De Mercedes-Benz ML 320 is een middelgrote SUV uit Duitsland, met een elegante uitstraling en een stevige motor. De ML 320 biedt een comfortabele rijervaring, veel ruimte, en voelt als een echte Mercedes. Het is geen sportwagen en geen terreinmonster, maar gewoon een nette alleskunner. De auto is ideaal voor wie van rust houdt op de weg, maar toch een auto wil met uitstraling en inhoud.
De Mercedes ML W164 was 15 cm langer en 7 cm breder dan zijn voorganger, wat hem een pak meer binnenruimte gaf. Bovendien zorgde de luchtvering voor een zeer goede demping, waardoor het comfortniveau van de ML zijn concurrenten oversteeg. Je kon de ML ook krijgen met het offroadpakket, met onder meer een lage gearing voor de automaat, twee vergrendelbare differentiëlen en een aangepaste luchtvering die hem wat hoger op zijn poten zet.
Technische Gegevens
Motorisatie
Autofabrikant Daimler uit Stuttgart bracht in 1997 met zijn M-klasse (als één van de eerste Duitse premiumfabrikanten), een zelfstandig ontwikkelde Sport Utility Vehicle (SUV) uit. Als instapmodel onder de zescilinders was er de Mercedes-Benz ML 320. Zijn V6-benzinemotor had een prestatievermogen van 160 kW (218 pk) en een maximale koppel van 310 Nm.
Terwijl de motor tot aan het eind van de generatie in 2005 onveranderd bleef, modificeerden de constructeurs tijdens een modelupdate in 2001 het design van de carrosserie. Het design kreeg dankzij de nieuwe voor- en achterspoilers, die in dezelfde kleur als de auto gelakt waren, een harmonieuzer uiterlijk.
Lees ook: Afmetingen en specificaties van de Mercedes-Benz GLA
In de tweede generatie presenteerde Daimler de Mercedes-Benz ML 320 in een technisch gezien volledig herziene versie. In deze sinds 2005 geproduceerde generatie hechtte de fabrikant meer waarde aan comfortabele rijeigenschappen voor het rijden op gewone wegen. De permanente vierwielaandrijving met zijn elektronische tractiecontrole kan moeilijke wegomstandigheden aan, maar zijn terreinkwaliteiten kan hij eigenlijk pas echt laten zien wanneer de Mercedes-Benz ML 320 van de optioneel verkrijgbare offroad techniek is voorzien.
Sinds 2005 werd de Mercedes-Benz ML 320 uitsluitend met een commonrail dieselmotor met turbolading aangeboden. Deze CDI-motor van de Mercedes-Benz ML 320 heeft een cilinderinhoud van 3,0 liter en een vermogen van 165 kW (224 pk). Hij accelereert in 8,6 seconden van nul naar honderd en bereikt een maximumsnelheid van 215 km/u. Het maximale koppel ligt op 510 Nm. De nieuwere modellen van de Mercedes-Benz zijn geleverd met de geoptimaliseerde automaat met zeven versnellingen.
De update van de Mercedes-Benz ML 320 in 2008 bracht technisch gezien geen veranderingen met zich mee. De aangebrachte wijzigingen betroffen vooral uiterlijke kenmerken zoals een dakreling, nieuw vormgegeven koplampen en in de bumpers geïntegreerde reflectoren. Bovendien kreeg de Mercedes-Benz ML 320 een nieuw ontworpen, duidelijk opvallendere voorkant met een hoger radiatorrooster en tralievormige luchtinlaten.
Afmetingen
De tweede generatie Mercedes-Benz ML 320 meet ongeveer 4,78 meter in lengte, 1,91 meter in breedte, en 1,81 meter in hoogte. De wielbasis bedraagt 2,91 meter, wat zorgt voor veel beenruimte binnenin. De bagageruimte is met 551 liter in standaardopstelling ruim genoeg voor een flinke lading boodschappen of koffers.
De Mercedes-Benz ML W164 is 4,78 meter lang, 1,91 meter breed en 1,82 meter hoog, met een wielbasis van 2,92 meter. Daarmee is hij 15 cm langer en 7 cm breder dan zijn voorganger, wat zijn weerslag had op de binnenruimte. Het gewicht van de ML was ongeveer 2,1 ton, wat dan weer een negatieve impact had op het verbruik.
Lees ook: Mercedes-Benz Citan: Details
Uitvoeringen
De Mercedes-Benz ML 320 is er in meerdere smaken. Naast de basismodellen zijn er uitvoeringen met Elegance, Avantgarde of Sport-pakketten. De verschillen zitten in uitrustingsniveau, interieurmaterialen en wielontwerp. Daarnaast is sprake van achterwielaandrijving of vierwielaandrijving (4MATIC).
De Mercedes ML heeft geen uitrustingsniveaus, je moest de opties los of in pakketten toevoegen, wat al snel een lieve duit kon kosten. Zo waren xenonlampen, navigatie, parkeersensoren, een lederen interieur en zijdelingse airbags achteraan allemaal niet standaard.
Nieuw- en tweedehandsprijzen
De prijzen voor een Mercedes ML W164 beginnen bij 6.000 euro voor exemplaren met een erg hoge kilometerstand, al dan niet met mechanische gebreken, en vaak ook lichte vrachtversies. Uitvoeringen met een kilometerstand onder de 150.000 km zijn te vinden voor zo’n 13.000 euro. Hiervoor heb je echter wel nog steeds de eerste versie van de W164. De facelift versie met minder dan 150.000 km op de teller is beschikbaar vanaf zo’n 23.000 euro. Let echter op: enkel de laatste modeljaren hebben een Euro 5-dieselmotor en mogen dus nog even binnen in de LEZ.
Op de occasionmarkt ligt de prijs van een gebruikte ML 320 (rond 2006-2009) tussen de 7.000 en 15.000 euro, afhankelijk van de kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Nieuw kostte de auto destijds ruim boven de 60.000 euro. Inmiddels is hij dus aantrekkelijker geprijsd, al moet je rekening houden met hogere onderhoudskosten dan bij een doorsnee middenklasser.
Lees ook: Mercedes-Benz GLE details
Design
Buitenkant
De ML 320 ziet eruit als een SUV die net van een stevige wandeling komt: krachtig, maar keurig aangekleed. De carrosserie is strak en relatief hoekig, met een hoge motorkap en forse wielkasten. De grille is breed en draagt trots de ster. De grille verschilt overigens per uitvoering en bouwjaar. Tijdens de diverse updates werd ook telkens de grille aangepast. In latere modellen komen LED-verlichting en chromen accenten vaker voor.
De Mercedes ML W164 nam een aantal elementen over van zijn voorganger, zoals de schuine C-stijlen en de halfronde koplampen, maar moderniseerde de look van de SUV grondig. Het was ook nog een SUV die sterk in zijn schoenen stond in het terrein - als je het offroadpakket had aangevinkt. In 2008 kreeg de ML een facelift met nieuwe koplampen, te herkennen aan het extra hoekje, en de heldere achterlichten met LED-technologie. Ook werden de zijspiegels een pak groter.
Binnenkant
Binnenin tref je een klassiek Mercedes-interieur. Veel zwart kunststof, maar ook houten of aluminium accenten, afhankelijk van de uitvoering. De stoelen zijn breed, zacht en elektrisch verstelbaar. Het dashboard is overzichtelijk en voorzien van de gebruikelijke knoppen en displays.
Aan boord had je een hoge zitpositie en comfortabele zetels, al moest je wel bijbetalen voor leer. De ML was hoe dan ook afgesteld op comfort - op de ML 63 AMG na - met een erg zachte luchtvering en een gevoelloos stuur. Achterin heb je drie volwaardige zitplaatsen, wat ook niet vanzelfsprekend is in dit segment. Bovendien is er een zeer grote bagageruimte aanwezig, zeker als de achterbank plat ligt, en vind je doorheen het interieur allerlei opbergruimtes. Het dashboard is klassiek Mercedes met heel wat knopjes en schakelaars, al zijn de tellers goed afleesbaar.
Veiligheid
De ML 320 is uitgerust met een reeks veiligheidsvoorzieningen die je van Mercedes-Benz mag verwachten. Denk aan ESP, ABS, airbags rondom en bij veel uitvoeringen ook side airbags en gordijnairbags. De vierwielaandrijving draagt bij aan de stabiliteit, zeker bij gladheid. Latere modellen kregen ook systemen als hill descent control, bandenspanningscontrolesysteem en parkeerhulpsystemen.
In 2008 kreeg de Mercedes ML een Euro NCAP-score van 5 sterren.
Alternatieven
Wie op zoek is naar een alternatief voor de Mercedes-Benz ML 320, kan denken aan de BMW X5 met zescilinder diesel, die net iets sportiever stuurt. De Audi Q7 biedt meer ruimte en een wat zachter rijgedrag, terwijl de Volvo XC90 bekendstaat om zijn veiligheidsfeatures en sobere, Scandinavische stijl. De Volkswagen Touareg is ook een optie voor wie Duitse degelijkheid zoekt met een wat lager prijskaartje. En wie durft, kan zelfs naar een Land Rover Discovery kijken - al moet je dan ook de liefde voor kleine reparaties meebrengen.
Caravantrekker
De prestaties van de Mercedes-Benz ML 320 zijn over het algemeen heel goed, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading! De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.
Wettelijk is de Caravan van 1830 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Mercedes-Benz ML 320. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!Een goede kogeldruk van ongeveer 100 kg zal geen probleem zijn voor de Mercedes-Benz als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Mercedes-Benz en de Caravan een gewichtsverhouding van 85%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 83%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.Pas de belading aan voor jouw situatie!
Op vlakke wegen zijn de prestaties uitstekend. Om op de snelweg onder gunstige omstandigheden te rijden heeft de motor nauwelijks meer toeren nodig dan normaal bij solo gebruik, maar houd wel minimaal zo'n 2000 á 2200 toeren aan. Over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 129 km/u á 137 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor is meer dan voldoende waardoor het heel comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3200 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 111 km/u kunnen liggen.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 100 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Mercedes-Benz ML320 W163 (2001) - POV Drive
Belangrijke gegevens
Het motorengamma van de Mercedes ML bestond exclusief uit zes- en achtcilinders. Ze werden bijna altijd met een dieselmotor geleverd, het verbruik van de benzineversies is astronomisch. Toch had je hem als ML 350 (3.5 V6, 272 pk), ML 500 (5.0 V8, 306 pk) of als ML 63 AMG, met een 6,2 liter-V8 van 510 pk. Maar zoals gezegd waren de dieselmotoren veel populairder. Het begon met de ML 280 CDI (3.0 V6, 190 pk) die later als ML 300 CDI door het leven ging en ook 204 pk kreeg. Een stapje hoger stond de ML 320 CDI (3.0 V6, 224 pk), die later door het leven ging als ML 350 CDI BlueTec met een AdBlue-systeem. Je had ook een ML 420 CDI (4.0 V8, 306 pk), die na de facelift tot ML 450 CDI werd omgedoopt.
Last but not least: elke ML W164 met dieselmotor heeft een maximaal trekvermogen van 3,5 ton.
| Model | Motor | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|---|
| ML 320 Benzine (tot 2005) | V6 | 218 pk (160 kW) | 310 Nm |
| ML 320 CDI (vanaf 2005) | 3.0L Diesel | 224 pk (165 kW) | 510 Nm |
| ML 350 (Benzine) | 3.5L V6 | 272 pk | N.v.t. |
| ML 500 (Benzine) | 5.0L V8 | 306 pk | N.v.t. |
| ML 63 AMG (Benzine) | 6.2L V8 | 510 pk | N.v.t. |
| ML 280 CDI | 3.0L V6 Diesel | 190 pk | N.v.t. |
| ML 300 CDI | 3.0L V6 Diesel | 204 pk | N.v.t. |
| ML 350 CDI BlueTec | 3.0L V6 Diesel | N.v.t. | N.v.t. |
| ML 420 CDI | 4.0L V8 Diesel | 306 pk | N.v.t. |
| ML 450 CDI | 4.0L V8 Diesel | N.v.t. | N.v.t. |