De Renault Twingo, een eigenzinnige stadsauto, heeft door de jaren heen verschillende generaties gekend. De derde generatie, die zijn basis deelt met de Smart ForFour, valt op door de motor achterin, achterwielaandrijving en een dubbele bodem. Deze configuratie, hoewel bedoeld voor een batterijpakket, maakt de Twingo uniek in zijn klasse. In dit artikel duiken we dieper in op de specificaties en ervaringen met de achterklep en bagageruimte van de Renault Twingo.
Ondanks dat de derde generatie Twingo een paar millimeter korter is dan zijn voorganger, biedt hij verrassend veel ruimte. Een eigenaar van een Twingo TCe 90 Dynamique merkt op: “Qua ruimte doet hij het prima, ook al is het wel passen en meten als je met twee opgroeiende (lange) kinderen achterin wilt zitten.” Hij voegt eraan toe dat de Twingo 1 meer ruimte achterin had, maar dat ging ten koste van de kofferruimte.
Een Twingo SCe 70-bestuurder benadrukt de praktische aspecten: “De Twingo is toch nog vrij ruim ondanks de motor achterin. De achterbank is in delen neerklapbaar en, belangrijker nog, daarmee krijg je een gelijke laadvloer.” Dit maakt het inladen van grotere objecten een stuk eenvoudiger.
De Twingo als boodschappenauto
Hoe presteert de Twingo als boodschappenauto? Een SCe 70-rijder deelt zijn ervaring: “Dan de ultieme test als boodschappenauto: De wekelijkse boodschappen voor een gezin van vier grote mensen. Het lukt! Doordat de lengte van de bagageruimte groot is kun je een groot boodschappenkrat er in de lengte inzetten. Eventueel kun je de stoelleuning een stukje naar voren zetten. Zeer prettig is dat je de boodschappen in en uit kunt schuiven, je hoeft ze niet over een hoge drempel heen te tillen. Fijn met zware kratten.”
Er zijn echter wel enkele aandachtspunten. “We moeten oppassen met diepvriesproducten, want de bodem van de bagageruimte wordt wel iets warmer,” aldus dezelfde bestuurder. Een eigenaar van een Twingo uit 2017 voegt hieraan toe dat de isolerende mat op de motorklep achterin een verbetering is ten opzichte van het model uit 2014.
Lees ook: Twingo achterklep probleem oplossen
Hieronder een tabel met een overzicht van de afmetingen van de Twingo:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Draaicirkel | 8,7 meter |
| Kofferruimte | Variabel (afhankelijk van configuratie achterbank) |
Renault Twingo Electric - AutoWeek Review - English subtitles
Rijervaring en wegligging
De Twingo staat bekend om zijn wendbaarheid en kleine draaicirkel. “Rijden doet hij leuk. Het mooie leren stuurtje gaat lekker stevig rond en geeft een goed, soms licht gevoel bij het sturen. De kleine draaicirkel is geweldig! Leuk om in je straat te kunnen draaien zonder te hoeven steken en makkelijk met parkeren,” aldus een tevreden bestuurder.
Echter, er zijn ook minpunten. “Tot aan 110 km/h vond ik hem nog fijn rijden, daarboven niet meer. Geluidsniveau neemt dan behoorlijk toe en hij wordt, door de plek van de motor, erg zoekerig. In dezelfde categorie: rechtuitstabiliteit bij wind. Twee handen aan het stuur zijn dan echt noodzakelijk,” beschrijft een rijder van een Twingo uit 2015. Deze windgevoeligheid is een veelvoorkomende klacht.
Renault heeft dit probleem erkend en een zijwindassistent ingebouwd. “Wanneer de auto door winddruk instabiel dreigt te worden grijpt deze in door te remmen volgens het ABS-principe,” legt een rijder uit. Een eigenaar die zijn 2014-model inruilde op een Twingo Parisienne uit 2017 merkt op: “De Parisienne is nog steeds windgevoelig, maar wat opvalt is dat de zijwindassistent niet zo paniekerig ingrijpt als bij de Twingo uit 2014.”
De elektrische Renault Twingo heeft een verbeterde wegligging dankzij de accu onder de voorstoelen.
Lees ook: Mercedes Vito Fietsendrager Monteren
Motor en prestaties
De Twingo is verkrijgbaar met een driecilinder motor met 70 (SCe 70) of 90 pk (TCe 90) vermogen. “De 70-pk motor is prima, maar verwacht geen spectaculaire prestaties. Met name op de snelweg is de Parisienne behoorlijk traag met accelereren,” aldus een ervaren Twingo-rijder. Een andere SCe 70-rijder voegt toe: “Onderin is niet veel trekkracht, daarna gaat hij tot cirka 80 km/h lekker snel.”
Betrouwbaarheid
Ondanks zijn eigenzinnige karakter, staat de Twingo bekend om zijn betrouwbaarheid. Eigenaren melden geen structurele problemen, hoewel er incidenteel wel eens iets stuk gaat. Een eigenaar meldt een krakende achterklep, iemand anders heeft problemen met de Bluetoothverbinding, en een startmotor overleed vroegtijdig. Een TCe 90-rijder met EDC-automaat ervaart bonken bij het opschakelen naar sommige versnellingen.
Over het algemeen lijkt de derde generatie Twingo een betrouwbare auto te zijn, maar zijn karakter past niet bij iedereen. De ruimte, eenvoudige belaadbaarheid en korte draaicirkel zijn positieve punten, terwijl de bescheiden motorprestaties (SCe 70) en de windgevoeligheid minpunten zijn.
Lees ook: Handleiding: Gasveer achterklep vervangen V70