Audi voorziet de Q3 en Q3 Sportback van een plug-in hybride aandrijflijn, waarmee een nieuwe stap wordt gezet in de wereld van elektrisch rijden. Deze modellen combineren de voordelen van een traditionele verbrandingsmotor met die van een elektromotor, wat resulteert in een efficiënte en krachtige rijervaring. Vooral in Nederland is de plug-in hybride populair.
Enerzijds zorgt zo’n aandrijflijn vaak voor een hoop vermogen door de toevoeging van een elektromotor, anderzijds is de CO2-uitstoot - op papier - een stuk lager. En da’s gunstig voor de Nederlandse koper, want die moet immers een bpm-bedrag betalen dat is gebaseerd op die CO2-uitstoot. Die is lager, en dus wordt de dure techniek van een plug-in hybride in ons land opgevangen met een lager bpm-bedrag en dus een lagere nettoprijs.
De nieuwe Audi Q3 en Q3 Sportback TFSI e plug-in hybride modellen zijn nu leverbaar. Vanaf € 48.400,- rijd je met een fraaie Q3 45 TFSI e weg. De Q3 PHEV is verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen: de edition, de extra rijk uitgeruste Business edition en de dynamische S edition.
Alle Q3 en Q3 Sportback TFSI e’s zijn voorzien van een scala aan opties en een efficiënte aandrijving waarmee je tot 50 kilometer (wltp) elektrisch kunt rijden.
Laten we eens dieper ingaan op de specificaties, de prestaties en het opladen van deze innovatieve auto's.
Lees ook: Q5 Hybride prestaties
Audi Q3 Sportback Hybrid Review | BEST LOOKING Plug-in?
Aandrijflijn en Prestaties
De aandrijflijn van de modellen (zowel de reguliere Q3 als de Sportback is leverbaar als PHEV) bestaat uit een 1,4-liter TFSI, die is gekoppeld aan een in de standaard zestraps automaat geïntegreerde elektromotor. Die is dan namelijk leverbaar als 45 TFSI e. Laatstgenoemde unit haalt z’n stroom uit een accupakket van 13 kWh.
Samen zijn ze goed voor een systeemvermogen van 245 pk (180 kW) en een maximaal koppel van 400 Nm. Goed voor een 0-100 km/h-sprint in 7,3 seconden. De topsnelheid bedraagt 210 km/h.
De nieuwe Audi Q3 plug-in hybride modellen hebben een aandrijflijn waarbij een elektromotor is geïntegreerd in de standaard 6-traps S tronic-automaat. Het systeemvermogen van 180 kW/245 pk zorgt voor aansprekende prestaties, zoals een acceleratie van 0-100 km/u in 7,3 seconden en een topsnelheid van 210 km/u. Het slimme samenspel van de 1.4 TFSI turbo-benzinemotor en de elektromotor leidt ook tot gunstige verbruikscijfers.
De 13 kWh-accu is goed voor een elektrisch bereik van zo’n 50 kilometer volgens WLTP. De techniek van Audi zorgt ervoor dat die aandrijflijn zelf altijd de beste keuzes maakt. Het werkt samen met de data uit het navigatiesysteem, zodat de auto zelf z’n snelheid aanpast bij het naderen van bochten of rotondes.
Uiteraard kan de bestuurder ook zelf het heft in handen nemen door het batterijniveau op hetzelfde peil te houden, of deze door de verbrandingsmotor te laten opladen. Dat laatste kan handig zijn wanneer je bijvoorbeeld elektriciteit nodig hebt om een emissiezone in te rijden, maar is natuurlijk tegelijkertijd een beetje als dweilen met de kraan open.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Bagageruimte
Toch levert de Q3 PHEV ook wat in, zoals we al schreven. In de bagageruimte, om precies te zijn. De reguliere modellen slokken 530 liter op, maar nemen 1525 liter tot zich als de bank is omgeklapt. Door de toevoeging van het batterijpakket onder de bagageruimte, kan de PHEV-variant van de Q3 maar 380 liter meenemen. Da’s een flink verschil van 150 liter ten opzichte van het reguliere model. Klap je de bank om, dan blijft het volume steken op, je raadt het al, 1375 liter.
Opladen van de Audi Q3 45 TFSI e
Wie de Q3 45 TFSI e aan de stekker hangt, kan met maximaal 3,5 kW laden. Via een wallbox (400 V, 3,6 kW, wisselstroom) is de accu van de Audi Q3 45 TFSI e in 3 uur en 45 min volledig te laden.
De Audi Q3 is een compacte SUV die perfect is voor zowel stadsritten als lange afstanden. Met een Type 2 (Mennekes) aansluiting en een maximaal AC-laadvermogen van 3.7 kW, biedt de Audi Q3 een efficiënte laadoplossing voor dagelijks gebruik.
Voor de Audi Q3 zijn er verschillende laadoplossingen beschikbaar. De Audi Q3 maakt gebruik van een Type 2 (Mennekes) aansluiting. Een laadpaal is een vast laadpunt, terwijl een thuislader flexibel en draagbaar is. Bij Accu-Machine.nl vind je een breed assortiment aan laadoplossingen voor de Audi Q3. Van laadkabels tot thuisladers, ze hebben alles wat je nodig hebt om jouw Audi Q3 efficiënt en veilig op te laden.
Laadtips voor Elektrische en Plug-in Hybride Auto's
De aandrijfaccu is het hart van elke elektrische auto. Natuurlijk legt Audi de lat hoog: de accu’s zijn van topkwaliteit, degelijk beschermd en goed voor heel veel kilometers. Dat neemt niet weg dat elke accu of batterij onderhevig is aan veroudering.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Na verloop van tijd daalt de opslagcapaciteit, maar er is goed nieuws: hoe u de accu gebruikt en oplaadt, beïnvloedt de levenstermijn ervan. Daarom geven wij u enkele basistips voor de dagelijkse praktijk. Dan geniet u langer van een ruime actieradius en heeft uw toekomstige inruilauto een zo gezond mogelijke accu.
De Drie Basisregels
- Laad niet verder op dan 80% als u de extra kilometers niet nodig heeft.
- Er is niets mis met opladen tot 100%, bijvoorbeeld als u een langere reis voor de boeg heeft, maar laat de auto dan niet lang staan met volle accu. Met andere woorden: volladen en wegrijden.
- Heeft u de auto een tijdje niet nodig, bijvoorbeeld tijdens vakantie? Parkeer hem dan met een accupercentage tussen de 30 en 80%.
Tips voor Opladen Onderweg
Snelladen komt van pas als u op doorreis bent. Bij de grotere netwerken staan ultra-snelladers met in de meeste gevallen vermogens van 175, 300 of 350 kW. Voor dagelijks gebruik in uw directe omgeving is High Power Charging minder relevant.
Volledig volladen met een snellader is qua tijd niet efficiënt en is ook niet ideaal voor de accu. De e-tron routeplanner houdt hier rekening mee en berekent niet alleen de route, maar ook de optimale laadduur.
Als het qua route en beschikbare laders zo uitkomt, beveelt het e-tron navigatiesysteem soms aan om bij een snellader tot boven de 80% te laden. In de Audi e-tron GT is de e-tron routeplanner nog geavanceerder. De auto verwarmt op weg naar het laadstation namelijk de accu tot een optimale temperatuur. Met de accu op de juiste temperatuur valt zo lang mogelijk een hoge laadsnelheid te behalen.
Opladen in de Winter
Elektrisch rijden vraagt tijdens koude winterdagen extra veel van de accu. Er is niet alleen energie nodig om het accusysteem op te warmen, maar ook het interieur. Een elektrische Audi heeft daarom intelligente systemen aan boord voor een efficiënt warmtebeheer om het bereik te optimaliseren en de levensduur van de accu te verlengen.
Ons intelligente warmtebeheer selecteert altijd de meest efficiënte methode om de accu en het interieur op de juiste manier te verwarmen. En als de hoogspanningsaccu’s goed worden gepreconditioneerd via een AC-laadstation of wallbox, dan hebben ze een lange levensduur.
Maak goed gebruik van de slimme boordcomputer van de auto, met de actieradiusmonitor en actieradiusvoorspelling waarmee je direct kunt zien hoeveel actieradius is te winnen als bijvoorbeeld de binnentemperatuur wordt verlaagd. Het bereik kan vergroot worden met de Range Mode.
Bij lage accutemperaturen kan het opladen langer duren. Om die reden moet de batterij tijdens het opladen worden verwarmd, idealiter zelfs voordat het opladen gaat starten. Bij aansluiting op het laadpunt communiceert de auto automatisch met de stroombron.
Voor een zo hoog mogelijke actieradius raden we iedereen aan om de auto te laten preconditioneren voordat deze wordt gebruikt, of de auto nu in een garage staat of niet. Idealiter zou dit moeten gebeuren via AC-laden, wat over het algemeen efficiënter is dan DC-laden omdat er minder vermogensverlies is vanwege het lagere stroomverbruik. Opladen met wisselstroom is ook beter voor de accu omdat het deze dan minder zwaar wordt belast.
Accucapaciteit
Als we het over de accugrootte hebben, onderscheiden we de bruto- en nettocapaciteit. De brutogrootte betreft de gehele accu, dus ook het deel dat niet gebruikt wordt. De nettocapaciteit is de accu-inhoud die daadwerkelijk voor u beschikbaar is.
De buffers tegen over- en ontladen en een reservecapaciteit voor noodgevallen zijn daarvan afgetrokken. Het is dus de nettocapaciteit die u wilt weten als het over elektrische auto’s gaat.
Uitvoeringen van de Audi Q3 45 TFSI e
De nieuwe Q3 45 TFSI e staat vanaf januari 2021 bij de Nederlandse dealers.
De Q3 PHEV is verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen: de edition, de extra rijk uitgeruste Business edition en de dynamische S edition.
Q3 en Q3 Sportback 45 TFSI e edition
De Q3 en Q3 Sportback 45 TFSI e in edition-uitvoering komen compleet voor de dag. Hun standaarduitrusting omvat onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, de Audi virtual cockpit (het naar eigen wens instelbare digitale instrumentenpaneel), Audi smartphone interface, volautomatische airconditioning (twee klimaatzones), cruise control, parkeerhulp achter en diefstalalarm. Ook de rijstrookassistent en rijstrookwisselhulp zijn inbegrepen. De Audi Q3 45 TFSI e edition is er vanaf € 48.400*, de prijzen van de Q3 Sportback 45 TFSI e edition beginnen bij € 51.350*.
Zakelijke focus: Q3 45 TFSI e Business edition
De Business edition-uitvoeringen van de Q3 en Q3 Sportback 45 TFSI e zijn nog meer op de zakelijke rijder gericht. Ze hebben alle features van de Q3 edition en vullen die aan met het gebruiksgemak van MMI navigatie plus (inclusief verkeersbordherkenning), LED-koplampen en dynamische richtingaanwijzers achter. De Business editions zijn daarnaast te herkennen aan 18 inch lichtmetalen velgen. De Audi Q3 45 TFSI e Business edition is leverbaar vanaf € 49.400* (Q3 Sportback 45 TFSI e Business edition: vanaf € 52.350*).
Sportieve touch: Q3 45 TFSI e S edition
In S edition-trim ademen de nieuwe Q3 en Q3 Sportback 45 TFSI e sportiviteit. Ze geven de luxe van de edition een sportieve touch met het S line interieur en S line exterieur. Dat betekent bijvoorbeeld standaard 18 inch lichtmetalen velgen, verlichte S line instaplijsten, sportstoelen, een driespaaks sportstuur en een zwarte dakhemel. Ook LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter en MMI navigatie plus (inclusief verkeersbordherkenning) behoren tot het standaardpakket van de S editions. De Audi Q3 45 TFSI e S edition is er vanaf € 53.400* (Q3 Sportback 45 TFSI e S edition: vanaf € 56.150*).
Overzicht van de uitvoeringen en prijzen:
| Uitvoering | Kenmerken | Vanafprijs |
|---|---|---|
| Q3 45 TFSI e edition | 17 inch lichtmetalen velgen, Audi virtual cockpit, Audi smartphone interface, volautomatische airconditioning, cruise control, parkeerhulp achter, diefstalalarm | € 48.400* |
| Q3 Sportback 45 TFSI e edition | 17 inch lichtmetalen velgen, Audi virtual cockpit, Audi smartphone interface, volautomatische airconditioning, cruise control, parkeerhulp achter, diefstalalarm | € 51.350* |
| Q3 45 TFSI e Business edition | MMI navigatie plus, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, 18 inch lichtmetalen velgen | € 49.400* |
| Q3 Sportback 45 TFSI e Business edition | MMI navigatie plus, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, 18 inch lichtmetalen velgen | € 52.350* |
| Q3 45 TFSI e S edition | S line interieur en exterieur, 18 inch lichtmetalen velgen, verlichte S line instaplijsten, sportstoelen, driespaaks sportstuur, zwarte dakhemel, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, MMI navigatie plus | € 53.400* |
| Q3 Sportback 45 TFSI e S edition | S line interieur en exterieur, 18 inch lichtmetalen velgen, verlichte S line instaplijsten, sportstoelen, driespaaks sportstuur, zwarte dakhemel, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, MMI navigatie plus | € 56.150* |
* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaar maken, recyclingsbijdrage en legekosten.