De airco compressor, het hart van het airco- en klimaatsysteem in je auto, speelt een cruciale rol. Om ervoor te zorgen dat dit essentiële onderdeel soepel blijft functioneren, is regelmatig onderhoud van groot belang. Met zijn taak om koudemiddel rond te pompen, is het smeren van de onderdelen essentieel voor een optimale werking. Problemen kunnen echter de kop opsteken, zoals een weigerende airco compressor of vreemde geluiden tijdens het inschakelen.
Een aanwijzing dat er iets mis is met de airco compressor is wanneer je airconditioning warme lucht blaast in plaats van verkoelende frisheid. Dit kan wijzen op een kapotte airco compressor. Lekkages kunnen ontstaan als gevolg van een slechte afdichting van pakkingen, aansluitingen of versleten rubbers. Een andere mogelijkheid is dat de koppeling vast zit, waardoor de airco compressor niet naar behoren functioneert.
Wil jij een nieuwe airco compressor kopen? Het vinden van de juiste airco compressor voor je auto is nog niet altijd even makkelijk, dit door het ontzettend grote online-aanbod van allerlei verschillende modellen en merken.
Bij Bogijn Car Parts vind je een volledig assortiment airco compressoren voor het eenvoudig en goedkoper laten vervangen van de airco compressor. Wij verkopen airco compressoren van verschillende merken en afmetingen. We hebben o.a. airco compressoren van de topmerken AVA, Van Wezel, NRF, Nissens en Denso. Je ontvangt bij ons de Laagste Prijsgarantie en vindt de airco compressoren die wij aanbieden dus nergens goedkoper!
Wil je graag weten welke airco compressor past bij jouw type auto?
Lees ook: Stapsgewijze handleiding aircopomp Opel Zafira
De airco compressor bestaat uit verschillende bewegende onderdelen. Deze onderdelen worden gesmeerd door de olie die in het koelmiddel zit, dit zodat de airco compressor goed blijft werken. Zonder dit koelmiddel óf wanneer het koelmiddel te laat wordt bijgevuld, loop je een vergrote kans op het kapotgaan van de airco compressor. In sommige gevallen kan het zo zijn dat het koelmiddel bijgevuld moet worden, werkt dit niet? Dan is er een grote kans dat de airco compressor kapot is.
Wanneer de airco niet werkt, wordt er eerst gekeken of de bestaande installatie te herstellen is. In sommige gevallen is het op druk brengen van het systeem al genoeg om te zien waar de problemen zitten. In andere gevallen is het op druk brengen van het systeem genoeg om de airco weer te laten werken. Blijkt er toch lekkage te zijn in een van de slangen van de airco, dan wordt gekeken of dit gerepareerd kan worden. Het repareren van de bestaande installatie is immers altijd voordeliger dan het vervangen van de airco. Onderdelen binnen de airco die geregeld niet meer werken zijn de verdamper en de compressor.
Het vervangen van de compressor is een prijzige reparatie, de verdamper vervangen is echter niet veel goedkoper. Deze reparaties moeten altijd uitgevoerd worden door een vakman zodat de airco optimaal werkt - en ook in de toekomst blijft werken.
REPLACE Car AC Clutch Without Removing Compressor EN
Koudemiddelen: R12, R134a en R1234yf
Er zijn nog talrijke auto's op de markt, met airconditionings die oorspronkelijk voor het koudemiddel R12 zijn ontworpen. In 2001 kwam er officieel een definitief einde aan het gebruik van R12 voor voertuigairconditioningsystemen. R12-systemen moesten sinds deze datum bij onderhouds- of reparatiewerkzaamheden worden omgebouwd.
Alle onderdelen moeten worden gecontroleerd op werking en beschadigingen. De filter-droger moet worden vervangen. Afdichtringen moeten worden vervangen. Verder moet de minerale olie van het R12-systeem worden vervangen door PAG- of PAO-olie.
Lees ook: Aircopomp Onderhoud Nissan
R134a heeft met een GWP (Global Warming Potential) van 1430 een hoog broeikaspotentieel. van klasse M1 (personenwagens, personenvervoerwagens tot 8 zitplaatsen) en klasse N1 (bedrijfsvoertuigen met een toegelaten totaal gewicht tot 3,5 t.), waarvoor vanaf 01-01-2011 een typegoedkeuring binnen de EU is verstrekt, niet meer met R134a worden gevuld. Sinds 01-01-2017 kunnen voertuigen, wanneer ze met R134a zijn gevuld, niet meer de eerste registratie goedkeuring ontvangen. Het gebruik van R134a is echter nog wel verder toegestaan voor service- en onderhoudswerkzaamheden op reeds bestaande R134a-installaties. Als nieuw koudemiddel is R1234yf met een GWP van 4 geïntroduceerd. Er kunnen echter ook andere koudemiddelen worden gebruikt, zolang de GWP-waarde onder 150 ligt.
Dit heeft natuurlijk een invloed op de werkplaatsen en hun servicepersoneel. De aankoop van nieuwe servicetoestellen lijkt onvermijdelijk.
Renault Scenic II Airco Problemen
De scenic heeft veel last van airco problemen. De dealer is hiervan op de hoogte. Kies je ervoor elders de pomp te laten vernieuwen dan heb je kans dat de problemen terug komen en de enige oplossing dan is herprogrammeren van de rekeneenheid. Filter/droger hoeft niet perse, maar als de pomp kapot is zal er gruis in zitten.
Je kan een imitatie pomp monteren, maar dan heb je kans dat de problemen ooit terug komen. Deze orrifice vernieuwen we bijna nooit bij een defecte pomp. Je komt er inderdaad lastig bij. Voor de airco pomp en het filter/droger haal ik de voorbumper en de koplamp RV eruit zodat je eenvoudige toegang hebt.
De dealer moet dit toch weten van het herprogrammeren. Hebben pas ook een klant gehad die elders een pomp had laten vernieuwen maar toch de storing bleef hebben.
Lees ook: Handleiding Luchtpomp Vervangen Peugeot 307
Zoals ik inderdaad ook al diverse keren aangaf kan de dealer alleen herprogrameren met een originele pomp. Maar dit doen ze alleen als het een nieuwe is!! Een heel langdurig proces, maar het is wel DE oplossing. Met een gebruikte pomp heb je natuurlijk risico op terug komen van de storing. Die is namelijk een onmogelijke drukval van de airco druk.
Om dit eruit te halen moet de software worden geherprogrammeerd. Dit doet de dealer alleen in overleg met de techline en met NIEUWE onderdelen.
Storing DF1070
Het klopt exact wat "mechanic" over de veel voorkomende storing DF1070 meldt.
Beginnen met de bedrading van de connenctor naar de airco pomp te vervangen. Een oranje en zwarte draad is origineel, zie je 2 paarse draden is de stekker al vervangen. Is het hier niet mee opgelost, kan je zoals hier ook te lezen naar de dealer en vragen om coulance. De oplossing is nieuwe software die deze storing laat verdwijnen.
Druksensor kapot geeft een storing aan.
De bumper hoeft hier niet voor af, je komt net van boven bij de stekker en kan dan de bedrading naar boven trekken voor meer ruimte om te solderen. Je kan ook de onderplaat van de bumper even losmaken in het hoekje. Bumper demonteren is iets meer werk maar is ook prima. Let op dat je deze verbinding niet met aftapblokjes maakt maar netjes solderen met de bijgeleverde verbindingen en let ook op de oorspronkelijke polariteit.
Expansieventiel
De meeste auto’s beschikken tegenwoordig over een airconditioning. expansieventiel is een belangrijk onderdeel van dit systeem. werkt namelijk op basis van koelmiddel. Deze vloeistof bevindt zich in het expansievat en zal via de aircopomp, condensor en aircodroger naar de verdamper stromen. expansieventiel regelt hoeveel koelmiddel er naar de verdamper stroomt. Door de lage druk verandert het koelmiddel in een gasvorm.
expansieventiel meet vervolgens de temperatuur van het gas. temperatuur te laag? Dan moet er meer koelmiddel naar de verdamper. koelmiddel heeft warmte nodig om van een vloeibare naar gasvorm te gaan. warmte wordt uit de omgeving onttrokken. de ventilator het interieur ingeblazen. airconditioning niet (goed) meer functioneert. rijden bij een defect, maar het kan wel erg vervelend zijn. komt geen koude lucht uit de airconditioning. veel koelmiddel gebruikt, waardoor de kern van het ventiel bevriest. kan er geen lucht meer doorheen geblazen worden. compressor blijft draaien. blijft pompen.
Daarnaast kunnen de stappen per automerk en model verschillen.
expansieventiel, kunt u de volgende stappen in acht nemen:
- radiateurslang los te halen. vangen.
- en verwijder het ventiel. te ontkoppelen. Raadpleeg daarom van tevoren de handleiding van uw RENAULT.
- het nieuwe ventiel in met olie en sluit de leidingen aan op het nieuwe ventiel.
- als laatst niet het koelmiddel weer bij te vullen. koelmiddel gebruikt!
Vind snel de juiste onderdelen met onze kentekencheck. Zoekt u andere onderdelen van het koelsysteem zoals een RENAULT kachelradiateur, RENAULT kachelventilator, RENAULT kachelkraan of RENAULT standkachel?