De Audi A3 is er ook weer met een bevallige kont. Audi heeft hem als vanouds de naam Limousine gegeven. Maar dat is wel erg veel eer voor een auto waarin achterin geen plek is voor een loungebank en een rijk gevulde koelkast. De nieuwe Limousine is de perfecte combi tussen rijdynamiek, sportiviteit en comfort. En met de komst van de vernieuwde Audi A3 nóg sportiever, comfortabeler en digitaler dan ooit. Maak kennis met de vernieuwde Audi A3 Limousine met expressieve voor- en achterkant en een dynamisch silhouet.
Wat valt op aan de Audi A3 Limousine?
Níet dat de nieuwe Audi A3 Limousine groter is geworden, want zijn groeistuip is bescheiden. Hij is 4 cm langer, 2 cm breder en 1 cm hoger dan zijn voorganger. Bij het uiterlijk van de A3 Limousine gaat Audi voor zijn doen rigoureus te werk: het merk breekt met het brave design van de oude generatie. Vooral de scherpe hoeken en vouwen van de carrosserie vallen op. Aan de zijkant zijn de flanklijnen veel geprononceerder. De inspiratie van de ontwerpers was aan de achterkant waarschijnlijk op, want daar zie je de overeenkomsten met de oude A3 Limousine nog duidelijk. Het in de achterklep geïntegreerde spoilertje keerde terug.
Design en Uitstraling
Knijp je ogen dicht, kijk door je wimpers en je ziet een A4. Duh, zal je zeggen, alle Audi’s lijken op elkaar, dus deze zal daarop geen uitzondering zijn. De discussie of de familiaire gelijkenis goed of fout is, slaan we over, maar het punt dat we willen maken, is dat de A3 Limo er bijzonder volwassen uitziet. De langgerekte lijnen geven de sedan een meer elegante verschijning en daarmee ook een compleet andere uitstraling. Terwijl de A3 Sportback wordt gezien als sportief, is deze sedan juist zakelijk.
Interieur
De gebruikte materialen binnenin zijn van uitstekende kwaliteit, alles zit op een logische plek - al moeten we er wel bij aantekenen dat we een met opties volgeladen versie rijden. De A3 schittert daarentegen met de strakke vormgeving van het dashboard en de "digital cockpit". Het aantal knoppen is zoveel mogelijk beperkt en de overgebleven bedieningselementen zijn zo fraai vormgegeven, dat ze bijna tot kunstwerkjes zijn verheven. Zo kun je de volledige klimaatcontrole, inclusief de stoelverwarming, gewoon bedienen zonder op je 10,1-inch scherm te hoeven prikken of over sierstripjes te aaien. Ook de rij-modi (die bij de Seat Leon bijvoorbeeld in een menu verscholen zitten) bedien je nog gewoon met een knop.
Audi A3 35 TFSI vs. Mercedes-Benz A180
Motor en Prestaties
Wij rijden met de viercilinder 1,5-liter TFSI-motor met 150 pk. Dit is een mild hybrid. De energie die vrijkomt tijdens het remmen, wordt in een 48V-batterij opgeslagen. Tijdens het starten en accelereren wordt de energie weer gebruikt, zodat het verbruik daalt. Als je je voet van het gaspedaal haalt, wordt de motor losgekoppeld van de versnellingsbak. Dat heeft allemaal positieve effecten op het verbruik. Dat is in theorie 5,6 l/100 km (1 op 17,9). Bij deze turbomotor hebben we vaker geconstateerd dat het praktijkverbruik nauwelijks hoger ligt, zelfs als je van stevig doorrijden houdt. Dat kan namelijk ook: over een sprint van 0 naar 100 km/h in 8,4 seconden en een topsnelheid van 232 km/h zal niemand klagen. De prestaties van de 35 TFSI zijn in de praktijk ruimschoots voldoende, waarbij altijd de nodige reserve paraat is.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
De A3 Limousine heeft niet alleen een traditionele vorm, ook de aandrijving is traditioneel. Zoals vele andere merken steekt ook Audi alle energie en mankracht in de ontwikkeling van elektrische aandrijving. Wie kiest voor een benzine- of dieselmotor krijgt daarom slechts een doorontwikkelde versie van een bestaande krachtbron. De testauto is een zogenaamde "35 TFSI" en dat is op het moment van schrijven de meest krachtige versie op de prijslijst. Deze 1.5 liter viercilinder is goed voor 150 pk / 250 Nm en wordt standaard gekoppeld aan een zeventraps automaat. Daarbij presteert de benzinemotor met gemak en in stilte en dat geeft het rijke gevoel dat hoort bij een auto zoals deze.
Rijeigenschappen en Comfort
Eenmaal op pad merken we weinig verschil met een ‘gewone’ A3. Eigenlijk is er nagenoeg geen verschil, tenzij je achterin gaat zitten. Dan heb je gevoelsmatig iets minder hoofdruimte en iets meer beenruimte. Voor het normale woon/werk- en familiebezoek-verkeer is het prima en ontspannend. Inparkeren is een makkie, soepeltjes tussen fietsers laveren ook. Dat is waarvoor de gemiddelde koper een A3 Limousine zal gebruiken.
Wanneer kalm wordt gereden is de A3 Limousine een weinig opvallende auto die alles naar behoren doet, maar op geen enkel punt uitblinkt. De aandrijflijn en de onderstelafstemming passen ’m uitstekend. Sowieso is deze hele A3 een goed functionerend en mooi gebalanceerd geheel.
Pluspunten
- Mooi afgewerkt dashboard met echte knoppen
- Standaard DAB+-radio en draadloze telefoonoplader
- Goede prestaties en zuinig verbruik
- Comfortabele rijeigenschappen
Minpunten
- Beperkte ruimte op de achterbank
- Niet goedkoop
- Besturing is heel afstandelijk en onnatuurlijk licht
Uitrusting en Beschikbaarheid
Positief is dat DAB+-radio en een draadloze telefoonoplader standaard zijn op elke A3 Limousine. Als het om de uitrusting gaat is deze heel compleet uit te voeren, maar opnieuw moet daarvoor in de buidel worden getast. Sleutelvrije toegang, dodehoek-detectie, een achteruitrijcamera en adaptieve cruise-control zijn bijvoorbeeld allemaal niet standaard (terwijl ze dat op auto's uit een lagere klasse inmiddels wel zijn).
De Audi A3 Limousine staat al in de showroom. Hij is nu nog alleen leverbaar als 35 TFSI (150 pk) en als 35 TDI (ook 150 pk). Zeer binnenkort verschijnt hij ook als 30 TFSI (110 pk) en als 30 TDI (115 pk). Of er ook een stekkerhybride komt, is nog niet bekend.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Prijs
De prijs van de A3 Limousine bedraagt minimaal 34.380 euro (30 TFSI met handbak). De 35 TFSI waarmee wij reden, kost met S Tronic-automaat 38.070 euro. Voor de 35 TDI (alleen met S Tronic) betaal je 44.400 euro.
| Model | Motor | Vermogen | Transmissie | Prijs (minimaal) |
|---|---|---|---|---|
| 30 TFSI | 1.0 TFSI | 110 pk | Handgeschakeld | € 34.380 |
| 35 TFSI | 1.5 TFSI | 150 pk | S Tronic (automaat) | € 38.070 |
| 35 TDI | 2.0 TDI | 150 pk | S Tronic (automaat) | € 44.400 |
Conclusie
Behoort de Audi A3 Limousine tot die uitzonderlijke sedans die autoliefhebbers weten te verleiden? Dat hangt af van het type liefhebber. De Audi A3 Limousine is als merkkleding, een chic horloge of een designtas. Buitenstaanders merken het niet eens op, maar liefhebbers herkennen het meteen en genieten ervan. En net als bij zo'n modeaccessoire gaat het niet om de techniek, maar om het imago en de aankleding.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen