeer hardnekkig was. En ook ik heb niet altijd de tijd en gelegenheid om mijn auto weer een paar dagen te missen.
Lees ook: Bekijk het overzicht: Polo 9N onderdelen
Airco service en onderhoud
Binnen die drie maanden heb ik geconstateerd dat de airco niet goed werkt of eigenlijk helemaal niet. Ik ben teruggaan naar het autobedrijf en ze hebben de airco een servicebeurt gegeven. Ik stond de hele tijd naast de auto en het apparaat heeft ruim een half uur de airco leeg gemaakt, getest en gevuld. Toen het apparaat klaar was hebben ze hem ontkoppelt en kon heb ik hem weer meegekregen.
Lekkage
De monteur zag al snel rondom de airco een fluor vloeistof. Dit betekent volgens hem dat er een lek zit bij de aansluiting van de airco. Naar mijn idee zat dit er dus ook al toen ik hem naar het autobedrijf bracht voor reparatie tijdens de garantieperiode. Het autobedrijf zegt dat dit absoluut niet kan omdat ik het dan wel eerder gemerkt zou hebben. Als hij lek is koelt het niet volgens hem. Ik heb daar mijn twijfels bij.
Helemaal omdat er tijdens de servicebeurt van de Airco nog werd gezegd dat de Airco helemaal leeg was. En omdat in mei 2017 (nog geen jaar daarvoor) er ook al een servicebeurt heeft plaatsgevonden en de airco is bijgevuld. Het lijkt mij dan aannemelijk dat de lek er op dat moment al zat.
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| Als een airco fluor vloeistof lekt, werkt de airco dan helemaal niet meer? | Of kan het vloeistof heel langzaam ontsnappen? |
| Kan de vloeistof van een airco binnen een jaar helemaal op zijn? | Is dit normaal? |
Garantie
Het kwam er op neer dat de airco 7 maanden gefunctioneerd heeft dus dat er een nieuw probleem opgetreden moet zijn.