De distributieketting is een essentieel onderdeel van uw Audi motor. Het brengt de draaibeweging van de krukas over op de nokkenassen en zorgt voor een harmonieuze wisselwerking tussen de zuiger en krukas enerzijds en de kleppen anderzijds. Wanneer deze begint te slijten, is het belangrijk om deze tijdig te vervangen om ernstige motorschade te voorkomen. In dit artikel bespreken we de kosten voor het vervangen van de distributieketting bij verschillende Audi modellen, de symptomen van een versleten distributieketting, en waar u op moet letten bij de reparatie.
Kosten Distributieketting Vervangen Audi 1.2 TFSI en 1.4 TFSI
Garagebedrijf ’t Amsterdammertje, met 80 jaar BOVAG lidmaatschap in Amsterdam, heeft ruime ervaring in het diagnosticeren en repareren van Audi distributiekettingen. Hieronder vindt u een overzicht van de kosten voor het vervangen van de distributieketting bij verschillende Audi modellen:
- Audi Distributieketting vervangen kosten 1.2 TFSI vanaf €675,-
- Distributieketting vervangen kosten Audi 1.2 TFSi 8V A1 €675,-
- Audi Distributieketting vervangen kosten 1.2 TFSi 8V A3 €705,-
- Distributieketting vervangen kosten Audi 1.4 TFSI vanaf €705,-
- Audi Distributieketting vervangen kosten 1.4 TFSi 16V A1 €985,-
- Distributieketting Audi vervangen kosten 1.4 TFSi 16V A3 €705,-
Voor voertuigen met 150 pk en meer, rekent Garage ’t Amsterdammertje €100 extra arbeidskosten vanwege meerwerk.
Extra Kosten Nokkenasversteller Vervangen
In sommige gevallen kan het nodig zijn om de nokkenasversteller te vervangen. De kosten hiervoor zijn:
- 1,4 TFSI Audi kosten nokkenasversteller €707,-
Kosten Distributieketting Vervangen Andere Merken
Garage ’t Amsterdammertje biedt ook vervanging van distributiekettingen voor andere merken, waaronder:
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
- Opel
- Fiat
- Citroën
- Ford
- Alfa Romeo
- Suzuki
- Lancia
- Chevrolet
- Volkswagen
- Seat
- Skoda
Waarom de Distributieketting Vervangen?
Bij onder andere de 1.2 TFSI en 1.4 TFSI Audi motoren kunnen na verloop van tijd ratelende geluiden tijdens het starten ontstaan. Ook kan bij de Audi 1.2 TFSI en 1.4 TFSI het storingslampje continu branden. Om vervolgschade en vervuiling van de kleppen te voorkomen, wordt sterk aangeraden de Audi Distributieketting te laten vervangen.
Garage ’t Amsterdammertje heeft de kennis en het juiste speciale gereedschap om uw distributieketting volgens fabrieksvoorschriften te vervangen. U krijgt een duidelijke kostenoverzicht zonder verrassingen. Aarzel niet om advies te vragen indien u vragen heeft over de distributieketting.
Symptomen van een Versleten Distributieketting
Een opgerekte of defecte distributieketting kan zich op verschillende manieren uiten:
- Ratelende geluiden tijdens het starten
- Slecht/onregelmatig stationair lopen
- Het motorlampje kan gaan branden met een foutcode in het motormanagement
- De motor kan vermogen verliezen: schokken/inhouden
- Er kan geratel uit de motor komen
Als u abnormale, ratelende, hevige tikkende of slepende geluiden hoort aan de achterkant van de motor, is het raadzaam om zo snel mogelijk contact op te nemen met een specialist. Als de distributieketting te lang wordt, kan de distributie/timing ieder moment verspringen met ernstige motorschade tot gevolg. Stop met rijden als u de distributie sterk kunt horen en laat uw Audi afslepen.
Controleer of de distributieketting van uw 2.0t TSI VW | Audi is uitgerekt!
Distributieketting Vervangen bij Audi S5 3.0 TFSI
Bent u in het bezit van een Audi S5 met de 3.0 TFSI-motor en hoort u bij het (koud) starten een ratelend of klapperend geluid? Dan wijst dat vaak op een probleem met de distributieketting of distributiekettingspanner(s). De Audi S5 met 3.0 TFSI benzinemotor met motorcode CGWA, CGWB, CGWD, CMUA, CRED, CTVA, CTJB en CJTC is hier helaas een voorbeeld van. Deze motor is te vinden in Audi S5 en Audi S5 Cabriolet.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Bij MAGO Automotive wordt de distributieketting steeds vervangen door een distributiekettingset. Afhankelijk van het merk en type wagen, bevat deze kit naast de distributieketting zelf alle andere onderdelen die noodzakelijk zijn voor een perfecte vervanging:
- Distributieketting bovenste, middelste en onderste
- Alle distributiekettinggeleiders en spanners
- Distributiehuispakking en kleppendekselpakking
- Krukaskeerring & diverse o-ringen met keerringen
- Motorolie en oliefilter
Kosten Vervangen Distributieketting Audi S5 3.0 TFSI
De kosten voor het vervangen van de distributieketting bij een Audi S5 3.0 TFSI zijn als volgt:
- Audi S5, Audi S5 coupe, Audi S5 Cabriolet = €3799,-
De distributiewissel duurt ongeveer 4 werkdagen.
Waarom Kiezen voor MAGO Automotive?
MAGO Automotive biedt de volgende voordelen:
- Vakkundige vervanging volgens de normen van Audi
- 1 jaar garantie op fabricage- en/of montagefouten
- Gratis offerte op maat van uw Audi S5
- Alle distributiewissels worden standaard uitgevoerd met foto-/videoreportage
TSI en TFSI Distributieketting Vervangen Kosten
Hieronder vindt u een overzicht van de reparatiekosten voor alle TSI en TFSI motoren van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda:
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
- Distributieketting 1.0 TSI TFSI v.a. €775,- inclusief btw en leenauto
- Distributieketting 1.2 TSI TFSI v.a. €775,- inclusief btw en leenauto
- Distributieketting 1.4 TSI TFSI v.a. €1075,- inclusief btw en leenauto
- Distributieketting 1.6 FSI v.a. €975,- inclusief btw en leenauto
- Distributieketting 1.8 TSI TFSI v.a. €975,- inclusief btw en leenauto
- Distributieketting 2.0 TSI TFSI v.a. €975,- inclusief btw en leenauto
- Distributieketting 3.2 TSI TFSI V6 v.a. €1575,- inclusief btw en leenauto
MAGO Automotive levert altijd A-kwaliteit onderdelen en geeft 12 maanden garantie!
Distributieketting vs. Distributieriem
De distributieketting verschilt functioneel niet van een distributieriem, maar hoewel beide dezelfde taak hebben, bieden de systemen verschillende voordelen. Een tandriem is goedkoper te produceren en kan ook droog lopen. Daarnaast dempt het trillingen waardoor er minder geluid is. De distributieketting daarentegen wordt gekenmerkt door zijn lange levensduur en hoge trekbelastingen.
Een distributieketting gaat met de trekbelasting veel langer mee. De distributieketting zelf wordt echter vaak niet vervangen, maar de aangetaste geleiding en spanrails en de aandrijfwielen wel. Bij het vervangen van de distributieketting worden daarom distributiekettingsets gebruikt die alle benodigde onderdelen bevatten.
Vervangingsinterval en Slijtage
Afhankelijk van de motor- en autofabrikant, worden distributiekettingen meestal geïnstalleerd als enkele- of duplexkettingen en verschillen sterk in duurzaamheid en slijtage. Waar enkele kettingen soms op 100.000 kilometer moeten worden vervangen, hebben duplexkettingen een vervangingsinterval van zo'n 400.000 tot 500.000 km. De fabrikant bepaalt welke vervangingsintervallen van toepassing zijn.
Onze aanbeveling is om je hieraan te houden. Je moet altijd overwegen om de distributieketting te vervangen wanneer je ratelende geluiden van de motor hoort. Als de constructie van de auto een eenvoudig zicht op de distributieketting mogelijk maakt, kijk dan naar het kettingspel. Distributiekettingen moeten altijd strak lopen.
Distributieketting Vervangen Audi A4 en A5
De distributieketting van een Audi A4 en A5 kan oprekken, overslaan of zelfs breken. Dit kan grote motorschade als gevolg hebben. Voorkom dit en neem tijdig contact op met een specialist. TSC de Betuwe is gespecialiseerd in het vervangen en oplossen van distributieketting problemen.
Een opgerekte distributieketting herkent u aan een slepend, ratelend geluid bij de motor. Wacht dus niet te lang met de reparatie van uw distributieketting om ergere motorschade te voorkomen. TSC de Betuwe gebruikt alleen originele VAG-onderdelen en biedt een basisgarantie van 6 maanden op de reparatie.
Problemen met de Distributie Audi A4 en A5
De Audi 1.8 TFSI en 2.0 TFSI hebben vaak een dunne distributieketting. Dit kan problemen veroorzaken. Het meest voorkomende probleem is een opgerekte distributieketting. Als u dit probleem niet op tijd oplost, kan dit ernstige motorschade als gevolg hebben. Maar ook kan de distributieketting breken. Deze problemen komen vooral voor bij de Audi 1.8 TFSI en de Audi 2.0 TFSI maar ook bij de Audi 1.2 TFSI en de Audi 1.4 TFSI kunnen problemen ieder moment opduiken.
