Een hoop bagage weg kunnen pakken, het lot van vele toermotoren, zoals de R1250GS. Gelukkig zijn er tegenwoordig vele, uiteenlopende bagagesystemen beschikbaar van evenzovele fabrikanten. Welke set past het best en is het meest praktisch?
In deze review duiken we diep in de wereld van binnentassen voor BMW Vario koffers, specifiek voor modellen zoals de R1300GS en R1250GS. We bekijken verschillende opties, materialen, functionaliteiten en waar je op moet letten bij de aanschaf.
Waarom Binnentassen?
Een binnentas is een ontzettend handig uitrustingsstuk voor je motorbagage. Zoals de naam al aangeeft, zit hij in je zij- of topkoffer. Binnentassen hebben meerdere voordelen:
- Extra Bescherming: Sommige oudere motorkoffers zijn niet waterbestendig, met als resultaat dat de inhoud van de koffer nat kan worden. Een - eventueel waterbestendige - binnentas vormt dan een extra barrière.
- Gemak: Motorbagage in de vorm van een koffer is over het algemeen zwaar, bovendien zijn ze soms niet of lastig van de motor af te nemen. Wie een lichtgewicht binnentas in zijn motorkoffer gebruikt, hoeft zich nooit meer een spreekwoordelijke breuk te sjouwen. Gemak dient de mens!
Binnentassen voor BMW Vario Koffers: Specifieke Kenmerken
Set binnentassen voor de variokoffers BMW R1300GS, bestaande uit een linker- en een rechter binnentas. De binnentassen benutten optimaal de ruimte in de wat onregelmatiger gevormmde ruimte van de variokoffers. De grootte van de tassen is ook variabel, door slim gebruik van de ritssystemen.
The bag allows an easy transport of luggage. It is designed to make the most of the internal space of the pannier in the normal or extended position. The top quality material, the finishes and the completely handmade workmanship ensure good resistance and high durability over time.
Lees ook: Specificaties Mercedes Vario (Duitsland)
Alternatieven voor BMW Vario Koffers
Er zijn diverse alternatieven voor de originele BMW Vario koffers, elk met hun eigen voor- en nadelen:
- Aluminium Koffers: Alu is duurder. Vind ik zelf wel mooier al is dat natuurlijk een kwestie van smaak. Kijk eens op heavyduties.ro aluminium en redelijk geprijsd. Nog steeds een stuk goedkoper dan de aluminium versie. En ziet er beter uit als je zonder koffers rijdt.
- Givi/SWMotech/Heavyduties: Givi/swmotech/heavyduties zullen vast een eigen lijn hebben.
- Variokoffers: Die variokoffers zijn handig als je vaak in de file rijdt omdat je die kunt uit- en inklappen (verbreden/versmallen).
Het hoeft helemaal geen dikke adventure met semi-noppenbanden te zijn, een reguliere allroad/crossover à la Tiger 900, 790 Adventure en Yamaha Super Ténéré leent zich ook uitstekend voor het grote avontuur. Zelfs als deze deels naast het asfalt plaatsvindt. Daarvan is de ‘gewone’ BMW R1250GS natuurlijk eveneens een lichtend voorbeeld. Veelzijdige motoren kortom, waarop je probleemloos een dag in het zadel kunt zitten om lekker kilometers te vreten.
Waarop Letten bij de Aanschaf?
Bij de aanschaf van koffers en binnentassen zijn er verschillende factoren om rekening mee te houden:
- Materiaal: Aluminium heeft de naam beter te zijn dan kunststof, maar dat is niet per se het geval.
- Volume en Belading: Wat heb je aan koffers waar je qua volume zo’n beetje de complete huisraad in kwijt kunt, terwijl de maximale belading vijf kilo bedraagt. Of andersom: er mag vijftien kilo in de koffer, maar het volume volstaat net voor drie onderbroeken?
- Maximale Snelheid: Met de gemonteerde Vario-set uit eigen huis vertrouwt BMW zijn GS een aanzienlijk tempo van 180 km/uur toe. Andere fabrikanten zijn in dat opzicht een heel stuk meer behoudend en schrijven een maximum snelheid van 130 of zelfs 120 km/uur voor.
- Breedte: Door de uitstekende cilinderkoppen bouwt een boxer van zichzelf met 75 centimeter al vrij breed, toch is het breedste punt van de motor het stuur met 95 centimeter. Niet geheel toevallig is dat ook exact de breedte van de BMW Vario-koffers wanneer je het volledige pakvolume benut.
- Prijs: Eventuele monokey-systemen, alternatieve dragers/houders of extra’s als binnentassen etc. zijn daarbij buiten beschouwing gelaten. Er zijn namelijk zoveel configuratiemogelijkheden dat ieder dat voor zichzelf maar moet bepalen. Enkel in de prijs van de BMW Vario-set zijn drie sloten (à 45 euro meegenomen) inbegrepen.
- Uiterlijk: Heel persoonlijk is ook natuurlijk het uiterlijk. Ondanks dat we persoonlijk de vierkante aluminium koffers het mooist vinden passen bij het hele GS-concept, blijft dat een kwestie van persoonlijke smaak, wordt dus ook niet in de beoordeling meegenomen.
Testmethodologie
Alle geteste systemen bestaan uit een topkoffer, zijkoffers en de bijbehorende houders/dragers. De test bestaat daarom uit drie hoofdonderdelen: de montage van de houders, het beladen/-pakken van de koffers tot het praktisch gebruiksgemak. Via verschillende subonderdelen komen we tot het uiteindelijke puntenoordeel.
Dragers/Houders
De dragers van de koffers worden in de regel slechts één keer aangebouwd, daarna wordt van ze verwacht dat ze zich een beetje op de achtergrond houden. Daarom zijn op dit onderdeel (de montage) in verhouding de minste punten te verdienen, veel meer keken we naar de algehele afwerking van de dragers en hoe stabiel ze aan de motor bevestigd zitten. Verder is er ook gekeken naar duidelijkheid van de montagehandleiding, de benodigde arbeidsduur en eventuele complicaties. Maximaal kon er op het onderdeel ‘Dragers/houders’ 30 punten worden verdiend.
Lees ook: Vario Topkoffer Ervaringen
Zij- en Topkoffers
De zij- en topkoffer(s) zelfs werden met maximaal 35 punten beloond, en ook hier speelden kwaliteit, afwerking en stabiliteit een belangrijke rol. Verder is er ook gekeken naar het gewicht en het bruikbare volume. Speciaal hiervoor is een speciale testbepakking samengesteld, die representatief is voor een gemiddeld weekendje weg. Denk aan: vrijetijdskleding, paar schoenen, zomerslaapzak, regenpak, reserve handschoenen, verbanddoos, toiletpapier, laptoptas en camera. De topkoffer moet daarnaast minimaal ruimte bieden aan een adventure helm, in het meest ideale geval past de integraalhelm van de passagier er ook nog bij in.
Praktijk
De derde en laatste categorie behelst de praktijk. Daaronder de algemene handling (beladen, dragen, (de)monteren etc.) en zaken als de maximaal toegestane belading en snelheid, waterdichtheid en bouwbreedte.
Overzicht van Geteste Systemen
Hieronder een overzicht van een van de geteste systemen:
| Systeem | Prijs |
|---|---|
| Shad SH36 / SH58X | € 901,00 |
Nog wat verder daarop inhakend, de vermelde totaalprijs bij de kaders van de verschillende systemen betreft de prijs zoals door ons getest. Daarbij hebben we ons beperkt tot enkel de meest strikt noodzakelijke vereisten om de koffers te kunnen monteren, ofwel de montagehouders en koffers zelfs.
De softe koffersystemen hebben we volledig buiten beschouwing gelaten. Die bieden bij een eventuele val namelijk helemaal geen bescherming en zijn, ook qua prijs, totaal niet te vergelijken met de hier geteste systemen.
Lees ook: Alles over de Mercedes Vario en Rijbewijs B