Het is een nachtmerrie voor elke automobilist: je hebt haast en wilt zo snel mogelijk naar het werk in je Audi A6, maar de auto start niet. De frustratie is waarschijnlijk groot als je niet direct de weg op kunt. Maar wat is de oorzaak? Is het de accu, of toch iets anders? In dit artikel zetten we een aantal mogelijke oorzaken op een rij, inclusief de oplossing.
Wanneer een klant ons belt met de opmerking dat de auto niet wil starten, is altijd onze eerste vraag: “Start de auto helemaal niet of slaat deze niet aan”? In dit geval zijn er verschillende oorzaken en kunnen we er niet één oorzaak voor geven. We kunnen de problemen onderverdelen in twee categorieën:
- De auto start niet, maar maakt wel een geluid (zoals een tikkend geluid of een startende geluid).
- De auto slaat niet aan, er is geen startende geluid te horen.
1. De Auto Start Niet, Maar Maakt Wel een Geluid
In deze situatie horen we vaak een tikkend geluid of een poging tot starten. Hier zijn de meest voorkomende oorzaken:
1.1. Accuproblemen
Waarschijnlijk is je accu leeg of kapot. Eigenlijk moeten we in dit geval zeggen dat de auto niet aanslaat, omdat de startmotor wel functioneert en ronddraait. Wat je hoort is dat de auto wel wil gaan starten, maar deze slaat niet aan. Het duurt maar heel even of het startgeluid klinkt steeds langzamer. Het probleem kan zowel in de accu liggen als in de dynamo.
Ook hier kan de accu leeg zijn of de startmotor defect. De accu heeft vaak nog wel een beetje reststroom om de lampen te laten branden, hiervoor is niet zoveel stroom nodig. Laat je accu testen of deze nog voldoende capaciteit heeft.
Lees ook: Audi A3 start niet: mogelijke oplossingen
Er zijn verschillende oorzaken waardoor je accu leegloopt:
- Stroomverbruikers: Het kan zijn dat er ergens in je auto iets aan hebt laten staan wat stroom vraagt. Bijvoorbeeld verlichting, of je hebt tijdens een klusje de radio van je auto een uurtje aan gehad.
- Dynamo: Tijdens het rijden zorgt een dynamo ervoor dat een accu weer wordt opgeladen. Als de dynamo niet goed werkt, laadt de accu niet op.
- Leeftijd van de accu: Een accu wordt gedurende de tijd langzaamaan minder. Een oudere accu heeft op een gegeven moment te weinig startcapaciteit om een motor te laten starten. Koude temperaturen kunnen hierbij net de druppel zijn waardoor een accu het begeeft. Gemiddeld gaat een accu zo’n 5 jaar mee en wordt telkens een beetje minder. Je kunt dit vergelijken met een batterij van je mobiele telefoon.
Oplossingen:
- Uitzoeken wat de stroomverbruiker is en dit (laten) uitschakelen of repareren.
- Laat de accu even goed opladen en voor de zekerheid laten testen of deze niet (bijna) defect is.
- Laat de accu testen of deze inderdaad kapot is of toch is leeg geraakt door een andere oorzaak.
- Als je wel regelmatig langere afstanden rijdt, dan is het ook mogelijk dat je dynamo aan vervanging toe is. Tijdens het rijden zorgt een dynamo ervoor dat een accu weer wordt opgeladen.
- Is de accu niet goed opgeladen en is de dynamo wel goed, dan is het belangrijk om regelmatig een langere afstand te rijden (ongeveer 30 minuten). Hierdoor geef je de accu genoeg tijd om op te laden.
Afbeelding van een auto accu.
Waarschuwing: Wij raden het ten zeerste af om zelf met startkabels aan het werk te gaan. Tegenwoordig zitten moderne auto’s vol met gevoelige, kostbare elektronica. Dit kun je enorm beschadigen als je startkabels niet goed gebruikt. Daarnaast kun je ook schade aanrichten aan de auto van je vriendelijke buurman/vrouw die zijn auto aanbiedt om te gebruiken als starthulp.
Omdat je auto niet wil starten, heb je hulp nodig om deze aan de praat te krijgen. Bel hiervoor je pechhulp of ons.
Startkabels gebruiken: dit moet je weten
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
1.2. Defecte Startmotor
Ook een startmotor heeft een bepaalde levensduur. Door slijtage kan de startmotor defect raken. Je hoort vaak nog wel een tikkend geluid van het relais in de startmotor.
Oplossing: Laat de startmotor testen of deze inderdaad kapot is.
2. De Auto Slaat Niet Aan, Er is Geen Startende Geluid Te Horen
Omdat je wel duidelijk het startende geluid hoort, zijn zowel de accu als de startmotor wel goed. De auto slaat niet aan omdat er met de motor een probleem is. Dit kan veel oorzaken hebben, maar kort samengevat krijgt de motor geen brandstof, lucht of vonk, of het samenspel van deze drie zijn verstoord.
Er zijn ontelbare oorzaken voor op te noemen, hiervoor is een professionele diagnose in de werkplaats noodzakelijk (m.u.v. een lege brandstoftank). Hier zijn enkele mogelijke oorzaken:
- Geen brandstof: De auto krijgt geen brandstof, simpelweg omdat de tank leeg is of je brandstofpomp defect is. Check in dit geval sowieso even je brandstofmeter om dit uit te sluiten. Een andere oorzaak is dat je per ongeluk de verkeerde brandstof hebt getankt. Ook dit is een probleem wat wij toch nog wel regelmatig tegenkomen.
- Geen vonk: De auto krijgt geen vonk, omdat een sensor of bekabeling stuk is. Je kunt nog even onder de motorkap kijken of je mogelijk sporen ziet van een steenmarter. Die houden van kabels en zetten hier graag hun tanden in.
Oplossing: Er zit niets anders op dan de auto in de werkplaats te krijgen en dit uit te laten zoeken. Onze monteurs zullen altijd eerst gaan onderzoeken en in overleg met jou worden de vervolgacties bepaald. Zo blijf jij altijd in control wat we wel of niet uit gaan voeren. We moeten hiervoor een diagnose stellen en goed onderzoek uitvoeren.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Onderdelen van een startmotor.
3. Systeemstoring in de Audi Versnellingsbak
In dit geval is de kans groot dat de Audi versnellingsbak een systeemstoring heeft.
3.1. Wat is een Automatische Versnellingsbak?
Voordat we verder gaan op de systeemstoring aan de Audi versnellingsbak is het belangrijk om te weten wat een automatische versnellingsbak eigenlijk is. De versnellingsbak zorgt ervoor dat het vermogen van de motor op de juiste manier wordt overgebracht op de wielen. Zonder versnellingsbak kan de auto alleen met hetzelfde aantal toeren en snelheid rijden. Wegrijden en optrekken is niet mogelijk.
Zowel een automatische als handgeschakelde versnellingsbak bestaan uit verschillende assen met tandwielen. Door de assen te verschuiven, verandert u de versnelling. De meeste auto´s van Audi worden nu met de S-tronic versnellingsbak geleverd. De S-tronic versnellingsbak zorgt ervoor dat de auto nog beter schakelt naar de volgende versnelling.
Het is met de Audi S-tronic versnellingsbak als het ware alsof er twee versnellingsbakken in de auto zitten. Hij heeft namelijk 2 primaire assen, 2 secundaire assen en 2 koppelingen.
3.2. Signalen van een Systeemstoring in de Versnellingsbak
Er zijn een aantal manieren om te ontdekken dat er een systeemstoring zit in de Audi versnellingsbak. Als het probleem nog niet zo groot is, kan het ontdekt worden tijdens de APK-keuring. In dat geval heeft u geluk en kan het probleem snel opgelost worden, voordat er problemen zijn.
Om ernstige schade of slijtage te voorkomen is het belangrijk om systeemstoringen en schade aan de versnellingsbak snel op te lossen. Het is dan ook belangrijk om goed op de signalen van de auto te letten. In veel gevallen zal het lampje voor de versnellingsbak aangaan op het dashboard. Maar dat is lang niet altijd het geval. Soms merkt u het alleen aan het gedrag van de auto. Als de auto bijvoorbeeld in de ochtend niet meer start, kan dat een teken zijn dat er iets mis is met de versnellingsbak.
3.3. Veelvoorkomende Problemen met de Automatische Versnellingsbak
Er zijn een aantal veelvoorkomende problemen met de automatische versnellingsbak die zowel met een mechanisch probleem als met een systeemstoring te maken kunnen hebben:
- Niet uit de parkeerstand kunnen halen: Om weg te kunnen rijden is het belangrijk dat u de auto na het starten uit de parkeerstand kunt halen. Om het probleem op te lossen is het belangrijk om de auto uit te laten lezen. Hiervoor bent u de auto soms een paar dagen kwijt. Als het probleem zich alleen sporadisch voordoet moeten de monteurs wachten tot het nog een keer gebeurt.
- Schommelend toerental: Het is heel vervelend als de versnellingsbak geen consistent toerental kan leveren. Door dit schommelde toerental verbruikt de auto meer brandstof en bovendien is het onveilig. Het probleem moet zo snel mogelijk opgelost worden om te voorkomen dat de auto gaat bonken en er uiteindelijk zelfs helemaal mee stopt.
- Niet schakelen: De belangrijkste taak van iedere versnellingsbak, ook van de Audi, is om te schakelen. Helaas kan het voorkomen dat de automaat juist dat niet meer doet. Dit kan te maken hebben met een systeemstoring, maar ook met vervuilde onderdelen.
- Bonken: Als de versnellingsbak bonkt, dan is dat in de meeste gevallen als de auto in zijn achteruit gezet wordt. Maar het kan ook gebeuren als u wegrijdt, of terugschakelt. Het probleem kán veroorzaakt worden door een systeemstoring, maar meestal is dat niet het geval. Te weinig olie in de automatische versnellingsbak ligt meer voor de hand.
- Kickdown werkt niet: Kickdown wordt gebruikt wanneer maximale acceleratie nodig is, zoals bij het inhalen. Wanneer het gaspedaal volledig wordt ingedrukt (voorbij de stand die normaal als volledige acceleratie wordt beschouwd) wordt onmiddellijk een lagere versnelling ingeschakeld. Werkt de kickdown niet dan kan dat voor vervelende verrassingen zorgen. Het kan er voor zorgen dat de auto niet goed kunt accelereert. Het probleem kan veroorzaakt worden door een systeemfout in de Audi versnellingsbak. En in sommige gevallen gaat het om vieze of oude smeerolie die het systeem verstopt.
- Slippen tijdens het schakelen: Een versnellingsbak kan op den duur gaan slippen tijdens het schakelen. Dit probleem heeft meestal niet te maken met een systeemstoring maar met slijtage.
3.4. Problemen met de Audi S-tronic Versnellingsbak
De S-tronic versnellingsbak van Audi heeft heel veel voordelen. Maar ook aan dit systeem zitten een aantal nadelen en ook de S-tronic kan te maken krijgen met een systeemstoring of mechanische problemen. Zo komt het voor dat de S-tronic gaat trillen en schokken. Daarbij reageert de bak soms onvoorspelbaar.
- Haperen bij schakelen naar versnelling 3: Een veelgehoord probleem met de Audi S-tronic versnellingsbak is dat hij hapert als naar versnelling 3 geschakeld wordt. Dit probleem kan voor heel wat ongemakken zorgen, bijvoorbeeld bij het inhalen van een andere auto of op de snelweg.
- Schokken bij schakelen van 5 naar 6: In sommige gevallen zal de S-tronic versnellingsbak schokken als de Audi van 5 naar 6 zou moeten schakelen. Dit probleem verschijnt over het algemeen alleen bij hogere snelheden, maar het is alsnog een probleem dat aangepakt moet worden.
- Schokken en trillen tijdens het schakelen: Als uw Audi met S-tronic schokt en trilt tijdens het schakelen kan dat te maken hebben met zowel een mechanisch probleem als een systeemstoring. In sommige gevallen is het euvel snel verholpen met nieuwe smeerolie, maar om dit zeker te weten is een bezoekje aan de garage nodig.
3.5. Diagnose en Oplossing
De problemen met de Audi versnellingsbak kunnen veroorzaakt worden door zowel een systeemstoring als een mechanisch defect. Bij sommige defecten is het direct duidelijk waar het om gaat, maar in veel gevallen moet de auto uitgelezen worden. Aan de hand van de data kan het probleem worden vastgesteld. Blijkt het om een systeemstoring te gaan, dan kan het probleem meestal opgelost worden door de software bij te werken.
Let op: Heeft u problemen met uw Audi a7 versnellingsbak? Lees dan dit even.
Krijgt u een melding op het dashboard of merkt u dat er een storing is, ga dan direct naar een geschikte garage om een scan van de auto te laten maken. Door de auto uit te lezen wordt het probleem gediagnosticeerd. Hoe eerder u dit doet, des te groter de kans dat het probleem snel en economisch verholpen kan worden.
4. Accu Vervangen van een Audi A6
Komt de motor van je Audi A6 met veel moeite op gang? Dan is de kans groot dat de accu niet goed meer werkt. De gemiddelde levensduur van een accu bedraagt 3 tot 6 jaar. Indien je veel korte ritten maakt, is dit aanzienlijk minder. Het is raadzaam om je accu op tijd te vervangen, zodat je niet onverwachts stil komt te staan. 33% van de auto pechgevallen is te danken aan een defecte accu. Laat daarom de conditie van je accu regelmatig checken.
4.1. Functie van de Accu
In een accu zit elektrische energie, net als bij een batterij van een tablet of een camera. Deze energie wordt gebruikt om de auto te starten. Zodra je de contactsleutel omdraait, levert de accu stroom aan de motor. Deze gaat draaien, waardoor de motor automatisch aanslaat. Vervolgens gaat de dynamo werken en wordt de accu opnieuw opgeladen. Daarbij levert de accu energie aan bepaalde onderdelen in de auto zoals de airconditioning, de muziekboxen en andere elektrische accessoires. Indien er problemen zijn met een dynamo, dan kan Service Right ook de dynamo vervangen. Zonder een accu kan een auto niet starten.
4.2. Wanneer een Accu Vervangen?
Eens in de zoveel tijd moeten accu’s vervangen worden. Een accu moet vervangen worden wanneer deze onvoldoende stroom levert. Dit kun je zelf testen door meerdere stroomverbruikers tegelijkertijd aan te zetten zoals het licht, de radio en de verwarming of de airconditioner. Wanneer je merkt dat de kracht van het licht afneemt, naarmate je van meerdere stroomverbruikers tegelijkertijd gebruikt maakt, dan is de accu aan vervanging toe.
Het is raadzaam om de status van de accu regelmatig te controleren. De conditie van een accu kan snel achteruit hollen wanneer deze veel gebruikt wordt. Bij een grote beurt wordt dit tevens ook gecheckt. Wanneer je er niet helemaal zeker over bent of de accu in jouw Audi A6 vervangen moet worden zou je eventueel een bezoek kunnen brengen aan een garage. Automonteurs kunnen vaak in één oogopslag zien of een accu vervangen moet worden of niet. Heb je een vriend of kennis die veel verstand heeft van auto’s dan kun je hen vragen de conditie van de accu te controleren.
Een misconceptie is dat wanneer een accu leeg is dat deze direct vervangen moet worden. Wanneer je bijvoorbeeld de lampen aan laat staan tijdens het parkeren kan een accu leeglopen. In dit geval krijg je de auto met behulp van startkabels en een andere auto weer aan de praat. Wel is het belangrijk dat je vervolgens meer dan 20 kilometer rijdt.
4.3. Kosten en Installatie
De installatie van een nieuwe accu neemt ongeveer 20 tot 30 minuten in beslag. De prijzen voor een nieuwe accu variëren van € 60 tot € 300, afhankelijk van het soort accu dat je nodig hebt. Vaak zien we dat je bij nieuwere auto’s ook direct meer geld kwijt bent aan een nieuwe accu. Dit komt omdat deze accu’s voorzien zijn van de nieuwste technieken en daarbij vaak ook een stukje krachtiger zijn. Wij bieden een accu vervangen service aan vanaf € 63,52. Voer de kenteken in om de exacte kosten voor jouw Audi A6 te achterhalen.
Installeer je een accu zelf dan bespaar je installatiekosten. Toch kan het soms duurder uitpakken wanneer je de installatie zelf doet. Zo kunnen er door onervarenheid dingen misgaan waardoor je meer geld kwijt bent aan het einde van de rit.
4.4. Levensduur en Onderhoud
Een accu is eigenlijk een opslagplek voor elektriciteit. Het zorgt voor de aanvoer van elektriciteit waarmee de auto starten, muziek spelen en het verwarmen van de auto mogelijk wordt. Een accu beschikt over een dynamo waarmee er nieuwe energie opgewekt wordt.
Een accu gaat ongeveer 3 tot 6 jaar mee. Wanneer je veel korte ritjes maakt, wordt de accu intensief gebruikt waardoor de levensduur korter zal zijn. Bij korte ritjes moet de accu regelmatig stroom leveren en krijgt het niet de kans om zichzelf volledig op te laden. Ook wanneer je veel stroomverbruikers zoals de stereo-installatie en de verwarming aan hebt staan, gaat de accu sneller leeg.
Net als bij een batterij van een smartphone of tablet neemt de kracht van de accu af. Elke keer dat een accu gebruikt wordt, neemt het actieve materiaal in de accu af. Op een gegeven moment is de hoeveelheid actief materiaal niet groot genoeg om energie op te wekken. In dit geval zal de accu vervangen moeten worden.
4.5. Waar Laat je een Accu Vervangen?
Je kunt een accu laten vervangen bij de dealer, een autogarage bedrijf of door het zelf te doen. Heb je een nieuwe auto met veel elektronica dan is het raadzaam de accu door een autodealer te laten vervangen. De kans is namelijk groot dat de sleutel van de accu niet meer herkend wordt door de motormanagement waardoor het onmogelijk is om een nieuwe accu te installeren.
De installatie van een nieuwe accu neemt ongeveer 20 tot 30 minuten in beslag. Natuurlijk is het mogelijk om een accu zelf te vervangen, zeker wanneer je een oudere auto hebt. Het nadeel hiervan is dat je geen recht hebt op garantie mocht er iets met de accu gebeuren. Kies je voor een autogaragebedrijf dan heb je er zelf geen werk aan en weet je zeker dat het goed gebeurd. Indien er toch iets mis gaat, heb je recht op garantie en wordt alles kosteloos voor je opgelost.
Op het internet zijn voldoende filmpjes te vinden waarin duidelijk wordt uitgelegd hoe je een accu moet vervangen.
5. Stuurkolommodule
Een mogelijk oorzaak kan zijn dat de "stuurkolom module" kapot is. Als je de sleutel in het slot draait en de controlelampjes op je dashboard niet gaan branden dan is het dat. Dit is een hele bekende klacht en als alleen de mmi aangaat met de sleutel omdraaien is 99,9% van de gevallen de stuurkolom overleden!
Het motortje zit verwerkt in de stuurkolommodule, die weer een vast onderdeel is van de stuurkolom. Een garage zal dus de complete stuurkolom vervangen. Op het Duitse forum heb ik een onderwerp gelezen van iemand, die zelf de stuurkolommodule los heeft gemaakt en het motortje heeft vervangen.