We winden er geen doekjes om: een distributieriem vervangen brengt kosten met zich mee. Het goede nieuws is dat u de hoogte van de kosten zelf in de hand heeft. Met het tijdig vervangen van de distributieriem voorkomt u hoge reparatiekosten.
Wat is een Distributieriem en Waarom is Vervanging Belangrijk?
De distributieriem is een belangrijk onderdeel voor de aandrijving van diverse motoronderdelen in uw auto. De distributieriem zorgt ervoor dat de kleppen voor de brandstoftoevoer op het juiste moment openen en sluiten en tevens gesloten zijn wanneer de motor bezig is met de verbranding van de brandstof.
Zonder distributie geen samenwerking van krukas en nokkenas, en dus geen lopende motor. Als de distributieriem (of distributiekettting) breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien en is de kans op motorschade aanzienlijk.
Om te begrijpen wat een distributieriem of distributieketting doet, moeten we eerst iets uitleggen over de werking van de motor. Daarin zitten onder meer twee belangrijke draaiende delen: de krukas en de nokkenas. Plus een aantal cilinders, waarin het brandstof/luchtmengsel tot ontbranding wordt gebracht. Bij het starten gaat de krukas draaien. Daardoor regelt hij dat de zuigers in de cilinders op en neer gaan. Aan het eind van de krukas draait een tandwiel mee, waaraan de distributieriem of de distributieketting bevestigd is. De distributieriem is aan de andere kant - ook met een tandwiel - bevestigd aan de nokkenas.
Zodra de krukas draait, gaat dus ook - via de distributieriem - de nokkenas draaien. De nokkenas regelt de stand van de in- en uitlaatkleppen in de cilinder. Deze samenwerking van zuigers en kleppen (en dus, op de achtergrond, van krukas en nokkenas) zorgt voor de zogenaamde ademhaling in de cilinders en derhalve voor de aandrijving van de auto.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Je kunt je voorstellen dat er behoorlijk veel kracht op zo’n distributieriem / distributieketting staat. Hij draait met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren. Daarom is de distributieriem gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal. Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok. Een distributieriem heeft meestal geen smering nodig, maar er zijn merken waarbij dat wel gebeurt.
Vervangingstermijnen en Kilometrages
Autofabrikanten hanteren verschillende vervangingstermijnen of kilometrages voor de distributieriem. Het verschilt per type auto, type motor en bouwjaar wanneer de distributieriem aan vervanging toe is. In het onderhoudsboekje van de auto kunt u deze informatie terugvinden. Heeft u geen onderhoudsboekje meer?
Wanneer je de distributieriem moet vervangen, wordt door de fabrikant opgegeven. Grofweg is dit tussen 60.000 en 240.000 km. In het instructieboekje van de auto staat exact om de hoeveel kilometer - of aantal jaren - de distributieriem vervangen moet worden. Al naar gelang welk maximum als eerste wordt bereikt.
Bij een auto waarmee maar weinig wordt gereden, kan het toch al nodig zijn om een nieuwe riem te monteren, omdat de huidige simpelweg aan zijn leeftijdsgrens zit. In je onderhoudsboekje staat wanneer het onderdeel uit voorzorg vervangen moet worden. In dat geval mag je ervan uitgaan dat het niet nodig is om het onderdeel eerder te vervangen.
Distributieriem vs. Distributieketting
Moderne auto’s worden steeds vaker uitgerust met een distributieketting. Het onderdeel heeft dezelfde werking als een distributieriem, maar is uitgevoerd van gehard staal. Distributiekettingen staan bekend als onderhoudsarm. Er wordt om die reden geen preventieve vervanging in het onderhoudsschema opgenomen. Desondanks komt het voor dat distributiekettingen op termijn kunnen rekken of knappen, meldt de ANWB.
Lees ook: ANWB rijbewijs ervaringen
Een auto heeft dus een distributieriem of een distributieketting. De meeste auto’s hebben een distributieriem, maar steeds meer fabrikanten gebruiken kettingen. Een ketting is duurzamer en vergt minder onderhoud, al kan ook deze na verloop van tijd uitrekken. Een distributieriem moet daarentegen periodiek worden vervangen. Het is een belangrijk advies als je op zoek bent naar een tweedehands auto: let goed op de staat van de distributieriem. Vervanging van dit onderdeel is namelijk kostbaar. Een distributieketting kan daarentegen in principe een autoleven lang mee gaan.
Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van een distributieketting verwachten dat deze een 'auto leven' lang meegaat. Het onderdeel is meestal onderhoudsvrij. Let op, als de fabrikant een vervangingsinterval voorschrijft dan is de redelijke verwachting gelijk aan de door de fabrikant genoemde termijn.
Een distributieriem moet heel sterk zijn en mag ook niet uitrekken. Bij het ontwerp van een auto kan ook gekozen worden voor een distributieketting. Een distributieketting is onderhoudsarm. Er wordt dus geen specifiek onderhoud voorgeschreven voor dit onderdeel. Verder is er geen preventieve vervanging in het onderhoudsschema opgenomen. Maar de distributieketting is wel degelijk onderhevig aan slijtage. Het onderhoud aan de auto zelf is belangrijk voor de levensduur van de ketting.
Je voelt het addertje onder het gras misschien al aankomen: in lang niet alle gevallen gaat een distributieketting een autoleven mee. Bij hogere kilometerstanden (zeg 200.000 of meer) is het niet abnormaal dat een distributieketting vervangen moet worden, omdat deze teveel is uitgerekt. Als de auto altijd normaal is gebruikt en goed is onderhouden, mag je van een distributieketting dus een lange levensduur verwachten. Gaat de ketting voortijdig stuk, en ligt de oorzaak van de schade in de ketting zelf, dan kun je de verkoper daarop aanspreken. Let op, als de fabrikant een vervangingsinterval voorschrijft dan is de redelijke verwachting gelijk aan de door de fabrikant genoemde termijn.
Hoe werkt het vervangen van de distributieriem? | Bochane
Kosten van Vervanging
De ANWB hanteert een kostenplaatje van zo’n 300 tot 1.000 euro voor het vervangen van een distributieriem. De kosten voor het (tijdig) vervangen van een distributieriem verschillen per merk en type auto.
Lees ook: Ontdek de Bloesemroute Betuwe
De kosten van het vervangen van de distributieriem kunnen uiteenlopen van zo’n 300 tot wel 1000 euro. Meestal wordt aangeraden om ook spanrollen vervangen. Deze hebben doorgaans dezelfde levensduur als de riem en gecombineerd onderhoud is goedkoper dan binnen afzienbare tijd dezelfde operatie nog eens te moeten uitvoeren. Als de waterpomp ook door de distributie wordt aangedreven, wordt om dezelfde reden aangeraden om deze ook preventief te laten vervangen.
Het is moeilijk te zeggen wat het vervangen van een distributieketting precies kost, omdat dit per auto verschilt. Maar: vervangen van een distributieketting is duurder dan vervanging van een riem. Niet alleen is de ketting zelf duurder, vaak is hij ook lastiger te bereiken.
Wanneer is Vervanging Nodig?
Soms gaat een distributieriem kapot terwijl hij volgens het onderhoudsboekje nog jaren mee zou moeten gaan. Onder normale omstandigheden vallen de kosten voor vervanging onder regulier onderhoud en dus onder verantwoordelijkheid van de eigenaar. Maar als de riem te vroeg kapotgaat, kun je mogelijk aanspraak maken op vergoeding.
Beschikt uw auto over een distributieketting en twijfelt u aan de werking ervan, bijvoorbeeld omdat u een ratelend geluid hoort? Heb je een auto met distributieketting op het oog? Dan is het goed om alert te zijn op vreemde, ratelende geluiden uit de motor. Een slechte ketting hoor je al wanneer de auto stilstaat met draaiende motor, met name vlak na de koude start. Het getik of geratel neemt ook in snelheid toe als je in z'n vrij wat meer toeren maakt. Zoek ook online of dit model bekend staat om problemen met de distributieketting.
Wil je zeker weten dat je geen kat in de zak koopt? Laat de auto die je op het oog hebt dan - in overleg met de verkoper - keuren voordat je 'm koopt. Wist je dat je als ANWB-lid ledenvoordeel krijgt op een occasionkeuring bij DEKRA? Op het ANWB Occasionplatform vind je meer dan 165.000 tweedehands auto's van door ANWB geselecteerde autobedrijven.
Waarom een Specialist?
De distributieriem vervangen is specialistenwerk. Dat kun je het beste overlaten aan de merkdealer of een bij een BOVAG aangesloten garage. Het vervangen van de distributieriem is specialistenwerk en kunt u het beste overlaten aan een bij de BOVAG aangesloten garage zoals Hofplein Vianen.
Er zijn genoeg auto-onderdelen waaraan een handige doe-het-zelver zelf onderhoud kan doen. Maar daar hoort de distributieriem niet bij. Dus: laat vervanging over aan de vakman.
Voorkomen is Beter dan Genezen
Voorkomen is beter dan genezen; de genoemde kosten vallen vele malen lager uit dan de reparatie- of vervangingskosten voor een kapot motorblok voortkomend uit een gebroken distributieriem.
Maak je je zorgen over de stijgende kosten van auto-onderhoud? Je bent niet de enige. Daarom helpen we je graag om met behulp van slimme tools en handige tips grip te krijgen op je autokosten.
Kom je er niet uit met de verkoper en is deze aangesloten bij de BOVAG, dan kun je terecht bij de Geschillencommissie Voertuigen.