Als uw autolampje kapot gaat, wilt u het zo snel mogelijk vervangen, voor uw veiligheid en om boetes te voorkomen. Bij Winparts vindt u alle soorten halogeen en LED autolampjes, zoals H1, H4, H7, W5W en nog veel meer. Deze autolampjes zijn geschikt voor uw dimlicht, achterlicht, remlicht, dashboard, kofferbakverlichting, mistlampen, dagrijverlichting en meer.
Kijk in de handleiding van uw auto, welk soort fitting uw autolampjes hebben. Tegenwoordig hebben veel auto's Xenon of HID verlichting. Deze lampen geven fel licht en gaan langer mee dan halogeen, maar ook xenonverlichting moet af en toe vervangen worden. Lampen voor uw auto bestelt u gemakkelijk online bij Winparts, waar u eenvoudig de juiste lampjes kunt vinden. Bent u op zoek naar complete auto verlichting zoals achterlichten of mistlampen?
Peugeot 307 CC: Een Overzicht
De Peugeot 307 CC, vaak beschouwd als de Franse tegenhanger van de Volkswagen Golf, biedt vergelijkbare afmetingen en eigenschappen in zijn klasse. Deze cabriolet staat bekend om zijn betrouwbare techniek en comfort, waardoor het een aantrekkelijke optie is op de occasionmarkt. Laten we eens dieper ingaan op de details van deze auto.
Design en Interieur
De Peugeot 307 CC kreeg in 2005 een facelift met een nieuwe voorbumper en radiatorrooster. Naast de stationwagon (Break) was er ook de SW-variant, die uiterlijk identiek was. Het interieur van de 307 is conservatief en degelijk, met een traditioneel ontwerp voor de cockpit. Bestuurders kunnen rekenen op een geordende en eenvoudig te bedienen auto. Afhankelijk van het bouwjaar en uitrustingsniveau zijn sommige modellen uitgerust met een infotainmentsysteem, automatische verlichting, regensensor en cruise control.
Technische Gegevens
Voor de 307 leverde Peugeot aanvankelijk een motorengamma dat sterk leek op dat van de 306. Er was keuze uit betrouwbare benzinemotoren en sterke, zuinige HDi-turbodieselmotoren. Tegen het einde van zijn levensloop bracht Peugeot de 307 SW Bioflex uit, die geschikt was voor E85-bioethanol.
Lees ook: Zelf je Peugeot 307 achterlicht vervangen
Benzinemotoren:
- 1.4-liter viercilinder: 55 kW (75 pk) als achtklepper, later 65 kW (90 pk) als zestienklepper
- 1.6-liter: 80 kW (110 pk)
- 2.0-liter: 100 kW (138 pk), later 103 kW (143 pk)
Dieselmotoren:
- 1.4-liter HDi: 50 kW (70 pk) en 160 Nm trekkracht
- 1.6-liter HDi: 66 kW (90 pk) of 80 kW (110 pk)
- 2.0 HDi: 66 kW (90 pk) of 79 kW (110 pk) als achtklepper, 100 kW (136 pk) en 320 Nm als zestienklepper HDiF-motor
De dieselmotoren staan bekend om hun lage onderhoudskosten, trekkracht, laag brandstofverbruik en betrouwbaarheid.
Afmetingen en Bagageruimte
De Peugeot 307 is iets groter dan zijn voorganger, de 306. Als hatchback is hij 4,20 meter lang en tamelijk hoog, wat resulteert in veel hoofdruimte. De stationwagon is 4,42 meter lang.
- Hatchback: 341 liter (uitbreidbaar tot 1.328 liter met neergeklapte achterbank)
- Stationwagon (Break en SW): Standaard 503 liter, tot 1.800 liter met neergeklapte banken
- Cabriolet (307 CC): 350 liter met dak omhoog, 204 liter met dak ingeklapt
Varianten en Uitrustingsniveaus
De Peugeot 307 was verkrijgbaar in verschillende varianten. Bij de introductie waren de uitvoeringen XR (instapmodel), XS en XSI (meer luxe met automatische airco, cruise control en parkeersensoren als optie). Later kwamen er nieuwe uitrustingsniveaus bij, zoals Roland Garros, Palm Beach, Premium en Féline.
Lees ook: Zelf achterlicht vervangen Partner
Prijzen en Occasionmarkt
De Peugeot 307 staat bekend om zijn goede prijs-prestatieverhouding. Op de Nederlandse automarkt zijn occasions beschikbaar vanaf ongeveer 1.500 euro, hoewel deze modellen vaak een hoge kilometerstand hebben. Het is belangrijk om de staat van de auto goed te controleren om dure reparaties te voorkomen. Als nieuwe auto was het basismodel met de 75 pk benzinemotor verkrijgbaar vanaf ongeveer 13.700 euro. De onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, en de motoren zijn zuinig in verbruik.
Veiligheid:
De Peugeot 307 scoorde vier van de vijf sterren tijdens de Euro NCAP botsproeven. Standaard is de auto voorzien van ABS, EBD en ESP. Ook zijn er diverse airbags aan boord, waaronder frontairbags en zijairbags voor extra bescherming.
Alternatieven:
Er zijn talloze alternatieven voor de Peugeot 307 in de markt van betaalbare middenklassers.
Lees ook: Zelf je achterlicht vervangen
Handleiding: Remschijven en Remblokken Vervangen
Het vervangen van remschijven en remblokken is een klus die je zelf kunt uitvoeren met de juiste gereedschappen en een beetje geduld. Hieronder volgt een stapsgewijze handleiding.
Hoe een vooraan remschijven op een PEUGEOT 307 SW [AUTODOC-TUTORIAL]
1. Benodigd Gereedschap
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen:
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
- Tie-wraps
2. Verwijder het Wiel
Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
3. Haal de Remklauw van de Remschijf
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren.
Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
4. Verwijder de Remblokken en Eventuele Montageclips uit de Remklauw
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
5. Verwijder de Remschijf
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.
Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
Goed bezig! Je bent halverwege, het demonteren zit erop.
6. Maak Alles Netjes Schoon
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
7. Monteer de Nieuwe Remschijf op de Wielnaaf
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. Heb je de remklauw bracket gedemonteerd? Vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
8. Monteer de Nieuwe Remblokken in de Remklauw
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
9. Ontvet de Remschijf en Monteer de Remklauw
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
10. Monteer het Wiel Weer Terug
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
11. Herhaal de Stappen aan de Andere Kant van de As
En dat is 1! Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
| Stap | Omschrijving |
|---|---|
| 1 | Benodigd gereedschap verzamelen |
| 2 | Wiel verwijderen |
| 3 | Remklauw van de remschijf halen |
| 4 | Remblokken en montageclips verwijderen |
| 5 | Remschijf verwijderen |
| 6 | Alles schoonmaken |
| 7 | Nieuwe remschijf monteren |
| 8 | Nieuwe remblokken monteren |
| 9 | Remschijf ontvetten en remklauw monteren |
| 10 | Wiel terugplaatsen |
| 11 | Stappen herhalen aan de andere kant van de as |