De achterklep van een auto, en in het bijzonder die van een BMW 1 Serie, kan soms problemen veroorzaken. Deze problemen variëren van elektrische storingen tot mechanische defecten. Dit artikel behandelt enkele van de meest voorkomende problemen met de achterklep van de BMW 1 Serie en biedt mogelijke oplossingen.
Kabelboom Problemen
Een veelvoorkomend probleem bij de BMW 1 Serie is de beschadiging van de kabelboom in de achterklep. De mantels van de bedrading van de oude bomen waren op veel plekken gescheurd dus het was sowieso nodig om de boel te vervangen. De kabelboom reparatieset voor de achterklep is een handig product dat wordt gebruikt om beschadigde of defecte bedrading in de achterklep van een voertuig te repareren.
Met deze set kunnen beschadigde draden worden vervangen, connectors kunnen worden gerepareerd of vervangen en elektrische problemen kunnen worden opgelost. De kabelboom reparatieset bevat verschillende elektrische draden, connectoren en gereedschappen die nodig zijn om de bedrading in de achterklep te herstellen.
Onlangs constateerde ik dat ik last had van de bekende draadbreuk in de kabelboom vd kofferbak. Het probleem begon bij een lampje in de achterklep. Wanneer ik de kofferbak opende/sloot ging t lampje halverwege aan/uit. Op dat moment buigt de kabelboom in de rubberen huls die loopt tussen carrosserie en achterklep.
Om de draadbreuk te bevestigen, heb ik een deel vd huls losgemaakt zodat ik de draden beter kon bekijken. Kon het niet zo gauw zien, maar toen ik de huls weer terugmonteerde en de kofferbak sloot, liep ik tegen n groter probleem aan. De kofferbak ging niet meer open. Waarschijnlijk door n 2e draadbreuk die naar het kofferbakslot loopt....
Lees ook: Mercedes Vito Fietsendrager Monteren
Enkele voordelen van het gebruik van een kabelboom reparatieset zijn kostenbesparing, tijdsbesparing, duurzaamheid en gebruiksgemak. De montage van een kabelboom reparatieset voor de achterklep is over het algemeen eenvoudig en vereist geen speciaal gereedschap.
Symptomen van Kabelboom Problemen
- Achterruit ontgrendelt niet.
- Problemen met de ruitenwisser.
- Defecte verwarming van de achterruit.
- Storingen in de automatische klepbediening.
- Lampjes in de achterklep die niet correct werken.
Reparatie van de Kabelboom
Het vervangen van de kabelbomen kan moeizaam zijn. Allereerst moest ik het achterraam zien te ontgrendelen. Hiervoor moet de bekleding aan de binnenzijde van de achterklep er af. Om die bekleding er af te halen moet je, voor de laatste 2 schroefjes, de achterruit open hebben... Lekker logisch..
Nadat de achterruit los was ben ik het filpmje gaan volgen. Had nog wat problemen met het los krijgen van het stekkertje van de plafondspeaker maar is uiteindelijk gelukt. Uiteindelijk was ik lekker op weg en heb ik dus de bomen vervangen.
Aan de linkerkant gaat het meeste zitten van de elektrische klep daar de elektrische pomp links zit. Ook is deze kritisch daar het regelmatig gebeurt dat de waterleiding naar de sproeier doorsmelt of de antenne kabel beschadigd geraakt.
Ruitenwisser Problemen
Een ander veelvoorkomend probleem is een ruitenwisser die niet werkt. Bleek muurvast geroest te zitten. Raamontgrendeling en ruitenwisser doen het weer prima! Vanmiddag direct langs de dealer gereden voor een ruitenwissermechanisme en microswitch.
Lees ook: Handleiding: Gasveer achterklep vervangen V70
Problemen met de Elektrische Achterklep
Sommige BMW 1 Serie modellen zijn uitgerust met een automatische achterklep. Als ik vervolgens op de automatisch sluiten knop druk hoor ik de pomp wel geluid maken maar gaat de klep nog een cm omhoog maar stopt daar dan. Geen neergaande beweging dus. Wat kan hier mis zijn? Zit er misschien een soort sensor die ziet dat de klep helemaal open staat en is die bij mij kapot?
Een mogelijke oorzaak kan een defecte rotatiesensor zijn. t.a.v. er zit een rotatieschakelaar c.q. rotatiesensor in de hydraulische cilinder verwerkt. Mogelijk dat deze kapot is? Ik heb er in ieder geval nog niet van gehoord, met het blijft een schakelaar. Hoe is de stand van hydraulische olie in de pomp? dit wil ook wel eens problemen geven met sluiten.
Klep is volgens mij origineel. Heb samen met Gregor de rotatiesensor uitgelezen inderdaad (deze zit aan/op het uiteinde op de cilinder geklikt). Volgens de software zouden de waarden tussen de 0 en 5 V moeten liggen. Wij zagen waarden van 0.8V (klep gesloten) tot 4.11V (klep hoogste stand open). Als ik vervolgens op de 'sluiten' knop druk gaat de klep nog een klein stukje verder open.
Verder brandt het lampje in de 'sluiten' schakelaar niet dus misschien is er toch iets met een kabelbreuk.
Elektrische klep een retrofit of origineel? Goed aangesloten? Draad van de sturing kapot? Brand het lampje in de schakelaar nog wel? Draad is door te meten, ik meen een grijze draad, maar als je het lampje eruit lepelt kun je 3 draden waarnemen. stuureenheid 204a zit in de kofferbak, is vrij simpel door te meten.
Lees ook: Oorzaken achterklep gaat niet open
Zag dat de schakelaar helemaal gesloten is dus hoe zou ik bij het lampje kunnen komen? Rode lamp in onderzijde achterklep brandt overigens wel.
De klep wil ook nog steeds niet sluiten. Het lampje in de knop brandt niet, maar kan dat de oorzaak zijn dat de klep niet wil sluiten? Is de klep in te leren/te initialiseren?
Verder zou volgens mij de bagageafdekhoes elektrisch naar beneden gedrukt moeten worden.. ik zie in de zijkant volgens mij een nokje zitten met een sleuf.
Ook is het belangrijk om de stand van de hydraulische olie in de pomp te controleren, aangezien dit ook problemen kan veroorzaken met het sluiten van de klep.
Mogelijke Oorzaken van een Defecte Elektrische Achterklep
- Defecte rotatiesensor
- Kabelbreuk
- Laag niveau van hydraulische olie
- Problemen met de sturingseenheid
Problemen met het Openen en Sluiten van de Achterklep
Soms kan het voorkomen dat de achterklep niet meer op slot gaat of niet meer opent met de afstandsbediening. Ik kreeg vorige week te horen dat je je achterklep in zijn geheel kan ontgrendelen via je afstandsbediening. Dus ik laat dat zojuist zien aan een vriend van mij hoe dat werkt. Was de eerste keer dat ik dit deed.
En jawel, knopje achterklep ff wat langer ingedrukt houden en de klep gaat geheel van vergrendeling. Alleen nu gaat die klep niet meer op slot. Al me deuren wel maar meneer klep weigert. Daarvoor niks aan de hand, klep dicht. Nu voor het eerst klep ontgrendeld via afstandsbediening en dit probleempje.
Klep reageert nu niet meer op 1x klikken op de ab trouwens. Ikzelf denk aan me accu loshalen of zal dat ding dat die ab regelt spontaan en puur toevallig de geest gegeven hebben? Maar dan alleen de achterklep aansturing dan. Vreemd.
Het raampje in de klep gaat wel mee op slot. Net ff gekeken: met de hand de sluiting teruggezet in stand "dicht". Als ik dan op knopje "klep open kort druk" niks. Druk ik langer: jep, werken. Ga bijna denken dat ik die klep op een of andere manier nu heb "ingeleerd" om alleen open te gaan en niet meer te sluiten.
wilde gisteren alleen mijn raam gedeelte opendoen maar er gebeurde niks? dat vond ik raar maar achja ik kan hem ook helemaal open doen. toen ik aan de hoofdklep trok ging deze wel open, maar het vreemde is dus nu dat ook dan mijn raam gedeelte openspringt? ik wilde mijn kofferbak weer dicht doen, eerst de hoofd klep( deze viel mooi in zijn slot) daarna het raam gedeelte.
Zodra ik deze in zijn lock druk springt de hoofd klep weer uit zijn lock? (raam blijft wel vergrendeld) dan moet ik weer de hoofd klep in zijn geheel vergrendelen. nu zit alles weer dicht.
een vriend van mij heeft insta D op zijn laptop staan en heeft mijn auto uitgelezen maar er zitten geen storingen in, Verder hebben we via dat programma wel kunnen testen: ruitenwissen kunnen we laten bewegen en ook de sproeier werkt dus een kapotte zekering zal het niet zijn. echter als we de lock van de kofferbak afzonderlijk van elkaar wilde testen deed die iedere x het zelfde.
Alternatieve Manieren om de Kofferbak te Openen
Het vervangen van n deel vd kabelboom is niet zo'n probleem, maar daarvoor zal ik wel weer toegang moeten krijgen tot mn kofferbakruimte. Er zijn verschillende manieren om de kofferbak van een E90 (pre-LCI zonder comfort access) te openen.
- De schakelaar in de kofferklep die je indrukt. Dat is de manier zoals ik m bijna altijd open.
- Bij een neerklapbare achterbank kun je vanuit t interieur of via n skiluik in je kofferbak komen en n noodgreep gebruiken om de kofferbak te ontgrendelen. Ik heb mijn achterbank deels neerklapbaar gemaakt door de ontgrendelgrepen in te bouwen in de kofferbak. Dat maakt demonteren vd achterbank veel makkelijker. Echter zo'n noodgreep (die ik online soms tegenkom) heb ik sowieso niet.
- Ik had m'n hoop op deze optie gevestigd: achter de greep in de kofferbak (boven de kentekenplaat, waarmee je dus normaliter de kofferbak opent) zou volgens sommige bronnen (Youtube) zich n zwart omhuld staalkabeltje bevinden waarmee je als noodoplossing je kofferslot mee zou kunnen openen.
Maw: iemand nog n suggestie voordat ik n gat in mn kofferbak moet slijpen?!?
Samenvatting
Al met al is een kabelboom reparatieset voor de achterklep een handig en kosteneffectief hulpmiddel voor het oplossen van elektrische problemen in de achterklep van een voertuig.
Door de diverse mogelijke oorzaken van achterklep problemen te onderzoeken en systematisch te werk te gaan, kunnen veel van deze problemen effectief worden opgelost.